Автоматическая коробка передач HMM/CVT (вариатор) Honda Civic с 2001 по 2005 год

3. Автоматическая коробка передач HMM/CVT (вариатор)

Снятие и установка вариатора

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять защиту картера.

3. Отвернуть пробку для слива масла (А) и слить трансмиссионное масло (ATF). Завернуть пробку на место с новой уплотнительной прокладкой (В).

4. Зафиксировать капот автомобиля в вертикальном положении.

5. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем отсоединить положительную клемму.

6. Снять кронштейн-держатель аккумуляторной батареи, затем снять аккумуляторную батарею и пластину.

7. Снять воздуховод и резонатор.

8. Снять зажим проводов с опоры аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить провод о стартера (А) и зажим провода (В).

10. Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи (А), отсоединить разъем электроклапана (8P) (B) и разъем датчика скорости ведущего шкива вариатора (CVT) (С). Затем отсоединить держатель провода (D) от кронштейна коробки передач (Е).

11. Снять пружинный шплинт (А) и шайбы (В).

12. Отвернуть два болта, удерживающие кронштейн троса переключения (С), затем отсоединить трос переключения (D) от контрольного рычага (Е). Не перегибать чрезмерно трос переключения.

13. Отсоединить разъем переключателя диапазонов вариатора (А), разъем датчика скорости ведомого шкива вариатора (В), разъем датчика скорости вариатора (С) и разъем датчика скорости автомобиля (D).

14. Отсоединить шланги охладителя трансмиссионного масла (А) от линии системы охлаждения (В). После отсоединения шлангов, необходимо их заглушить.

Примечание:
Проверить систему охлаждения трансмиссионного масла на наличие утечек.

15. Отсоединить разъем первичного датчика кислорода (А) и снять шланги (В) из зажимов (С).

16. Отвернуть болт (А) и гайку (В) передней опоры.

17. Подсоединить кронштейн (А) к приливу корпуса клапана рециркуляции отработавших газов (В), затем поднять двигатель.

18. Установить специальный ключ (Аллена) размером 5 мм (А) на верхнюю часть пальца шаровой опоры штока (В) и отвернуть гайку (С), затем отсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости (D) от нижнего рычага подвески.

19. Снять пружинные шплинты (Е) и отвернуть корончатую гайку (F) и отсоединить нижний рычаг (G) от поворотного кулака (Н).

20. Отсоединить приводные валы от дифференциала.

21. Отсоединить разъем вторичного датчика кислорода (А) и отсоединить проводку (В) датчика от зажимов (С).

22. Снять выпускной патрубок А.

23. Снять ребра жесткости двигателя (А) и крышку маховика (В).

24. Отвернуть восемь болтов ведущей пластины (С), время от времени проворачивая шкив коленвала.

25. Отвернуть болты крепления задней опоры.

26. Нанести установочные линии (А и В), так чтобы верхняя линия совпадал с центром болта крепления подрамника (С).

27. Поддомкратить подрамник с использованием деревянного бруса размером 10х10х100 см.

28. Отвернуть болты размером 10 х 1.25 мм (А) и четыре болта крепления подрамника (В), затем опустить домкрат вместе с подрамником (С).

29. Извлечь приводные валы из корпуса главной передачи. Очистить поверхности контакта приводных валов и обернуть их полиэтиленом.

30. Отвернуть болты крепления корпуса вариатора.

31. Подставить домкрат под вариатор.

32. Снять кронштейн крепления вариатора.

33. Отвернуть болт крепления корпуса вариатора (А), болты крепления кронштейна задней опоры (В), снять заднюю опору/кронштейн.

34. Отсоединить вариатор от двигателя.

35. Снять маховик (А) и стартер (В) с корпуса вариатора.

36. Снять переднюю опору с корпуса вариатора.

37. Проверить ведущую пластину на наличие повреждений, заменить при необходимости.

Установка

1. Удалить использованный смазочный материал с крышки ступицы маховика и шлицов маховика.

2. Нанести валик (2.5 грамма) специального смазочного материала (P/N 41211-PY5-305) длиною 40 мм.

3. Заложить в крышку ступицы маховика (А) смазочный материал. Не закладывать более 2.5 грамм, это может повредить трансмиссии.

4. Установить переднюю опору на корпус маховика.

5. Установить стартер (А) на корпус маховика (В).

6. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо (С) на входной вал (D), затем установить направляющие штифты (14 мм) (Е) в корпус маховика.

7. Установить маховик (F) на входной вал.

8. Установить вариатор на домкрат и поднять до уровня с двигателем.

9. Подсоединить вариатор к двигателю, затем установить заднюю опору/кронштейн (А) с болтами крепления (В). Затянуть болт крепления вариатора (С).

10. Затянуть остальные болты крепления вариатора.

11. Установить кронштейн опоры вариатора (А). Наживить болт (В) и затянуть гайки (С) необходимым моментом затяжки, затем затянуть болт требуемым моментом затяжки.

12. Установить новые установочные кольца (А) на правый и левый приводные валы (В).

13. Установить правый и левый приводные валы. Исключить попадание пыли и посторонних частиц в корпус вариатора.

Примечание:
- Очистить и промыть поверхности контакта приводных валов с корпусом вариатора растворителем, затем высушить сжатым воздухом.
- Вывернуть до упора правый и левый поворотные кулаки, установить приводные валы в дифференциал до достижения установочных колец выборок на полуосевых шестернях.

14. Поднять подрамник (А) с деревянным брусом (В) к кузову автомобиля.

15. Наживить 4 болта крепления подрамника (А) и болты размером 10 х 1.25 мм (В).

16. Совместить нанесенные ранее установочные метки (А) с центрами на головках болтов (В), затем затянуть болты необходимым моментом затяжки.

17. Затянуть болты крепления задней опоры.

18. Убрать домкрат из-под вариатора.

19. Подсоединить маховик к ведущей пластине (А) 8 болтами (В). Болты затягивать в два подхода крест-накрест. После затягивания последнего болта проверить плавность вращения коленвала.

20. Установить крышку маховика (С) и ребра жесткости двигателя (D).

21. Подсоединить шаровые опоры (А) к нижним рычагам (В). Затянуть корончатую гайку (С), затем зашплинтовать (D) ее.

22. Подсоединить пальцы (Е) шаровых опор штока стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть гайки крепления (F). Установить специальный ключ (G) (5 мм) на верхнюю часть пальца шарового шарнира, затем затянуть гайки крепления.

23. Установить выпускной патрубок А.

24. Подсоединить разъем вторичного датчика кислорода (А) и установить провода (В) в зажимы (С).

25. Установить защиту картера.

26. Установить и затянуть болт крепления передней опоры.

27. Снять с двигателя кронштейн.

28. Подсоединить разъем первичного датчика кислорода (А), установить провода (В) в зажимы (С).

29. Подсоединить шланги (А) охладителя трансмиссионного масла к линии системы охлаждения (В).

30. Подсоединить разъем датчика скорости вариатора (А), разъем датчика скорости автомобиля (В), датчика скорости ведомого шкива вариатора (С) и разъем переключателя диапазонов работы вариатора (D).

31. Установить конец троса переключения (А) на контрольный рычаг (В), затем установить кронштейн троса переключения (С) на корпус вариатора. Не перегибать чрезмерно трос переключения.

32. Установить пластиковую шайбу (D), затем стальную шайбу (Е) и шплинт (F), как показано на рисунке.

33. Подсоединить разъем датчика скорости ведущего шкива вариатора (А) и проводку разъема электроклапана (8P) (B), затем установить зажим проводов (С) на кронштейн коробки передач (D).

34. Подсоединить провод массы вариатора (Е) к кронштейну.

35. Подсоединить провод (А) к стартеру (В) и установить зажим проводов (С) на кронштейн зажима (D). Убедиться в правильности подсоединения проводки к стартеру (см. рисунок).

36. Установить опору аккумуляторной батареи, затем закрепить на ней зажим проводов.

37. Установить резонатор и воздуховод.

38. Заполнить вариатор трансмиссионным маслом.

39. Установить пластину и аккумуляторную батарею, затем закрепить батарею держателем.

40. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи, затем подсоединить отрицательную.

41. Задействовать стояночный тормоз. Запустить двигатель и установить селектор переключения режимов работы вариатора по очереди во все положения.

42. Проверить правильность работы рычага переключения, правильность показаний индикатора и регулировку троса управления.

43. Проверить и при необходимости произвести регулировку углов установки передних управляемых колес.

44. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры (включится вентилятор системы охлаждения) с установленным селектором переключения в положении P или N, затем проверить уровень масла в вариаторе.

Замена масляного насоса вариатора

1. Отвернуть болты крепления ведущей шестерни насоса (А), снять шестерню (В) и приводную цепь (С).

2. Переместить нагнетающий фланец (D) к предохранителю (Е) от питающего патрубка (F) под фланцем, затем снять фланец.

3. Разжать стопорное кольцо (А) под ведомой шестерней масляного насоса (В), используя специальное приспособление, затем снять ведомую шестерню насоса.

4. Извлечь старый корпус масляного насоса из корпуса вариатора.

5. Установить патрубок размером 22 х 10 мм (А) и патрубок размером 18 х 10 мм (В) в корпус вариатора, затем установить новое уплотнительные кольца (С).

6. Установить новый корпус масляного насоса (D). При установке не зажимать уплотнительные кольца.

7. Установить стопорное кольцо (F) в выборку под кольцо.

8. Установить ведомую шестерню масляного насоса.

9. Установить фланец.

10. Установить приводную цепь и ведущую шестерню масляного насоса.

Замена переключателя диапазонов работы вариатора

1. Снять воздуховод и резонатор системы впуска.

2. Переместить селектор управления работой вариатора в положение N.

3. Снять крышку вала переключателя диапазонов (А).

4. Отсоединить разъем переключателя диапазонов (А).

5. Снять старый и установить новый переключатель диапазонов работы вариатора (В).

6. Убедиться, что контрольный вал находится в положении N. При необходимости переместить контрольный рычаг в положение N.

7. Совместить выборки (А) на поворотной рамке с выборками (В) на переключателе диапазона вариатора, затем установить щуп толщиной 2 мм (С) в выборки для фиксирования положения.

Примечание:
Использовать только щуп толщиной 2 мм.

8. Установить переключатель диапазона вариатора (А), удерживая его щупом (С), на контрольный вал (В).

9. Затянуть болты крепления переключателя диапазонов. При затягивании болтов не перемещать переключатель.

10. Извлечь щуп.

11. Подсоединить разъем, затем установить крышку вала переключателя диапазонов (А).

12. Включить зажигание (ON (II)). Переместить селектор переключения во все положения и проверить синхронность работы переключателя с индикатором, отображающим текущий режим работы вариатора.

13. Проверить, что колеса вращаются свободно, затем запустить двигатель.

14. Переместить селектор переключения режимов работы во все положения и убедиться в том, что:

• двигатель не запускается, если селектор находится в положении N или P;
• при перемещении селектора в положение R загорается лампа заднего хода.

Замена трансмиссионного масла

Замена трансмиссионного масла производится аналогично замене масла в автоматической коробке передач (см. выше).

Примечание:
Необходимый объем трансмиссионного масла:
- 3.1 л при замене масла;
- 5.6 л при ремонте вариатора.