Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
- Органы управления
- Управление микроклиматом
- Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание
- Регламент технического обслуживания автомобиля
- Периодические контрольные операции, выполняемые владельцем автомобиля
- Эксплуатационные жидкости
- Фильтры
- Предохранительная защелка капота
- Свечи зажигания
- Аккумуляторная батарея
- Стеклоочистители
- Система кондиционирования воздуха
- Ремни привода вспомогательных агрегатов
- Колеса и шины
- Приборы освещения и сигнализации
- Хранение автомобиля
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Силовой агрегат в сборе
- Головка блока цилиндров в сборе
- Газораспределительный механизм
- Блок цилиндров в сборе и кривошипно-шатунный механизм
Система питания
- Общие сведения
- Топливная система
- Система программируемого впрыска (PGM-FI)
- Система вентиляции картера (PCV)
- Система улавливания паров топлива (EVAP)
- Система регулировки высоты открытия клапана (VTEC)
- Топливная система дизельного двигателя
Система охлаждения
- Общие сведения
- Проверка охлаждающей жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
- Проверка радиатора
- Проверка крышки радиатора
- Замена термостата
- Замена водяного насоса
- Проверка технического состояния водяного насоса
- Замена радиатора с электровентилятором
- Проверка электродвигателя вентилятора
- Проверка термостата
- Проверка выключателя электровентилятора
- Замена выключателя электровентилятора
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Система смазки
- Общие сведения
- Проверка давления масла
- Замена масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка датчика давления
- Замена датчика давления
- Масляный насос
- Установка воздухоотделителя
- Замена масляного радиатора (двигатель К20А2 (Type R))
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Регулировка педали сцепления
- Прокачка гидравлической системы сцепления
- Замена главного цилиндра сцепления
- Разборка и сборка главного цилиндра сцепления
- Замена рабочего цилиндра сцепления
- Разборка и сборка рабочего цилиндра сцепления
- Замена элементов сцепления
Коробка передач
- Общие сведения
- Автоматическая коробка передач (с гидротрансформатором)
- Автоматическая коробка передач CVT (вариатор)
- Механическая пятиступенчатая коробка передач
- Дифференциал
- Механическая шестиступенчатая коробка передач
- Приложение к главе
Приводные валы
Ходовая часть
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверка люфта рулевого колеса
- Проверка усилия на рулевом колесе
- Проверка технического состояния шарниров рулевой колонки и рулевого механизма
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Замена замка зажигания
- Направляющая рейка рулевого механизма
- Замена пыльников шаровых опор
- Гидравлический усилитель рулевого управления
- Электроусилитель рулевого управления
Тормозная система
- Общие сведения
- Проверка тормозной системы
- Прокачка тормозной системы
- Регулировка педали тормоза
- Главный цилиндр тормозной системы
- Вакуумный усилитель тормозов
- Проверка датчика уровня тормозной жидкости
- Тормозные шланги и магистрали
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов
Кузов
Система кондиционирования воздуха и отопитель
- Общие сведения
- Отопитель
- Система кондиционирования воздуха (модели с бензиновыми двигателями)
- Система кондиционирования воздуха (модели с турбодизелем)
Пассивная безопасность
Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
Система улавливания паров топлива EVAP Honda Civic с 2001 по 2005 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Civic, моменты затяжки Honda Civic, система питания дизельных двигателей Honda Civic, система питания дизельных двигателей Honda Civic
5. Система улавливания паров топлива (EVAP)
Примечание:
На рисунке показана схема расположения элементов системы улавливания паров топлива на примере 4-дверной модели. Все остальные модели имеют идентичные схемы системы.
- Клапан системы улавливания паров топлива.
- Бачок системы улавливания паров топлива.
- Двухканальный клапан.
Проверка двухканального клапана системы улавливания паров топлива
1. Снять пробку топливозаливной горловины.
2. Отсоединить трубку отвода паров топлива от двухканального клапана системы улавливания паров топлива (А) на топливном баке и подсоединить её к Т-образному переходнику (В) вакуумного манометра 0 – 100 мм рт. ст. (С) и вакуумного насоса (D), как показано на рисунке.
3. Постепенно медленно создать вакуум, следя за показаниями манометра. Значение величины давления вакуума должно мгновенно стабилизироваться при 0,7 – 2,0 кПа.
Если давление вакуума стабилизируется (открывается клапан) раньше, чем 0,5 кПа или позже, чем 2,0 кПа, установить новый клапан и перепроверить.
4. Переставить шланг вакуумного насоса/ манометра (А) с вакуумного штуцера на штуцер давления, а шланг манометра (В) со стороны вакуума на сторону давления, как показано на рисунке.
5. Медленно создать давление в трубке отвода паров топлива, следя за показаниями манометра. Значение величины давления должно мгновенно стабилизироваться при 1,3 – 4,7 кПа.
Если давление вакуума стабилизируется (открывается клапан) при 1,3 – 4,7 кПа, клапан исправен.
Если давление вакуума стабилизируется раньше, чем 1,3 кПа или позже, чем 4,7 кПа, установить новый клапан и перепроверить.
