Задние тормозные механизмы Honda Civic с 2001 по 2005 год

10. Задние тормозные механизмы

Задние барабанные тормоза

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание:
- Загрязненные тормозные колодки и барабаны уменьшают останавливающую способность
- Надежно зафиксировать передние колеса противооткатными приспособлениями перед поднятием задней части автомобиля.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний барабанный тормоз.

4-дверные

1. Разжимной штифт.
2. Тормозной цилиндр (проверять на наличие утечек).
3. Вилка В.
4. U-образный стопор (заменять новым после каждого снятия).
5. Пружинная шайба.
6. Рычаг стояночного тормоза (имеет метки правого и левого).
7. Верхняя возвратная пружина.
8. Направляющий штифт.
9. Стопорная пружина.
10. Тормозной барабан.
11. Нижняя возвратная пружина.
12. Пружина механизма саморегулировки.
13. Рычаг механизма саморегулировки.
14. Тормозные колодка (если планируется повторное использование колодок перед разборкой, нанести метки для правильной установки в дальнейшем).
15. Регулировочный винт (проверять степень износа и наличие повреждений).
16. Вилка А.

5-дверные

1. Тормозной цилиндр (проверять на наличие утечек).
2. Регулировочный винт (проверять степень износа и наличие повреждений).
3. Рычаг стояночного тормоза (имеет метки правого и левого).
4. Верхняя возвратная пружина.
5. Пружинная шайба.
6. U-образный стопор (заменять новым после каждого снятия).
7. Нижняя возвратная пружина.
8. Стопорная пружина.
9. Пружина механизма саморегулировки.
10. Рычаг механизма саморегулировки.
11. Тормозные колодка (если планируется повторное использование колодок перед разборкой, нанести метки для правильной установки в дальнейшем).
12. Вилка А.
13. Вилка В.
14. Болт 10 x 1.25 мм 64 Н·м.
15. Опорная плита.
16. Разжимной штифт.

3. Проверить рабочий тормозной цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на наличие раскалывания, застекления, загрязнения и износа.

5. Измерить толщину накладки барабанного тормоза (С). Измерение не включает толщину тормозной колодки.

Толщина накладки барабанного тормоза приведена в таблице раздела «Общие сведения».

6. Если толщина накладки барабанного тормоза меньше предельно допустимой, заменить все тормозные колодки в комплекте.

7. Проверить плавность работы втулки подшипника. При обнаружении дефекта заменить подшипник новым.

8. Штангенциркулем с внутренним нониусом измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

Внутренний диаметр тормозного барабана приведен в таблице раздела «Общие сведения»

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана больше предельно допустимого, заменить его новым.

10. Проверить тормозной барабан на наличие задиров, углублений, трещин и коррозии.

Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза)

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание:
- Загрязненные тормозные колодки и барабаны уменьшают останавливающую способность
- Надежно зафиксировать передние колеса противооткатными приспособлениями перед поднятием задней части автомобиля.

Снятие / Разборка (4-дверные модели)

1. Снять тормозной барабан.

2. Нажать на пружину (В) и, поворачивая разжимные штифты (А), снять их.

3. Снять нижнюю возвратную пружину (А), а затем снять тормозные колодки с втулок.

4. Снять верхнюю возвратную пружину (В) и разобрать тормозные колодки.

5. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

7. Снять U-образный стопор (А), пружинную шайбу (В) и направляющий штифт (С), после чего отсоединить рычаг стояночного тормоза (D) от тормозной колодки (Е).

Сборка (4-дверные модели)

1. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к рычагу.

2. Нанести каучуковую смазку (Solvest 113) на поверхности трения, указанные на рисунке. Удалить излишки смазки. Не допускать попадания смазки на тормозные колодки.

3. Установить рычаг стояночного тормоза (С) с пружинной шайбой (D) на направляющий штифт и зафиксировать новым U-образным стопором (Е). Устанавливать пружинную шайбу выпуклой стороной наружу. Зажать U-образный стопор для надежной фиксации направляющего штифта.

4. Установить механизм саморегулировки (В) и пружину (G) механизма саморегулировки на переднюю тормозную колодку (Е).

5. Собрать и соединить воедино тормозные колодки с вилкой А (А), регулировочным винтом (F), вилкой В (В) и верхней возвратной пружиной (G).

Примечание:
Полностью ввернуть регулировочный винт (F) в вилку А (А).

6. Нанести смазку (Molykote 44MA) на кромки тормозных колодок с обратной стороны в местах, указанных на рисунке.

7. Установить колодки на опорной плите, совместив вершины тормозных колодок с поршнями рабочего тормозного цилиндра.

8. Установить разжимные штифты (А) и закрепит их удерживающими пружинами (В).

9. Установить нижнюю возвратную пружину.

10. Установить тормозные барабаны и задние колеса.

11. Если рабочие цилиндры были сняты, прокачать тормозную систему.

12. Нажать несколько раз на педаль тормоза для того, чтобы привести в действие механизм саморегулировки.

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Снятие / Разборка (5-дверные модели)

1. Снять тормозной барабан.

2. Снять верхнюю (А) возвратную пружину, используя специальное приспособление (В).

3. Нажать на пружину (В) и, поворачивая разжимные штифты (А), снять их.

4. Опустить тормозные колодки в сборе и снять нижнюю возвратную пружину (А). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы тормозного цилиндра.

5. Снять и разъединить тормозные колодки.

6. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

7. Снять U-образный стопор (А), пружинную шайбу (В и направляющий штифт (С), после чего отсоединить рычаг стояночного тормоза (D) от тормозной колодки.

Сборка (5-дверные модели)

1. Нанести каучуковую смазку (Solvest 113) на поверхности трения, указанные на рисунке. Удалить излишки смазки. Не допускать попадания смазки на тормозные колодки.

2. Установить рычаг стояночного тормоза (С) с пружинной шайбой (D) на направляющий штифт и зафиксировать новым U-образным стопором (Е). Устанавливать пружинную шайбу выпуклой стороной наружу. Зажать U-образный стопор для надежной фиксации направляющего штифта.

3. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к задней тормозной колодке.

4. Установить рычаг (С) и пружину (D) механизма саморегулировки на переднюю часть тормозных колодок (E).

5. Собрать и соединить воедино тормозные колодки с вилкой А (А), регулировочным винтом (F), вилкой В (В), верхней возвратной пружиной (G) и нижней возвратной пружиной (Н).

Примечание:
Полностью ввернуть регулировочный винт (F) в вилку А (А).

6. Нанести смазку (Molykote 44MA) на кромки тормозных колодок с обратной стороны в местах, указанных на рисунке.

7. Установить колодки на опорной плите, совместив вершины тормозных колодок с поршнями рабочего тормозного цилиндра.

8. Установить разжимные штифты (А) и закрепит их удерживающими пружинами (В).

9. Установить верхнюю возвратную пружину (G) с помощью специального приспособления.

10. Установить тормозной барабан и заднее колесо.

11. Если рабочие цилиндры были сняты, прокачать тормозную систему.

12. Нажать несколько раз на педаль тормоза для того, чтобы привести в действие механизм саморегулировки.

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Разборка и проверка задних рабочих тормозных цилиндров

Примечание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, при попадании – немедленно смыть.
- Для предотвращения утечки тормозной жидкости заткнуть отверстия шлангов ветошью.
- Перед установкой шлангов убедиться в отсутствии пыли и посторонних частиц на поверхности соединяемых деталей.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.
- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.
- Убедиться, что смазочные материалы не попадают на уплотнения и тормозные барабаны.

1. Наносить смазку на эту область при установке тормозного цилиндра на опорную плиту. При этом не наносить смазку на резьбу.
2. Крышка штуцера для прокачки.
3. Штуцер для прокачки (момент затяжки 7 Н·м).
4. Поршень (проверять на наличие задиров и износа).
5. Защитный чехол (заменять новым после каждой разборки).
6. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки), устанавливать только так, как показано на рисунке.
7. Корпус тормозного цилиндра.
8. Пружина тормозного цилиндра.
9. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки), устанавливать только так, как показано на рисунке.
10. Поршень (проверять на наличие задиров и износа).
11. Защитный чехол (заменять новым после каждой разборки).

Проверка и замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Проверить толщину (А) внутренней и внешней тормозных накладок. Номинальная толщина тормозных колодок задних дисковых тормозов приведена в таблице раздела «Общие сведения» данной главы.

3. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить все колодки в комплекте.

Замена

1 Отвернуть болт (А) и отсоединить тормозной шланг (В) от суппорта.

2. Отвернуть болты крепления суппорта (С) и снять суппорт (D) со скобы.

3. Снять прокладки тормозных колодок (А) и тормозные колодки (В).

4. Снять держатели колодок (А).

5. Полностью почистить суппорт, удалить ржавчину и проверить на наличие повреждений и трещин.

6. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

7. Нанести на держатели колодок смазку (Dow Corning Molykote M77) на поверхности контакта со скобой суппорта.

8. Установить держатели тормозных колодок. Удалить все излишки смазки. Загрязненные тормозные диски значительно снижают тормозную способность. Не допускать попадание смазки на тормозные диски и колодки.

9. Нанести смазку (Dow Corning Molykote M77 или Daikalub 528D) на обе стороны прокладок тормозных колодок (А), задние части тормозных колодок (В) и другие области, указанные на рисунке стрелками. Удалить излишки смазки с прокладок. Попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки уменьшают тормозную способность. Не допускать попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки.

10. Правильно установить тормозные колодки с прокладками. Установить колодку с индикатором износа (С) на внутренней части. При повторном использовании тормозных колодок установить их в том же положении, что и ранее. Несоблюдение этого условия приведет к потере эффективности тормозов.

11. Провернуть поршень по часовой стрелке внутрь цилиндра, а затем совместить выступ на поршне (А) с выемкой (В) на внутренней части тормозной колодки, возвращая поршень. Смазать чехол поршня каучуковой смазкой для предотвращения проворачивания поршневого чехла. Если поршневой чехол перекручен, исправить это.

12. Установить суппорт (С). Затянуть болты (D) установленным моментом затяжки.

13. Подсоединить тормозной шланг (Е) и затянуть болт крепления (F) установленным моментом.

14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в срабатывании тормозов и совершить пробную поездку.

Примечание:
После установки нового комплекта тормозных колодок ход педали тормоза до начала торможения может несколько отличаться от нормы. Несколько последовательных нажатий на педаль тормоза устранят эту проблему.

15. После установки проверить тормозные шланги и соединения на наличие утечек. При необходимости плотнее затянуть соединения.

Проверка задних тормозных дисков

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить поверхность тормозного диска на наличие повреждений и трещин. Очистить поверхность диска от грязи и ржавчины.

4. Установить подходящие плоские уплотнительные кольца (А) и гайки колеса, затянуть гайки моментом 108 Н·м, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.

5. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение диска. Предельно допустимое биение тормозного диска: 0,10 мм.

6. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность диска.

Примечание:
- Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.
- Если биение нового диска превышает 0,10 мм, перешлифовать диск.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Значения толщины тормозных дисков приведены в таблице раздела «Общие сведения» данной главы.

Примечание:
Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

4. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Примечание:
Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

Разборка заднего суппорта

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Снять, разобрать, осмотреть, повторно собрать и установить суппорт, обращая внимание на следующее:

• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.
• Для предотвращения утечек тормозной жидкости затыкать отверстия разъединяемых узлов ветошью или тряпками.
• Чистить все детали с тормозной жидкостью и сушить под потоком воздуха. Продувать отверстия сжатым воздухом.
• Перед сборкой убедиться, что поверхности деталей очищены от пыли и посторонних частиц.
• После каждой разборки заменять новыми указанные на рисунке детали.
• Убедиться в том, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и частиц грязи.
• Если планируется повторное использование тормозных колодок, устанавливать их в том же положении, что и до разборки, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
• Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
• Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку они, возможно, не совместимы.
• Перед сборкой нанести чистую тормозную жидкость на поверхности поршня и суппорта, углубления уплотнений поршня.
• Убедиться, что на поверхности тормозных дисков или колодок отсутствуют следы смазочных материалов.
• При сборке заменять все резиновые детали новыми.
• После установки суппорта проверить тормозные шланги на наличие утечек, провисания и перекручивания.

1. Штуцер для прокачки (момент затяжки 9 Н·м).
2. Тормозной шланг.
3. Дисковый болт (момент затяжки 34 Н·м).
4. Уплотнения (заменять новым после каждой разборки).
5. Штифт.
6. Седло поршня.
7. Регулировочный болт.
8. Подшипник А.
9. Шайба.
10. Корпус пружины.
11. Стопорное кольцо.
12. Поршень.
13. Чехол поршня (заменять новым после каждой разборки).
14. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки).
15. Регулировочная пружина В.
16. Крышка (заменять новой после каждой разборки).
17. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждой разборки).
18. Корпус суппорта.
19. Фланцевый болт 10 мм (момент затяжки 22 Н·м).
20. Пружина тормозных колодок.
21. Болты суппорта (момент затяжки 23 Н·м).
22. Штифт суппорта В.
23. Держатели тормозных колодок.
24. Скоба суппорта (проверять на наличие трещин).
25. Фланцевый болт 10 мм (момент затяжки 55 Н·м).
26. Чехлы штифтов (заменять новыми после каждой разборки).
27. Штифт суппорта А.
28. Чехол штифта.
29. Прокладка внешней колодки.
30. Тормозные колодки.
31. Внутренняя колодка.
32. Рычаг.
33. Возвратная пружина.
34. Стояночная гайка (момент затяжки 27 Н·м).
35. Пружинная шайба.
36. Уровень.
37. Чехол кулачка.
38. Кулачок.