Крышка головки блока цилиндров Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

3. Крышка головки блока цилиндров

Снятие крышки головки блока цилиндров

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.

4. Снять возвратный топливопровод.

1) Снять опорный кронштейн и хомуты возвратного топливопровода.

2) Отсоединить четыре возвратных топливопровода от топливных форсунок (для модификации с топливными форсунками DELPHI).

3) Ослабить крепежные зажимы при помощи подходящего приспособления, отсоединить четыре коротких возвратных топливопровода от топливных форсунок, и затем отсоединить длинный возвратный топливопровод от тройника на топливном насосе высокого давления (для модификации с топливными форсунками BOSCH или XINFENG).

*

Впускной топливопровод топливной рампы

Впускной топливопровод топливной форсунки

Топливная форсунка

Возвратный топливопровод

*

5. Отсоединить впускные топливопроводы топливных форсунок.

1) Отвернуть соединительные гайки крепления впускных топливопроводов к топливным форсункам.

2) Ослабить соединительные гайки крепления впускных топливопроводов к топливной рампе.

Примечание:

Не выворачивать соединительные гайки полностью.

Внимание:

После отсоединения впускных топливопроводов, необходимо закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы избежать попадания посторонних материалов внутрь топливной рампы или топливных форсунок.

6. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя.

1) Ослабить крепежный хомут шланга системы принудительной вентиляции картера двигателя.

*

Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя

Крышка головки блока цилиндров

*

2) Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров двигателя.

7. Снять соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения.

1) Отсоединить соединительную вакуумную трубку от клапана управления вакуумом.

*

Крышка головки блока цилиндров

Соединительная трубка выпускной трубки системы охлаждения

Прокладка крышки головки блока цилиндров

*

2) Отвернуть два болта с шестигранной головкой (М8×16) крепления соединительной трубки, и затем снять соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения с крышки головки блока цилиндров.

8. Снять клапан управления вакуумом (для турбонагнетателя с изменяемой геометрией).

1) Отвернуть два болта с шестигранными головками (М6×16) крепления клапана управления вакуумом и отсоединить два соединительных резиновых шланга.

*

Соединительный резиновый шланг

Клапан управления вакуумом

Кронштейн клапана управления вакуумом

Соединительный резиновый шланг

*

2) Отвернуть два болта с шестигранными головками (М6×12) крепления кронштейна клапана управления вакуумом, и затем снять его.

Внимание:

Только модификации с турбонагнетателем с изменяемой геометрией оборудованы клапаном управления вакуумом.

9. Снять возвратную трубку отопителя.

1) Отвернуть два болта с шестигранной головкой (М6×16) крепления возвратной трубки отопителя к крышке головки блока цилиндров.

*Возвратная трубка отопителя*

2) Снять возвратную трубку отопителя с головки блока цилиндров двигателя.

10. Снять датчик положения распределительного вала.

1) Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

2) Отвернуть болт с шестигранной головкой (М6×12) крепления датчика положения распределительного вала.

*

Датчик положения распределительного вала

Крышка головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров

*

3) Снять датчик положения распределительного вала с крышки головки блока цилиндров.

11. Отвернуть крышку маслозаправочной горловины.

*

Крышка маслозаправочной горловины

Крышка головки блока цилиндров

Прокладка крышки головки блока цилиндров

*

12. Снять крышку головки блока цилиндров.

1) Отвернуть шестнадцать болтов с шестигранными головками (М6×20) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров.

2) Снять крышку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.

13. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

1) Извлечь прокладку из установочного паза крышки головки блока цилиндров.

2) Проверить прокладку крышки головки блока цилиндров на предмет наличия следов повреждений или деформации. Заменить прокладку при необходимости.

Установка крышки головки блока цилиндров

1. Установить прокладку крышки головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что прокладка крышки головки блока цилиндров находится в хорошем техническом состоянии.

2) Очистить установочный паз прокладки крышки головки блока цилиндров.

3) Установить прокладку внутрь установочного паза крышки головки блока цилиндров и убедиться, что резиновая полоска расположена должным образом.

2. Установить крышку головки блока цилиндров.

1) Поместить крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки шестнадцать болтов с шестигранными головками (М6×20) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

*

Крышка головки блока цилиндров

Крышка маслозаправочной горловины

*

3. Установить крышку маслозаправочной горловины.

4. Установить датчик положения распределительного вала.

1) Убедиться, что уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала находится в хорошем техническом состоянии.

2) Установить датчик положения распределительного вала в крышку головки блока цилиндров и зафиксировать его при помощи двух болтов с шестигранной головкой (М6×12). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Убедиться, что установочная поверхность датчика положения распределительного вала вошла в контакт с установочной поверхностью крышки головки блока цилиндров должным образом.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

*

Датчик положения распределительного вала

Крышка головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров

*

3) Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

5. Установить возвратную трубку отопителя.

1) Установить возвратную трубку отопителя и кронштейн клапана управления вакуумом.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два болта с шестигранными головками (М6×16) крепления возвратной трубки отопителя к крышке головки блока цилиндров.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

*Возвратная трубка отопителя*

3) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с шестигранной головкой (М8×16) крепления возвратной трубки отопителя к головке блока цилиндров.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

6. Установить клапан управления вакуумом (для турбонагнетателя с изменяемой геометрией).

Внимание:

Только модификации с турбонагнетателем с изменяемой геометрией оборудованы клапаном управления вакуумом.

1) Установить клапан управления вакуумом и зафиксировать его при помощи двух болтов с шестигранными головками (М6×16). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

*

Соединительный резиновый шланг

Клапан управления вакуумом

Кронштейн клапана управления вакуумом

Соединительный резиновый шланг

*

2) Подсоединить два соединительных резиновых шланга к клапану управления вакуумом.

7. Установить соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения.

1) Установить соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения на крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи двух болтов с шестигранными головками (М8×16). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

*

Крышка головки блока цилиндров

Соединительная трубка выпускной трубки системы охлаждения

Прокладка крышки головки блока цилиндров

*

2) Подсоединить соединительную вакуумную трубку к клапану управления вакуумом.

8. Подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

*

Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя

Крышка головки блока цилиндров

*

9. Подсоединить впускные топливопроводы топливных форсунок.

1) Извлечь уплотнительные заглушки.

2) Подсоединить впускные топливопроводы к топливным форсункам и зафиксировать их при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки с обеих сторон впускных топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.

*

Впускной топливопровод топливной форсунки

Выпускной топливопровод топливных форсунок

*

Внимание:

Убедиться, что в местах подсоединения впускных топливопроводов к топливным форсункам и к топливной рампе нет следов утечки топлива.

Убедиться, что соединительные гайки впускных топливопроводов затянуты строго рекомендуемым моментом затяжки.

10. Установить возвратный топливопровод.

1) Подсоединить четыре возвратных топливопровода к топливным форсункам (для модификации с топливными форсунками DELPHI).

2) Подсоединить четыре коротких возвратных топливопровода к топливным форсункам и зафиксировать их при помощи крепежных зажимов, затем подсоединить длинный возвратный топливопровод к тройнику на топливном насосе высокого давления и зафиксировать его при помощи крепежного зажима (для модификации с топливными форсунками BOSCH или XINFENG).

3) Установить опорный кронштейн и хомуты возвратного топливопровода.

Внимание:

Убедиться, что в местах подсоединения возвратного топливопровода нет следов утечки топлива.

11. Подсоединить электрические разъемы к топливным форсункам.

Внимание:

Соблюдать осторожность, что не перепутать местами электрические разъемы.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Залить охлаждающую жидкость.

14. Запустить двигатель и убедиться, что он работает должным образом.