Поворотный кулак и ступица колеса (автомобиль с полным приводом)Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

4. Поворотный кулак и ступица колеса (автомобиль с полным приводом)

*Стабилизатор поперечной устойчивости Шайба 63 Н∙м Верхний рычаг Шток стабилизатора Шплинт 140 Нм ПРужинная шайба Суппорт Приводной вал Уплотнительная манжета Поворотный кулак 145 Нм Фиксирующая гайка Шайба Нижний рычаг Игольчатый подшипник Винт 30 Нм Фиксирующая прокладка Шплинт Фиксирующая шайба Проставка Дисковая шайба 230 Нм 63 Нм Амортизатор Пружинная шайба 23 Нм 90 Нм Кожух тормозногго диска Уплотнительная манжета Подшипник Подшипник Фланец Стопорное кольцо 78 нм Ступица и тормозной диск Регулировочная прокладка Крышка ступицы*

Разборка ступицы

1. Снять суппорт и привязать его к кузову автомобиля.

Примечание:

Не отсоединять тормозные шланги.

2. Отвернуть болты крепления и снять крышку ступицы. Используя плоскогубцы, снять стопорное кольцо и регулировочную прокладку.

3. Отвернуть винты, фиксирующие стопорную шайбу регулировочной гайки.

4. Используя специальный инструмент, отвернуть регулировочную гайку.

5. Снять ступицу колеса с тормозным диском и внешний подшипник.

6. Используя специальный инструмент снять уплотнительную манжету.

7. Извлечь внутреннее кольцо внутреннего подшипника.

Проверка технического состояния

1. Промыть внутренний и внешний подшипники. Проверить подшипники на наличие повреждений.

2. Используя латунный стержень и молоток, выбить внешнее кольцо наружного подшипника.

3. Используя специальный инструмент, запрессовать новое кольцо наружного подшипника.

*Специальный инструмент*

Сборка ступицы

1. Нанести смазочный материал (Jin HP-R) на внутреннюю поверхность ступицы и на внешнюю поверхность подшипника.

*Смазочный материал*

2. Заложить смазочный материал (HP-R) между внутренним и внешним кольцом подшипника.

*Смазочный материал Смазочный материал*

3. Установить внутреннее кольцо подшипника.

4. Используя специальный инструмент, запрессовать уплотнительную манжету.

5. Заложить смазочный материал HP-R.

*Специальный инструмент*

6. Установить ступицу на поворотный кулак.

7. Установить наружный подшипник.

8. Используя специальный инструмент, завернуть фиксирующую гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 80 – 100 Н∙м.

*Специальный инструмент*

9. Провернуть ступицу колеса вправо/влево на 1/3 – 1/4 оборота.

10. Используя специальный инструмент, перезатянуть регулировочную гайку моментом затяжки 28 Н∙м.

11. Используя специальное приспособление, проверить силу сопротивления вращению ступицы.

Примечание:

Допустимая величина сопротивления 28 – 56 Н.

12. Установить стопорную шайбу.

Примечание:

Если отверстия в стопорной шайбе не совпадают с отверстиями регулировочной гайки, необходимо провернуть гайку в сторону уменьшения натяга.

13. Проверить силу сопротивления вращению ступицы.

Примечание:

Допустимая величина сопротивления 28 – 56 Н.

14. Установить фланец, регулировочную прокладку и стопорное кольцо.

15. Нанести герметик на резьбу болтов крепления крышки ступицы. Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 78∙±∙5 Н∙м.

16. Установить тормозной диск. Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 140∙±∙10 Н∙м.

Снятие поворотного кулака

1. Снять тормозной диск и ступицу колеса.

2. Снять кожух тормозного диска.

3. Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления шаровой опоры наконечника к поворотному кулаку. Используя специальное приспособление, отсоединить наконечник рулевого привода от поворотного кулака.

4. Отвернуть контргайку и гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления поворотного кулака к шаровой опоре верхнего рычага. Используя специальное приспособление, отсоединить шаровую опору от поворотного кулака.

6. Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления поворотного кулака к шаровой опоре нижнего рычага. Используя специальное приспособление, отсоединить шаровую опору от поворотного кулака.

7. Поддомкратить рычаг подвески и снять поворотный кулак.

Сборка поворотного кулака

1. Используя специальную краску, проверить поворотный кулак на наличие трещин. При обнаружении дефекта, необходимо заменить поворотный кулак.

2. Используя отвертку, извлечь уплотнительную манжету из поворотного кулака.

3. Извлечь упорную шайбу.

4. Используя латунный стержень и молоток, выбить игольчатый подшипник.

5. Используя специальный инструмент, запрессовать игольчатый подшипник.

*Специальный инструмент*

Примечание:

Подшипник необходимо устанавливать более широкой частью вверх.

6. Нанести смазочный материал типа HP-R на поверхность поворотного кулака, установить упорную шайбу, фаской к поворотному кулаку.

*Фаска Поворотный кулак*

Примечание:

Если толщина упорной шайбы меньше 1.5 мм ее необходимо заменить. Номинальная толщина упорной шайбы 2 мм.

7. Используя специальное приспособление, запрессовать в поворотный кулак новую уплотнительную манжету.

*Специальный инструмент*

Установка поворотного кулака

1. Нанести смазочный материал на литиевой основе на приводной вал.

2. Установить приводной вал в поворотный кулак. Установить поворотный кулак на шаровую опору нижнего рычага. Гайку крепления наживить не затягивая.

2. Подвести верхний рычаг подвески и установить поворотный кулак в шаровую опору, затянуть гайку крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 145∙±∙15 Н∙м.

Примечание:

После каждой разборки использовать новы шплинты.

3. Затянуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага, зашплинтовать гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 230∙±∙10 Н∙м.

4. Установить и затянуть гайки крепления соединительного штока стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Момент затяжки: 63∙±∙5 Н∙м.

5. Соединить наконечник рулевого привода с поворотным кулаком. Зашплинтовать гайку крепления новым шплинтом.

Примечание:

Момент затяжки: 170∙±∙15 Н∙м.

6. Установить кожух тормозного диска и затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 20 – 23 Н∙м.

7. Установить ступицу и тормозной диск.