Головка блока цилиндров Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

3. Головка блока цилиндров

Замена прокладки головки блока цилиндров

1. Клапан вентиляции картера.

2. Резьбовая пробка.

3. Шайба пробки крышки головки блока цилиндров.

4. Маслозаливная крышка.

5. Крышка головки блока цилиндров.

6. Уплотнение крышки головки блока цилиндров.

7. Болт крепления оси коромысел.

8. Коромысло (без кулачка).

9. Пружина коромысел.

10. Коромысло (с кулачком).

11. Ось коромысел в сборе.

12. Уплотнительная прокладка задней крышки головки блока цилиндров.

13. Прокладка головки блока цилиндров.

14. Задняя крышка головки блока цилиндров.

15. Резиновая прокладка клапана вентиляции картера.

16. Шланг вентиляции картера.

Внимание:

Прокладка головки блока одноразовая, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять новой.

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров снять головку и заменить ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.

Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Понизить давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки.

4. Отсоединить приемный патрубок глушителя от выпускного коллектора.

5. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланги отопителя.

6. Снять воздуховод и патрубок.

7. Отсоединить трос акселератора.

8. Отсоединить и заглушить топливные шланги.

9. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести в сторону, не отсоединяя от магистрали.

10. Снять верхнюю крышку ремня и крышку головки блока цилиндров.

11. Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. соответствующий раздел), совместив метки на шестерне распределительного вала и на головке цилиндров.

12. Отвернуть болт и снять шестерню распределительного вала, уперев ее в нижнюю крышку. Надежно закрепить ремень на шестерне. Вращение коленчатого вала не допускается.

13. Отсоединить провода от свеч.

14. Отсоединить выхлопную трубу.

15. Отвернуть болты крепления головки блока в порядке от периферии к центру и снять головку блока цилиндров.

*Снятие Установка*

16. При необходимости снять коллекторы. Очистить поверхность головки блока. При очистке использовать скребок из твердого дерева или из пластмассы. Одновременно очистить разъемную плоскость блока цилиндров, осторожно закрыв цилиндры ветошью.

17. После очистки и промывки головки блока проверить состояние разъемных плоскостей. Допустимое отклонение плоскости разъема с блоком цилиндров от калибра – 0,05 мм в любой точке измерения. В случае превышения допустимого отклонения прошлифовать поверхность разъема или заменить головку блока цилиндров. Если отклонение разъемной плоскости блока цилиндров от калибра превышает 0,05 мм, то прошлифовать или заменить блок. Изготовителем установлена норма уменьшения высоты блока цилиндров со стороны плоскости разъема с головкой блока при шлифовке – 0,20 мм.

18. Для проверки герметичности головки блока, заглушить отверстие в головке блока под шланг радиатора. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под патрубок и завернув гайки его крепления.

19. Залить керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина понижается, значит, в головке есть трещины и ее надо заменить. После проверки снять картонную прокладку.

20. Промыть масляные каналы. Для этого заглушить вертикальный масляный канал со стороны камеры сгорания, залить бензин в масляные каналы во всех опорах распределительного вала и выдержать 15-20 мин. Слить бензин, вынуть заглушку и окончательно промыть каналы бензином с помощью груши.

21 .Для проверки герметичности клапанов залить керосин в камеры сгорания. Если в течение трех минут керосин не просочится из камер сгорания – клапаны герметичны. В противном случае притереть или заменить клапаны.

22. Установка выполняется в обратном порядке. Уложить новую прокладку и установить головку блока цилиндров. Затянуть болты в указанном порядке сначала от руки, затем в 2 этапа моментом 100 Н∙м. Болт шестерни распределительного вала затянуть моментом 100 Н∙м.

Примечание:

При сборке головки блока необходимо чтобы все поверхности трения были смазаны моторным маслом.

Разборка

1. Слить охлаждающую жидкость и отсоединить подводящий шланг радиатора.

2. Отсоединить подводящий воздушный патрубок.

3. Отсоединить вакуумный шланг, топливный шланг и шланг охлаждающей жидкости.

4. Снять впускной коллектор.

5. Отсоединить провода от свечей зажигания, потянув за наконечники проводов.

6. Снять катушку зажигания.

7. Снять приводную цепь.

8. Снять термоизоляционную крышку и выпускной коллектор.

9. Снять приводной шкив водяного насоса и крышку головки блока цилиндров.

10. Извлечь толкатели.

11. Снять головку блока в сборе. Болты крепления головки блока откручивать специальным накидным ключом в 2-3 подхода.

12. Очистить поверхности сопряжений на блоке цилиндров и головке блока цилиндров.

Примечание:

Убедиться в том, что фрагменты прокладки не остались на поверхности сопряжения.

Сухари

1.Зажать клапанную пружину с помощью специального приспособления.

2. Снять сухари клапанов.

Примечание:

Демонтируемые части (пружины, сухари) не разукомплектовывать.

3. Снять пружины клапанов.

4. Снять маслоотражательные колпачки.

Примечание:

При каждой разборке устанавливать новые маслоотражательные колпачки.

Проверка технического состояния блока цилиндров и головки блока

1. Удалить герметик, и нагар, промыв каналы. После этого продуть все сжатым воздухом.

2. Визуально проверить головку блока на наличие повреждений, сколов и утечек охлаждающей жидкости.

3. С помощью линейки и щупа проверить неплоскостность поверхности сопряжения головки блока с блоком цилиндров. Максимально допустимый зазор 0.03 -0.2 мм.

4. В случае превышения допустимых значений неплоскостности поверхность необходимо прошлифовать. Предел шлифования 0.2 мм.

Примечание:

При шлифовке головки блока необходимо прошлифовать и блок цилиндров.

Проверка технического состояния клапанов

1. Проверить зазор между стержнем клапана и внутренним диаметром направляющей втулки. Если зазор превышает допустимые нормы (для впускных – 0.02-0.05 мм, для выпускных – 0.03-0.07 мм) необходимо заменить направляющую втулку вместе с клапаном.

*Направляющая втулка Диаметр стержня клапана Внутренний диаметр втулки*

2. Заменить клапан, если его стержень деформирован, изношен или поврежден.

3. Проверить рабочую фаску клапана, при необходимости прошлифовать или заменить клапан.

4. Установить клапан во втулку и измерить расстояние, указанное на люстрации.

*Выступающая часть стержня клапана Опорная поверхность клапанной пружины*

5. Заменить клапан если толщина цилиндрической части головки клапана имеет размер менее чем 1.00 мм (впускной клапан) и 1.2 мм (выпускной клапан).

*Рабочая фаска Цилиндрическая часть головки клапана*

Расточка седла клапана

1. Перед расточкой седла проверить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана.

2. Расточить седло клапана.

3. Притереть клапан к седлу. После притирки замерить расстояние выступающей части стержня клапана, если расстояние превышает допустимое, заменить седло клапана.

Замена седел клапанов

1. При износе седла клапана, превышающем предельно допустимый в эксплуатации, снять седло, удалив с помощью фрезы основную часть стенки седла при комнатной температуре.

*Снять фрезой 0,5 – 1,0 мм 0,5 – 1,0 мм*

2. После снятия седла обработать гнездо под седло разверткой или фрезой до ближайшего ремонтного размера. Шаг ремонтного размера: 0,3 мм.

*Высота седла Ремонтный размер отверстия*

3. Перед установкой седла разогреть головку блока до температуры 250ºС или охладить седло в жидком азоте. Запрессовать седло. После установки нового седла обработать его рабочую фаску.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Выпрессовать изношенную втулку клапана снизу головки блока цилиндров.

2. Развернуть отверстие в головке цилиндров под направляющую втулку для установки втулки ремонтного размера.

3. Запрессовать втулку в головку блока. Запрессовку производить в направлении к поверхности сопряжения головки цилиндров с блоком цилиндров. При этом иметь в виду, что впускные и выпускные клапанные втулки различаются по длине (выпускные имеют большую длину).

4. После запрессовки клапанных втулок вставить новые клапаны и проверить зазоры между стержнями клапанов и направляющими клапанов.

Проверка технического состояния клапанных пружин

1. Проверить длину пружины в свободном состоянии.

2. С помощью угольника проверить отклонение от вертикали каждой пружины. При отклонении от вертикали более чем на 2º заменить пружину.

*Отклонение от вертикали 2º Длина в свободном состоянии*

Установка клапанов

1. Установить опорные шайбы клапанных пружин.

2. Легкими ударами молотка по оправке приспособления для напрессовки маслоотражательных колпачков напрессовать маслоотражательные колпачки на направляющие втулки.

Примечание:

Снятые маслоотражательные колпачки повторному использованию не подлежат.

3. Смазать стержни клапанов моторным маслом. Вставить клапаны в направляющие втулки, не прилагая усилия при прохождении стержня через маслоотражательный колпачок. После этого проверить плавность скольжения клапана.

4.Установить клапанные пружины и тарелки пружин. Пружины устанавливать стороной с эмалевым покрытием в сторону тарелки.

*Эмалированная сторона Фиксатор пружины Пружина Маслоотражательный колпачок Тарелка пружины*

5. Сжать клапанную пружину приспособлением для снятия и установки клапанных пружин, следя за тем, чтобы нижняя часть тарелки не деформировала маслоотражательный колпачок. Установить сухари. После установки клапана проверить правильность посадки сухарей.

6. Установить прокладку так, чтобы поверхность с маркировкой была обращена к головке цилиндра.

7. Нанести моторное масло на резьбовую часть болта и головки блока.

8. Затянуть болты крепления головки блока в указанном на рисунке порядке моментом затяжки 78 Н∙м.

9. Ослабить все болты. Затем затянуть болты в указанном порядке моментом затяжки 20 Н∙м.

10. Нанести метки на болты и головку блока.

11. Затянуть болты на 90º относительно меток в указанном порядке. Повторить затягивание болтов на 90º в указанном порядке.