Коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

12. Коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы

Снятие коромысел клапанов и гидрокомпенсаторов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снять приводной ремень.

1) Повернуть натяжной шкив до тех пор, пока ослабится натяжение приводного ремня и затем снять приводной ремень.

2) Отвернуть крепежные болты и снять промежуточный ролик приводного ремня.

4. Снять ремень привода ГРМ и зубчатое колесо распределительного вала.

1) Отвернуть десять крепежных болтов с шестигранной головкой (М6×16, М10×35 и М10×50) и снять кожухи ремня привода ГРМ.

2) Снять натяжной шкив ремня привода ГРМ.

3) Снять ремень привода ГРМ.

4) Снять зубчатое колесо распределительного вала.

5. Отсоединить впускные топливопроводы топливных форсунок и топливной рампы.

1) Отвернуть соединительные гайки и снять впускные топливопроводы топливных форсунок.

2) Отвернуть соединительные гайки и снять впускной топливопровод топливной рампы.

*

Впускной топливопровод топливной форсунки

Возвратный топливопровод

Впускной топливопровод топливной рампы

*

Внимание:

После отсоединения впускных топливопроводов, необходимо закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы избежать попадания посторонних материалов внутрь топливной рампы или топливных форсунок.

6. Снять возвратный топливопровод.

1) Снять опорный кронштейн и хомуты возвратного топливопровода.

2) Отсоединить четыре возвратных топливопровода от топливных форсунок (для модификации с топливными форсунками DELPHI).

3) Ослабить крепежные зажимы при помощи подходящего приспособления, отсоединить четыре коротких возвратных топливопровода от топливных форсунок, и затем отсоединить длинный возвратный топливопровод от тройника на топливном насосе высокого давления (для модификации с топливными форсунками BOSCH или XINFENG).

7. Снять соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения.

1) Отсоединить соединительную вакуумную трубку от клапана управления вакуумом.

*

Крышка головки блока цилиндров

Соединительная трубка выпускной трубки системы охлаждения

*

2) Отвернуть два болта с шестигранной головкой (М8×16) крепления соединительной трубки, и затем снять соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения с крышки головки блока цилиндров.

8. Снять возвратную трубку отопителя.

1) Отвернуть два болта с шестигранной головкой (М6×16) крепления возвратной трубки отопителя к крышке головки блока цилиндров.

2) Отвернуть болт с шестигранной головкой (М8×16) крепления возвратной трубки отопителя к головке блока цилиндров.

3) Снять возвратную трубку отопителя с головки блока цилиндров.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

1) Отвернуть шестнадцать болтов с шестигранными головками (М6×20) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров.

*

Крышка головки блока цилиндров

Соединительная трубка выпускной трубки системы охлаждения

*

2) Снять крышку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.

3) Извлечь прокладку из установочного паза крышки головки блока цилиндров. Проверить прокладку крышки головки блока цилиндров на предмет наличия следов повреждений или деформации. Заменить прокладку при необходимости.

10. Снять топливные форсунки.

1) Отсоединить электрический разъем топливной форсунки.

2) Отвернуть болт крепления держателя топливной форсунки.

*Топливная форсунка в сборе*

3) Снять держатель топливной форсунки.

4) Извлечь топливную форсунку из монтажного отверстия в головке блока цилиндров.

5) Отвернуть опорный болт держателя топливной форсунки.

Примечание:

Нанести идентификационные метки на топливные форсунки, чтобы не перепутать их местами во время установки.

Накрыть снятые топливные форсунки чистой тряпкой или ветошью, чтобы защитить их от попадания пыли, грязи или других посторонних материалов.

11. Снять крышку постели распределительных валов.

1) Отвернуть двадцать два болта с шестигранной головкой (М6×35 и М6×20) крепления крышки постели распределительных валов к головке блока цилиндров.

*

Крышка постели распределительных валов

Головка блока цилиндров

*

2) Отвернуть болт с шестигранной головкой (М6×20) крепления вакуумного насоса к крышке постели распределительных валов.

3) Снять крышку постели распределительных валов с головки блока цилиндров.

12. Снять впускной/выпускной распределительный вал.

1) Извлечь впускной/выпускной распределительный вал из головки блока цилиндров.

2) Снять штампованную заглушку и передний сальник распределительного вала с головки блока цилиндров.

13. Снять коромысла клапанов в сборе с гидрокомпенсаторами.

1) Извлечь шестнадцать коромысел клапанов в сборе с гидрокомпенсаторами из соответствующих отверстий головки блока цилиндров.

2) Нанести идентификационные метки на коромысла клапанов в сборе с гидрокомпенсаторами, чтобы не перепутать их местами во время установки.

Установка коромысел клапанов и гидрокомпенсаторов

1. Установить коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы.

1) Нанести смазочное масло на шаровую головку гидрокомпенсатора и затем установить его внутрь зажима в задней части коромысла клапана.

*

Место нанесения смазочного масла

Гидрокомпенсатор

*

2) Снова нанести смазочное масло на поверхности коромысла и гидрокомпенсатора, и затем вставить коромысло клапана в сборе с гидрокомпенсатором в соответствующее отверстие головки блока цилиндров.

Марка смазочного масла: Mobil API CI-4.

2. Установить впускной/выпускной распределительный вал.

1) Нанести тонкий слой смазочного масла на шейки распределительных валов.

Марка смазочного масла: Mobil API CI-4.

2) Установить впускной и выпускной распределительные валы внутрь головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

*

Распределительный вал

Головка блока цилиндров

*

3) Совместить метки «·» на ведущих звездочках впускного и выпускного распределительных валов.

4) Проверить осевой зазор распределительного вала.

Стандартное значение: 0,060-0,115 мм.

3. Установить крышку постели распределительных валов.

1) Нанести герметик на установочную поверхность головки блока цилиндров двигателя.

Марка герметика: Loctite 510 или аналогичный.

*

Крышка постели распределительных валов

Нанести герметик

Головка блока цилиндров

*

2) Установить крышку постели распределительных валов и зафиксировать ее при помощи двадцати двух крепежных болтов с шестигранной головкой. Затянуть шестнадцать крепежных болтов (М6×35) рекомендуемым моментом затяжки, затем затянуть шесть крепежных болтов (М6×20) рекомендуемым моментом затяжки, поочередного двигаясь от центра к краям.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

*

Крышка постели распределительных валов

Головка блока цилиндров

*

3) Нанести тонкий слой смазывающего масла на кромку переднего сальника распределительного вала и на цилиндрическую поверхность штампованной заглушки. Установить передний сальник распределительного вала и штампованную заглушку в соответствующие отверстия при помощи специального инструмента.

Марка смазочного масла: Mobil API CI-4.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с шестигранной головкой (М6×20) крепления вакуумного насоса к крышке постели распределительных валов.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

4. Установить топливные форсунки.

1) Вкрутить в головку блока цилиндров и затянуть рекомендуемым моментом затяжки опорные болты держателей топливных форсунок.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Установить медные шайбы и уплотнительные кольца на топливные форсунки.

Примечание:

Убедиться, что на топливной форсунке установлена только одна медная шайба.

3) Установить топливные форсунки в монтажные отверстия головки блока цилиндров в соответствии с идентификационными метками, нанесенными при снятии.

4) Поместить один конец держателя топливной форсунки на опорный болт держателя, а второй конец – в установочный паз, как показано на рисунке.

*Топливная форсунка в сборе*

5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления держателя топливной форсунки.

Момент затяжки: 25 Н·м-35 Н·м.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что прокладка крышки головки блока цилиндров находится в хорошем техническом состоянии.

2) Очистить установочный паз прокладки крышки головки блока цилиндров.

3) Установить прокладку внутрь установочного паза крышки головки блока цилиндров и убедиться, что резиновая полоска расположена должным образом.

*

Крышка головки блока цилиндров

Прокладка крышки головки блока цилиндров

*

4) Поместить крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров.

5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки шестнадцать болтов с шестигранными головками (М6×20) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

6. Установить возвратную трубку отопителя.

1) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два болта с шестигранными головками (М6×16) крепления возвратной трубки отопителя к крышке головки блока цилиндров.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с шестигранной головкой (М8×16) крепления возвратной трубки отопителя к головке блока цилиндров.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

7. Установить соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения.

1) Установить соединительную трубку выпускной трубки системы охлаждения на крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи двух болтов с шестигранными головками (М8×16). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

*

Крышка головки блока цилиндров

Соединительная трубка выпускной трубки системы охлаждения

Прокладка крышки головки блока цилиндров

*

2) Подсоединить соединительную вакуумную трубку к клапану управления вакуумом.

8. Установить возвратный топливопровод.

1) Подсоединить четыре возвратных топливопровода к топливным форсункам (для модификации с топливными форсунками DELPHI).

2) Подсоединить четыре коротких возвратных топливопровода к топливным форсункам и зафиксировать их при помощи крепежных зажимов, затем подсоединить длинный возвратный топливопровод к тройнику на топливном насосе высокого давления и зафиксировать его при помощи крепежного зажима (для модификации с топливными форсунками BOSCH или XINFENG).

*

Впускной топливопровод топливной форсунки

Возвратный топливопровод

Впускной топливопровод топливной рампы

*

3) Установить опорный кронштейн и хомуты возвратного топливопровода.

Внимание:

Убедиться, что в местах подсоединения возвратного топливопровода нет следов утечки топлива.

9. Подсоединить впускные топливопроводы топливных форсунок и топливной рампы.

1) Подсоединить впускные топливопроводы к топливным форсункам и зафиксировать их при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.

2) Подсоединить впускной топливопровод к топливной рампе и зафиксировать его при помощи соединительных гаек.

Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.

Внимание:

Убедиться, что в местах подсоединения впускных топливопроводов к топливным форсункам и к топливной рампе нет следов утечки топлива.

Убедиться, что соединительные гайки впускных топливопроводов затянуты строго рекомендуемым моментом затяжки.

10. Установить ремень привода ГРМ и зубчатое колесо распределительного вала.

1) Установить сегментную шпонку в выпускной распределительный вал, установить зубчатое колесо на выпускной распределительный вал и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 110 Н·м ± 5 Н·м.

2) Совместить метку для установки фаз газораспределения зубчатого колеса выпускного распределительного вала с граничной линией, как показано на рисунке.

*

Метка для установки фаз газораспределения

Граничная линия

Зубчатое колесо выпускного распределительного вала

*

3) Совместить метку для установки фаз газораспределения на демпфирующем шкиве с меткой для установки фаз газораспределения кожуха №2 ремня привода ГРМ, как показано на рисунке.

*

Метка для установки фаз газораспределения на демпфирующем шкиве

Метка для установки фаз газораспределения №2

Демпфирующий шкив

*

4) Совместить метку для установки фаз газораспределения на шкиве топливного насоса с горизонтальной полоской на корпусе водяного насоса, как показано на рисунке.

*

Горизонтальная полоска

Метка для установки фаз газораспределения

Шкив топливного насоса

*

5) Установить зубчатый ремень привода ГРМ.

*

Зубчатое колесо распределительного вала

Натяжной шкив ремня привода ГРМ

*

6) Установить натяжной шкив ремня привода ГРМ. Зафиксировать ограничительный кронштейн натяжного шкива ремня привода ГРМ в месте, где в головке блока цилиндров установлена круглая заглушка, и затем повернуть натяжной шкив при помощи шестигранного торцового гаечного ключа таким образом, чтобы отверстие под штифт установилось в положение чуть больше 30 ˚ по отношению к вертикальной линии и индикатор натяжного шкива установился в положение 1˚-2˚ после нижней кромки установочного паза. Затем затянуть крепежные болты. После снятия гаечного ключа, установочного штифта зубчатого колеса распределительного вала и приспособления для блокировки коленчатого вала, необходимо провернуть коленчатый вал на два полных оборота и убедиться, что метки для установки фаз газораспределения демпфирующего шкива коленчатого вала, зубчатого колеса распределительного вала, шкива топливного насоса совмещены с соответствующими метками для установки фаз газораспределения на блоке цилиндров/головке блока цилиндров. В противном случае, необходимо ослабить крепежный болт и отрегулировать положение зубчатого колеса распределительного вала.

Момент затяжки: 22 Н·м-26 Н·м.

*

Использовать шестигранный торцовый гаечный ключ, чтобы отрегулировать положение монтажного отверстия

Индикатор

Паз

*

7) Установить кожух ремня привода ГРМ и кожух №1 ремня привода ГРМ. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки десять болтов с шестигранной головкой (М6×16, М10×35 и М10×50) крепления кожухов ремня привода ГРМ.

Момент затяжки:

Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.

Болт (М6): 9 Н·м ± 3 Н·м.

11. Установить промежуточный ролик приводного ремня и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22 Н·м-26 Н·м.

12. Повернуть натяжной шкив и установить приводной ремень.

Примечание:

Убедиться, что приводной ремень установлен должным образом.

13. Залить охлаждающую жидкость.

14. Запустить двигатель и убедиться, что он работает должным образом, также проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.