Система распределения крутящего момента по осям (TOD) Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

2. Система распределения крутящего момента по осям (TOD)

*

Входной вал

Вентиляционный шланг

Фланец переднего выходного вала

Фланец заднего выходного вала

*

*

Заправочная пробка

Сливная пробка

Электропроводка

*

*

Ведомая звездочка

Задний картер

Цепь

Входной вал

Масляный насос

Передний картер

Вентиляционное отверстие

Вентиляционный клапан

Масляный фильтр

*

*

Ведомая звездочка

Передний выходной вал

Цепь

Входной вал

Масляный насос

Ведущая звездочка

Вспомогательные фрикционные накладки

Ротор

Задний выходной вал

*

*

Масляный насос

Входной вал

Ведущая звездочка

Вспомогательные фрикционные накладки

Упорная пластина

Роликовый подшипник

Прокладка

Ротор

Кулачок

Сердечник

*

*

Масляный насос

Входной вал

Входное отверстие для смазки

Выходное отверстие для смазки

*

Принцип работы системы TOD

*

Вторичные (вспомогательные) фрикционные накладки

Первичные фрикционные накладки

Увеличитель давления

Первичные фрикционные накладки

*

Сердечник

Ротор

Обмотка

Входной вал

Ведомое колесо

Стальной шарик

Ведущее колесо

Упорная пластина

Набор фрикционных накладок

Ведомая звездочка

*

Система TOD - это система полного привода с активным распределением крутящего момента между передним и задним мостами, что позволяет увеличить проходимость автомобиля. Распределение крутящего момента происходит в зависимости от: условий движения автомобиля, режима движения автомобиля, нагрузки на двигатель и прочее.

Система состоит из датчиков (частоты вращения переднего и заднего карданных валов) и выключателей, электронного блока управления и исполнительных механизмов (электромагнитной муфты, электродвигателя).

Датчики частоты вращения определяют частоту вращения карданных валов и передают сигнал электронному блоку управления.

Электронный блок управления по сигналам от датчиков определяет состояние элементов систем управления автомобилем и условия движения. В соответствии с внутренним алгоритмом блок принимает решение о соотношении крутящих моментов на передних и задних колесах и посылает управляющие сигналы исполнительным механизмам.

Электромагнитная муфта, установленная в раздаточной коробке, отвечает за усилие сжатия фрикционных дисков в многодисковой муфте. По сигналу блока управления муфта либо усиливает сжатие дисков (чем обеспечивается увеличение крутящего момента, подводимого к передним колесам), либо снижает усилие сжатия дисков, что приводит к уменьшению момента на передних колесах.

Соотношение крутящих моментов между передними и задними колесами величина не постоянная, а изменяющаяся в зависимости от условий движения. Соотношение может изменяться от 0:100 до 50:50.

Соотношение моментов 0:100 система устанавливает только при движении по хорошим дорогам. В остальных случаях система в зависимости от условий подводит часть момента к передним колесам и в тяжелых условиях движения соотношение моментов достигает 50:50.

Обслуживание раздаточной коробки с системой распределения крутящего момента по осям (TOD)

Примечание:

В раздаточной коробке с системой распределения крутящего момента по осям (TOD) используется только масло Mobil LT.

Сервисных интервалов для замены масла в раздаточной коробке не существует.

Замена или долив масла в раздаточную коробку производится только на фирменных сервисных станциях.

Диагностика раздаточной коробки с системой распределения крутящего момента по осям (TOD)

Примечание:

В случае выхода из строя блока ТММ индикатор «AWD» комбинации приборов начинает мигать с периодичностью 3 секунды.

Примечание:

Блок ТММ расположен под сиденьем переднего пассажира.

1. Подключить диагностический прибор.

Примечание:

Использовать переходник шины CAN, обновить систему Х431 до версии 31.0 и выбрать программу К5N2.

2. Считать коды неисправности и определить причину неисправности при помощи таблицы, приведенной ниже:

3. Устранить неисправность или заменить поврежденные компоненты.

4. Убедиться, что система полного привода (AWD) функционирует должным образом.

5. Стереть коды неисправности при помощи диагностического прибора.