Задний сальник коленчатого вала Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

8. Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

3. Снять коробку передач.

1) Отсоединить карданный вал от скобы.

2) Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения.

3) Отвернуть болты крепления коробки передач к сцеплению, и снять коробку передач.

*

Коробка передач

Сцепление в сборе

*

4. Снять сцепление в сборе.

1) Нанести метки на фланцы маховика и нажимного диска сцепления, чтобы облегчить их дальнейшую установку.

2) Ослабить крепежные болты и снять корзину сцепления при помощи специального центрирующего приспособления (5-5821-3001-0), как показано на рисунке.

5. Снять маховик.

1) Установить приспособление для фиксации маховика.

2) Отвернуть восемь крепежных болтов и снять маховик.

*

Маховик

Коленчатый вал

*

6. Снять задний сальник коленчатого вала.

1) Прижать задний сальник коленчатого вала и одновременно установить специальный инструмент так, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 5-8840-2360-0.

2) Снять задний сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы во время снятия заднего сальника не повредить коленчатый вал и блок цилиндров двигателя.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установить задний сальник коленчатого вала.

1) Установить задний сальник коленчатого вала в блок цилиндров двигателя при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Специальное приспособление: 5-8840-2539-0.

*12,5 мм ± 0,3 мм*

2) Удалить стружку с поверхности заднего сальника коленчатого вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление заднего сальника коленчатого вала.

3) Установить соединительную муфту специального инструмента на заднюю часть коленчатого вала и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов.

4) Установить сальник на цилиндрическую поверхность соединительной муфты.

5) Вставить насадку внутрь соединительной муфты, и затянуть болт (М12×1,75, L=70) до тех пор, пока торцевая поверхность соединительной муфты войдет в контакт с насадкой.

6) Снять соединительную муфту и насадку.

Примечание:

Убедиться в том, что задний сальник коленчатого вала установлен должным образом.

2. Установить маховик.

1) Совместить отверстия и установить маховик на коленчатый вал.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь болтов крепления маховика в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 75 Н·м ± 5 Н·м.

3. Установить сцепление в сборе.

1) Нанести молибденовую смазку на шлицы ведомого диска сцепления.

2) Установить ведомый диск сцепления при помощи специального центрирующего приспособления (5-5825-3001-0).

3) Установить нажимной диск сцепления и зафиксировать его при помощи девяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

4) Снять центрирующее приспособление.

Внимание:

Если устанавливается новый нажимной диск сцепления, то после затяжки крепежных болтов рекомендуемым моментом затяжки, необходимо снять проволоку защиты диафрагменной пружины.

4. Установить коробку передач в сборе.

1) Установить два центрирующих штифта внутрь блока цилиндров двигателя.

2) Установить коробку передач в сборе. Вкрутить болты крепления коробки передач к сцеплению и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

*

Коробка передач

Сцепление в сборе

*

3) Подсоединить карданный вал.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Запустить двигатель и убедиться, что он работает должным образом.