Технические операции на автомобиле Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

2. Технические операции на автомобиле

Примечание:

Все работы рекомендуется выполнять на СТО квалифицированным персоналом при наличии специального оборудования.

Важнейшие требования техники безопасности

Хладагент R-134a представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.

Хладагент R-134a представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8 °C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.

При обращении с хладагентом R-134a необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.

Внимание:

При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.

При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент R-134a быстро испаряется, кроме того, хладагент R-134a замораживает предметы при контакте с ними.

Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как R-134a быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.

Не допускать нагрева хладагента R-134a до температуры выше 40 °C.

При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.

Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.

Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.

Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента R-134a из системы.

Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.

Откачивание и заправка хладагента (R134a)

1. Откачать хладагент и вакуумировать систему при помощи сервисной станции.

*

Сервисная станция

Быстросъемное соединение

Трубка низкого давления

Манометр

Манометр низкого давления

Манометр высокого давления

Синий

Красный

Трубка высокого давления

Быстросъемное соединение

*

Примечание:

Контролировать процесс вакуумирования системы при помощи манометра, подсоединенного к магистрали компрессора и к сервисной станции.

1) Открыть клапан высокого и клапан низкого давления, и затем открыть клапан сервисной станции.

2) Нажать кнопку «ON», чтобы запустить сервисную станцию.

3) Подождать минимум двадцать минут.

4) Когда показания манометра установятся на уровне 760 мм рт. ст. или менее, необходимо закрыть клапан высокого и клапан низкого давления, и затем закрыть клапан сервисной станции.

5) Нажать кнопку «OFF», чтобы выключить сервисную станцию.

2. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет наличия утечек.

*

Желтый

Манометр

Манометр низкого давления

Манометр высокого давления

Красный

Желтый

Синий

*

1) После выключения сервисной станции, необходимо продолжить считывать показания манометра.

2) Если показания манометра остаются неизменными на протяжении двадцати минут, после выключения сервисной станции, то система герметична и необходимо перейти к следующему шагу.

3) Если показания манометра изменяются, то необходимо устранить неисправность и провести процедуру вакуумирования снова.

3. Заправить хладагент R-134а в систему кондиционирования воздуха.

1) Подсоединить резервуар с хладагентом к шлангу желтого цвета. Подсоединить второй конец шланга желтого цвета к центральному впускному отверстию манометра. Убедиться, что соединительная гайка шланга затянута должным образом, и затем открыть клапан резервуара с хладагентом. В это время клапан высокого и клапан низкого давления закрыты. Прижать на 1-2 секунды клапан на боковой части манометра при помощи отвертки с плоским жалом или другого подходящего приспособления, чтобы стравить воздух.

*

Стравить воздух

Выкл.

Красный

Желтый

Резервуар с хладагентом

Синий

*

2) Открыть сервисный клапан высокого давления и заправить хладагент в систему кондиционирования воздуха. Убедиться, что показания манометра высокого давления и манометра низкого давления увеличиваются. Если показания манометров не увеличиваются во время заправки хладагента, то необходимо проверить систему кондиционирования на предмет наличия следов утечки. Устранить неисправность и повторить процедуру заправки хладагента.

*

Резервуар с хладагентом

Синий

Выкл.

Манометр низкого давления

Манометр высокого давления

Вкл

Красный

Желтый

*

3) После того как показания манометров перестанут увеличиваться, необходимо закрыть сервисный вентиль высокого давления и запустить двигатель.

4) Установить рукоятку нагнетателя на максимальную скорость обдува и установить рукоятку регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Включить кондиционер воздуха и выбрать режим внутренней рециркуляции воздуха.

5) Открыть двери и стекла.

6) Оставить двигатель работать на холостом ходу.

7) Открыть сервисный клапан низкого давления.

*

Синий

Вкл

Манометр низкого давления

Манометр высокого давления

Выкл.

Красный

Желтый

Резервуар с хладагентом

*

Внимание:

Не открывать сервисный клапан высокого давления.

8) Закрыть сервисный клапан низкого давления и отсоединить специальные приспособления.

Примечание:

Для определения времени закрытия сервисного клапана низкого давления, необходимо использовать сервисное окно.

4. Проверить систему кондиционирования на предмет наличия утечек при помощи тестера.

5. Проверить функционирование системы кондиционирования, выполнив следующие условия:

Температура охлаждающей жидкости: рабочая температура;

Частота оборотов коленчатого вала: холостой ход;

Кондиционер воздуха: включен;

Рукоятка регулировки скорости нагнетателя: максимальный обдув;

Рукоятка регулировки температуры воздуха: центральное положение;

Режим подачи воздуха: внутренняя рециркуляция;

Двери: полностью открыты;

Стекла: полностью опущены.

Заправка компрессорного масла

Существует два метода заправки компрессорного масла.

Марка компрессорного масла: RS-20.

1. Вывернуть заправочную пробку и залить необходимое количество компрессорного масла. Повернуть переднюю пластину электромагнитной муфты компрессора, чтобы установить поршень в центральное положение. Вставить щуп для измерения уровня компрессорного масла до тех пор, пока его верхний край войдет в контакт с корпусом компрессора. Извлечь щуп и проверить уровень компрессорного масла (он должен находиться между четвертой и шестой меткой). Вкрутить и затянуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки 14,7 ± 4,9 Н·м.

2. Создать давление 0,2 × 10⁵ Па в системе кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции. Закрыть клапан высокого давления и вспомогательный клапан. Отсоединить шланг высокого давления от манометра высокого давления, и поместить его конец внутрь сосуда с компрессорным маслом. Открыть вспомогательный клапан и заправить компрессорное масло в систему кондиционирования. После того как сосуд с компрессорным маслом опустошится, необходимо немедленно закрыть вспомогательный клапан, чтобы предотвратить попадание воздуха внутрь системы кондиционирования. Подсоединить шланг высокого давления к манометру, запустить сервисную станцию, открыть сервисный клапан высокого давления, подождать пока давление в системе кондиционирования воздуха достигнет уровня 0,2 × 10⁵ Па и открыть вспомогательный клапан. Продолжить процедуру вакуумирования на протяжении пятнадцати минут, чтобы стравить воздух, попавший в систему кондиционирования во время заправки компрессорного масла.