Механическая коробка передач Ford Fusion с 2002 года

5. Механическая коробка передач

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ (на примере двигателя 1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA))

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять полку аккумулятора.

3. Рассоединить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (PCM).

4. Отпустить гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).

5. Установить специальные инструменты.

6. Вывернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Отсоединить жгут электропроводки двигателя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

7. Снять передние колеса.

8. Снять стартер.

• Рассоединить электрический разъем на стартере.

9. Рассоединить электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.

МОДИФИКАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

10. Снять крышку привода переключения передач.

11. Рассоединить электрический разъем привода переключения передач (черный).

12. Рассоединить электрический разъем привода переключения передач (серый).

13. Подсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Снять пружинный зажим.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

МОДИФИКАЦИИ БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

14. Снять крышку тросов переключения передач.

15. Отсоединить тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

1) Отсоединить трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.

2) Повернуть опорные втулки по часовой стрелке и высвободить тросы из кронштейна.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

16. Снять крышку ремня привода вспомогательных агрегатов.

17. Снять опорную подушку двигателя.

18. Отсоединить нижние рычаги от поворотных кулаков с обеих сторон.

• Снять теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения, закрыть уплотнение шарового шарнира мягкой тканью.

19. Используя специальный инструмент, отсоединить левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.

• Отбраковать стопорное кольцо.
• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, для предотвращения вытекания масла или проникновения внутрь грязи.

20. Снять крышку промежуточной опоры промежуточного вала.

1) Отвернуть контргайки.

2) Отсоединить теплозащитный экран.

3) Снять крышку промежуточной опоры.

Примечание:
Снять крышку промежуточной опоры промежуточного вала, отвернуть соответствующие контргайки и отбраковать их.

21. Отсоединить полуось вместе с промежуточным валом от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепить ее в стороне.

• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.

22. Опустить автомобиль.

23. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна и расположить его в стороне.

24. Отсоединить питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

• Снять пружинный зажим.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.

25. Рассоединить электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS) (при наличии).

26. Отсоединить сильфон системы выпуска от каталитического нейтрализатора.

• Отбраковать прокладку.

27. Снять опорный кронштейн полки аккумулятора.

28. Снять заднюю опору двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом.

• Отбраковать гайки.

29. Используя специальные инструменты, опустить двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

30. Снять кронштейн задней опоры двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом.

31. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

32. Используя подходящий домкрат для коробки передач, подпереть коробку передач в блоке с ведущим мостом.

Примечание:
С помощью фиксирующего хомута закрепить коробку передач в блоке с ведущим мостом на домкрате для коробки передач.

33. Вывернуть правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

34. Вывернуть левый болт крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

35. Используя подходящий домкрат для коробки передач, снять коробку передач в блоке с ведущим мостом.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ

РАЗБОРКА

Внимание:
Использовать защитные накладки для тисков.
Во избежание повреждений использовать медную или пластиковую киянку.

1. Используя специальные инструменты, установить коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.

2. Удалить всю смазку и инородный материал с первичного вала.

3. Снять рабочий цилиндр сцепления.

4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).

1) Снять штифт.

2) Снять датчик VSS.

5. Снять крышку механизма выбора передач.

6. Снять рычаг переключения передач.

1) Снять защитный колпачок (при наличии).

2) Снять стопорное кольцо и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

7. Снять кронштейн троса переключения передач.

8. Снять рычаг выбора передач.

• Снять чехол.

9. Снять механизм блокировки выбора передач.

10. Вывернуть болты крепления крышки картера 5-ой передачи.

11. Используя специальный инструмент, снять крышку картера 5-ой передачи.

12. Снять синхронизатор 5-ой передачи в сборе, вилку выбора передач и шестерню 5-ой передачи.

1) Снять стопорное кольцо и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

2) Извлечь штифт и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

13. Разобрать шестерню 5-ой передачи в сборе с синхронизатором.

1) Стопорное кольцо

2) Стопорная планка.

3) Синхронизатор в сборе.

4) Кольцо синхронизатора.

5) Пятая передача

Примечание:
Для облегчения сборки отметить положение синхронизатора 5-ой передачи в сборе.

14. Снять стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.

• Отбраковать стопорное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

15. Используя специальный инструмент, снять шестерню 5-ой передачи.

16. Снять картер 5-ой передачи.

• Отбраковать болты за их дальнейшей ненадобностью.

17. Снять прокладку картера 5-ой передачи, стопорные кольца и заглушку.

1) Снять прокладку и отбраковать ее за дальнейшей ненадобностью.

2) Снять стопорное кольцо вторичного вала.

3) Снять стопорное кольцо первичного вала.

4) Извлечь заглушку.

18. Используя специальный инструмент, снять масляные уплотнения с обеих полуосей (показана левая сторона).

• Снять переключатель фонарей заднего хода следует только в том случае, если присутствуют признаки протечки.

19. Разъединить две секции картера коробки передач в блоке с ведущим мостом (14 болтов).

• Аккуратно разъединить картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.

20. Снять верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.

1) Снять верхнее стопорное кольцо и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

2) Сдвинуть направляющую втулку вала выбора передач вниз.

21. Снять направляющую втулку вала выбора передач.

1) Снять нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

2) Снять направляющую втулку вала выбора передач.

22. Снять первичный вал, вторичный вал и вилки выбора передач как единый узел.

Примечание:
Для облегчения разборки, установить резиновую ленту на второй вал выбора передач.

23. Используя подходящуювыколотку, снять масляное уплотнение первичного вала и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью.

24. Снять дифференциал в сборе и постоянный магнит.

25. Снять промежуточную шестерню передачи заднего хода.

26. Снять вал выбора передач и блокиратор переключения передач.

1) Снять блокиратор переключения передач.

2) Снять вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода.

27. Снять роликовый подшипник вторичного вала.

• Снять ролики и сепаратор для роликов с роликового подшипника вторичного вала.

28. Используя специальный инструмент, снять наружное кольцо роликового подшипника вторичного вала.

• Снять масляную воронку.

Внимание:
Использовать специальный инструмент, следуя указаниям. Неследование этому указанию может привести к извлечению заглушки из картера.

29. Используя специальный инструмент, снять наружное кольцо подшипника дифференциала.

30. Используя специальный инструмент, снять наружное кольцо подшипника дифференциала.

Примечание:
Установить специальный инструмент в канавки картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

ДИФФЕРЕНЦИАЛ

РАЗБОРКА

1. Используя специальные инструменты, снять конические роликовые подшипники дифференциала.

1) Установить специальный инструмент.

2) Снять конические роликовые подшипники дифференциала.

3) Снять импульсное колесо датчика скорости автомобиля (VSS).

2. Снять сателлиты дифференциала и коронную шестерню.

1) Повернуть сателлиты дифференциала приблизительно на 90 градусов в коробке дифференциала и снять их.

2) Снять стопорное кольцо, используя подходящую выколотку и отбраковать его за дальнейшей ненадобностью, извлечь штифт.

• Снять два сателлита дифференциала и пластмассовые упорные элементы.

3) Снять болты крепления коронной шестерни.

СБОРКА

1. Перед сборкой тщательно очистить и проверить все элементы и нанести на них чистую трансмиссионную жидкость.

Примечание:
Не смазывать подшипники дифференциала.

2. Установить коронную шестерню и сателлиты дифференциала.

1) Используя старые болты, аккуратно подсоединить коронную шестерню к коробке дифференциала.

• Отбраковать болты коронной шестерни за их дальнейшей ненадобностью.

2) Установить два сателлита дифференциала, пластмассовые упорные шайбы и, используя соответствующую выколотку, установить штифт и стопорное кольцо.

3) Установить сателлиты дифференциала и повернуть их на 90 градусов в коробке дифференциала.

Примечание:
Установить новое стопорное кольцо сателлита дифференциала.

3. Используя специальный инструмент, установить конические роликовые подшипники дифференциала и затянуть болты крепления коронной шестерни.

1) Установить новые болты крепления коронной шестерни и затянуть болты, работая перекрестным способом.

2) Установить импульсное колесо датчика скорости автомобиля (VSS).

3) Используя специальный инструмент, установить конические роликовые подшипники дифференциала.

Примечание:
Установить новые болты крепления коронной шестерни.
Не опирать дифференциал на нижний конический роликовый подшипник дифференциала.