Система рулевого управления Ford Fusion с 2002 года

2. Система рулевого управления

Рисунок 2.1 – Система рулевого управления

1. Рулевое колесо
2. Рулевая колонка
3. Чехол
4. Рулевая тяга
5. Наконечник рулевой тяги
6. Рулевой механизм
7. Шланг, идущий от рулевого механизма к охладителю рабочей жидкости
8. Охладитель рабочей жидкости
9. Реле давления усилителя рулевого управления (PSP)
10. Насос усилителя рулевого управления
11. Питающий шланг
12. Бачок для рабочей жидкости
13. Шланг, идущий от наоса к рулевому механизму
14. Муфта вала рулевой колонки

ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ

1. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

Примечание:
При заправке бачка усилителя рулевого управления убедиться в чистоте рабочей жидкости . Не взбалтывать рабочую жидкость перед использованием. Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливать ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.

2. Поднять и подпереть автомобиль настолько, чтобы колеса оторвались от пола.

3. Медленно поворачивать рулевое колесо между крайними положениями и доливать рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Примечание:
На этой стадии не запускать двигатель.
Следить за тем, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже отметки "MIN", т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

4. Запустить двигатель и медленно поворачивать рулевое колесо от упора до упора. Доливать рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкость в бачке не перестанет падать.

5. Выключить двигатель и, используя специальные инструменты, создать разрежение на уровне 62 - 75 см рт. столба на 30 секунд.

6. Следить за показаниями вакуумметра.

• Если в течение 5 минут разрежение уменьшается больше чем на 5 см рт. столба, следует проверить систему на наличие утечек.

7. Снять специальные инструменты. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

8. Опустить автомобиль.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

Примечание:
При заправке бачка усилителя рулевого управления убедиться в чистоте рабочей жидкости . Не взбалтывать рабочую жидкость перед использованием. Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливать ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.

2. Поднять и подпереть автомобиль настолько, чтобы колеса оторвались от пола.

3. Медленно поворачивать рулевое колесо между крайними положениями и доливать рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Примечание:
На этой стадии не запускать двигатель.
Следить за тем, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже отметки "MIN", т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

4. Проверить уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

5. Используя специальные инструменты, удалить воздух из системы усилителя рулевого управления в описанной ниже последовательности.

1) Медленно один раз повернуть рулевое колесо от упора до упора; затем повернуть рулевое колесо почти до упора вправо.

2) Используя специальные инструменты, создать разрежение на уровне 38 см рт. столба. Поддерживать вакуум до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух (минимум, в течение 5 минут).

3) Сбросить разрежение в системе.

4) Повторить процедуру удаления воздуха из усилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо почти до упора влево.

Примечание:
При удалении воздуха из системы усилителя рулевого управления разрежение уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживать достаточное разрежение на уровне 38 см рт. столба. Если в течение 5 минут разрежение уменьшается больше чем на 5 см рт. столба, следует проверить систему на наличие утечек.

6. Снять специальные инструменты. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

7. Запустить двигатель и медленно поворачивать рулевое колесо от упора до упора. Доливать рабочую жидкость усилителя рулевого управления до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Примечание:
Следить за тем, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже отметки "MIN", т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

8. Выключить двигатель и осмотреть соединения шлангов, чехлы рулевого механизма, блок клапанов и насос усилителя рулевого управления на наличие наружных протечек.

9. Проверить уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

10. Используя специальные инструменты, удалить воздух из системы усилителя рулевого управления в описанной ниже последовательности.

1) Запустить двигатель и медленно один раз повернуть рулевое колесо от упора до упора. Затем повернуть рулевое колесо почти до упора вправо.

2) Выключить двигатель.

3) Используя специальные инструменты, создать разрежение на уровне 38 см рт. столба. Поддерживать вакуум до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух (минимум, в течение 5 минут).

4) Сбросить разрежение в системе.

5) Повторить процедуру удаления воздуха из усилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо почти до упора влево.

Примечание:
При удалении воздуха из системы усилителя рулевого управления разрежение уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживать достаточное разрежение на уровне 38 см рт. столба. Если в течение 5 минут разрежение уменьшается больше чем на 5 см рт. столба, следует проверить систему на наличие утечек.

11. Снять специальные инструменты. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки "MAX" соответствующей рабочей жидкостью.

12. Запустить двигатель, повернуть рулевое колесо от упора до упора. При наличии повышенного шума повторить процедуру удаления воздуха из усилителя рулевого управления.

13. Опустить автомобиль.

14. Если уровень шума все еще недопустим, оставить автомобиль на ночь (или другой длительный промежуток времени), а затем повторить процедуру удаления воздуха из системы усилителя рулевого управления.

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 1.4L DURATEC-16V (SIGMA) /1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Рассоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

3. Рассоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.

1) Нажать на стопорные элементы быстродействующей муфты возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.

2) Рассоединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.

• Дать жидкости возможность стечь в подходящую емкость.

Примечание:
Используя подходящую заглушку, заглушить шланг, идущий от бачка усилителя рулевого управления.

4. Поместить конец возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления в подходящую емкость.

5. Опустить автомобиль настолько, чтобы колеса автомобиля приподнялись над полом, чтобы дать рулевому колесу возможность поворачиваться от упора до упора.

6. Снять воздушный фильтр.

1) Отсоединить выпускной трубопровод воздушного фильтра.

2) Отсоединить впускной трубопровод воздушного фильтра.

3) Вывернуть винты.

7. Отсоединить провода от свечей зажигания.

8. Используя специальный инструмент, вывернуть свечи зажигания.

9. Заправить бачок усилителя рулевого управления до отметки MAX соответствующей рабочей жидкостью.

Примечание:
При заливании рабочей жидкости в бачок усилителя рулевого управления убедиться в том, что жидкость чистая. Не взбалтывать ее перед использованием. Чтобы уменьшить вспенивание жидкости, переливать ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.

10. При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 секунд, повернуть рулевое колесо от упора до упора.

• Воспользовавшись посторонней помощью, добавить 1 литр чистой рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не проворачивать двигатель непрерывно в течение более чем 30 секунд, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.
При промывке системы усилителя рулевого управления, проверять, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке усилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.

11. Подождать 60 секунд, чтобы дать стартеру возможность охладиться.

12. При проворачивании двигателя в течение последующих 30 секунд, поворачивать рулевое колесо от упора до упора.

• Воспользовавшись посторонней помощью, добавьте еще 1 литр чистой рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

13. После того, как вся жидкость будет залита, повернуть переключатель зажигания в положение "OFF".

14. Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.

15. Подсоединить провода к свечам зажигания.

16. Установить на место воздушный фильтр.

1) Ввернуть болты.

2) Подсоединить впускной трубопровод воздушного фильтра.

3) Подсоединить выпускной трубопровод воздушного фильтра.

17. Поднять и подпереть автомобиль.

18. Снять заглушку и соединить быстродействующую муфту возвратного шланга бачка усилителя рулевого управления.

19. Состыковать электрический разъем датчика CKP.

20. Опустить автомобиль.

21. Долить рабочую жидкость в систему усилителя рулевого управления и удалить из системы воздух.