Подача топлива и органы управления системой питания Ford Fusion с 2002 года

2. Подача топлива и органы управления

Рисунок 2.1 – Система питания – модификации с двигателем 1.4L Duratec-16V (Sigma) /1.6L Duratec-16V (Sigma)

1. Возвратный топливопровод
2. Обратный клапан системы улавливания паров топлива (EVAP)
3. Модуль топливного насоса
4. Вентиляционный трубопровод топливного бака
5. Заправочный патрубок топливного бака в сборе
6. Адсорбер
7. Топливный фильтр
8. Подающий топливопровод

Рисунок 2.2 – Топливный коллектор - модификации с двигателем 1.4L Duratec-16V (Sigma) /1.6L Duratec-16V (Sigma)

1. Регулятор давления топлива
2. Топливный коллектор
3. Зажим крепления форсунки
4. Уплотнительные кольца круглого сечения форсунки
5. Топливная форсунка

Топливный коллектор - цельная алюминиевая конструкция, отлитая под давлением, с механически обработанными отверстиями для установки регулятора давления топлива и топливных форсунок. Топливный коллектор крепится к двигателю двумя болтами.

Регулятор давления вставляется непосредственно в топливный коллектор и крепится с помощью двух болтов. Уплотнение обеспечивается двумя уплотнительными кольцами круглого сечения.

Регулятор давления топлива - устройство вакуумного действия с подпружиненной диафрагмой, предназначенное для поддержания постоянного давления в топливном коллекторе за счет отвода излишков топлива обратно в топливный бак.

Топливные форсунки устанавливаются непосредственно в топливный коллектор и фиксируются самим топливным коллектором при его подсоединении к впускному коллектору. Уплотнение обеспечивается с помощью верхнего и нижнего уплотнительных колец круглого сечения. Топливные форсунки последовательно активируются модулем управления силовым агрегатом, который изменяет параметры подачи топлива путем регулирования времени нахождения форсунок в открытом состоянии в соответствии с рабочими состояниями двигателя.

Электрическая защита топливного насоса осуществляется посредством предохранительного переключателя отсечки подачи топлива.

В случае аварии предохранительный переключатель отсечки подачи топлива прерывает подачу электропитания, и подача топлива прекращается.

Он находится под обшивкой на правой стойке "А" в нише для ног рядом с центральной электрораспределительной коробкой.

СБРАСЫВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
После выключения зажигания система подачи топлива в течение продолжительного периода времени остается под давлением. Перед началом выполнения какого-либо ремонта следует сбросить давление в топливной системе. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Снять плавкий предохранитель топливного насоса.

2. Запустить двигатель и дать ему работать в режиме холостого хода до тех пор, пока он не заглохнет.

3. Произвести проворачивание двигателя в течение приблизительно пяти секунд, чтобы гарантировать отсутствие давления в топливном коллекторе.

4. Установить плавкий предохранитель топливного насоса.

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

СНЯТИЕ

1. Отсоединить выпускной трубопровод воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки

2. Вывернуть болты крепления корпуса дроссельной заслонки.

3. Рассоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и снять корпус дроссельной заслонки.

УСТАНОВКА

1. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

2. Повернуть ключ зажигания в положение II и подождать одну минуту, чтобы выполнить процедуру инициализации корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:
Не нажимать на педаль акселератора при выполнении процедуры инициализации, так как это препятствует полной инициализации корпуса дроссельной заслонки.

3. Выключить зажигание.

ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА – МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

СНЯТИЕ

1. Снять воздушный фильтр.

2. Отсоединить провода свечей зажигания от катушки зажигания.

3. Рассоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

4. Рассоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).

5. Рассоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:
Перед рассоединением электрического разъема необходимо приподнять красный фиксирующий элемент.

6. Рассоединить электрический разъем жгута электропроводки системы подачи топлива.

7. Снять шланг принудительной вентиляции картера (PCV).

8. Рассоединить электрические разъемы топливных форсунок и снять жгут электропроводки подачи топлива.

УСТАНОВКА

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ТОПЛИВНЫЙ ПИТАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР – МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.4L/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)

СНЯТИЕ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять шланг принудительной вентиляции картера (PCV).

5. Рассоединить электрические разъемы топливных форсунок и расположить жгут электропроводки в стороне.

6. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.

7. Отсоединить питающий топливопровод от топливного коллектора.

Примечание:
Разъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.

8. Отсоединить возвратный топливопровод от топливного коллектора.

9. Снять топливный коллектор.

10. Снять регулятор давления топлива.

11. Снять уплотнительное кольцо и отбраковать его.

12. Снять топливные форсунки с топливного коллектора.

1) Поднять зажим.

2) Сдвинуть зажим.

3) Снять топливную форсунку.

Примечание:
Отбраковать уплотнительные кольца топливных форсунок.

13. Снять и отбраковать уплотнительные кольца.

УСТАНОВКА

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

Примечание:
Установить новые уплотнительные кольца топливных форсунок.
Установить новое уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
Для облегчения установки смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Слить топливо из топливного бака.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять поперечину панели пола.

5. Отсоединить систему выпуска от центральной подвесной опоры.

6. Отсоединить систему выпуска от задней подвесной опоры.

Примечание:
При отсоединении системы выпуска дать ей возможность опереться на заднюю подвеску.

7. Снять теплозащитный экран системы выпуска.

8. Отсоединить заливной патрубок и вентиляционный трубопровод от топливного бака.

• Отбраковать хомуты.

Внимание:
При снятии вентиляционного и заливного трубопроводов топливного бака не использовать для извлечения трубопроводов инструменты с острыми кромками. Неследование этому указанию может вызвать повреждение трубопроводов.

Примечание:
Для установки фиксирующих хомутов в требуемое положение, перед снятием отметить положение их установки.

9. Используя подходящий домкрат для коробки передач, подпереть топливный бак.

Внимание:
Для предотвращения повреждения днища топливного бака, использовать подходящий упаковочный материал.

10. Вывернуть задние болты крепления хомута топливного бака.

11. Снять фиксирующие хомуты топливного бака.

Примечание:
Для установки фиксирующих хомутов в требуемое положение, перед снятием отметить положение их установки (левый над правым).

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

12. Отсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака от адсорбера системы улавливания паров топлива.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

13. Частично опустить топливный бак.

Внимание:
При опускании топливного бака убедиться в том, что в топливопроводах и электрических разъемах не возникают повышенные напряжения.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

14. Рассоединить электрический разъем модуля топливного насоса.

МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

15. Рассоединить электрический разъем датчика уровня топлива.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

16. Отсоединить питающие и возвратные топливопроводы от топливного бака.

Примечание:
Для правильного подсоединения топливопроводов при установке перед снятием отметить их цвет. Разъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

17. Снять трубопровод адсорбера системы улавливания паров топлива.

• Сжать зажим, чтобы высвободить трубопровод.

18. Снять адсорбер системы улавливания паров топлива от топливного бака.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

19. Снять топливный бак в сборе.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

20. Используя специальный инструмент, опустить блокирующее кольцо модуля топливного насоса.

21. Снять модуль топливного насоса.

1) Снять блокирующее кольцо.

2) Снять уплотнительное кольцо.

• Отбраковать уплотнительное кольцо.

3) Приподнять и извлечь модуль из топливного бака.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы поплавок или рычаг не были повреждены при снятии или установке модуля топливного насоса.

МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

22. Используя специальный инструмент, опустить блокирующее кольцо датчика уровня топлива.

23. Снять датчик уровня топлива.

1) Снять блокирующее кольцо.

2) Снять уплотнительное кольцо.

• Отбраковать уплотнительное кольцо.

3) Снять датчик с топливного бака.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы поплавок или рычаг не были повреждены при снятии или установке датчика уровня топлива.

УСТАНОВКА

Внимание:
Не курить и не допускать присутствия зажженной сигареты или открытого огня любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними.. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Проследить за тем, чтобы топливопроводы были подсоединены в правильном направлении потока топлива. Разъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.
При установке питающих и возвратных топливопроводов проследить за тем, чтобы они защелкнулись в требуемом положении. Потянуть за топливопроводы, чтобы проверить правильность их фиксации.

Примечание:
Установить уплотнительное кольцо.
При установке топливного бака убедиться в том, что топливные магистрали не перекручены и не зажаты.
Установить новые хомуты заливного и вентиляционного трубопроводов.
Фиксирующие хомуты заливного и вентиляционного трубопроводов должны быть установлены на те же места, с которых они были сняты.

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

Примечание:
Правильно совместить стрелки на топливном баке и модуле топливного насоса или датчике уровня топлива.

ЗАЛИВНОЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА

СНЯТИЕ

Внимание:
Не курить и не допускать присутствия зажженной сигареты или открытого огня любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними.. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Слить топливо из топливного бака.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снять брызговик левого крыла (колесо для наглядности показано снятым).

5. Вывернуть верхний болт крепления заливного патрубка топливного бака.

6. Отсоединить заливной патрубок и вентиляционный трубопровод от топливного бака.

• Отбраковать хомуты.

Внимание:
При отсоединении вентиляционного трубопровода и заливного патрубка топливного бака не использовать для поддевания трубопроводов инструменты с острыми кромками. Неследование этим указаниям может вызвать повреждение трубопроводов.

Примечание:
Чтобы при установке фиксирующих хомутов обеспечить их установку точно в исходное положение, перед снятием отметить их положение.

7. Вывернуть нижний болт крепления заливного патрубка топливного бака и снять этот патрубок.

УСТАНОВКА

Внимание:
Не курить и не допускать присутствия зажженной сигареты или открытого огня любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними.. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Примечание:
Установить новые хомуты крепления заливного патрубка и вентиляционного трубопровода топливного бака.
Фиксирующие хомуты заливного патрубка и вентиляционного трубопровода должны быть установлены на исходные места.

1. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПЛАТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

1. Снять топливный насос и датчик.

МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

2. Снять датчик уровня топлива.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

3. Рассоединить электрические разъемы карты резистора уровня топлива.

Примечание:
Варианты с дизельными двигателями имеют только два провода.

4. Используя пассатижи с узкими губками, снять карту резистора уровня топлива.

1) Нажать на фиксирующие элементы.

2) Снять карту резистора уровня топлива.

• Отбраковать карту резистора уровня топлива.

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Установить новую карту резистора уровня топлива в топливный насос в сборе с датчиком-указателем уровня или в датчик уровня топлива.

Внимание:
Не прикасаться к поверхности карты резистора уровня топлива инструментами и руками. Неследование этому указанию может привести к повреждению карты резистора уровня топлива.

Примечание:
Удостовериться в правильности фиксации фиксирующих элементов.
Провести жгут электропроводки около топливопровода в соответствии с исходной схемой разводки.

2. Состыковать электрические разъемы карты резистора уровня топлива.

Примечание:
Не имеет значение в какой комбинации происходит соединение электрических разъемов со штырями карты резистора уровня топлива в верхнем фланце.
Варианты с дизельными двигателями имеют только два провода.

3. Удостовериться в том, что шток поплавка и рычаг способны работать в полном рабочем диапазоне, не задевая и не загрязняя при этом какие-либо провода.

МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

4. Установить датчик уровня топлива.

Примечание:
Установить новую прокладку датчика уровня топлива.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ, КРОМЕ ВАРИАНТОВ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

5. Установить топливный насос и датчик.

Примечание:
Установить новую прокладку топливного насоса и датчика.

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩАЯ МУФТА

РАССОЕДИНЕНИЕ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Оборудование системы впрыскивания топлива изготавливается с очень точными допусками и с минимальными зазорами. Особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

Примечание:
Разъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

1) Нажать на стопорные элементы быстродействующей муфты топливопровода.

2) Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

3. Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

1) Потянуть стопорный элемент быстродействующей муфты топливопровода.

2) Нажать на зажим быстродействующей муфты топливопровода, чтобы высвободить топливопровод.

4. Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

1) Нажать на стопорные элементы быстродействующей муфты топливопровода.

2) Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

5. Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

• Нажать на кнопки быстродействующей муфты топливопровода и потянуть за топливопровод, чтобы отсоединить его.

6. Освободить быстродействующую муфту вентиляционной магистрали топливного бака.

• Нажать на стопорный поясок быстродействующей муфты вентиляционной магистрали топливного бака.

7. Рассоединить быстродействующую муфту вентиляционной магистрали топливного бака

8. Освободить быстродействующую муфту вентиляционной магистрали.

• Нажать на стопорный поясок быстродействующей муфты топливопровода.

9. Рассоединить быстродействующую муфту топливопровода.

10. Используя подходящую плоскую отвертку отпустить вторичный фиксирующий элемент быстродействующей муфты топливопровода.

11. Отпустить первичный фиксирующий элемент быстродействующей муфты топливопровода.

• Нажать на первичный фиксирующий элемент быстродействующей муфты топливопровода, освободив ее.

12. Отсоединить топливопровод от быстродействующей муфты топливопровода.

13. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра.

1) Вдавить кольцо в корпус разъема.

2) Отсоединить топливопровод от топливного фильтра.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Оборудование системы впрыскивания топлива изготавливается с очень точными допусками и с минимальными зазорами. Особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

Примечание:
Разъемы питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому ободку. Разъемы возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному ободку.

1. Поджать разъем к топливному фильтру.

2. Подсоединить топливопровод к быстродействующей муфте.

3. Вставить вторичный фиксирующий элемент в быстродействующую муфту топливопровода.

Внимание:
При установке быстродействующей муфты первичный фиксирующий элемент должен защелкнуться.

4. Установить быстродействующую муфту топливопровода.

Внимание:
После установки потянуть за топливопровод, чтобы удостовериться в правильности его установки.

5. Установить быстродействующую муфту вентиляционной магистрали топливного бака.

Внимание:
После установки потянуть за вентиляционную магистраль, чтобы удостовериться в правильности ее установки.

6. Установить быстродействующую муфту топливопровода.

Внимание:
При установке топливопровода удостовериться в том, что он защелкнулся в требуемом положении. Чтобы удостовериться в правильности подсоединения топливопровода, потянуть за него.

7. Установить быстродействующую муфту топливопровода.

Примечание:
Удостовериться в том, что поясок на топливопроводе полностью входит в быстродействующую муфту топливопровода.

8. Установить быстродействующую муфту топливопровода.

1) Установить стопорный элемент быстродействующей муфты топливопровода.

2) Повернуть стопорный элемент быстродействующей муфты топливопровода в требуемое положение.

Примечание:
Перед фиксацией стопорного элемента удостовериться в том, что поясок на топливопроводе полностью входит в быстродействующую муфту топливопровода.

9. Установить быстродействующую муфту топливопровода.

1) Установить быстродействующую муфту топливопровода.

2) Установить стопорный элемент быстродействующей муфты топливопровода в требуемое положение.

Примечание:
Перед фиксацией стопорного элемента удостовериться в том, что поясок на топливопроводе полностью входит в быстродействующую муфту топливопровода.

МУФТЫ С ПРУЖИННЫМ ЗАМКОМ

РАССОЕДИНЕНИЕ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Оборудование системы впрыскивания топлива изготавливается с очень точными допусками и с минимальными зазорами. Особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Установить специальный инструмент на топливную магистраль.

3. Вдвинуть специальный инструмент внутрь муфты с пружинным замком для раскрывания блокировочных язычков.

Примечание:
Обе стороны топливопровода с муфтой с пружинным замком должны быть сжаты вместе, чтобы дать специальному инструменту возможность высвободить фиксирующие элементы муфты с пружинным замком.

4. Отсоединить топливопровод от муфты с пружинным замком.

• Дать топливу стечь в подходящую емкость.

5. Снять предохранительные зажимы с муфт с пружинными замками топливной магистрали.

6. Установить специальный инструмент поверх муфты с пружинным замком топливной магистрали.

7. Закрыть и протолкнуть инструмент для муфты топливопровода с пружинным замком внутрь открытой стороны обоймы.

8. Рассоединить муфту с пружинным замком топливопровода.

9. Снять специальный инструмент.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
Оборудование системы впрыскивания топлива изготавливается с очень точными допусками и с минимальными зазорами. Особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки.

1. Осмотреть и очистить оба конца муфты с пружинным замком топливопровода. Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения и фиксирующие пружины, если необходимо.

2. Вставить охватываемый фитинг в охватывающий конец и проталкивать до тех пор, пока фиксирующая пружина не зафиксируется поверх расширенного конца охватывающего фитинга.

Примечание:
Смазать уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом.

3. Удостовериться в том, что муфта с пружинным замком зафиксирована, потянув за топливопроводы.

4. Установить муфту с пружинным замком на топливопровод.

Примечание:
Удостовериться в том, что выступ на топливопроводе до упора вставлен в муфту с пружинным замком и слышен отчетливый щелчок.

ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА

Внимание:
Не курить и не ходить с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Там всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда соблюдать готовность к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдать меры предосторожности по обращению с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
После выключения зажигания система подачи топлива в течение продолжительного периода времени остается под давлением. Перед началом выполнения какого-либо ремонта следует сбросить давление в топливной системе. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Снять крышку заливной горловины топливного бака.

3. Используя оборудование для опорожнения топливного бака, слить топливо из топливного бака, используя нейлоновый сливной шланг диаметром 12,5 мм.