Приводы передних колес Ford Fusion с 2002 года

3. Приводы передних колес

Полуоси переднего ведущего моста

• На обоих концах передних ведущих полуосей установлены шарниры равных угловых скоростей, обеспечивающие плавность хода.
• Со стороны коробки передач устанавливаются треножные шарниры ("триподы") (в состав которых входят треножный элемент, рабочие ролики и корпус шарнира).
• Шарниры, устанавливаемые со стороны колеса, представляют собой шаровые шарниры (в их состав входят звездообразная обойма для шариков, сепаратор и наружная обойма).
• Левый "трипод" фиксируется на дифференциале с помощью разрезного стопорного кольца.
• Промежуточный вал (правая сторона) закреплен на дифференциале с помощью промежуточной опоры промежуточного вала.
• Корпус "трипода" правой передней ведущей полуоси и промежуточный вал устанавливаются как единый элемент.
• Шарниры равных угловых скоростей со стороны колес крепятся к ступицам колес.

Рисунок 3.1 – Элементы передней ведущей полуоси

1. Неподвижный шаровой шарнир с передней ведущей полуосью
2. Хомут чехла (большой)
3. Чехол
4. Хомут чехла (малый)
5. Стопорное кольцо ШРУСа со стороны коробки передач
6. Звездообразная обойма "трипода" с роликами равных угловых скоростей
7. Корпус шарнира
8. Промежуточный вал с промежуточной опорой

ЛЕВАЯ ПОЛУОСЬ

СНЯТИЕ

Внимание:
Некоторые марки трансмиссионной жидкости и рабочей жидкости для усилителя рулевого управления, поставляемые компанией Ford, содержат присадки, которые при попадании на кожу могут вызывать ее заболевания.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Отпустить гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота.

2. Отвернуть гайку крепления ступицы колеса.

• Отбраковать гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Для предотвращения повреждения, при отпускании гайки крепления ступицы колеса использовать торцовый ключ.

3. Снять колесо.

4. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.

• Снять теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения, закрыть уплотнение шарового шарнира мягкой тканью.

5. Используя подходящий, отсоединить полуось от ступицы колеса.

• Закрепить полуось в стороне.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

МОДИФИКАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

6. Используя подходящий баллонный ключ, снять полуось.

• Отбраковать стопорное кольцо.
• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, для предотвращения вытекания масла или проникновение внутрь грязи.

МОДИФИКАЦИИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

7. Используя специальный инструмент, снять полуось.

• Отбраковать стопорное кольцо.
• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, для предотвращения вытекания масла или проникновение внутрь грязи.

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Подсоединить левую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредите масляное уплотнение полуоси.
Удостовериться в правильности установки стопорного кольца.

Примечание:
Установить новое стопорное кольцо.

2. Используя специальный инструмент, установить полуось.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы полуось была полностью вставлена в ступицу колеса.

3. Установить гайку крепления ступицы колеса.

Примечание:
Навернуть новую гайку крепления ступицы колеса.
На этой стадии не затягивать полностью гайку крепления ступицы колеса.

4. Установить теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения шарового шарнира, удостовериться в установке теплозащитного экрана.

5. Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.

Внимание:
Стяжной болт нижнего рычага следует устанавливать от задней стороны поворотного кулака.

6. Установить колесо.

7. Затянуть гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Во избежание повреждения гайки крепления ступицы колеса, при ее затягивании использовать торцевой ключ.

8. Затянуть гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной.

МОДИФИКАЦИИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

9. Поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку и заправить коробку передач в блоке с ведущим мостом трансмиссионным маслом до нижнего края заливного отверстия.

МОДИФИКАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

10. Проверить уровень и, при необходимости, долить чистую трансмиссионную жидкость.

ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ

СНЯТИЕ

1. Отпустить гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота.

2. Отвернуть гайку крепления ступицы колеса.

• Отбраковать гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Для предотвращения повреждения, при отпускании гайки крепления ступицы колеса использовать торцовый ключ.

3. Снять колесо.

4. Отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.

• Снять теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения, закрыть уплотнение шарового шарнира мягкой тканью.

5. Используя подходящий съемник с четырьмя захватами, отсоединить полуось от ступицы колеса.

• Закрепить полуось в стороне.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.

6. Снять полуось.

• Снять и отбраковать хомут чехла шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа).

Примечание:
Не повредить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа).
Отбраковать смазку.

УСТАНОВКА

1. Нанести смазку на промежуточный вал.

Внимание:
Общее количество смазки не должно превышать 100 г.

2. Подсоединить полуось к промежуточному валу.

Внимание:
Подпереть полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, наружный - на угол, превышающий 45 градусов.

3. Установить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) (для наглядности полуось показана снятой).

1) Ввести под край чехла маленькую отвертку, чтобы выпустить из-под чехла воздух.

2) Вставить шарнир равных угловых скоростей до упора и затем отвести его назад приблизительно на 20 мм.

Примечание:
Не повредить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа).
Убедиться в чистоте поверхности промежуточного вала, сопрягаемой с чехлом шарнира.

4. Используя подходящий обжимной ключ, установить хомут внутреннего чехла шарнира равных угловых скоростей

Примечание:
Установить новый хомут чехла шарнира равных угловых скоростей.

5. Используя специальный инструмент, установить полуось.

Внимание:
Проследить за тем, чтобы полуось была полностью вставлена в ступицу колеса.

6. Навернуть гайку крепления ступицы колеса.

Примечание:
Навернуть новую гайку крепления ступицы колеса.
На этой стадии не затягивать полностью гайку крепления ступицы колеса.

7. Установить теплозащитный экран.

Внимание:
Для предотвращения повреждения шарового шарнира, установить теплозащитный экран.

8. Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.

Внимание:
Стяжной болт нижнего рычага следует устанавливать с задней стороны поворотного кулака.

9. Установить колесо.

10. Затянуть гайку крепления ступицы колеса.

Внимание:
Во избежание повреждения гайки крепления ступицы колеса, при ее затягивании использовать торцевой ключ.

11. Затянуть гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

СНЯТИЕ

Внимание:
Некоторые типы трансмиссионной жидкости и рабочей жидкости для усилителя рулевого управления, поставляемые компанией Ford, могут содержать присадки, которые при попадании на кожу могут вызывать ее раздражение или другую негативную реакцию.

1. Снять правую полуось.

2. Снять крышку промежуточной опоры промежуточного вала.

1) Отверните и отбракуйте контргайки.

2) Отсоединить теплозащитный экран от крышки опоры.

3) Снять крышку промежуточной опоры и отбраковать ее.

3. Снять промежуточный вал.

• Дать маслу возможность стечь в подходящую емкость.
• Снять теплозащитный экран с промежуточного вала.

Внимание:
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

Примечание:
Заглушить коробку передач в блоке с ведущим мостом, для предотвращения вытекания масла или проникновения внутрь грязи.

УСТАНОВКА

ВСЕ АВТОМОБИЛИ

1. Установить промежуточный вал.

• Надвинуть теплозащитный экран на промежуточный вал.

Внимание:
Не повредить масляное уплотнение полуоси.

2. Установить крышку промежуточной опоры промежуточного вала.

1) Установить крышку промежуточной опоры.

2) Подсоединить теплозащитный экран к крышке опоры.

3) Навернуть контргайки.

Примечание:
Установить новую крышку и контргайки промежуточной опоры промежуточного вала.

3. Установить правую полуось.

АВТОМОБИЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ

4. Поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку и заправить коробку передач в блоке с ведущим мостом трансмиссионным маслом до нижнего края заливного отверстия.

АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ

5. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить чистую трансмиссионную жидкость.

ЧЕХОЛ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (ШРУС)

СНЯТИЕ

1. Снять правую полуось.

2. Снять левую полуось.

3. Отсоединить корпус внутреннего шарнира от полуоси.

1) Снять хомуты чехла шарнира равных угловых скоростей и отбраковать их.

2) Снять корпус шарнира равных угловых скоростей и удалить набивку консистентной смазки.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, а наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
При работе с тисками всегда использовать защитные накладки для губок тисков.

Примечание:
Зажать полуось в тисках.

4. Снять стопорное кольцо крестовины и отбраковать его.

5. Используя специальный инструмент, снять крестовину.

6. Снять чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

• Отметить полуось в месте расположения чехла шарнира равных угловых скоростей.

УСТАНОВКА

1. Установить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей был установлен по отметкам на полуоси.

2. Используя специальный инструмент, установить хомут чехла шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Установить новый хомут крепления чехла шарнира равных угловых скоростей.

3. Используя специальный инструмент, установить крестовину.

Примечание:
Установить крестовину, обратив фаску в направлении полуоси.

4. Установить стопорное кольцо крестовины.

Примечание:
Установить новое стопорное кольцо крестовины.

5. Набить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей консистентной смазкой.

Внимание:
Общее количество консистентной смазки во внутреннем шарнире равных угловых скоростей не должно превышать 85 граммов.

6. Подсоединить корпус внутреннего шарнира равных угловых скоростей к полуоси (для наглядности показана левая сторона).

1) Вставить соответствующую отвертку под чехол шарнира равных угловых скоростей, чтобы дать выйти из него воздуху.

2) Установить чехол шарнира равных угловых скоростей и оттянуть его назад на 20 мм.

7. Используя специальный инструмент, установить хомут чехла шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Установить новый хомут крепления чехла шарнира равных угловых скоростей.
Зажать чехол шарнира равных угловых скоростей в отмеренном положении.

8. Установить правую полуось.

9. Установить левую полуось

ЧЕХОЛ НАРУЖНОГО ШАРНИРА РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (ШРУС)

СНЯТИЕ

1. Снять чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

Внимание:
Наружный шарнир равных угловых скоростей устанавливается по прессовой посадке. Не разбирать. Неследование этому указанию может привести к повреждению наружного шарнира равных угловых скоростей.

2. Снять чехол наружного шарнира равных угловых скоростей.

• Снять хомуты крепления чехла шарнира равных угловых скоростей и отбраковать их.
• Удалить и отбраковать смазку.

Внимание:
Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов, а наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
При работе с тисками всегда использовать защитные накладки для губок тисков.

Примечание:
Зажать полуось в тисках.
Отметить полуось в месте расположения чехла шарнира равных угловых скоростей.

УСТАНОВКА

1. Набить чехол наружного шарнира равных угловых скоростей консистентной смазкой.

Внимание:
Общее количество консистентной смазки во внутреннем шарнире равных угловых скоростей не должно превышать 85 граммов.

2. Установить чехол наружного шарнира равных угловых скоростей.

• Для того чтобы дать воздуху возможность выйти из чехла, поддеть чехол с помощью подходящей отвертки.

3. Используя специальный инструмент, установить внутренний хомут чехла шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Проследить за тем, чтобы чехол наружного шарнира равных угловых скоростей был установлен по отметкам на полуоси.
Установить новый внутренний хомут чехла шарнира.

4. Используя специальный инструмент, установить наружный хомут чехла шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Установить новый наружный хомут чехла шарнира.

5. Установить чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

ЛЕВАЯ ПОЛУОСЬ

РАЗБОРКА

1. Отсоединить полуось со стороны коробки передач.

• Зажать переднюю полуось в тисках.

1) Оттянуть назад чехол.

2) Оттянуть узел треножного шарнира.

Примечание:
Отсоединить карданный вал от коробки передач.

2. Оттянуть узел треножного шарнира.

• Оттянуть узел треножного шарнира (продолжение).

3. Оттянуть узел треножного шарнира.

• Отсоединить чехол со стороны колеса.

4. Отсоединить чехол со стороны колеса.

• Снять чехол со стороны коробки передач.
• Снять чехол со стороны коробки передач.

СБОРКА

1. Заменить стопорные кольца и зажимные хомуты.

• Надеть чехол со стороны колеса и растянуть его в направлении коробки передач.

2. Закрепить чехол со стороны колеса.

• Набить шарнир полуоси, используя приблизительно 60 г консистентной смазки для наружного шарнира (первоначальный объем заполнения 100 г).
• Нажатием установить чехол в канавку на полуоси.

1) Установить защитный чехол в требуемое положение и убрать отвертку.

2) Уложить малый и большой хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть их с помощью зажимного ключа (показано со стороны коробки передач).

3. Уложить малый и большой хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть их с помощью зажимного ключа (показано со стороны коробки передач).

4. Установить чехол со стороны коробки передач.

• Вставить хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть его при помощи зажимного инструмента.

5. Закрепить узел треножного шарнира.

• Используя специальный инструмент, установить узел треножного шарнира на полуось переднего ведущего моста и протолкнуть до упора.

6. Закрепить узел треножного шарнира.

• Установить карданный вал со стороны коробки передач.

7. Установить полуось со стороны коробки передач.

• Использовать консистентную смазку для внутреннего шарнира

1) Установить защитный чехол в требуемое положение и убрать отвертку.

2) Сдвинуть треножный шарнир до упора внутрь, затем вытянуть его на 20 мм.

• Убрать отвертку.

8. Вставить хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть его при помощи зажимного инструмента.

ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ

РАЗБОРКА

1. Отсоединить полуось переднего ведущего моста от промежуточного вала.

• Зажать промежуточный вал в тисках.
• Отсоединить и отбраковать зажимные хомуты. Сдвинуть чехол назад.

Примечание:
Отсоединить карданный вал от коробки передач.

2. Рассоединить треножный шарнир.

• Удалить консистентную смазку.

3. Оттянуть и снять узел треножного шарнира.

• Удалить стопорное кольцо.

4. Оттянуть и снять узел треножного шарнира

• Отсоединить чехол со стороны колеса.

5. Отсоединить чехол со стороны колеса.

• Снять чехол со стороны коробки передач.
• Снять чехол со стороны коробки передач.

СБОРКА

1. Заменить стопорные кольца и зажимные хомуты.

• Надеть чехол со стороны колеса и растянуть его в направлении коробки передач.

2. Закрепить чехол со стороны колеса.

• Набить шарнир полуоси, используя приблизительно 60 г консистентной смазки для наружного шарнира (объем первоначального заполнения 100 г).
• Нажатием установить чехол в канавку на полуоси.

1) Установить защитный чехол в требуемое положение и убрать отвертку.

2) Уложить малый и большой хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть их с помощью зажимного ключа (показано со стороны коробки передач).

3. Вставить малый и большой хомут в кольцевую канавку чехла и затянуть их с помощью специального инструмента (показана левая сторона коробки передач).

4. Установить чехол со стороны коробки передач.

• Уложить хомут чехла в канавку на чехле и затянуть его с помощью зажимного инструмента.

5. Установить узел треножного шарнира.

• Используя специальный инструмент, установить лучевой элемент треножного шарнира на полуось переднего ведущего моста и протолкнуть до упора.

Внимание:
Закрепить узел треножного шарнира.

6. Установить узел треножного шарнира.

• Установить карданный вал со стороны коробки передач.

7. Закрепить промежуточный вал на передней ведущей полуоси.

8. Вставить хомуты в кольцевую канавку чехла и затянуть их с помощью зажимного инструмента.