Шкив коленчатого вала Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

3. Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.

2. Снять воздуховод В интеркулера.

3. Снять крышку вентилятора системы охлаждения.

4. Снять приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера (1), для этого необходимо выполнить следующее:

• Ослабить гайку крепления ролика натяжителя.
• Повернуть регулировочный болт против часовой стрелки (влево) и снять приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

Внимание:
В случае повторного использовании приводного ремня, на его тыльной стороне нанести мелом стрелку, указывающую направление движения ремня, чтобы при последующей установке ориентировать ремень в том же направлении.

5. Снять приводной ремень генератора (2), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить ключ на болт шкива автоматического натяжителя и провернуть натяжитель против часовой стрелки.
• Вставить L-образный шестигранник диаметром 4 мм в отверстие для фиксации и снять приводной ремень.

Внимание:
В случае повторного использовании приводного ремня, на его тыльной стороне нанести мелом стрелку, указывающую направление движения ремня, чтобы при последующей установке ориентировать ремень в том же направлении.

6. Снять шкив коленчатого вала (5), для этого необходимо выполнить следующее:

• Использовать специальные приспособления (держатель шкива коленчатого вала (MB990767) и штифты держателя шкива (MD998719)) для фиксации шкива коленчатого вала.

• Отвернуть болт крепления (3) шкива коленчатого вала с шайбой (4) и снять шкив коленчатого вала (5):

7. Снять штифт (6).

Установка

1. Вставить штифт (6) в шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

2. Установить шкив коленчатого вала (5), для этого необходимо выполнить следующее:

• Удалить ветошью следы загрязнений на валу масляного насоса, коленчатом валу и шкиве коленчатого вала, как это показано на рисунке, после чего обезжирить (удалить следы масла) все контактные поверхности.

Примечание:
Обезжиривание указанных поверхностей предотвращает снижение коэффициента трения в местах соединения деталей, происходящее в случае наличия на них масла.

• Нанести небольшое количество свежего моторного масла на внутреннюю уплотнительную кромку переднего сальника коленчатого вала.
• Установить шкив коленчатого вала (5).
• Удалить ветошью, как это показано на рисунке, загрязнения с шайбы (4) шкива коленчатого вала и его болта крепления (3).
• Нанести небольшое количество моторного масла на резьбовую часть и опорную поверхность болта крепления шкива коленчатого вала.

• Использовать специальные приспособления, как и при снятии, для фиксации шкива коленчатого вала.
• Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала следующим образом:

• Затянуть болт крепления шкива моментом затяжки 250 Н∙м.

• Полностью отвернуть болт крепления шкива.

• Затянуть болт крепления шкива моментом затяжки 110 Н∙м + затем довернуть на 60°.

3. Установить приводные ремни (2) и (1) на каждый шкив, как это показано на рисунках ниже:

Внимание:
- В случае повторного использовании приводного ремня, установить его таким образом, чтобы направление, указываемое нанесенной на его обратной части стрелкой, совпадало с направлением движения ремня.
- Убедиться, что канавки на шкиве и канавки на приводном ремне совмещены надлежащим образом.
- Убедиться, что приводной ремень установлен на средней части гладкой поверхности ролика.

4. Проверить натяжение приводного ремня генератора.

5. Проверить натяжение натяжения приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

6. Установить крышку вентилятора системы охлаждения.

7. Установить воздуховод В интеркулера.

8. Установить нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.