Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка карданного шарнира

Осмотр карданного вала

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD" (автомобили с полным приводом).

3. Проверить состояние карданного вала, обратив внимание на вмятины, трещины и прочие повреждения.

4. Проверить отсутствие трещин и других повреждений сальника карданного шарнира. При обнаружении повреждений заменить карданный вал новым.

Проверка люфта карданного шарнира

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD" (автомобили с полным приводом).

3. Удерживая трубу карданного вала одной рукой, другой рукой приложить усилие к фланцевой вилке или вилке с длинной втулкой в направлении вращения, осевом направлении и радиальном направлении, проверив ослабление шарнира. При обнаружении ослабления произвести замену карданного шарнира.

Проверка усилия изгиба карданного шарнира

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD" (автомобили с полным приводом).

3. Нанести установочные метки на фланцевую вилку и фланец главной передачи, затем отсоединить фланцевую вилку.

4. Для проверки усилия изгиба в шарнире, удерживая одной рукой трубу карданного вала, другой рукой приложить изламывающее усилие к фланцевой вилке. Если ощущается заметное заедание при изгибе в шарнире, заменить карданный вал новым.

Проверка суммарного люфта переднего моста (автомобили с полным приводом)

Если автомобиль вибрирует и производит звенящий звук вследствие дисбаланса в системе привода, необходимо измерить суммарный люфт переднего моста в соответствии с описанной ниже процедурой для того, чтобы сделать заключение о необходимости снятия корпуса дифференциала в сборе:

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N". После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2H". Затянуть стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.

3. Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пылезащитный чехол фланца и на корпус дифференциала.

4. Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками. Предельно-допустимая величина люфта: 11 мм.

5. Если люфт превышает предельно-допустимое значение, снять корпус дифференциала в сборе и ведомую шестерню главной передачи. После этого проверить состояние коробки дифференциала, а также шлицевые соединения приводных валов и внутреннего вала на предмет ослабления.

Проверка уровня масла в переднем мосту (автомобили с полным приводом)

1. Снять переднюю защиту днища автомобиля.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

3. Убедиться, что уровень масла находится в допустимых пределах (между нижней кромкой заливного отверстия, и уровнем, указанным на рисунке).

4. Убедиться, что масло не сильно загрязнено и имеет приемлемую вязкость.

5. Если уровень ниже требуемого, залить рекомендуемое масло до уровня нижней кромки отверстия заливной пробки. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

6. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

7. Установить переднюю защиту днища автомобиля.

Замена масла в переднем мосту (автомобили с полным приводом)

1. Снять переднюю защиту днища автомобиля.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия в сборе с прокладкой и слить масло из переднего моста.

4. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 65 ± 5 Н·м.

5. Залить масло в передний мост по нижнюю кромку заливного отверстия. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

Примечание:
Заливаемый объем: примерно 1,2 л.

6. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

7. Установить переднюю защиту днища автомобиля.

Проверка осевого люфта колесного подшипника

1. Снять тормозной суппорт в сборе и закрепить его на автомобиле проволокой.

2. Снять тормозной диск со ступицы переднего колеса.

3. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, после чего измерить осевой люфт, перемещая ступицу в осевом направлении.

Примечание:
Осевой люфт должен отсутствовать.

4. При наличии осевого люфта снять переднюю ступицу в сборе и проверить ее детали.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Замена болтов ступицы переднего колеса

1. Снять тормозной суппорт в сборе и зафиксировать его на автомобиле проволокой так, чтобы он не мешал проведению работ.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных приспособлений извлечь болты ступицы. Приспособления:

• Держатель ступицы (MB990767).
• Съемник болтов ступицы (MB991618).

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Проверка работоспособности электромагнитного клапана свободного хода (автомобили с муфтой свободного хода)

1. Отсоединить вакуумные шланги (с синей и желтой полосами) от электромагнитных клапанов.

2. Отсоединить разъемы жгутов проводов.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос к электромагнитному клапану А и выполнить следующие проверки:

• Даже если качать ручной вакуумный насос, отрицательное давление вакуума создаваться не должно.
• Отрицательное давление не создается при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клапан А. В то же время вакуум создается при перегибе вакуумного шланга электромагнитного клапана В.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитные клапаны А и В, вакуум создается.

4. Подсоединить ручной вакуумный насос к электромагнитному клапану В. Создать вакуум и выполнить следующие проверки:

• Без выполнения дополнительных действий вакуум создается.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан В вакуум исчезает.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан А вакуум исчезает.

5. Измерить сопротивление электромагнитных клапанов. Номинальное значение сопротивления: 36 – 46 Ом.

Проверка суммарного люфта заднего моста

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N". После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2H" (автомобили с полным приводом). Затянуть стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.

3. Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пылезащитный чехол фланца и на корпус дифференциала.

4. Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками. Предельно-допустимая величина люфта: 5 мм.

5. Если люфт превышает предельно-допустимое значение, снять корпус дифференциала в сборе и проверить следующее:

• Люфт шестерни главной передачи.
• Люфт шестерен дифференциала.

Проверка уровня масла в заднем мосту

1. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

2. Вставить L-образный шестигранный ключ диаметром 10 мм так, чтобы он касался края заливного отверстия, как это показано на рисунке ниже.

Автомобили с нестандартными колесами

Автомобили со стандартными колесами

3. Извлечь шестигранный ключ и затем проверить, что расстояние (А) (расстояние между нижним краем и уровнем масла) соответствует значению в таблице ниже.

4. Если уровень ниже требуемого, залить рекомендуемое масло до требуемого уровня. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

5. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

Замена масла в заднем мосту

1. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

2. Отвернуть пробку сливного отверстия в сборе с прокладкой и слить масло из заднего моста.

3. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 60 ± 10 Н·м.

4. Залить масло в задний мост до требуемого уровня (см. таблицу и рисунок в разделе выше “Проверка уровня масла в заднем мосту”). Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

Примечание:
Заливаемый объем: примерно 2,3 л.

5. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

Проверка осевого люфта полуосей заднего моста

1. Измерить осевой люфт полуоси заднего моста, используя индикатор часового типа. Номинальное значение люфта: 0 – 0,3 мм.

2. Если величина люфта не соответствует норме, заменить полуось новой.

Примечание:
Осевой люфт полуоси заднего моста не регулируется.

Замена болтов ступицы заднего колеса

1. Снять тормозной барабан.

2. При помощи специальных приспособлений извлечь болты ступицы. Приспособления:

• Держатель ступицы (MB990767).
• Съемник болтов ступицы (MB991618).

3. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

4. Установить тормозной барабан.

Проверка электромагнитного клапана и датчика блокировки заднего дифференциала

Электромагнитный клапан

Датчик блокировки