Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Fiat Fullback, моменты затяжки Fiat Fullback, неисправности Fiat Fullback, мануал Fiat Fullback, manual Fiat Fullback, схема Fiat Fullback, характеристики Fiat Fullback, устройство Fiat Fullback, ремонт Fiat Fullback, коды ошибок Fiat Fullback, не заводится Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, неисправности Mitsubishi L200, мануал Mitsubishi L200, manual Mitsubishi L200, схема Mitsubishi L200, характеристики Mitsubishi L200, устройство Mitsubishi L200, ремонт Mitsubishi L200, коды ошибок Mitsubishi L200

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня, разрядка и заправка хладагента системы кондиционирования

Разрядка системы кондиционирования и заправка хладагента осуществляется с применением специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Примечание:
Подробнее о процессе разрядки системы кондиционирования и заправки хладагента описывается в руководстве по эксплуатации специального заправочного оборудования.

Проверка двухрежимного переключателя

1. Отсоединить разъем двухрежимного переключателя давления и подсоединить контакты высокого/низкого давления, расположенные со стороны жгута проводов, как показано на рисунке ниже.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

2. Подсоединить манометр к сервисному клапану линии хладагента со стороны высокого давления.

3. При находящейся под рабочим давлением (ON) стороне высокого/низкого давления двухрежимного переключателя, сопротивление между контактами не должно превышать 2 Ом. Если цепь разомкнута, заменить переключатель новым.

Проверка приводного ремня навесных агрегатов

См. соответствующий раздел в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства.

Проверка работы системы

Условия испытания

Позиция Параметры
Внешние условия Место измерения В тени или в помещении
Температура 20°C - 50°C
Влажность Относительная влажность 30 − 80%
Состояние кузова автомобиля Капот Полностью открыт
Дверь Полностью открыта
Окно Полностью открыто
Состояние кондиционера Выключатель кондиционера Положение ON
Подача воздуха Максимальная подача воздуха
Управление температурой MAX COOL (макс. холодно)
Направление подачи воздуха FACE (уровень лица)
Подача наружного/внутреннего воздуха Положение рециркуляции воздуха
Частота вращения коленчатого вала двигателя Нормативная частота вращения после прогрева двигателя
Коробка передач Положение N или P

Подготовка условий для испытания

Проверить, что температура/влажность в месте проведения измерений соответствует условиям испытания, а затем привести кузов автомобиля в состояние, соответствующее условиям проведения испытания. Если температура/влажность не соответствуют условиям проведения испытания, то точность оценки не может быть достигнута. Поэтому следует отложить проверку работы системы.

Проверка интенсивности охлаждения

1. Вставить термометр в центральный дефлектор.

Примечание:
Установить термометр так, чтобы охлажденный воздух из дефлектора попадал непосредственно на чувствительный элемент.

2. Установить шарики влажного и сухого термометра в отверстие для забора воздуха в ногах переднего пассажира (под перчаточным ящиком).

Примечание:
Установить шарики влажного и сухого термометра так, чтобы охлажденный воздух не попадал на них.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

3. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Убедиться, что частота вращения коленчатого вала двигателя удовлетворяет условиям проведения испытания.

4. Включить режим работы кондиционера, указанный в условиях проведения испытания.

5. Подождать до тех пор, пока температура поступающего воздуха стабилизируется (примерно 10 минут после включения кондиционера), и измерить показания термометра с сухим/влажным шариком на подаче воздуха и на заборе воздуха.

6. Если температура поступаемого воздуха соответствует значению, указанному в приведенной ниже таблице, то все в норме. Если температура выходит за пределы допустимых значений, указанных в приведенной ниже таблице, то следует обратиться к результатам проверки давления хладагента и проверить все секции в соответствии с диагностической картой системы кондиционирования.

Автомобили без вентилятора конденсатора
Температура воздуха в гараже 20°C 30°C 40°C 50°C
Температура воздуха из дефлектора 3,0 – 15,0°C 13,0 – 25,0°C 23,0 – 35,0°C 33,0 – 45,0°C
Автомобили с вентилятором конденсатора
Температура воздуха в гараже 20°C 30°C 40°C 50°C
Температура воздуха из дефлектора 2,0 – 15,0°C 12,0 – 25,0°C 22,0 – 35,0°C 32,0 – 45,0°C

Проверка давления хладагента

Внимание:

  • Сразу же после остановки двигателя температура оборудования в моторном отсеке и давление хладагента высокие, поэтому оставить автомобиль на некоторое время и только после этого выполнить проверку давления хладагента.
  • По завершении заглушить двигатель и подождать до тех пор, пока давление в измерительном коллекторе не упадет. Затем отсоединить быстросъемные муфты и другие компоненты.
  • Установить быстросъемную муфту на рабочий клапан и с усилием нажимать на часть (A) до тех пор, пока не раздастся щелчок.
  • В процессе подсоединения провести рукой вдоль шланга, чтобы убедиться в отсутствии его перегибов.

1. Убедиться, что двигатель заглушен и кондиционер выключен.

2. Закрыть клапан высокого давления измерительного коллектора.

3. Присоединить заправочный шланг (красного цвета) к стороне высокого давления измерительного коллектора.

4. Подсоединить быстросъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красного цвета).

5. Присоединить быстросъемное соединение (для высокого давления) к стороне высокого давления рабочего клапана автомобиля.

6. Закрыть клапан низкого давления измерительного коллектора.

7. Присоединить заправочный шланг (синего цвета) к стороне низкого давления измерительного коллектора.

8. Подсоединить быстросъемное соединение (для низкого давления) к зарядному шлангу (синего цвета).

9. Присоединить быстросъемное соединение (для низкого давления) к стороне низкого давления рабочего клапана автомобиля.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

10. Запустить и полностью прогреть двигатель, а затем проверить, что частота вращения коленчатого вала двигателя при условиях испытания соответствует требованию.

11. Включить режим работы кондиционера, указанный в условиях проведения испытания.

12. Измерить высокое давление/низкое давление и убедиться в том, что результат измерения находится в пределах допустимого диапазона, указанного в приведенной ниже таблице. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, то следует обратиться к результатам проверки интенсивности охлаждения и выполнить проверку в соответствии с диагностической картой системы кондиционирования.

Автомобили без вентилятора конденсатора
Температура воздуха в гараже 20°C 30°C 40°C 50°C
Высокое давление системы 1,0 – 1,4 мПа 1,6 – 2,0 мПа 2,3 – 2,7 мПа 2,9 – 3,4 мПа
Низкое давление системы 0,08 – 0,27 мПа 0,21 – 0,40 мПа 0,35 – 0,54 мПа 0,49 – 0,68 мПа
Автомобили с вентилятором конденсатора
Температура воздуха в гараже 20°C 30°C 40°C 50°C
Высокое давление системы 0,9 – 1,3 мПа 1,5 – 1,9 мПа 2,1 – 2,5 мПа 2,6 – 3,0 мПа
Низкое давление системы 0,09 – 0,27 мПа 0,22 – 0,39 мПа 0,35 – 0,52 мПа 0,47 – 0,64 мПа

Заполнение маслом системы кондиционирования

Уменьшение количества масла в системе кондиционирования ухудшает смазку компрессора и приводит к его выходу из строя. Слишком большое количество масла влияет на способность компрессора кондиционера охлаждать воздух в салоне автомобиля.

При установке компрессора на заводе в нем содержится 150 мл компрессорного масла. При работающем кондиционере масло переносится по всей системе кондиционирования хладагентом. Некоторое количество масла захватывается и удерживается в различных местах системы.

При замене некоторых элементов системы кондиционирования, необходимо добавить некоторое количество масла, взамен утраченного вместе с замененными элементами.

Масло компрессора: DH-PR.

Количество масла:

  • Испаритель: 35 мл.
  • Конденсатор: 15 мл.
  • Каждая трубка системы: 10 мл.

Проверки реле отопителя / реле компрессора кондиционера / реле вентилятора конденсатора

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

Напряжение аккумуляторной батареи Подсоединение тестера Состояние
Не подается 3 - 4 Электрическая проводимость отсутствует
Подсоединить клемму (1) к “положительному” выводу (+) аккумуляторной батареи Электрическая проводимость имеется (не более 2 Ом)
Подсоединить клемму (2) к “отрицательному” выводу (-) аккумуляторной батареи

Проверка при увеличенной частоте вращения на холостом ходу

1. Перед проверкой нужно привести автомобиль в необходимое состояние.

2. Убедиться в том, что частота вращения коленчатого вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 650 ± 50 об/мин.

Примечание:
Частота холостого хода регулируется системой ISC автоматически, поэтому регулировки не требует.

3. Включить кондиционер, повернув переключатель кондиционера. Затем убедиться в том, что частота вращения коленчатого вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 900 ± 50 об/мин.

Замена салонного фильтра

1. Снять крышку перчаточного ящика.

2. Снять боковую крышку отопителя.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

3. Заменить салонный фильтр.

Примечание:
Стрелка на фильтре должна быть направлена вниз.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Fiat Fullback с 2015 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200 с 2015 года, обслуживание на автомобиле Фиат Фулбэк с 2015 года

Установить так, чтобы стрелка была направлена вниз*

4. Установить на место крышку перчаточного ящика.