Передние тормозные механизмы Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

5. Передние тормозные механизмы

Снятие и установка переднего дискового тормозного механизма

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

1. Слить тормозную жидкость из системы.

2. Отвернуть полый болт (1) с шайбами (2) и отсоединить тормозной шланг (7) от тормозного суппорта в сборе (3).

3. Отвернуть два болта крепления и снять тормозной суппорт в сборе (3).

4. Снять тормозной диск (4). Если тормозной диск прихвачен, установить болты М8х1,25 мм, как показано на рисунке, после чего постепенно снять диск, равномерно затягивая болты.

5. Отвернуть фиттинг (5) и отсоединить тормозной трубопровод от тормозного шланга (7).

6. Извлечь фиксаторы (6) и снять тормозной шланг (7).

7. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн (8) тормозного шланга (7).

Установка

1. Установить кронштейн (8) тормозного шланга (7) и затянуть болт крепления.

2. Установить тормозной шланг (7) так, чтобы его крепление было направлено вниз, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Обратить внимание на маркировку тормозного шланга (стрелка).

3. Установить фиксаторы (6) тормозного шланга, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить тормозной трубопровод к тормозному шлангу и затянуть фиттинг (5).

5. Установить тормозной диск (4).

6. Проверить биение тормозного диска и при необходимости откорректировать его.

7. Установить тормозной суппорт в сборе (3) и затянуть болты крепления.

8. Подсоединить тормозной шланг (7) к тормозному суппорту в сборе (3) и затянуть полый болт (1) с новыми шайбами (2).

9. Заправить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.

Разборка и сборка переднего дискового тормозного механизма

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Примечание:
- С завода тормозные колодки комплектуются индикатором износа только для левого колеса.
- Что касается комплекта тормозных колодок, то колодки как для правых, так и для левых колес имеют индикатор износа.
- Установить тормозную колодку в сборе с индикатором износа к внутренней стороне.

1. Снять колпачок (1) и отвернуть штуцер для прокачки (2).

2. Отвернуть болт крепления (3) направляющего пальца.

3. Снять опору тормозного суппорта (4) (включая тормозную колодку, фиксатор и регулировочные прокладки).

4. Снять направляющие пальцы (5) с пыльниками (6).

5. Снять тормозные колодки в сборе (7).

6. Снять V-образную пружину (8).

7. Снять регулировочные прокладки (9) с крышками (10) и фиксаторы (11).

8. Поместить деревянный брусок в корпус тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже. Подать сжатый воздух через вывод тормозного шланга для извлечения поршня (13) с пыльником (12).

Внимание:
Для удаления поршней воздух подавать постепенно. При резкой подаче сжатого воздуха внутрь цилиндра суппорта поршень вылетит наружу.

9. Пальцами извлечь уплотнения поршня (14) из корпуса тормозного суппорта (15).

Внимание:
При снятии уплотнения поршня использование плоской отвертки не допускается. Этот инструмент может повредить зеркало тормозного цилиндра.

10. Почистить поверхности поршня и зеркала цилиндра спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

11. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Места нанесения смазки

Проверка технического состояния переднего дискового тормозного механизма

1. Проверить цилиндр на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

2. Проверить поверхность поршня на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

3. Проверить корпус тормозного суппорта или втулку на предмет износа.

4. Проверить тормозные колодки на предмет повреждений или наличия на них смазки. Проверить металлическое основание тормозных колодок на предмет повреждений.

Проверка износа тормозных колодок

Внимание:
- Всегда заменять тормозные колодки колес с двух сторон в комплекте (оба передних или оба задних колеса). Несоблюдение данного правила приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При наличии существенной разницы в толщине тормозных накладок с левой и правой сторон автомобиля, необходимо проверить состояние установочных штифтов и поршней тормозных механизмов.

1. Измерить толщину в самой тонкой и наиболее изношенной области тормозной колодки:

• Номинальная толщина: 9,5 мм (стандартные колодки) или 10,0 мм (колодки из малоуглеродистой стали).
• Предельно-допустимая толщина: 1,5 мм.

2. Заменить тормозные колодки новыми, если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше предельно допустимой.