Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при выходе автомобиля из строя
- Запуск двигателя от дополнительной батареи
- Перегрев двигателя
- Удаление воздуха из топливной системы
- Удаление воды из топливного фильтра
- Комплект инструмента, домкрат и рукоятка домкрата
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
- Вождение автомобиля в сложных условиях
- Замена электрических предохранителей
- Замена ламп
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Пробка сливного отверстия масляного поддона
- Свечи накаливания
- Воздушный фильтр
- Масляный фильтр
- Топливный фильтр
- Фильтр салона
- Щетки стеклоочистителей
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Шкив коленчатого вала
- Вакуумный насос
- Крышка головки блока цилиндров, распределительные валы, коромысла и маслосъемные колпачки
- Контрольный клапан подачи масла
- Масляный поддон и маслоприемник
- Сальники коленчатого вала
- Прокладка головки блока цилиндров
- Цепь и крышка цепи привода газораспределительного механизма
- Модуль уравновешивающих валов и шестерня коленчатого вала
- Двигатель в сборе
- Разборка и сборка снятого двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Вентилятор радиатора в сборе
- Термостат
- Насос охлаждающей жидкости
- Шланги и трубки системы охлаждения
- Радиатор
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Датчик давления масла
- Охладитель моторного масла
- Кронштейн масляного фильтра
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Топливный бак
- Наливная горловина топливного бака
- Топливный фильтр
- Охладитель топлива
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Топливные форсунки
- Топливная рампа
- Топливный насос высокого давления
- Клапан управления подачей топлива
- Дроссельная заслонка в сборе
- Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала
- Блок управления двигателем
- Педаль акселератора
- Переключатель системы “круиз-контроль”
- Вакуумный шланг
- Клапан и охладитель системы рециркуляции отработавших газов
- Сажевый фильтр, датчик разности давления отработавших газов, датчики No1, No2 и No3 температуры отработавших газов
- Каталитический нейтрализатор
- Система автоматической остановки и запуска двигателя (Auto Stop & Go (AS&G))
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Обслуживание на автомобиле
- Воздушный фильтр
- Интеркулер
- Впускной коллектор
- Турбокомпрессор
- Выпускной коллектор
- Выпускные трубопроводы и глушитель
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Генератор в сборе
- Стартер в сборе
- Система предпускового подогрева
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления и демпфер сцепления в сборе
- Сцепление в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Управление коробкой передач
- Коробка передач в сборе
- Раздаточная коробка в сборе (автомобили с полным приводом)
- Блок управления раздаточной коробкой (автомобили с полным приводом)
- Кнопка выбора режима движения (автомобили с полным приводом)
- Разборка и сборка коробки передач и ее элементов
- Разборка и сборка раздаточной коробки и ее элементов (автомобили с полным приводом)
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Привод управления коробкой передач
- Раздаточная коробка в сборе
- Коробка передач в сборе
- Радиатор рабочей жидкости автоматической коробки передач
- Блок управления автоматической коробкой передач
- Блок управления раздаточной коробкой (автомобили с полным приводом)
- Кнопка выбора режима движения (автомобили с полным приводом)
- Разборка и сборка коробки передач
- Лепестковые переключатели (при наличии)
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Карданный вал
- Передний мост
- Задний мост
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль тормоза
- Главный тормозной цилиндр в сборе и вакуумный усилитель тормозов
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система (ABS), система активной стабилизации и контроля тягового усилия (ASTC)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка в сборе
- Редуктор рулевого механизма с усилителем
- Насос гидроусилителя рулевого механизма
- Шланги (магистрали) гидроусилителя рулевого механизма
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Описание
- Обслуживание на автомобиле
- Капот
- Крылья
- Лючок заливной горловины топливного бака
- Подкрылки
- Стекла
- Двери
- Система дистанционного открывания замков дверей (автомобили без системы KOS)
- Крепление кузова
- Кузовные опоры
- Задний борт
- Кронштейны для веревок
- Наружное оформление кузова
- Салон (интерьер)
- Кузовные размеры
- Окраска кузова
- Сервисные данные и спецификация
Система пассивной безопасности
- Описание
- Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
- Проверка и диагностика после дорожно-транспортного происшествия
- Датчики фронтального и бокового ударов
- Блок управления системой SRS
- Модули подушек безопасности и контактный диск
- Ремни безопасности с преднатяжителем
- Выключатель модуля подушки безопасности переднего пассажира
- Способы утилизации элементов пассивной безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Обслуживание на автомобиле
- Управление отопителем
- Модуль системы кондиционирования
- Шланги отопителя
- Вентилятор отопителя и резистор
- РТС-обогреватель
- Компрессор кондиционера в сборе
- Конденсатор в сборе
- Магистрали хладагента
- Воздуховоды и вентиляционные отверстия
- Кондиционер с автоматическим управлением
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Обслуживание на автомобиле
- Электрооборудование
- Сервисные данные и спецификация
- Расположение элементов электросистем в автомобиле
- Электросхемы
Толковый словарь
Сервисные данные и спецификация Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Fiat Fullback, инструмент Fiat Fullback, запчасти Fiat Fullback, ремонт Fiat Fullback, моменты затяжки Fiat Fullback, каталог запчастей Fiat Fullback, характеристики Mitsubishi L200, инструмент Mitsubishi L200, запчасти Mitsubishi L200, ремонт Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, каталог запчастей Mitsubishi L200
12. Сервисные данные и спецификация
Рабочие жидкости, смазки и герметики
| Наименование | Применяемая рабочая жидкость, смазка или герметик | Количество | |
| Коробка передач | Рабочая жидкость автоматической коробки передач MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-PA | 10,9 л | |
| Раздаточная коробка (автомобили с полным приводом) | Трансмиссионное масло для механических коробок передач MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR OIL ECO API по классификации GL-4, SAE 75W-80 | Полный привод “Easy Select” | 1,15 л |
| Полный привод “Super Select” | 1,34 л | ||
| Болт крепления масляного насоса | Mitsubishi Part No. MS990188 или аналогичный | По мере надобности | |
| Наружный корпус коробки передач (автомобили с приводом только на заднюю ось | Three bond 1281B или аналогичный | По мере надобности | |
| Переходник корпуса коробки передач (автомобили с полным приводом) | По мере надобности | ||
Жидкие прокладки (FIPG)
Жидкие прокладки (FIPG) используются для уплотнения стыков некоторых деталей коробки передач/раздаточной коробки. При их использовании, с целью обеспечения надлежащих свойств стыка в соединении деталей, следует обращать внимание на количество наносимого на детали состава, способ его нанесения, а также состояние поверхностей деталей.
Слишком малое количество наносимого состава может привести к течи в соединении деталей, слишком большое количество – к выдавливанию состава из стыка и засорению узких участков каналов в системе смазки. Таким образом, весьма важно обеспечивать нанесение предписанного количества состава, не допуская при этом его выдавливания из стыка деталей.
Жидкие прокладки (FIPG) используются для деталей коробки передач/раздаточной коробки, подвергающихся жесткому воздействию влаги и воздуха, и обычно применяются для уплотнения металлических фланцев.
Внимание:
При повторном нанесении герметика следует придерживаться следующих указаний:
- Полностью удалить старый герметик с поверхностей деталей, в том числе остатки герметика из различных углублений деталей.
- При помощи оригинального очистителя MITSUBISHI MOTORS GENUINE (MZ100387) или его аналога удалить следы масла на сопрягаемых поверхностях деталей.
- В соответствии с имеющимися указаниями, аккуратно нанести герметик (FIPG) на поверхность сопрягаемой детали.
Разборка
Установленные с использованием FIPG детали могут быть легко разъединены без использования специальных методов. Тем не менее, в некоторых случаях может потребоваться легкое постукивание по деталям деревянным молотком или подобным инструментом, чтобы разрушить герметик в месте стыка деталей. С этой целью можно использовать также легкое перемещение деталей, а также применять тонкий нож для прорезания герметика, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Так как в комплекте специального инструмента имеется нож для прорезания герметика (MD998727), использовать его при выполнении этой работы.
Очистка сопрягаемых поверхностей перед нанесением герметика
Полностью удалить все загрязнения с привалочных поверхностей сопрягаемых деталей при помощи скребка или проволочной щетки. Убедиться, что уплотняемые при помощи FIPG поверхности ровные и не имеют повреждений. На сопрягаемых поверхностях не должно быть следов масла и посторонних частиц. Убедиться, что из всех отверстий (в том числе резьбовых) на деталях удалены остатки старого герметика.
Процедура нанесения герметика
Наносить FIPG непрерывным, без разрывов, валиком рекомендованного диметра. В местах наличия крепежных отверстий, герметик должен полностью окружать их по периферии. Герметик (FIPG) можно удалить (протереть), пока он не затвердел. Устанавливать детали, пока FIPG остается влажным. При установке деталей не допускать попадания FIPG на другие, не предназначенные для его нанесения, поверхности. После установки деталей с использованием герметика в течение некоторого времени (около одного часа) не допускать попадания масла или воды на места их соединений. Процедуры нанесения FIPG, в зависимости от конкретного места ее использования, могут различаться. При нанесении FIPG следовать указаниям, приведенным в тексте данного Руководства.
Спецификация
| Наименование | Номинальное значение | |||
| Сопротивление датчика частоты вращения первичного (входного) вала (при 20°C) | 560 – 680 Ом | |||
| Сопротивление датчика частоты вращения вторичного (выходного) вала (при 20°C) | 560 - 680 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана № 1 управления переключением (при 20°C) | 11 - 15 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана № 2 управления переключением (при 20°C) | 11 - 15 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана SR управления переключением (при 20°C) | 11 - 15 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана № 1 управления муфты (при 20°C) | 5,0 – 5,6 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана № 2 управления муфты (при 20°C) | 5,0 – 5,6 Ом | |||
| Сопротивление электромагнитного клапана управления давлением в магистралях (при 20°C) | 5,0 – 5,6 Ом | |||
| Сопротивление замыкающего электромагнитного клапана (при 20°C) | 5,0 – 5,6 Ом | |||
| Сопротивление датчика 1 температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач | при 10°C | Приблизительно 6,5 кОм | ||
| при 25°C | Приблизительно 3,5 кОм | |||
| при 110°C | Приблизительно 0,25 кОм | |||
| Сопротивление датчика 1 температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач | при 10°C | Приблизительно 6,5 кОм | ||
| при 25°C | Приблизительно 3,5 кОм | |||
| при 110°C | Приблизительно 0,25 кОм | |||
| Частота вращения на холостых оборотах | 2100 ± 150 об/мин | |||
| Время задержки переключения | N → D | Не более 0,7 с | ||
| N → R | Не более 1,2 с | |||
| Давление в магистралях | На холостых оборотах | Диапазон D | 0,36 – 0,43 МПа | |
| Диапазон R | 0,44 – 0,64 МПа | |||
| На стояночной скорости | Диапазон D | 1,28 – 1,46 МПа | ||
| Диапазон R | 1,18 – 1,40 МПа | |||
| Сопротивление катушки электромагнитного клапана блокировки рычага селектора | 40 ± 2 Ом | |||
| Зазор тормозного блока (В4) | 0,8 – 1,1 мм | |||
| Зазор тормозного блока (В1) | 0,56 – 0,86 мм | |||
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | 38,113 – 38,138 мм | |||
| Внутренний диаметр втулки вала статора масляного насоса | 21,501 – 21,527 мм | |||
| Зазор между шестерней и корпусом масляного насоса | 0,10 – 0,17 мм | |||
| Зазор между вершинами зубьев шестерен масляного насоса | 0,07 – 0,15 мм | |||
| Боковой зазор шестерен масляного насоса | 0,03 – 0,05 мм | |||
| Возвратная пружина муфты повышения передач | 26,74 мм | |||
| Возвратная пружина обгонной муфты | 19,51 мм | |||
| Возвратная пружина муфты передачи заднего хода | 21,04 мм | |||
| Внутренний диаметр первичного вала в сборе | 20,000 – 20,025 мм | |||
| Внутренний диаметр ступицы обгонной муфты | Передняя часть | 26,037 – 26,062 мм | ||
| Задняя часть | 26,037 – 26,062 мм | |||
| Внутренний диаметр ступицы муфты передачи заднего хода | Передняя часть | 35,812 – 35,837 мм | ||
| Задняя часть | 35,812 – 35,837 мм | |||
| Зазор обгонной муфты | 0,6 – 0,9 мм | |||
| Зазор муфты передачи заднего хода | 0,5 – 0,8 мм | |||
| Зазор муфты повышения передач | 0,8 – 1,0 мм | |||
| Возвратная пружина тормозного поршня № 3 | 15,72 мм | |||
| Возвратная пружина тормозного поршня | 17,05 мм | |||
| Внутренний диаметр втулки фланца планетарной шестерни RR | 32,176 – 32,201 мм | |||
| Внутренний диаметр втулки планетарной шестерни FR | 57,405 – 57,430 мм | |||
| Внутренний диаметр втулки планетарной шестерни RR | 20,000 – 20,025 мм | |||
| Возвратная пружина тормозного поршня № 2 | 22,66 мм | |||
| Возвратная пружина тормозного поршня понижения передач / передачи заднего хода | 23,74 мм | |||
Идентификация пружин корпуса клапанов
| Наименование | Длина в свободном состоянии | Наружный диаметр | Цвет |
| Клапан аккумулятора (B1) | 48,76 мм | 1,66 мм | Светло-зеленый |
| 30,40 мм | 11,4 мм | Розовый | |
| Поршень аккумулятора (муфта включения заднего хода) | 44,00 мм | 14,0 мм | Желтый |
| 73,35 мм | 19,9 мм | Красный | |
| Поршень аккумулятора (обгонная муфта) | 15,90 мм | 62,0 мм | Белый |
| Поршень аккумулятора (B3) | 70,50 мм | 19,7 мм | Пурпурный |
Стопорные кольца, шайбы, упорные кольца и прижимные диски
Прижимной диск (для регулировки зазора тормозного блока В4)
