Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка давления наддува турбокомпрессора

1. Установить автомобиль для проведения процедуры диагностики.

Внимание:
Провести дорожные испытания на автомобиле в месте, где это не создаст помех движению других автотранспортных средств. Во время проверки в автомобиле должно находиться два человека, причем человек, сидящий на пассажирском сидении должен считывать показания прибора M.U.T.-III.

2. После установки выключателя зажигания в положение LOCK (OFF), подсоединить M.U.T.-III к диагностическому разъему.

3. Используя функцию списка данных, называемую “Item No. 6” (пункт №6) датчика давления наддува M.U.T.-III для проверки давления наддува при частоте вращения коленчатого вала приблизительно 3000 об/мин или более, двигаясь на второй передаче.

Примечание:
Номинальное значение давления наддува 240 - 280 кПа.

4. Если давление наддува отличается от номинального значения, проверить следующие пункты, которые могут являться возможной причиной:

• Неисправность исполнительного устройства изменения геометрии турбокомпрессора.
• Неисправность электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора.
• Целостность и соединение резинового шланга исполнительного устройства изменения геометрии турбокомпрессора.
• Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Утечки давления наддува.
• Неисправность турбокомпрессора.
• Недостаточное разряжение в электромагнитном клапане изменения геометрии турбокомпрессора.

5. Когда наддув больше номинального значения, управление наддувом может быть неисправно, поэтому необходимо проверить следующее:

• Неисправность исполнительного устройства изменения геометрии турбокомпрессора.
• Неисправность электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора.
• Целостность и соединение резинового шланга исполнительного устройства изменения геометрии турбокомпрессора.
• Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Проверка исполнительного устройства изменения геометрии турбокомпрессора

1. Отсоединить вакуумный шланг от исполнительного устройства и подсоединить ручной вакуумный насос (нагнетательного типа) к золотнику.

2. Создать разряжение (примерно -57 кПа), чтобы звено штока исполнительного устройства коснулся ограничительного болта.

Внимание:
Во избежание повреждения диафрагмы не создавать разряжение ниже -60 кПа.

3. Измерить давление начала утечки разряжения, когда шток исполнительного устройства начнет свое движение приблизительно на 1 мм. Номинальное значение: -52,0 - -55,0 кПа.

4. Если полученное значение отличается от нормы, проверить исполнительное устройство или соединение резинового шланга исполнительного устройства. При необходимости заменить новым турбокомпрессор в сборе.

Проверка электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора

1. Отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана.

Примечание:
При отсоединении вакуумных шлангов убедиться, что при подсоединении они будут установлены в оригинальном положении.

2. Отсоединить разъем жгута проводов.

3. Подсоединить шланг ручного вакуумного насоса к штуцеру (А) или (В) электромагнитного клапана (см. рисунок ниже).

4. Проверить герметичность клапана при помощи вакуумного насоса при подаче напряжения непосредственно от аккумуляторной батареи, а также при отключенном напряжении.

5. Проверить сопротивление между контактами № 1 и № 2 электромагнитного клапана. Номинальное значение: 10 - 14 Ом (при 20°C).

6. Заменить клапан новым если сопротивление отличается от номинального значение или нарушена герметичность клапана.