Разборка и сборка раздаточной коробки и ее элементов (автомобили с полным приводом) Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

9. Разборка и сборка раздаточной коробки и ее элементов (автомобили с полным приводом)

Раздаточная коробка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Раздаточная коробка с полным приводом “Easy Select”

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”

Разборка

1. Отвернуть резьбовую пробку (1) и извлечь пружину (2) и шарик (3).

2. Отвернуть резьбовую пробку (4) и извлечь пружину (5) и шарик (6) (раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”).

3. Отвернуть пробку заливного отверстия (7) и пробку сливного отверстия (8) с прокладками.

Раздаточная коробка с полным приводом “Easy Select”

4. Отвернуть переднюю самоконтрящуюся гайку (9), для этого необходимо выполнить следующее:

• Использовать специальное приспособления (MB990767) для фиксации фланца.

• Отвернуть самоконтрящуюся гайку. Момент отворачивания: не ниже 60 Н·м (передняя гайка) и не ниже 78 Н·м (задняя гайка).

5. При помощи специальных приспособлений выпрессовать передний фланец (10). Приспособления:

Крышка съемника бокового подшипника (MB990811).

Съемник (MB991292).

6. Аналогично, как и переднюю (см. шаг 4), отвернуть заднюю самоконтрящуюся гайку (11).

7. Аналогично, как и передний (см. шаг 5), выпрессовать задний фланец (12).

8. Отвернуть болты крепления и снять заднюю крышку раздаточной коробки (14) с корпуса раздаточной коробки (13).

9. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку раздаточной коробки (15) с корпуса раздаточной коробки (13).

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоотделитель (16) и уплотнительное кольцо (17).

11. Отвернуть болты крепления и снять масляный насос (18), шестерню масляного насоса (19) и крышку масляного отстойника (20).

12. Снять стопорное кольцо (21) и входную шестерню в сборе (22).

13. Снять стопорное кольцо (23) и планетарную шестерню (24).

14. Снять штифт (25), пробку (26), пружину (27) и шарик (28) со штока переключения передач.

15. Снять стопорное кольцо (29) и затем снять вилку переключения передач 2 (30).

16. Снять стопорное кольцо (31) и затем снять вилку переключения передач 1 (32).

17. Разжать стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже, и извлечь цепь в сборе с передним выходным валом (33).

18. Снять цепь (34) с переднего выходного вала (35).

19. Снять задний выходной вал (36).

20. Снять стопорное кольцо (37).

21. Отвернуть болт крепления и снять стопор (38).

22. Извлечь шток переключения передач (39).

23. Снять стопорное кольцо (40), отвернуть болты крепления и затем снять исполнительный механизм раздаточной коробки (41).

24. Снять магнит (42).

25. Извлечь передний сальник (43), задний сальник (44) и сальник (45) раздаточной коробки.

26. Извлечь сальник переднего выходного вала (46) и сальник заднего выходного вала (47).

27. Извлечь штифты корпуса раздаточной коробки (48).

Раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”

4. Отвернуть переднюю самоконтрящуюся гайку (49), для этого необходимо выполнить следующее:

• Использовать специальное приспособления (MB990767) для фиксации фланца (см. рисунок выше).
• Отвернуть самоконтрящуюся гайку. Момент отворачивания: не ниже 60 Н·м (передняя гайка) и не ниже 78 Н·м (задняя гайка).

5. При помощи специальных приспособлений выпрессовать передний фланец (50) (см. рисунок выше). Приспособления:

Крышка съемника бокового подшипника (MB990811).

Съемник (MB990926).

6. Аналогично, как и переднюю (см. шаг 4), отвернуть заднюю самоконтрящуюся гайку (51).

7. Аналогично, как и передний (см. шаг 5), выпрессовать задний фланец (52).

8. Отвернуть болты крепления и снять заднюю крышку раздаточной коробки (54) с корпуса раздаточной коробки (53).

9. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку раздаточной коробки (55) с корпуса раздаточной коробки (53).

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоотделитель (56) и уплотнительное кольцо (57).

11. Отвернуть болты крепления и снять масляный насос (58), шестерню масляного насоса (59) и крышку масляного отстойника (60).

12. Снять стопорное кольцо (61) и входную шестерню в сборе (62).

13. Снять стопорное кольцо (63) и планетарную шестерню (64).

14. Снять штифт (65) и затем снять вилку переключения передач 2 (66).

15. Снять стопор (67).

16. Снять стопорное кольцо (68) и затем снять вилку переключения передач 1 (69).

17. Снять стопорное кольцо (70) и стопор (71).

18. Разжать стопорное кольцо, показанное на рисунке выше, и извлечь цепь в сборе с передним выходным валом (72).

19. Снять цепь (73) с переднего выходного вала (74).

20. Снять задний выходной вал (75).

21. Отвернуть болт крепления и снять стопор (76).

22. Извлечь шток переключения передач (77).

23. Снять стопорное кольцо (78), отвернуть болты крепления и затем снять исполнительный механизм раздаточной коробки (79).

24. Снять магнит (80).

25. Извлечь передний сальник (81), задний сальник (82) и сальник (83) раздаточной коробки.

26. Извлечь сальник переднего выходного вала (84) и сальник заднего выходного вала (85).

27. Извлечь штифты корпуса раздаточной коробки (86).

Сборка

Примечание:
Особенности сборки одинаковы для обеих раздаточных коробок.

Сборка производится в порядке обратном разборке, за исключением некоторых особенностей:

1. Штифты корпуса раздаточной коробки (48) или (86):

Запрессовать штифты в заднюю крышку раздаточной коробки на указанную на рисунке ниже высоту выступания.

2. Сальник заднего выходного вала (47) или (85) и сальник переднего выходного вала (46) или (84):

• Сальник устанавливать при помощи специальных приспособлений (MB990938) и (MB990926).
• Нанести специальную смазку на уплотняющую кромку сальника. Смазка: MITSUBISHI MOTORS GENUINE номенклатурный номер 0101011 или аналогичный.

3. Сальник (45) или (83) раздаточной коробки:

• Сальник устанавливать при помощи специального приспособления (MB990643).
• Нанести специальную смазку на уплотняющую кромку сальника. Смазка: MITSUBISHI MOTORS GENUINE номенклатурный номер 0101011 или аналогичный.

4. Задний сальник (44) или (82) и передний сальник (43) или (81) раздаточной коробки:

• Сальник устанавливать при помощи специального приспособления (MB991523).
• Нанести специальную смазку на уплотняющую кромку сальника. Смазка: MITSUBISHI MOTORS GENUINE номенклатурный номер 0101011 или аналогичный.

5. Передняя крышка раздаточной коробки (15) или (55):

• Полностью удалить все загрязнения с привалочных поверхностей сопрягаемых деталей при помощи скребка или проволочной щетки, а также затем их обезжирить. Убедиться, что уплотняемые при помощи FIPG поверхности ровные и не имеют повреждений. На сопрягаемых поверхностях не должно быть следов масла и посторонних частиц. Убедиться, что из всех отверстий (в том числе резьбовых) на деталях удалены остатки старого герметика. Не касаться привалочных поверхностей руками.
• Нанести герметик непрерывным, без разрывов, валиком на переднюю крышку раздаточной коробки, как это показано на рисунке ниже. Рекомендуемый герметик: MITSUBISHI MOTORS GENUINE номенклатурный номер MD997740 или аналогичный.

6. Задняя крышка раздаточной коробки (14) или (54):

• Полностью удалить все загрязнения с привалочных поверхностей сопрягаемых деталей при помощи скребка или проволочной щетки, а также затем их обезжирить. Убедиться, что уплотняемые при помощи FIPG поверхности ровные и не имеют повреждений. На сопрягаемых поверхностях не должно быть следов масла и посторонних частиц. Убедиться, что из всех отверстий (в том числе резьбовых) на деталях удалены остатки старого герметика. Не касаться привалочных поверхностей руками.
• Нанести герметик непрерывным, без разрывов, валиком диметром 2,0 мм на заднюю крышку раздаточной коробки, как это показано на рисунке ниже. Рекомендуемый герметик: MITSUBISHI MOTORS GENUINE номенклатурный номер MD997740 или аналогичный.

7. Задняя самоконтрящаяся гайка (11) или (51) и передняя самоконтрящаяся гайка (9) или (49):

• Использовать специальное приспособления (MB990767) для фиксации фланца.
• Затянуть самоконтрящуюся гайку с моментом затяжки 128 ± 25 Н·м (задняя гайка) или 118 ± 19 Н·м (передняя гайка).
• Осторожно смять буртик гайки на канавке заднего или переднего выходного вала.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить остальные детали раздаточной коробки.
- Не применять чрезмерную нагрузку на вал.
- Убедиться, что буртик гайки полностью покрывает канавку заднего или переднего выходного вала после смятия.

Входная шестерня

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Раздаточная коробка с полным приводом “Easy Select”

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”

Разборка

1. Снять уплотнительный кольца (1).

2. Снять стопорное кольцо (2) и стопор (3).

3. Извлечь шарик (4) и снять шайбу (5).

4. Снять стопорное кольцо (6).

5. Выпрессовать подшипник (7), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить съемник (MD998917) и оправку (MB991050) на подшипник.
• При помощи пресса выпрессовать подшипник с планетарной шестерни (8).

6. Выпрессовать игольчатый роликовый подшипник (9), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить съемник (MD998346) и кольцо (MB990979) на подшипник.
• При помощи пресса выпрессовать подшипник с планетарной шестерни (8).

7. Снять подшипник (10).

8. Снять стопорное кольцо (11).

9. Снять шестерню (12) со входной шестерни (13).

Сборка

Сборка производится в порядке обратном разборке, за исключением некоторых особенностей:

1. Игольчатый роликовый подшипник (9):

• При помощи специальных приспособлений установить подшипник. Приспособления:

Стержень (MB990938).

Переходник стержня (MB990931).

• При помощи пресса окончательно запрессовать подшипник в планетарную шестерню (8).

2. Подшипник (7):

• Перед установкой убедиться, что подшипник направлен правильно, как это показано на рисунке ниже, и затем установить его на планетарную шестерню.

• При помощи оправки (MB992125) установить подшипник.
• При помощи пресса окончательно запрессовать подшипник на планетарную шестерню.

3. Стопорное кольцо (6):

• Установить стопорное кольцо с наибольшей толщиной, которое может быть установлено в паз на планетарной шестерне.
• Убедиться, что осевой зазор подшипника составляет не более 0,1 мм.

Передний выходной вал

Разборка

1. Извлечь втулку (1).

2. Выпрессовать шарикоподшипник (2), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить съемник (MD998801) на подшипник.
• При помощи пресса выпрессовать подшипник с выходного вала (4).

3. Выпрессовать шарикоподшипник (3), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить съемник (MD998801) на подшипник.
• При помощи пресса выпрессовать подшипник с выходного вала (4).

Сборка

1. Запрессовать шарикоподшипник (3), для этого необходимо выполнить следующее:

• При помощи специальных приспособлений установить подшипник. Приспособления:

Оправка (100) (MD998813).

Переходник оправки (38) (MD998818).

• При помощи пресса окончательно запрессовать подшипник на выходной вал (4).

2. Запрессовать шарикоподшипник (2), для этого необходимо выполнить следующее:

• При помощи специальных приспособлений установить подшипник. Приспособления:

Оправка (100) (MD998813).

Переходник оправки (38) (MD998818).

• При помощи пресса окончательно запрессовать подшипник на выходной вал (4).

3. Установить втулку (1).

Задний выходной вал

Раздаточная коробка с полным приводом “Easy Select”

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”

Разборка

Раздаточная коробка с полным приводом “Easy Select”

1. Извлечь игольчатый роликовый подшипник (1).

2. Снять втулку муфты H-L (2).

3. Снять стопорное кольцо (3) и ступицу муфты (4).

4. Извлечь втулку (5).

5. Снять стопорное кольцо (6).

6. Выпрессовать шарикоподшипник (7), для этого необходимо выполнить следующее:

• Установить съемник (MD998801) на подшипник.
• При помощи пресса выпрессовать подшипник с выходного вала (16).

7. Снять промежуточное кольцо (8), ведущую шестерню (9) и подшипник (10).

8. Снять втулку муфты (11).

9. Снять кольцо синхронизатора (12), шпонку синхронизатора (13) и пружину синхронизатора (14) (коробки передач V6M5A-1-A2ZC, V6M5A-1-A1ZC).

10. Снять ступицу синхронизатора (15).

Раздаточная коробка с полным приводом “Super Select”

1. Извлечь игольчатый роликовый подшипник (17).

2. Снять втулку муфты H-L (18) и уплотнительное кольцо (19).

3. Снять стопорное кольцо (20) и втулку (21).

4. Извлечь шарик (22).

5. Снять центральный дифференциал в сборе (23).

6. Снять втулку муфты 2WD и 4WD (24).

7. Снять ступицу муфты H-L (25).

8. Снять шпонку синхронизатора (26), пружину синхронизатора (27) и кольцо синхронизатора (28) (коробки передач V6M5A-1-A2ZA, V6M5A-1-A1ZA).

9. Извлечь игольчатый роликовый подшипник (29).

10. Снять шайбу (30), втулку (31) и стопорное кольцо (32).

11. Аналогично, как и шарикоподшипник (7) (см. выше), выпрессовать шарикоподшипник (33).

12. Снять промежуточное кольцо (34), ведущую шестерню (35) и подшипник (36).

13. Снять шайбу (37) с выходного вала (38).

Сборка

Сборка производится в порядке обратном разборке, за исключением некоторых особенностей:

1. Пружина синхронизатора (14) или (27) и шпонка синхронизатора (13) или (26):

Установить две пружины синхронизатора. При установке убедиться, что передняя и задняя ступеньки пружины установлены на шпонках, как это показано на рисунке ниже.

2. Втулка муфты (11):

Перед установкой убедиться, что втулка муфты направлена правильно, как это показано на рисунке ниже.

3. Шарикоподшипник (7) или (33):

• Перед установкой убедиться, что подшипник направлен правильно, как это показано на рисунке ниже, и затем установить его на выходной вал (16) или (38).

• При помощи специальных приспособлений установить подшипник. Приспособления:

Оправка (100) (MD998813).

Переходник оправки (44) (MD998821).

• При помощи пресса окончательно запрессовать подшипник на выходной вал.

4. Ступица муфты (4):

Перед установкой убедиться, что ступица муфты направлена правильно, как это показано на рисунке ниже.

5. Стопорное кольцо (3):

• Установить стопорное кольцо с наибольшей толщиной, которое может быть установлено в паз на выходном валу.
• Убедиться, что осевой зазор ступицы муфты составляет не более 0,15 мм.