Топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

5. Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- При снятии и установке топливного насоса высокого давления соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочное отверстие на блоке цилиндров.
- При замене топливного насоса высокого давления необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III.
- После замены топливного насоса необходимо выполнить его обучение.

Снятие

1. Снять кронштейн жгута проводов (подробнее см. выше в “Топливные форсунки”).

2. Снять дроссельную заслонку в сборе.

3. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

4. Снять вакуумный насос (подробнее см. в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства).

5. Сдвинуть зажим и отсоединить топливный шланг D (1).

6. Сдвинуть зажим, отвернуть болт крепления и снять впускную топливную трубку (2).

7. Сдвинуть зажим и отсоединить впускной топливный шланг (3).

8. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг (4).

9. Сдвинуть зажим, отвернуть болты крепления и снять обратную топливную трубку А (5).

10. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг Е (6).

11. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг F (7).

12. Отвернуть болты крепления, отвернуть накидные гайки и снять подводящий топливопровод высокого давления (8).

Внимание:
При снятии топливопровода высокого давления необходимо учитывать, что топливо в системе находится под значительным давлением. В связи с этим необходимо подождать не менее трех минут после остановки двигателя и накрыть топливопровод ветошью или чем-то подобным для предотвращения разбрызгивания топлива, после чего отсоединить топливопровод высокого давления.

13. Отвернуть болт крепления (9) топливного насоса высокого давления.

14. Снять топливный насос высокого давления (10).

Примечание:
Перед снятием необходимо ослабить гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления, для этого необходимо выполнить следующее:
- Использовать специальные приспособления (держатель шкива коленчатого вала (MB990767) и штифты держателя шкива (MD998719)) для фиксации шкива коленчатого вала.
- Ослабить гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления.

Установка

1. Установить шпоночный паз на шестерне топливного насоса высокого давления, как это показано на рисунке ниже.

2. Удалить остатки герметика с резьбового отверстия на блоке цилиндров. Если болт крепления (9) топливного насоса высокого давления будет использоваться повторно, удалить остатки герметика с резьбовой части болта.

3. Если болт крепления (9) топливного насоса высокого давления используется повторно, то нанести, как это показано на рисунке ниже, валик герметика на резьбовые части болта. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 2403 или аналогичный.

4. Установить топливный насос высокого давления (10) в сборе через отверстие вакуумного насоса на крышке цепи привода газораспределительного механизма так, чтобы шпоночный паз на шестерне совпал с отверстием масляного канала на крышке цепи.

5. Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления с моментом затяжки 25 ± 7 Н∙м.

6. Если гайка крепления шестерни топливного насоса высокого давления ослаблена, то необходимо выполнить следующее:

• Использовать специальные приспособления (держатель шкива коленчатого вала (MB990767) и штифты держателя шкива (MD998719)) для фиксации шкива коленчатого вала.
• Затянуть гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления с моментом затяжки 83 ± 5 Н∙м.

7. Установить подводящий топливопровод высокого давления (8), для этого необходимо выполнить следующее:

Внимание:
- Количество переустановок топливопровода высокого давления не должно превышать пяти. Для отметки количества переустановок топливопровода необходимо отмечать каждое его снятие в техпаспорте (сервисной книжке) автомобиля. Если количество переустановок достигло пяти, или в случае замены топливной рампы или топливного насоса высокого давления, необходимо использовать новый топливопровод высокого давления. В этом случае в техпаспорт необходимо внести соответствующую запись об установке нового топливопровода высокого давления и начать подсчет его переустановок заново.
- При переустановке топливопровода высокого давления, убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в топливопроводе, а затем установить его на уплотняемые поверхности без перекосов.
- Установить подводящий топливопровод высокого давления и наживить его накидные гайки.

Примечание:
При установке обратить внимание, чтобы накидные гайки топливопроводов не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки подводящего топливопровода высокого давления начальным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (18 ± 2) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 18 ± 2: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки подводящего топливопровода высокого давления окончательным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (35 ± 5) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 35 ± 5: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).

• Затянуть болты крепления подводящего топливопровода высокого давления (8) с моментом затяжки 9,5 ± 2,5 Н·м.

8. Подсоединить обратно (в обратном порядке) все ранее отсоединенные топливные шланги/трубки и закрепить их зажимами и болтами крепления.

9. Установить вакуумный насос (подробнее см. в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства).

10. Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

11. Установить дроссельную заслонку в сборе.

12. Установить кронштейн жгута проводов (подробнее см. выше в “Топливные форсунки”).

13. Выполнить проверку на отсутствие утечки топлива.

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Окончательно отвернуть гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления.

2. При помощи специальных приспособлений (MB991199), (MD998801) и пресса выпрессовать шестерню (1) топливного насоса высокого давления.

3. Извлечь втулку (2) и уплотнительные кольца (3 и 4) из топливного насоса высокого давления (5).

Примечание:
При установке нанести моторное масло на новые уплотнительные кольца (3 и 4).

4. Сборка производится в порядке обратном разборке.