Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Fiat Fullback, моменты затяжки Fiat Fullback, система питания дизельных двигателей Fiat Fullback, система питания дизельных двигателей Fiat Fullback, электросхема Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, система питания дизельных двигателей Mitsubishi L200, система питания дизельных двигателей Mitsubishi L200

5. Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- При снятии и установке топливного насоса высокого давления соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочное отверстие на блоке цилиндров.
- При замене топливного насоса высокого давления необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III.
- После замены топливного насоса необходимо выполнить его обучение.

Снятие

1. Снять кронштейн жгута проводов (подробнее см. выше в “Топливные форсунки”).

2. Снять дроссельную заслонку в сборе.

3. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

4. Снять вакуумный насос (подробнее см. в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства).

5. Сдвинуть зажим и отсоединить топливный шланг D (1).

6. Сдвинуть зажим, отвернуть болт крепления и снять впускную топливную трубку (2).

7. Сдвинуть зажим и отсоединить впускной топливный шланг (3).

8. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг (4).

9. Сдвинуть зажим, отвернуть болты крепления и снять обратную топливную трубку А (5).

10. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг Е (6).

11. Сдвинуть зажим и отсоединить обратный топливный шланг F (7).

12. Отвернуть болты крепления, отвернуть накидные гайки и снять подводящий топливопровод высокого давления (8).

Внимание:
При снятии топливопровода высокого давления необходимо учитывать, что топливо в системе находится под значительным давлением. В связи с этим необходимо подождать не менее трех минут после остановки двигателя и накрыть топливопровод ветошью или чем-то подобным для предотвращения разбрызгивания топлива, после чего отсоединить топливопровод высокого давления.

13. Отвернуть болт крепления (9) топливного насоса высокого давления.

14. Снять топливный насос высокого давления (10).

Примечание:
Перед снятием необходимо ослабить гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления, для этого необходимо выполнить следующее:
- Использовать специальные приспособления (держатель шкива коленчатого вала (MB990767) и штифты держателя шкива (MD998719)) для фиксации шкива коленчатого вала.
- Ослабить гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления.

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

Установка

1. Установить шпоночный паз на шестерне топливного насоса высокого давления, как это показано на рисунке ниже.

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

2. Удалить остатки герметика с резьбового отверстия на блоке цилиндров. Если болт крепления (9) топливного насоса высокого давления будет использоваться повторно, удалить остатки герметика с резьбовой части болта.

3. Если болт крепления (9) топливного насоса высокого давления используется повторно, то нанести, как это показано на рисунке ниже, валик герметика на резьбовые части болта. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 2403 или аналогичный.

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Установить топливный насос высокого давления (10) в сборе через отверстие вакуумного насоса на крышке цепи привода газораспределительного механизма так, чтобы шпоночный паз на шестерне совпал с отверстием масляного канала на крышке цепи.

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

5. Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления с моментом затяжки 25 ± 7 Н∙м.

6. Если гайка крепления шестерни топливного насоса высокого давления ослаблена, то необходимо выполнить следующее:

  • Использовать специальные приспособления (держатель шкива коленчатого вала (MB990767) и штифты держателя шкива (MD998719)) для фиксации шкива коленчатого вала.
  • Затянуть гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления с моментом затяжки 83 ± 5 Н∙м.

7. Установить подводящий топливопровод высокого давления (8), для этого необходимо выполнить следующее:

Внимание:
- Количество переустановок топливопровода высокого давления не должно превышать пяти. Для отметки количества переустановок топливопровода необходимо отмечать каждое его снятие в техпаспорте (сервисной книжке) автомобиля. Если количество переустановок достигло пяти, или в случае замены топливной рампы или топливного насоса высокого давления, необходимо использовать новый топливопровод высокого давления. В этом случае в техпаспорт необходимо внести соответствующую запись об установке нового топливопровода высокого давления и начать подсчет его переустановок заново.
- При переустановке топливопровода высокого давления, убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в топливопроводе, а затем установить его на уплотняемые поверхности без перекосов.
- Установить подводящий топливопровод высокого давления и наживить его накидные гайки.

Примечание:
При установке обратить внимание, чтобы накидные гайки топливопроводов не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

а - Правильно. b - Неправильно.

  • При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки подводящего топливопровода высокого давления начальным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (18 ± 2) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
  • 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).
  • L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
  • 18 ± 2: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
  • При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки подводящего топливопровода высокого давления окончательным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (35 ± 5) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
  • 35 ± 5: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
  • L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
  • 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Затянуть болты крепления подводящего топливопровода высокого давления (8) с моментом затяжки 9,5 ± 2,5 Н·м.

8. Подсоединить обратно (в обратном порядке) все ранее отсоединенные топливные шланги/трубки и закрепить их зажимами и болтами крепления.

9. Установить вакуумный насос (подробнее см. в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства).

10. Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

11. Установить дроссельную заслонку в сборе.

12. Установить кронштейн жгута проводов (подробнее см. выше в “Топливные форсунки”).

13. Выполнить проверку на отсутствие утечки топлива.

Разборка и сборка

топливный насос высокого давления Mitsubishi L200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Fiat Fullback с 2015 года, топливный насос высокого давления Мицубиси Л200 с 2015 года, топливный насос высокого давления Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Окончательно отвернуть гайку крепления шестерни топливного насоса высокого давления.

2. При помощи специальных приспособлений (MB991199), (MD998801) и пресса выпрессовать шестерню (1) топливного насоса высокого давления.

3. Извлечь втулку (2) и уплотнительные кольца (3 и 4) из топливного насоса высокого давления (5).

Примечание:
При установке нанести моторное масло на новые уплотнительные кольца (3 и 4).

4. Сборка производится в порядке обратном разборке.