Топливные форсунки Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

3. Топливные форсунки

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
При замене форсунок необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Убрать в сторону жгут проводов (1).

3. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн (2) жгута проводов.

4. Отвернуть накидные гайки и снять топливопроводы высокого давления №1 (3), №2 (4), №3 (5) и №4 (6).

Внимание:
При снятии топливопровода высокого давления необходимо учитывать, что топливо в системе находится под значительным давлением. В связи с этим необходимо подождать не менее трех минут после остановки двигателя и накрыть топливопровод ветошью или чем-то подобным для предотвращения разбрызгивания топлива, после чего отсоединить топливопровод высокого давления.

5. Снять фиксатор (7) и отсоединить обратный топливный шланг С в сборе (8).

6. Отсоединить соединители А (9) и соединители В (10).

7. Снять уплотнительные кольца (11).

8. Снять обратные топливные шланги С (12) и соединитель С (13).

9. Отвернуть болты крепления держателей топливных форсунок с шайбами (14).

10. Снять держатели (15) топливных форсунок.

11. Извлечь топливные форсунки (16) из головки блока цилиндров.

12. Извлечь уплотнительное кольцо (17) форсунки, для этого необходимо выполнить следующее:

• Вставить специальный инструмент (MB992333) в монтажное отверстие топливной форсунки на головке блока цилиндров.
• Повернуть ручку инструмента, как показано на рисунке ниже, и затем извлечь инструмент вместе с уплотнительным кольцом из отверстия на головке блока цилиндров.

Установка

1. Установить топливные форсунки (16), держатели (15) топливных форсунок, а также топливопроводы высокого давления с №1 по №4 (3 - 6), как это описано ниже:

• Очистить топливную форсунку (сопло) и головку блока цилиндров (монтажное отверстие топливной форсунки), используя нижеописанную процедуру:

(1) При помощи подходящего шпателя или ножа очистить от отложений и нагара боковую часть (А) сопла форсунки.

Внимание:
Не очищать шпателем нижний край сопла форсунки в зоне распылителя.

(2) Распылить очиститель (MZ100139) или его аналог на боковую часть сопла форсунки.

(3) Оставить на некоторое время форсунку и затем удалить остатки нагара, отложений и очистителя (MZ100139) с нижнего края сопла форсунки в зоне распылителя при помощи сжатого воздуха.

Внимание:
Не прикасаться руками и не протирать ветошью нижний край сопла форсунки в зоне распылителя.

(4) Вставить специальный инструмент (MB990784) в головку блока цилиндров (в монтажное отверстие топливной форсунки) и, проворачивая ручку инструмента, как это показано на рисунке ниже, соскрести оттуда нагар.

(5) Извлечь специальный инструмент (MB990784) и удалить нагар с головки блока цилиндров (с монтажного отверстия топливной форсунки) при помощи сжатого воздуха.

Внимание:
Чтобы не допустить попадание частичек нагара в цилиндр, перед применением сжатого воздуха установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки.

(6) Убедиться в отсутствии нагара на контактной поверхности головки блока цилиндров с уплотнительным кольцом топливной форсунки.

Примечание:
При необходимости повторить несколько раз шаги (4) – (6), пока нагар полностью не будет удален.
- Установить новое уплотнительное кольцо (17) форсунки.
- Надежно вставить топливные форсунки (16) в головку блока цилиндров.
- Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность и резьбу болтов крепления держателей топливных форсунок.
- Вставить держатели (15) топливных форсунок вдоль разъемов форсунок и закрепить их, повернув на 90°. Вставить болты крепления держателей с шайбами (14) и убедиться, что держатели топливных форсунок установлены на одном уровне (они должны быть расположены в пределах двух миллиметров на уровне шкалы угловой линейки, как это показано на рисунке ниже).

• Установить топливопроводы высокого давления с №1 по №4 и временно их закрепить.
• Затянуть передний болт крепления каждого держателя топливной форсунки с шайбой (14) с моментом затяжки 1,1 ± 0,1 Н·м.
• Используя специальный угловой вороток (MB991614), затянуть задний болт крепления каждого держателя топливной форсунки с шайбой (14) на угол 180° ± 1°.
• Используя специальный угловой вороток (MB991614), довернуть передний болт крепления каждого держателя топливной форсунки с шайбой (14) на угол 90° ± 1°.

• Ослабить затяжку болтов крепления топливной рампы и накидной гайки подводящего топливопровода высокого давления.

Внимание:
- Количество переустановок топливопровода высокого давления не должно превышать пяти. Для отметки количества переустановок топливопровода необходимо отмечать каждое его снятие в техпаспорте (сервисной книжке) автомобиля. Если количество переустановок достигло пяти, или в случае замены топливных форсунок или топливной рампы, необходимо использовать новый топливопровод высокого давления. В этом случае в техпаспорт необходимо внести соответствующую запись об установке нового топливопровода высокого давления и начать подсчет его переустановок заново.
- При переустановке топливопровода высокого давления, убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в топливопроводе, а затем установить его на уплотняемые поверхности без перекосов.
- Последовательно установить топливопроводы высокого давления №1 (3), №2 (4), №3 (5) и №4 (6) и наживить их накидные гайки.

Примечание:
При установке обратить внимание, чтобы накидные гайки топливопроводов не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления с №1 по №4 начальным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (18 ± 2) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 18 ± 2: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления с №1 по №4 окончательным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (35 ± 5) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 35 ± 5: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).

• Затянуть требуемым моментом затяжки болты крепления топливной рампы и накидную гайку подводящего топливопровода высокого давления.

2. Установить обратные топливные шланги С (12) и соединитель С (13).

3. Установить новые уплотнительные кольца (11).

4. Установить соединители А (9) и соединители В (10).

5. Установить обратный топливный шланг С в сборе (8) и закрепить его фиксаторами (7).

6. Установить кронштейн (2) жгута проводов и закрепить его болтами.

7. Установить на место жгут проводов (1).

8. Выполнить проверку на отсутствие утечки топлива.

9. Установить верхнюю крышку двигателя.