Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задний мост Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Fiat Fullback, регулировка сцепления Fiat Fullback, трансмиссия Fiat Fullback, коробка передач Fiat Fullback, сцепление Mitsubishi L200, регулировка сцепления Mitsubishi L200, трансмиссия Mitsubishi L200, коробка передач Mitsubishi L200

5. Задний мост

Задний мост в сборе

Снятие и установка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса инструментами при выполнении работ по обслуживанию.
- Детали, отмеченные на рисунке выше значком “*” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.

1. Слить тормозную жидкость.

2. Снять тормозной барабан (1).

3. Снять тормозные колодки в сборе (2) (подробнее см. соответствующий раздел в главе 17 “Тормозная система”).

4. Отвернуть болт крепления троса привода стояночного тормоза (3).

5. Отсоединить трос привода стояночного тормоза (4).

6. Снять датчики частоты вращения задних колес (5) с уплотнительными кольцами (6).

7. Отсоединить тормозной трубопровод (7).

8. Извлечь фиксатор (8) и отсоединить тормозной шланг (9).

9. Отсоединить тормозной шланг (10).

10. Извлечь фиксатор (11) и отсоединить тормозной шланг (12).

11. Отсоединить и убрать в сторону жгут проводов (13) (при наличии).

12. Нанести установочные метки на фланец и фланцевую вилку, как показано на рисунке. Отсоединить карданный вал (14) от фланца.

Внимание:
Прикрепить карданный вал к кузову при помощи проволоки для предотвращения его падения.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

13. Поддержать корпус заднего моста домкратом, после чего отвернуть нижнюю гайку крепления амортизатора в сборе со шайбами (15) и отсоединить амортизатор (16).

14. Снять пластину (17) и хомуты (18).

15. Снять буфер (19).

16. Снять пластину серьги (20) и серьгу (21).

17. Снять резиновые втулки (22).

18. Снять мост в сборе (23) с задней части автомобиля.

Внимание:
Прикрепить мост в сборе к домкрату или подобному приспособлению. Мост в сборе тяжелый и неустойчивый, поэтому если его не зафиксировать, мост может упасть, что приведет к его повреждениям или повреждения близлежащих деталей или домкрата.

19. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

  • Установить резиновые втулки (22), а затем вставить серьгу (21) с внутренней части автомобиля наружу, после чего установить пластину серьги (20) и наживить гайки крепления от руки. Окончательную затяжку моментом 52 ± 7 Н∙м произвести после того, как автомобиль будет опущен на землю.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить хомуты (18) с пластинами (17), как показано на рисунке ниже и предварительно затянуть гайки крепления моментом затяжки 10 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже. Окончательную затяжку моментом 130 ± 10 Н∙м произвести после того, как автомобиль будет опущен на землю.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Подсоединить амортизатор (16), шайбы (15) и наживить гайки крепления от руки. Окончательную затяжку моментом 22 ± 3 Н∙м произвести после того, как автомобиль будет опущен на землю.

Примечание:
Убедиться, что амортизатор (16) и шайбы (15) (наружная и внутренняя) установлены так, как это показано на рисунке ниже.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • При подсоединении карданного вала (14) следить за тем, чтобы совпали установочные метки, нанесенные при отсоединении.

20. После установки:

  • Залить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.
  • Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Полуось заднего моста в сборе

Снятие и установка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса инструментами при выполнении работ по обслуживанию.

1. Слить тормозную жидкость.

2. Снять тормозной барабан (1).

3. Снять тормозные колодки в сборе (2) (подробнее см. соответствующий раздел в главе 17 “Тормозная система”).

4. Отвернуть болт крепления троса привода стояночного тормоза (3).

5. Отсоединить трос привода стояночного тормоза (4).

6. Снять датчики частоты вращения задних колес (5) с уплотнительными кольцами (6).

7. Отсоединить тормозной трубопровод (7).

8. Извлечь полуось заднего моста в сборе (8) из корпуса. Если полуось заднего моста извлекается с трудом, использовать специальные приспособления (ударный съемник (MB990211) и съемник полуоси заднего моста (MB990241)).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

9. При помощи специальных приспособлений извлечь сальник (9). Приспособления:

  • Ударный съемник (MB990211).
  • Переходник (МВ990212)).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

При помощи специальных приспособлений установить новый сальник в корпус заднего моста. Приспособления:

  • Оправка (MB990932).
  • Стержень (MB990938).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

11. После установки:

  • Залить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.
  • Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Разборка и сборка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

1. Отвернуть болт крепления ступицы (1).

2. Удалить стопорное кольцо (2).

3. Снять фиксатор (4):

  • Извлечь один фиксирующий болт (3) из упорной плиты.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Нанести прорезиненную ленту по краю корпуса подшипника для защиты.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус подшипника и полуось.

  • Как показано на рисунке ниже, зафиксировать полуось. Используя шлифовальное устройство, прошлифовать поверхности по окружности до следующих значений толщины стенок:

• 1,0 – 1,5 мм со стороны полуоси;

• 2,0 мм со стороны подшипника.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Зафиксировать полуось и сточить оставшиеся 2,0 мм толщины со стороны фиксатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить полуось.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Обработать зубилом место прошлифовки и удалить фиксатор.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Снять полуось (5):

  • Зафиксировать гайками специальное приспособление (MB991792) на болтах корпуса подшипника.

Примечание:
Шайбы используются для регулировки высоты корпуса подшипника таким образом, чтобы фланец и корпус подшипника были параллельны.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • При помощи пресса извлечь полуось из корпуса подшипника.

5. Отсоединить корпус подшипника (6) от упорной плиты (7).

6. Установить съемник (MB990560), как показано на рисунке, а затем, при помощи пресса, снять внутреннее кольцо наружного подшипника (8) с полуоси.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

7. Снять внутреннее кольцо внутреннего подшипника (9).

8. Извлечь сальник (10).

9. Повторно установить внутреннее кольцо наружного подшипника, снятого предварительно. При помощи специального приспособления (MB990799) и пресса, снять наружное кольцо подшипника (11).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

Проверка технического состояния

1. Проверить пылезащитную крышку на предмет деформации и повреждений.

2. Проверить внутренние и наружные подшипники на предмет заклинивания, изменения цвета в результате перегрева и огрубления поверхностей.

3. Проверить полуось на предмет трещин, износа и повреждений.

Сборка

1. При помощи специального приспособления (МВ990890 или МВ990891), запрессовать наружное кольцо подшипника (11) в корпус подшипника.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

2. Запрессовать сальник (10):

  • Установить внутреннее кольцо наружного подшипника (8).
  • Нанести универсальную консистентную смазку на наружную поверхность сальника.
  • При помощи специальных приспособлений запрессовать сальник в корпус подшипника заподлицо с поверхностью корпуса. Приспособления:

• Оправка (MB990936).

• Стержень (MB990938).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Нанести универсальную консистентную смазку на выступы сальника.

3. Напрессовать внутреннее кольцо наружного подшипника (8) и внутреннее кольцо внутреннего подшипника (9):

  • Нанести многофункциональную смазку на поверхности роликов и края подшипников.
  • Вставить полуось через корпус подшипника и внутренние кольца внутреннего и наружного подшипников.

Внимание:
Оба внутренних кольца (наружного и внутреннего подшипников) должны быть напрессованы одновременно.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальное приспособление (MB990799), напрессовать внутренние кольца наружного и внутреннего подшипников на полуось.

4. Установить упорную плиту (7) и корпус подшипника (6) на полуось (5).

5. Установить фиксатор (4):

  • При помощи специального приспособления (MB990799), напрессовать фиксатор на полуось. Убедиться в том, что усилие напрессовки соответствует номинальному значению.
Начальное усилие напрессовки Не менее 29400 Н
Окончательное усилие напрессовки 98000 – 107800 Н

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если начальное усилие напрессовки меньше номинального значения, заменить полуось новой.

6. Установить стопорное кольцо (2):

  • После установки стопорного кольца, измерить зазор (А) между стопорным кольцом и фиксатором набором плоских щупов. Убедиться в том, что измеренное значение соответствует номинальному (0 – 0,166 мм).
  • Если зазор превышает норму, заменить стопорное кольцо другим подходящей толщины.
Толщина стопорного кольца Идентификационный цвет
2,17 мм -
2,01 мм Желтый
1,85 мм Синий
1,69 мм Бордовый
1,53 мм Красный

Примечание:
Пример подбора стопорного кольца:

Зазор: 2,0 мм.

Номинальное значение: 0 – 0,166 мм.

Толщина стопорного кольца: 1,85 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

7. Установить болт (3) и болт крепления ступицы (1).

Корпус (картер) дифференциала (главной передачи)

Снятие и установка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Слить масло из заднего моста.

2. Снять полуось заднего моста в сборе.

3. Нанести установочные метки на фланец и фланцевую вилку, как показано на рисунке. Отсоединить карданный вал (1) от фланца.

Внимание:
Прикрепить карданный вал к кузову при помощи проволоки для предотвращения его падения.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Автомобили с динамическим демпфером: снять динамический демпфер (2).

5. Автомобили с блокировкой заднего дифференциала: отсоединить разъем датчика блокировки заднего дифференциала (3).

6. Отвернуть пробку сливного отверстия (4) в сборе с прокладкой (5).

7. Отвернуть пробку заливного отверстия (6) в сборе с прокладкой (7).

8. Отвернуть гайки крепления и ударить по нижней части корпуса дифференциала деревянным бруском несколько раз, чтобы ослабить крепление, затем снять корпус дифференциала в сборе (8).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не ударить по фланцу.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

9. Снять крышку сапуна (10) и сапун (9).

10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

  • Установить сапун (9) так, чтобы его отверстие было направлено в сторону заднего колеса.
  • Установить крышку сапуна (10) так, чтобы ее прорезь была направлена к задней части автомобиля.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, и подсоединить карданный вал (1).

11. После установки залить масло в задний мост.

Разборка и сборка заднего дифференциала (без блокировки)

Разборка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Перед разборкой корпуса заднего дифференциала необходимо выполнить проверки, аналогичные выполняемым перед разборкой корпуса переднего дифференциала (см. соответствующий раздел выше данной главы).

Примечание:
Люфт ведомой шестерни главной передачи: 0,08 – 0,18 мм.

2. Удалить стопорную пластину (1).

3. При помощи специальных приспособлений отвернуть гайку бокового подшипника (2). Приспособления:

  • Специальный ключ (MB991367).
  • Штифты (MB991385).

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также гайки боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Снять крышки боковых подшипников (3).

5. Используя деревянную рукоять молотка, извлечь картер дифференциала в сборе (4), боковые прокладки дифференциала и боковые подшипники.

Внимание:
При извлечении чашки дифференциала в сборе соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить боковые прокладки дифференциала или наружные кольца боковых подшипников.

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также наружные кольца боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

6. Снять наружные кольца боковых подшипников (5).

7. При помощи специальных приспособлений (МВ990810) и (MB991407) спрессовать внутренние кольца боковых подшипников (6).

Примечание:
Подсоединить захваты специального приспособления к внутреннему кольцу подшипника через проемы в корпусе дифференциала.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

8. Снять ведомую шестерню главной передачи (7):

  • Нанести установочные метки на чашку дифференциала и шестерню главной передачи.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Отвернуть болты крепления шестерни главной передачи в диагональном порядке и снять шестерню.

9. Выколоткой удалить стопорные штифты (8), снять ось сателлитов (9) и сателлиты (10) с шайбами (11).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

10. Извлечь боковые шестерни дифференциала (12) с шайбами (13) из картера дифференциала (14).

11. При помощи специального приспособления (MB990850) зафиксировать фланец и отвернуть самоконтрящуюся гайку (15) с шайбой (16).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

12. Извлечь вал-шестерню (17) в сборе:

  • Нанести установочные метки на вал-шестерню и фланец.

Внимание:
Установочная метка на фланце не должна находиться на поверхности контакта фланца с карданным валом.

  • При помощи специального приспособления (MB990810) снять фланец главной передачи (23), после чего извлечь вал-шестерню (22) с передними регулировочными прокладками (18) и втулкой (19).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

13. При помощи специального приспособления (MD998801) снять внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни (20).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

14. Снять задние регулировочные прокладки (21) с вала-шестерни (22).

15. Извлечь сальник (24) и внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни (25).

16. При помощи специального медного стержня (МВ990939) извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (26).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

17. При помощи специального медного стержня (МВ990939) извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (27) из корпуса дифференциала (28).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

Сборка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. При помощи специальных приспособлений вставить наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни (2) в корпус дифференциала (1). Приспособления:

  • Стержень (MB990938).
  • Оправка (МВ991445).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

2. При помощи специальных приспособлений запрессовать наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (3) в корпус дифференциала (1). Приспособления:

  • Стержень (MB990938).
  • Оправка (MB990934).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

3. Отрегулировать высоту вала-шестерни:

  • Нанести многофункциональную смазку на шайбу специального приспособления (MB990819).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить специальное приспособление, а также внутренние кольца переднего и заднего подшипников вала-шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке ниже.
  • Затянуть гайку специального приспособления, измеряя момент сопротивления вращению вала-шестерни специальными приспособлениями (оправка (MB990326), динамометрический ключ (MB990685) и модель вала-шестерни (MB990819)).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Постепенной затяжкой гайки специального приспособления добиться номинального момента сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

Примечание:
Поскольку оправка (MB990326) не может вращаться на целый оборот, провернуть ее несколько раз в пределах вращения; затем, после подсоединения к подшипнику, измерить момент сопротивления вращению.

  • Очистить гнезда боковых подшипников.
  • Поместить специальные приспособления (цилиндр (MB991534, МВ991170) и модель вала-шестерни (МВ991169)) в седла боковых подшипников корпуса дифференциала и установить метки, как показано на рисунке. После этого затянуть болт крепления боковых подшипников.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя набор плоских щупов, измерить зазор (А) между специальными приспособлениями.
  • Извлечь специальные приспособления.
  • Микрометром измерить размеры специального приспособления (В) и (С), показанные на рисунке ниже.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить крышки подшипников, а затем, используя нутромер для измерения внутреннего диаметра отверстий цилиндров, измерить внутренний диаметр (D) крышек подшипников, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Вычислить толщину (F) требуемой передней регулировочной шайбы вала-шестерни по следующей формуле, а затем подобрать шайбу, толщина которой наиболее приближена полученному значению:

F = А + В + С - 1/2 D – 120,0 мм.

  • Установить подобранные передние прокладки(ку) на вал-шестерню и напрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника, используя специальное приспособление (MB990802).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Установить вал-шестерню (4).

5. Установить задние регулировочные прокладки (5) вала-шестерни и напрессовать внутреннее кольцо (6) заднего подшипника вала-шестерни.

6. Отрегулировать момент сопротивления вращению вала-шестерни:

  • Вставить вал-шестерню в корпус дифференциала, а затем установить втулку (10), переднюю регулировочную прокладку (9), внутреннее кольцо переднего подшипника (7) вала-шестерни и фланец (12) в указанном порядке.

Примечание:
Не устанавливать сальник.

  • Затянуть самоконтрящуюся гайку фланца моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением (МВ990850).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления (оправку (МВ990326) и динамометрический ключ (МВ990685)), измерить момент сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если момент сопротивления вращению вала-шестерни не соответствует норме, отрегулировать его заменой передних регулировочных прокладок(ки) вала-шестерни или втулки вала-шестерни.

Примечание:
Если количество прокладок при подборе передних регулировочных прокладок вала-шестерни слишком велико, необходимо уменьшить его до минимума подбором втулки вала-шестерни. Имеется два типа втулок вала-шестерни.

Высота (А) втулки вала-шестерни Идентификационный цвет
56,67 мм -
57,01 мм Белый

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Снова снять фланец и вал-шестерню. Затем, после вставки внутреннего кольца переднего подшипника в корпус дифференциала, используя специальное приспособление (МВ991168) запрессовать сальник (8).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить вал-шестерню в сборе и фланец, совместив установочные метки, нанесенные при снятии. Установить шайбу (13) и затянуть самоконтрящуюся гайку (14) моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением.
  • Используя специальные приспособления, как описано выше, измерить момент сопротивления вращению (с установленным сальником вала-шестерни) для того, чтобы убедиться в его соответствии номинальному значению.
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,84 – 1,12 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,64 – 0,73 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению не соответствует норме, проверить момент затяжки самоконтрящейся гайки и состояние сальника.

7. Отрегулировать люфт шестерен дифференциала:

  • Установить в корпус дифференциала (15) боковые шестерни (17) с шайбами (16) и сателлиты (19) с шайбами (18).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Временно установить ось сателлитов (20).

Примечание:
Не вставлять стопорный штифт оси сателлитов.

  • Вставить клин между боковой шестерней и сателлитом для блокировки боковой шестерни.
  • Заблокировав боковую шестерню клином, измерить люфт шестерен дифференциала индикатором часового типа на сателлите (19). Номинальное значение люфта шестерен дифференциала: 0,01 – 0,25 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если величина люфта превышает номинальное значение, отрегулировать его заменой шайб боковых шестерен.
  • Если регулировка не возможна, заменить боковые шестерни с сателлитами (19) в комплекте.
  • Снова измерить люфт боковых шестерен дифференциала и убедиться в том, что он соответствует норме.

8. Вставить ось сателлитов (20).

9. Совместить отверстие в оси сателлитов с соответствующим отверстием в корпусе дифференциала и вставить стопорный штифт (21).

10. Накернить стопорный штифт в двух точках, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

11. Установить ведомую шестерню главной передачи (22):

  • Очистить болты крепления шестерни главной передачи.
  • Метчиком (М10 х 1,25) удалить остатки герметика из резьбовых отверстий ведомой шестерни, а затем очистить резьбовые отверстия сжатым воздухом.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Нанести герметик (LOCKTITE No.271или No.270 или эквивалент) в резьбовые отверстия ведомой шестерни главной передачи.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить шестерню на корпус дифференциала, тщательно совместив установочные метки. Затянуть болты в диагональном порядке моментом затяжки 152 ± 15 Н∙м.

12. Используя специальное приспособление (MB990728), запрессовать внутренние кольца боковых подшипников дифференциала (23).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

13. Установить наружные кольца боковых подшипников дифференциала (24).

14. Совместить установочные метки на корпусе дифференциала и крышке подшипника, после чего затянуть болты установленным моментом затяжки.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

15. Отрегулировать люфт ведомой шестерни главной передачи:

  • Используя специальные приспособления (специальный ключ (МВ991367) и штифты (МВ991385)) временно затянуть гайку бокового подшипника для регулировки момента сопротивления вращению бокового подшипника.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Измерить люфт ведомой шестерни главной передачи, он должен составлять 0,08 – 0,18 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления, отрегулировать люфт до номинального значения, перемещая гайку бокового подшипника как показано на рисунке.

Примечание:
Сначала ослабить, а затем затянуть гайку бокового подшипника на необходимую величину.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления, как было описано выше, применить момент предварительного натяжения, повернув гайки боковых подшипников (27) с правой и левой сторон на половину расстояния между центрами двух соседних отверстий.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Подобрать и установить стопорные пластины (28) (две части).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Проверить пятно контакта шестерен главной передачи и, в случае необходимости, произвести регулировки, как было описано выше в данном Руководстве.
  • Измерить биение ведомой шестерни главной передачи с тыльной стороны. Предельно-допустимое биение: 0,05 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если биение шестерни превышает предельно-допустимую величину, переустановить ведомую шестерню относительно чашки дифференциала и повторить измерения.
  • Если регулировка биения неосуществима, заменить чашку дифференциала или ведомую шестерню в комплекте с валом-шестерней.

Разборка и сборка заднего дифференциала (с блокировкой)

Разборка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Перед разборкой корпуса заднего дифференциала необходимо выполнить проверки, аналогичные выполняемым перед разборкой корпуса переднего дифференциала (см. соответствующий раздел выше данной главы).

Примечание:
Люфт ведомой шестерни главной передачи: 0,08 – 0,18 мм.

2. Удалить стопорную пластину (1).

3. При помощи специальных приспособлений отвернуть гайку бокового подшипника (2). Приспособления:

  • Специальный ключ (MB991367).
  • Штифты (MB991385).

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также гайки боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Отвернуть болт (3).

5. Снять крышки боковых подшипников (4).

6. Отсоединить шланг (5) и воздушный патрубок (А) в сборе (6).

7. Отвернуть пустотелый болт (7).

8. Отсоединить воздушный патрубок (В) в сборе (8) с прокладкой (9).

9. Снять привод в сборе (10) и прижимной диск (11).

10. Используя деревянную рукоять молотка, извлечь корпус дифференциала в сборе (12), боковые прокладки дифференциала и боковые подшипники.

Внимание:
При извлечении чашки дифференциала в сборе соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить боковые прокладки дифференциала или наружные кольца боковых подшипников.

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также наружные кольца боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

11. Снять наружные кольца боковых подшипников (13).

12. При помощи специальных приспособлений (МВ990810) и (MB991407) спрессовать внутренние кольца боковых подшипников (14).

Примечание:
Подсоединить захваты специального приспособления к внутреннему кольцу подшипника через проемы в корпусе дифференциала.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

13. Снять ведомую шестерню главной передачи (15):

  • Нанести установочные метки на чашку дифференциала и шестерню главной передачи.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Отвернуть болты крепления шестерни главной передачи в диагональном порядке и снять шестерню с чашки дифференциала (16).

14. При помощи специального приспособления (MB990850) зафиксировать фланец и отвернуть самоконтрящуюся гайку (17) с шайбой (18).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

15. Извлечь вал-шестерню (19) в сборе:

  • Нанести установочные метки на вал-шестерню и фланец.

Внимание:
Установочная метка на фланце не должна находиться на поверхности контакта фланца с карданным валом.

  • При помощи специального приспособления (MB990810) снять фланец главной передачи (25), после чего извлечь вал-шестерню (24) с передними регулировочными прокладками (20) и втулкой (21).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

16. При помощи специального приспособления (MD998801) снять внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни (22).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

17. Снять задние регулировочные прокладки (23) с вала-шестерни (24).

18. Извлечь сальник (26) и внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни (27).

19. При помощи специального медного стержня (МВ990939) извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (28).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

20. При помощи специального медного стержня (МВ990939) извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (29) из корпуса дифференциала (32).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

21. Снять датчик блокировки заднего дифференциала (30) с прокладкой (31).

Сборка

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

Места нанесения смазки и герметика

1. Установить датчик блокировки заднего дифференциала (3) с прокладкой (2) в корпус дифференциала (1).

2. При помощи специальных приспособлений вставить наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни (4). Приспособления:

  • Стержень (MB990938).
  • Оправка (MB990937).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

3. При помощи специальных приспособлений запрессовать наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (5) в корпус дифференциала (1). Приспособления:

  • Стержень (MB990938).
  • Оправка (MB990934).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

4. Отрегулировать высоту вала-шестерни:

  • Нанести многофункциональную смазку на шайбу специального приспособления (MB990819).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить специальное приспособление, а также внутренние кольца переднего и заднего подшипников вала-шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке ниже.
  • Затянуть гайку специального приспособления, измеряя момент сопротивления вращению вала-шестерни специальными приспособлениями (оправка (MB990326), динамометрический ключ (MB990685) и модель вала-шестерни (MB990819)).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Постепенной затяжкой гайки специального приспособления добиться номинального момента сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

Примечание:
Поскольку оправка (MB990326) не может вращаться на целый оборот, провернуть ее несколько раз в пределах вращения; затем, после подсоединения к подшипнику, измерить момент сопротивления вращению.

  • Очистить гнезда боковых подшипников.
  • Поместить специальные приспособления (цилиндр (MB991534, МВ991170) и модель вала-шестерни (МВ991169)) в седла боковых подшипников корпуса дифференциала и установить метки, как показано на рисунке. После этого затянуть болт крепления боковых подшипников.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя набор плоских щупов, измерить зазор (А) между специальными приспособлениями.
  • Извлечь специальные приспособления.
  • Микрометром измерить размеры специального приспособления (В) и (С), показанные на рисунке ниже.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить крышки подшипников, а затем, используя нутромер для измерения внутреннего диаметра отверстий цилиндров, измерить внутренний диаметр (D) крышек подшипников, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Вычислить толщину (F) требуемой передней регулировочной шайбы вала-шестерни по следующей формуле, а затем подобрать шайбу, толщина которой наиболее приближена полученному значению:

F = А + В + С - 1/2 D – 120,0 мм.

  • Установить подобранные передние прокладки(ку) на вал-шестерню и напрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника, используя специальное приспособление (MB990802).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

5. Установить вал-шестерню (6).

6. Установить задние регулировочные прокладки (7) вала-шестерни и напрессовать внутреннее кольцо (8) заднего подшипника вала-шестерни.

7. Отрегулировать момент сопротивления вращению вала-шестерни:

  • Вставить вал-шестерню в корпус дифференциала, а затем установить втулку (12), переднюю регулировочную прокладку (11), внутреннее кольцо переднего подшипника (9) вала-шестерни и фланец в указанном порядке.

Примечание:
Не устанавливать сальник.

  • Затянуть самоконтрящуюся гайку фланца моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением (МВ990850).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления (оправку (МВ990326) и динамометрический ключ (МВ990685)), измерить момент сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если момент сопротивления вращению вала-шестерни не соответствует норме, отрегулировать его заменой передних регулировочных прокладок(ки) вала-шестерни или втулки вала-шестерни.

Примечание:
Если количество прокладок при подборе передних регулировочных прокладок вала-шестерни слишком велико, необходимо уменьшить его до минимума подбором втулки вала-шестерни. Имеется два типа втулок вала-шестерни.

Высота (А) втулки вала-шестерни Идентификационный цвет
56,67 мм -
57,01 мм Белый

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Снова снять фланец и вал-шестерню. Затем, после вставки внутреннего кольца переднего подшипника в корпус дифференциала, используя специальное приспособление (МВ991168) запрессовать сальник (10).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить вал-шестерню в сборе и фланец, совместив установочные метки, нанесенные при снятии. Установить шайбу (15) и затянуть самоконтрящуюся гайку (16) моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением.
  • Используя специальные приспособления, как описано выше, измерить момент сопротивления вращению (с установленным сальником вала-шестерни) для того, чтобы убедиться в его соответствии номинальному значению.
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,84 – 1,12 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,64 – 0,73 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению не соответствует норме, проверить момент затяжки самоконтрящейся гайки и состояние сальника.

8. Подсоединить воздушный патрубок (В) (18) с прокладкой (17) к пустотелому болту (19) в корпусе дифференциала.

9. Подсоединить воздушный патрубок (А) (20) и шланг (21).

10. Установить на корпус дифференциала в сборе (22) ведомую шестерню главной передачи (23):

  • Очистить болты крепления шестерни главной передачи.
  • Метчиком (М10 х 1,25) удалить остатки герметика из резьбовых отверстий ведомой шестерни, а затем очистить резьбовые отверстия сжатым воздухом.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Нанести герметик (LOCKTITE No.271или No.270 или эквивалент) в резьбовые отверстия ведомой шестерни главной передачи.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Установить шестерню на корпус дифференциала, тщательно совместив установочные метки. Затянуть болты в диагональном порядке моментом затяжки 152 ± 15 Н∙м.

11. Установить прижимную пластину (24) и привод (25).

12. Используя специальное приспособление (MB990728), запрессовать внутренние кольца боковых подшипников дифференциала (26).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

13. Установить наружные кольца боковых подшипников дифференциала (27).

14. Совместить установочные метки на корпусе дифференциала и крышке подшипника (29), после чего затянуть болты установленным моментом затяжки.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

15. Отрегулировать люфт ведомой шестерни главной передачи:

  • Используя специальные приспособления (специальный ключ (МВ991367) и штифты (МВ991385)) временно затянуть гайку бокового подшипника для регулировки момента сопротивления вращению бокового подшипника.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Измерить люфт ведомой шестерни главной передачи, он должен составлять 0,08 – 0,18 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления, отрегулировать люфт до номинального значения, перемещая гайку бокового подшипника как показано на рисунке.

Примечание:
Сначала ослабить, а затем затянуть гайку бокового подшипника на необходимую величину.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Используя специальные приспособления, как было описано выше, применить момент предварительного натяжения, повернув гайки боковых подшипников (31) с правой и левой сторон на половину расстояния между центрами двух соседних отверстий.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Подобрать и установить стопорные пластины (32) (две части).

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Проверить пятно контакта шестерен главной передачи и, в случае необходимости, произвести регулировки, как было описано выше в данном Руководстве.
  • Измерить биение ведомой шестерни главной передачи с тыльной стороны. Предельно-допустимое биение: 0,05 мм.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Если биение шестерни превышает предельно-допустимую величину, переустановить ведомую шестерню относительно чашки дифференциала и повторить измерения.
  • Если регулировка биения неосуществима, заменить чашку дифференциала или ведомую шестерню в комплекте с валом-шестерней.

Разборка и сборка заднего блокируемого дифференциала

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

1. Нанести установочные метки, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

2. В несколько подходов отвернуть винты (1) крепления картера дифференциала (А) и (В).

3. Разделить части (А) (2) и (В) (21) картера дифференциала и извлечь части изнутри. Не спутывать правую и левую боковые шестерни для дальнейшей установки на свое место.

4. Снять шайбу (3) и левую боковую шестерню (4).

5. Удалить штифт (5) и снять вал шестерни дифференциала (6) с прокладкой (7) и валом-шестерней (8).

6. Удалить штифт (9) и снять вал шестерни дифференциала (10) с прокладкой (11) и валом-шестерней (12).

7. Снять сателлиты (15) с прокладками (14) с оси (13).

8. Снять правую боковую шестерню дифференциала (16) с шайбой (17).

9. Извлечь пружинную шайбу (18), пружину (19) и управляющий кулачок (20) из картера (В) (21) дифференциала.

10. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Примечание:
Отрегулировать зазор между боковыми шестернями и картером дифференциала:
Вставить плоский щуп со стороны отверстия картера (А) дифференциала между картером и левой боковой шестерней дифференциала для измерения зазора.

задний мост Mitsubishi L200 с 2015 года, задний мост Fiat Fullback с 2015 года, задний мост Мицубиси Л200 с 2015 года, задний мост Фиат Фулбэк с 2015 года

  • Подобрать шайбу таким образом, чтобы зазор соответствовал номинальному значению (0,05 – 0,20 мм).
  • Толщина шайбы: 1,1 мм; 1,2 мм; 1,3 мм; 1,4 мм и 1,5 мм.

Выключатель блокировки заднего дифференциала

Снятие и установка

Подробнее см. “Центральная панель приборной панели” в главе 19 “Кузов” данного Руководства.

Проверка

Проверить целостность цепи между контактами выключателя:

Положение выключателя Номер контакта Значение сопротивления
ON (ВКЛ) (верхнее положение выключателя) 10 - 11 Проводимость присутствует (не более 2 Ом)
Нейтральное положение 10 - 11 и 11 - 15 Электрическая проводимость отсутствует
OFF (ВЫКЛ) (нижнее положение выключателя) 11 - 15 Проводимость присутствует (не более 2 Ом)