Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Крепление кузова Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Fiat Fullback, ремонт кузова Fiat Fullback, кузовные размеры Fiat Fullback, кузов Mitsubishi L200, ремонт кузова Mitsubishi L200, кузовные размеры Mitsubishi L200

10. Крепление кузова

крепление кузова Mitsubishi L200 с 2015 года, крепление кузова Fiat Fullback с 2015 года, крепление кузова Мицубиси Л200 с 2015 года, крепление кузова Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

крепление кузова Mitsubishi L200 с 2015 года, крепление кузова Fiat Fullback с 2015 года, крепление кузова Мицубиси Л200 с 2015 года, крепление кузова Фиат Фулбэк с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Передняя часть кузова

1. Разъединить крепления в следующем порядке:

  • Отвернуть гайку крепления кузова (1).
  • Снять шайбу (2).
  • Снять упругий элемент (3).
  • Снять распорку (4).
  • Снять упругий элемент (5).
  • Снять шайбу (6).
  • Снять болт крепления кузова (7).

2. Снять или отсоединить следующие части:

  • Капот.
  • Решетку радиатора.
  • Передние фары.
  • Передний бампер в сборе.
  • Шланг охладителя моторного масла (автомобили с охладителем моторного масла).
  • Радиатор в сборе.
  • Воздухозаборник воздушного фильтра.
  • Шарнир рулевого вала.
  • Шланги отопителя.
  • Расширительный бачок усилителя рулевого управления.
  • Вакуумный шланг усилителя тормозов.
  • Трос привода дроссельной заслонки.
  • Топливные шланги.
  • Тормозные магистрали.
  • Трубопроводы системы кондиционирования.
  • Рабочий цилиндр сцепления (автомобили с механической коробкой передач).
  • Трос привода спидометра.
  • Трос привода стояночного тормоза.
  • Рукоять рычага/селектора переключения коробки передач.
  • Вакуумный шланг режима холостого хода.
  • Провода двигателя.
  • Провода системы кондиционирования.
  • Провода рамы.
  • Соединения “массы”.
  • “Массу” двигателя.
  • Внутренние уплотнения проемов дверей.
  • Напольные коврики.
  • Болты крепления кабины.

3. После снятия болтов крепления кабины с шайбами, вставить деревянные блоки под осторожно приподнятую краном кабину.

Внимание:
Перед снятием убедиться в том, что все соединения между кабиной, рамой и кузовом разъединены. Прикрепить висящие провода к подходящим балкам рамы, при необходимости использовать защитные покрытия.

Задняя часть кузова

1. Отвернуть гайку крепления (8) или винт/болт крепления (9).

2. Снять прокладку (10) и извлечь болт крепления (11).

3. Снять ограничитель (12) и отвернуть болт крепления (13).

4. Снять или отсоединить следующие части:

  • Наливную горловину топливного бака.
  • Провода задней части кузова.
  • Болты и винты крепления задней части кузова.

5. Подцепить тросы за кронштейны для веревок на задней части кузова, а затем, используя кран, поднять заднюю часть кузова.

Внимание:
Убедиться в том, что задняя часть кузова не ударяется о кабину при поднятии.