Топливная рампа Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года

4. Топливная рампа

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Убрать в сторону жгут проводов (1).

3. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн (2) жгута проводов.

4. Отсоединить разъем датчика давления в топливной рампе (3).

5. Снять прокладку (4).

6. Отвернуть болт крепления и снять обратную топливную трубку В (5).

7. Отсоединить соединитель (6) обратного топливного шланга D.

8. Отсоединить соединитель (7) обратного топливного шланга F.

9. Отвернуть болты крепления, отвернуть накидные гайки и снять подводящий топливопровод высокого давления (8).

Внимание:
При снятии топливопровода высокого давления необходимо учитывать, что топливо в системе находится под значительным давлением. В связи с этим необходимо подождать не менее трех минут после остановки двигателя и накрыть топливопровод ветошью или чем-то подобным для предотвращения разбрызгивания топлива, после чего отсоединить топливопровод высокого давления.

10. Отвернуть накидные гайки и снять топливопроводы высокого давления №1 (9), №2 (10), №3 (11) и №4 (12).

Внимание:
При снятии топливопровода высокого давления необходимо учитывать, что топливо в системе находится под значительным давлением. В связи с этим необходимо подождать не менее трех минут после остановки двигателя и накрыть топливопровод ветошью или чем-то подобным для предотвращения разбрызгивания топлива, после чего отсоединить топливопровод высокого давления.

11. Отвернуть болты крепления и снять топливную рампу в сборе (13).

Внимание:
- При выполнении работ не поддерживать топливную рампу в сборе за ограничитель давления и датчик давления, расположенные на концах рампы.
- Перед установкой накопителя убедиться в отсутствии посторонних веществ или ржавчины на резьбовых частях и поверхностях патрубков высокого давления.

Установка

1. Установить топливную рампу в сборе (13), топливопроводы высокого давления с №1 по №4 (9 - 12), а также подводящий топливопровод высокого давления (8), как это описано ниже:

• Установить топливную рампу в сборе (13) и наживить ее болты крепления.

Внимание:
- Количество переустановок топливопровода высокого давления не должно превышать пяти. Для отметки количества переустановок топливопровода необходимо отмечать каждое его снятие в техпаспорте (сервисной книжке) автомобиля. Если количество переустановок достигло пяти, или в случае замены топливных форсунок или топливной рампы, необходимо использовать новый топливопровод высокого давления. В этом случае в техпаспорт необходимо внести соответствующую запись об установке нового топливопровода высокого давления и начать подсчет его переустановок заново.
- При переустановке топливопровода высокого давления, убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в топливопроводе, а затем установить его на уплотняемые поверхности без перекосов.
- Последовательно установить топливопроводы высокого давления №1 (9), №2 (10), №3 (11) и №4 (12), а также подводящий топливопровод высокого давления и наживить их накидные гайки.

Примечание:
При установке обратить внимание, чтобы накидные гайки топливопроводов не были перекошены, как показано на рисунке ниже.

а - Правильно. b - Неправильно.

• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления с №1 по №4, а также подводящего топливопровода высокого давления начальным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (18 ± 2) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 18 ± 2: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• При помощи специального ключа (MB992211) затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления с №1 по №4, а также подводящего топливопровода высокого давления окончательным моментом затяжки. Момент затяжки рассчитать по формуле (35 ± 5) × {L ÷ (L + 25)} Н·м, где:
• 35 ± 5: момент затяжки топливопровода высокого давления (единица измерения: Н·м);
• L: расстояние между центром диска динамометрического ключа и его ручки (единица измерения: мм);
• 25: расстояние между отверстиями специального ключа (единица измерения: мм).

• Окончательно затянуть болты крепления топливной рампы в сборе с моментом затяжки 25 ± 7 Н·м.
• Затянуть болты крепления подводящего топливопровода высокого давления (8) с моментом затяжки 9,5 ± 2,5 Н·м.

2. Подсоединить соединитель (7) обратного топливного шланга F.

3. Подсоединить соединитель (6) обратного топливного шланга D.

4. Установить обратную топливную трубку В (5) и закрепить ее болтом.

5. Установить новую прокладку (4).

6. Подсоединить разъем датчика давления в топливной рампе (3).

7. Установить кронштейн (2) жгута проводов и закрепить его болтами.

8. Установить на место жгут проводов (1).

9. Выполнить проверку на отсутствие утечки топлива.

10. Установить верхнюю крышку двигателя.