Рулевой механизм Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Рулевой механизм

Составные элементы

Рулевой механизм

1. Болт.
2. Гайка.
3. Шайба.
4. Штуцер прокачки.
5. Торцевая крышка.
6. Уплотнительная кольцо.
7. Контргайка.
8. Регулировочный винт вала сошки.
9. Вал сошки.
10. Игольчатый подшипник.
11. Гайка направляющая плунжера.
12. Уплотнительная прокладка.
13. Пружина.
14. Направляющая плунжера.
15. Плунжер.
16. Корпус рулевого механизма.
17. Уплотнительная прокладка.
18. Тефлоновое кольцо.
19. Узел направляющего клапана.
20. Седло штуцера.
21. Болт.
22. Уплотнительная прокладка.
23. Тефлоновое кольцо.
24. Распорная втулка.
25. Стопорное кольцо.
26. Сальник.

Снятие и установка

1. Для снятия рулевого механизма слейте рабочую жидкость из системы гидравлического усилителя рулевого управления, согласно инструкциям изложенным ранее.

2. Отверните болт крепления универсального шарнира и отсоедините шарнир от вала рулевого механизма.

3. Отверните гайку сошки рулевого механизма, нанесите метки как показано на иллюстрации ниже.

4. Используя съемник, снимите сошку с вала рулевого механизма (см. иллюстрацию ниже).

5. При сборке, совместите установочные метки на сошке и вале рулевого механизма.

6. Отсоедините трубопровод подачи и возвратный шланг рабочей жидкости от рулевого механизма.

7. При соединении, проверьте и убедитесь в том, что возвратный шланг и хомут установлены должным образом (см. иллюстрацию ниже) и затяните винт.

Примечание:
При установке хомута, убедитесь в том, что он не касается других частей автомобиля.

8. Отверните болты крепления рулевого механизма и снимите его с автомобиля.

9. Установка производится в обратной последовательности.

10. После установки залейте рабочую жидкость и прокачайте систему гидравлического усилителя рулевого управления.

Проверка и регулировка рулевого механизма

1. Проверка зазора шарико-винтовой пары:

а) Установите корпус управляющего клапана в тисках;

б) Используя индикатор часового типа (см. иллюстрацию ниже), проверьте зазор в шарико-винтовой паре при перемещении червячной передачи вверх и вниз.

в) Если зазор больше максимально-допустимого, составляющего 0,15 мм, управляющий клапан в сборе гидравлического усилителя должен быть заменен новым.

2. Используя индикатор часового типа (см. иллюстрацию ниже), измерьте осевой зазор вала рулевой сошки. Если зазор выходит за пределы допустимого значения 0,03 – 0,05 мм отрегулируйте его:

а) Используя зубило и молоток, расконтрите гайку;

б) Отверните контргайку;

в) Отрегулируйте винт до получения необходимого зазора;

г) Установите и затяните новую контргайку, после чего законтрите ее.

3. Измерьте момент сопротивления вращению (см. иллюстрацию ниже) до установки вала рулевой сошки, он должен составлять 0,3 – 0,5 Н∙м.

4. Установка вала сошки.

а) Установите новое уплотнительное кольцо на торцевую крышку, после чего установите вал сошки в торцевую крышку.

Примечание:
При сборке полностью ослабьте регулировочный винт.

б) Установите управляющий клапан по центру в корпус рулевого механизма, так чтобы в зацепление вошли средние зубья, как показано на иллюстрации ниже.

5. Отрегулируйте общий момент сопротивления вращению, для чего:

а) Установите динамометрический ключ с переходником;

б) Поворачивая регулировочный винт, измеряйте одновременно момент сопротивления вращению, пока он не станет больше момента до установки вала рулевой сошки на 0,2 – 0,4 Н∙м.

в) Затяните контргайку регулировочного винта, затем повторно измерьте общий момент сопротивления вращению, который должен быть в пределах 0,5 – 0,9 Н∙м.

Проверка насоса гидравлического усилителя рулевого управления

Насос гидравлического усилителя рулевого управления

1. Штуцер трубопровода подачи.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Клапан управления расходом.
4. Пружина.
5. Ротор.
6. Статорное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Задний диск.
9. Корпус.
10. Седло пружины клапана.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Стопорное кольцо.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Пружина.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Установочный штифт.
17. Лопатка.
18. Штуцер возвратного шланга.
19. Болт.
20. Стопорное кольцо.
21. Вал ротора.
22. Стопорное кольцо.
23. Уплотнительное кольцо.
24. Крышка насоса.
25. Болт.
26. Подшипник.
27. Сальник.

1. Используя микрометр и штангенциркуль, проверьте зазор между валом ротора и отверстием в крышке насоса, если зазор превышает максимально-допустимый, составляющий 0,07 мм замените крышку насоса новой.

2. Измерьте зазор между статором и ротором (см. иллюстрацию ниже), если зазор более 0,06 мм, то необходимо заменить статор новым с такой же меткой как на роторе.

3. Проверьте лопатки на отсутствие износа или царапин и проведите габаритные замеры, которые должны быть не менее:

а) Высота: 8,1 мм;

б) Толщина: 1,797 мм.

Длина лопаток зависит от метки на роторе и статоре и должна соответствовать:

4. Проверьте зазоры между ротором и лопатками, который должен быть не более 0,03 мм. Если лопатки не соответствую выше указанным требованиям или имеют большие царапины, замените их новыми.

5. Проверьте клапан управления расходом:

а) На наличие износа и повреждений;

б) Нанесите рабочую жидкость на клапан и проверьте плавность его опускания в отверстие под действием собственного веса;

в) На герметичность, для этого закройте одно из боковых отверстий, и подайте сжатый воздух под давлением 392 – 490 кПа к противоположному боковому отверстию, воздух не должен выходить из отверстия в торце клапана (см. иллюстрацию ниже).

Если клапан не соответствует, замените его новым в соответствии с меткой на корпусе (см. иллюстрацию ниже).

5. Проверьте длину пружины клапана расхода, она должна быть 35 – 37 мм.