Передние тормозные механизмы Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Передние тормозные механизмы

Замена тормозных колодок

Тормозной механизм передних колес

1. Тормозная трубка.
2. Болт.
3. Зажим.
4. Тормозной диск.
5. Противоскрипная прокладка.
6. Внутренняя противоскрипная прокладка.
7. Внутренняя колодка.
8. Внешняя колодка.
9. Пластина индикатора износа колодки.
10. Суппорт в сборе.
11. Демпфирующая пружина.
12. Направляющий штифт.
13. Манжета поршня.
14. Поршень.
15. Пыльник.
16. Стопорное кольцо.

1. В случае чрезмерного износа тормозных колодок их следует заменить новыми.

Примечание:
Минимальная толщина накладки тормозной колодки: 1,0 мм.

2. Для замены тормозных колодок снимите следующие части:

• Зажим 3 (см. иллюстрацию «Тормозной механизм передних колес»), два направляющих штифта 12, демпфирующую пружину 11;
• Извлеките две колодки 7, 8 и противоскрипные прокладки 5, 6.
• Проверьте толщину тормозного диска (см. иллюстрацию ниже);

Примечание:
Минимально-допустимая толщина тормозного диска: 18 мм.

• Проверьте биение тормозного диска (см. иллюстрацию ниже);

Примечание:
Максимально-допустимое биение тормозного диска: 0,09 мм.

3. Установите новые колодки, для этого удалите небольшое количество тормозной жидкости из бачка и задвиньте поршни в цилиндры при помощи рукоятки молотка (см. иллюстрацию ниже).

Примечание:
Не снимайте колодки с правого и левого колеса одновременно, поскольку при задвигании поршня в цилиндр на одном колесе, поршни другого колеса могут быть выдавлены из цилиндров.

4. Установите четыре противоскрипные прокладки на новые колодки и установите две колодки.

Примечание:
Нанесите тонким слоем консистентную смазку на обе стороны внутренних противоскрипных прокладок. Смазка не должна попадать на рабочую поверхность колодок и диска.

5. Установите демпфирующую пружину (см. иллюстрацию ниже).

6. Установите два направляющих штифта как показано на иллюстрации, и зафиксируйте их зажимом.

Снятие и установка суппорта

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо.

2. Отсоедините трубку 1 (см. иллюстрацию «Тормозной механизм передних колес») и слейте рабочую жидкость из тормозной системы.

3. Отверните два болта 2 крепления суппорта к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.

4. Установка тормозного механизма производится в обратном порядке. После установки восстановите уровень тормозной жидкости и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха.

Разборка и сборка суппорта

1. Снимите следующие части: зажим, два направляющих штифта, демпферную пружину, две колодки и четыре противоскрипные прокладки.

2. Снимите четыре стопорных кольца 16 и пыльники 15.

3. Аккуратно, нагнетая сжатый воздух через впускное отверстие для жидкости, извлеките поршни. Чтобы при выталкивании не повредить поршень о поверхность суппорта, установите под поршень деревянную прокладку.

Внимание:
Не помещайте пальцы рук, при нагнетании воздуха, перед поршнями.

4. Извлеките четыре манжеты поршня из тормозных цилиндров.

5. Сборку тормозного механизма производите в последовательности обратной разборке. При этом манжету поршня и пыльник рекомендуется заменить новыми.

6. Зеркало цилиндра, манжету и поршень смазывайте тормозной жидкостью, а на наружную поверхность поршня нанесите графитовую смазку, установите поршень в цилиндр и, не удаляя остатки смазки, наденьте пыльник 15 так, чтобы его края вошли в канавку поршня и цилиндра, после чего установите стопорное кольцо 16.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления суппорта к поворотному кулаку: 120 – 125 Н∙м.

Проверка технического состояния деталей

1. Очистите все детали и внимательно проверьте их состояние, убедитесь в отсутствии признаков износа, повреждения или коррозии. Особое внимание обратите на поверхность поршня и цилиндра. При их износе, повреждении или сильном корродировании замените цилиндр и поршень. С корпуса суппорта коррозию удалите металлической щеткой.

2. Проверьте направляющие штифты 12 (см. иллюстрацию «Тормозной механизм передних колес»). Убедитесь, что на штифтах нет повреждений и коррозии, что они не заедают в отверстиях направляющих. В случае их коррозии или повреждения произведите их замену.

3. Проверьте состояние тормозного диска. На его поверхности не допускаются задиры и глубокие риски, а также другие повреждения, от которых увеличивается износ накладок или уменьшается эффективность торможения.

4. Проверьте толщину диска не предмет соответствия минимально-допустимой величине. В случае не соответствия – замените тормозной диск новым.

Примечание:
Минимально-допустимая толщина тормозного диска: 18,0 мм.

Проверка биения тормозного диска

1. Проверьте осевое биение рабочей поверхности тормозного диска, не снимая его с автомобиля.

Максимально допустимое биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от внешнего края не более 0,09 мм. Если биение больше максимально-допустимого, замените диск, либо прошлифуйте его, но, при этом, окончательная толщина тормозного диска не должна быть менее 18,0 мм.