Главный и рабочий цилиндры Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Главный и рабочий цилиндры

Разборка, контроль, ремонт и сборка главного и рабочего цилиндра

Главный цилиндр

1. Расширительный бачок.
2. Штифт.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Гайка.
5. Корпус главного цилиндра сцепления.
6. Трубка.
7. Пружина.
8. Поршень.
9. Шток.
10. Шайба.
11. Стопорное кольцо.
12. Пыльник.
13. Контргайка.
14. Шплинт.
15. Вилка.
16. Штифт.

1. Снимите пыльник 12 и стопорное кольцо 11. Это позволит извлечь из корпуса цилиндра 5 шайбу 10, поршень 8, пружину 7.

2. Промойте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.

3. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии данных дефектов цилиндр заменить.

4. Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными. Рваные, разбухшие и затвердевшие манжеты, а также имеющие на рабочих поверхностях риски, необходимо заменить.

5. Конец толкателя и сопрягаемая поверхность поршня не должны иметь явно выраженных следов одностороннего износа. Поверхности поршня, контактирующие с зеркалом цилиндра, также не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае толкатель и поршень рекомендуется заменить новыми деталями.

6. Пыльник главного цилиндра не должен иметь трещин и сквозных отверстий. Он должен устанавливаться на толкатель и корпус главного цилиндра с небольшим натягом. В противном случае пыльник следует заменить новым.

7. Поврежденную либо потерявшую упругие свойства пружину необходимо заменить новой.

8. Резьба наконечников трубки не должна иметь механических повреждений.

Внимание:
Не допускайте попадания на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ приходят в негодность резиновые уплотнители.

9. После проверки деталей соберите главный цилиндр в порядке, обратном разборке, при этом нанесите тонким слоем тормозную жидкость на поверхности указанные на иллюстрации.

Рабочий цилиндр

1. Резиновый чехол.
2. Штуцер прокачки.
3. Корпус.
4. Пружина.
5. Поршень.
6. Пыльник.
7. Толкатель.
8. Болт.
9. Трубопровод.

Снимите защитный резиновый чехол 6 вместе с толкателем 7, используя сжатый воздух как показано на иллюстрации, извлеките поршень, это позволит извлечь пружину 4 и поршень 5.

После разборки аккуратно промойте и проверьте все части, как это указано для главного цилиндра. Не допускается установка деформированного толкателя.

После проверки, приступите к сборке (порядок обратный разборке), при этом нанесите тонким слоем тормозную жидкость на поверхности указанные на иллюстрации.

Отрегулировать ход педали сцепления, изменяя длину толкателя главного цилиндра. Для этого необходимо ослабить контргайку 4 регулировочного узла толкателя и, поворачивая толкатель 5 в нужную сторону, добиться требуемого результата.

1. Педаль сцепления.
2. Проушина толкателя.
3. Ось толкателя.
4. Контргайка.
5. Толкатель.
6. Главный цилиндр сцепления.
7. Трубка.
8. Бачок.
9. Упорный винт.
10. Рабочий цилиндр сцепления.
11. Штуцер прокачки.

После чего затянуть гайку и подсоединить толкатель к педали.

Примечание:
Полный ход педали сцепления должен быть в пределах: 155 – 160 мм.
Свободный ход педали регулируется с помощью упорного винта 9.

Примечание:
Свободный ход педали должен составлять: 5 – 15 мм.