Компрессор кондиционера Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Компрессор кондиционера

1. Компрессор кондиционера в сборе.
2. Шланг высокого давления компрессора кондиционера.
3. Шланг низкого давления компрессора кондиционера.
4. Кронштейн компрессора кондиционера.
5. Натяжной ролик приводного ремня компрессора кондиционера (большой).
6. Приводной ремень компрессора кондиционера 960 мм.

Салонный радиатор кондиционера (осушитель)

1. Датчик температуры испарителя кондиционера.
2. Верхняя часть корпуса салонного радиатора кондиционера (испарителя).
3. Нижняя часть корпуса салонного радиатора кондиционера (испарителя).
4. Трос управления №
5. Верхняя часть корпуса вентилятора кондиционера (испарителя).
6. Нижняя часть корпуса вентилятора кондиционера (испарителя).
7. Электропривод заслонок отопителя.
8. Электродвигатель отопителя в сборе с корпусом.
9. Салонный радиатор кондиционера (испаритель).
10. Датчик салонного радиатора кондиционера (испарителя).
11. Резистор отопителя салонного радиатора кондиционера.
12. Терморегулятор испарителя кондиционера.
13. Дренажный шланг.

Моменты затяжки трубопроводов системы кондиционирования

Компрессор системы кондиционирования

Подсоединение манометра

Примечание:
Манометр подсоединяется к вспомогательному клапану компрессора.

1. Закрыть вентили манометра.

2. Подсоединить переходники шлангов низкого и высокого давления к соответствующим клапанам, от руки затянуть соединительные гайки.

Примечание:
Не наносить компрессорное масло на поверхности соединений.

Проверка на автомобиле

1. Установить манометр.

2. Запустить двигатель на частоте вращения около 1500 об/мин.

3. Проверить компрессор согласно следующим пунктам:

• Показания манометра высокого давления системы в норме должны соответствовать номинальной величине (1,4 – 1,7 МПа), при этом показания манометра низкого давления должны составлять 0,15 – 0,2 МПа.
• Убедиться в отсутствии посторонних шумов.
• Убедиться в отсутствии утечек масла через уплотнения компрессора.

В случае обнаружения любых неисправностей, отремонтировать или заменить компрессор.

4. Проверить электромагнитную муфту:

• Визуально проверить наличие масляного следа на прижимной пластине и роторе.
• Проверить подшипник муфты на наличие посторонних шумов и утечек смазки.
• Измерить сопротивление обмотки статора между выводами муфты и корпусом. В случае несоответствия сопротивления норме, заменить компрессор новым.

Снятие компрессора

1. Запустить двигатель на холостых оборотах при включенном кондиционере на десять минут.

2. Выключить двигатель.

3. Отсоединить положительную клемму аккумулятора.

4. Отсоединить провода от выводов электромагнитной муфты.

5. Выпустить хладагент из системы кондиционирования.

6. Отсоединить два шланга от вспомогательного клапана компрессора. Немедленно после этого заткнуть отверстия пробками, для предотвращения попадания атмосферной влаги в систему.

7. Снять компрессор:

• Снять кожух вентилятора.
• Снять приводной ремень.
• Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора и снять компрессор.

Установка компрессора

1. Затянуть болты крепления компрессора требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 25 – 30 Н·м.

2. Правильно установить приводной ремень на шкив.

Проверить натяжение приводного ремня, для чего дать поработать компрессору в течение пяти минут, а затем приложить усилие в 98 Н в указанном на иллюстрации месте и измерить прогиб, который должен составлять 9 – 13 мм.

3. Подсоединить два шланга к вспомогательному клапану компрессора.

4. Подсоединить к выводам муфты соответствующие провода.

5. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.

6. Создать вакуум в системе кондиционирования на 20 минут и проверить герметичность системы.

7. Заправить требуемое количество хладагента в систему кондиционирования.