Головка блока цилиндров Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров (Бензиновые двигатели)

Детали головки блока цилиндров

Снятие и установка

1. Отсоединить провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Сбросить давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки.

4. Отсоединить приемный патрубок глушителя от выпускного коллектора.

5. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланги отопителя.

6. Снять воздуховод и патрубок.

7. Отсоединить трос акселератора.

8. Отсоединить и заглушить топливные шланги.

9. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и отвести в сторону, не отсоединяя от магистрали.

10. Снять верхнюю крышку ремня и крышку головки блока цилиндров.

11. Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. соответствующий раздел), совместив метки на шестерне распределительного вала и на головке цилиндров.

12. Отвернуть болт и снять шестерню распределительного вала, уперев ее в нижнюю крышку. Надежно закрепить ремень на шестерне. Вращение коленчатого вала не допускается.

13. Отсоединить провода от свеч.

14. Отсоединить выхлопную трубу.

15. Отвернуть болты крепления головки блока в порядке от периферии к центру и снять головку блока цилиндров.

16. При необходимости снять коллекторы. Очистить поверхность головки блока. При очистке использовать скребок из твердого дерева или из пластмассы. Одновременно очистить разъемную плоскость блока цилиндров, осторожно закрыв цилиндры ветошью.

17. После очистки и промывки головки блока проверить состояние разъемных плоскостей. Допустимое отклонение плоскости разъема с блоком цилиндров от калибра – 0,05 мм в любой точке измерения. В случае превышения допустимого отклонения прошлифовать поверхность разъема или заменить головку блока цилиндров. Если отклонение разъемной плоскости блока цилиндров от калибра превышает 0,05 мм, то прошлифовать или заменить блок. Изготовителем установлена норма уменьшения высоты блока цилиндров со стороны плоскости разъема с головкой блока при шлифовке – 0,20 мм.

18. Для проверки герметичности головки блока, заглушить отверстие в головке блока под шланг радиатора. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под патрубок и завернув гайки его крепления.

19. Залить керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина понижается, значит, в головке есть трещины и ее надо заменить. После проверки снять картонную прокладку.

20. Промыть масляные каналы. Для этого заглушить вертикальный масляный канал со стороны камеры сгорания, залить бензин в масляные каналы во всех опорах распределительного вала и выдержать 15-20 мин. Слить бензин, извлечь заглушку и окончательно промыть каналы бензином с помощью груши.

21 .Для проверки герметичности клапанов залить керосин в камеры сгорания. Если в течение трех минут керосин не просочится из камер сгорания – клапаны герметичны. В противном случае притереть или заменить клапаны.

22. Установка выполняется в обратном порядке. Уложить новую прокладку и установить головку блока цилиндров. Затянуть болты в указанном порядке сначала от руки, затем в 2 этапа моментом 100 Н∙м. Болт шестерни распределительного вала затянуть моментом 100 Н∙м.

Примечание:
При сборке головки блока необходимо чтобы все поверхности трения были смазаны моторным маслом.

Разборка и сборка

1. Слить охлаждающую жидкость и отсоединить подводящий шланг радиатора.

2. Отсоединить подводящий воздушный патрубок.

3. Отсоединить вакуумный шланг, топливный шланг и шланг охлаждающей жидкости.

4. Снять впускной коллектор.

5. Отсоединить провода от свечей зажигания, потянув за наконечники проводов.

6. Снять катушку зажигания.

7. Снять крышки приводного зубчатого ремня.

8. Снять приводной зубчатый ремень.

9. Снять термоизоляционную крышку и выпускной коллектор.

10. Снять приводной шкив водяного насоса и крышку головки блока.

11. Снять распределительный вал.

12. Снять головку блока в сборе. Болты крепления головки блока откручивать специальным накидным ключом в 2-3 подхода.

13. Очистить поверхности сопряжений на блоке цилиндров и головке блока

Примечание:
Убедиться в том, что фрагменты прокладки не остались на поверхности сопряжения.

14. Сборка производится в последовательности обратной последовательности разборке.

Проверка технического состояния блока цилиндров и головки блока

1. Удалить герметик, и нагар, промыв каналы. После этого продуть все сжатым воздухом.

2. Визуально проверить головку блока на наличие повреждений, сколов и утечек охлаждающей жидкости.

3. С помощью линейки и щупа проверить неплоскостность поверхности сопряжения головки блока с блоком цилиндров. Максимально допустимый зазор 0,03 – 0,20 мм.

4. В случае превышения допустимых значений неплоскостности поверхность необходимо прошлифовать. Предел шлифования 0,20 мм.

Примечание:
При шлифовке головки блока необходимо прошлифовать и блок цилиндров.

Головка блока цилиндров (Дизельные двигатели)

1. Корпус термостата в сборе.
2. Топливная форсунка.
3. Рейка и свечи накаливания.
4. Ось коромысел в сборе.
5. Толкатель.
6. Головка блока цилиндров.

Внимание:
- При разборке детали газораспределительного механизма необходимо раскладывать в строгом соответствии номерам цилиндров для правильной установки в последующем на своё место.
- Проверка компрессии должна выполняться до снятия головки блока цилиндров с двигателя и разборкой клапанного механизма.

Снятие

1. Снять корпус термостата в сборе.

2. Снять топливные форсунки:

• Отвернуть болты держателей топливных форсунок.

• Снять топливные форсунки с держателями, используя специальные приспособления (съемник (5-8840-2034-0) и скользящий молоток (5-8840-0019-0)).

3. Снять рейку со свечами накаливания.

4. Снять ось коромысел в сборе.

5. Снять толкатели.

6. Снять головку блока цилиндров. Для этого постепенно в несколько подходов отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на иллюстрации.

Внимание:
При несоблюдении очередности отворачивания болтов головки блока цилиндров может быть деформирована нижняя поверхность головки блока цилиндров.

Очистка головки блока цилиндров

1. Очистить болты головки блока цилиндров.

2. Удалить с головки блока цилиндров все следы масла, сажу и нагар, используя щетку с жесткой щетиной.

Примечание:
Не использовать шлифовальную машину для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров.

Проверка технического состояния

Детали должны быть отрегулированы, отремонтированы или заменены новыми при обнаружении чрезмерного износа или повреждений в процессе проверки.

1. Проверить головку блока цилиндров на предмет течей, коррозии или разгерметизации прокладки. Повреждение прокладки может привести к следующему:

• Неправильной сборке.
• Ослаблению или деформации головки блока цилиндров.
• Нарушению режима затяжки болтов головки блока цилиндров.
• Деформации контактной поверхности блока цилиндров.

2. Проверить болты головки блока цилиндров на предмет повреждений, удлинения или других дефектов, вызванных использованием неподходящего инструмента.

Примечание:
Болты с любыми дефектами должны быть заменены новыми.

3. Проверить наличие трещин в головке блока цилиндров, особенно вокруг седел впускных и выпускных клапанов.

4. Проверить наличие признаков коррозии на нижней поверхности головки блока цилиндров, посторонних включений и пористости материала.

Примечание:
Не пытаться перешлифовать головку блока цилиндров. При обнаружении любых дефектов заменить головку блока цилиндров новой.

5. Проверить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров и контактной поверхности впускного/выпускного коллекторов. Эти поверхности при необходимости могут быть перешлифованы. Если деформация поверхности превышает предельно допустимое значение, необходимо перешлифовать поверхности, однако если при этом будут нарушены технические условия, соответствующие детали необходимо заменить новыми.

6. Проверить контактную поверхность уплотнительных заглушек водяной рубашки.

7. Проверить деформацию контактных поверхностей выпускного коллектора и головки блока цилиндров при помощи линейки и набора плоских щупов.

Контактная поверхность головки блока цилиндров должна быть расточена, а выпускной коллектор заменен новым в случае, если степень деформации превышает предельно допустимое значение.

Установка

1. Запрессовать седло клапана (холодная запрессовка):

• Установить приспособление (1) (наружный диаметр приспособления не должен превышать диаметр седла клапана) на седло клапана (2).

Внимание:
Посадочные поверхности седла клапана должны совпадать с поверхностью приспособления.

• Постепенно увеличивая давление гидравлического пресса (3) на приспособление, запрессовать седло клапана на свое место.

Внимание:
Не прилагать давление пресса моментально, поскольку при этом может быть повреждено седло клапана.

• Измерить установочную высоту направляющей втулки клапана от верхней поверхности головки блока цилиндров. Она должна составлять 13 мм.

Внимание:
При снятии направляющей втулки клапана она должна быть заменена новой в паре с соответствующим ей клапаном.

2. Нанести моторное масло на стержни клапанов и установить клапаны в направляющие втулки.

3. Используя специальное приспособление (5-8840-2033-0), напрессовать новые маслоотражательные колпачки на направляющие втулки клапанов, как показано на иллюстрации.

4. Установить пружины клапанов:

• Установить клапанную пружину на маслоотражательный колпачок.
• Установить седло клапана на пружину.

Примечание:
Конец пружины, отмеченный краской, должен быть направлен вниз.

• Подать сжатый воздух в цилиндр через отверстия свечей накаливания для удержания клапанов в закрытом положении.

5. Установить тарелки и сухари клапанов:

• Сжать клапанную пружину, используя специальное приспособление для сжатия (9-8523-1423-0 (J-29760)).

• Установить тарелку с сухарями, зафиксировав клапан.
• Простучать вокруг тарелки клапана резиновым молотком.

6. Установить толкатели.

7. Установить ось коромысел в сборе. Затянуть болты крепления оси коромысел моментом затяжки 54 Н∙м.

8. Установить свечи накаливания с рейкой. Затянуть моментом 23 Н∙м.

9. Установить топливные форсунки:

• Установить уплотнительные кольца (1) и кольцевые уплотнения (2) на топливную форсунку (3). Убедиться в плотности посадки уплотнительных колец в пазах корпуса форсунки.
• Нанести моторное масло в отверстие головки блока цилиндров для установки топливной форсунки.
• Установить топливную форсунку с держателем (4) на головку блока цилиндров. Затянуть болт держателя топливной форсунки моментом затяжки 37 Н∙м.

10. Установить корпус термостата в сборе. Затянуть болты крепления термостата моментом затяжки 19 Н∙м.