Сальники и подшипники Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Сальники и подшипники

Передний сальник коленчатого вала

1. Кожух вентилятора системы охлаждения.
2. Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Ремень привода генератора.
4. Вентилятор радиатора в сборе.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Передний сальник коленчатого вала.

Извлечение

Примечание:
Подготовительные работы:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи
- Слить охлаждающую жидкость.

1. Снять направляющий кожух вентилятора радиатора.

2. Отвернуть болты кронштейна и регулировочные болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снять приводной ремень.

3. Ослабить болт кронштейна (с нижней стороны) генератора и болты крепления регулировочной пластины и снять приводной ремень.

4. Ослабить гайки крепления вентилятора и снять вентилятор радиатора в сборе и шкив водяного насоса.

5. Снять шкив коленчатого вала.

6. Обстучать передний сальник коленчатого вала по окружности пластиковым молотком и извлечь сальник из крышки шестерни. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника.

Запрессовка

1. Запрессовать передний сальник (1) в крышку шестерен, используя оправку (2) (5-8840-2361-0).

Примечание:
Следить за тем, чтобы глубина запрессовки сальника (3), показанная на иллюстрации, составляла 1 мм.

2. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом затяжки 206 Н∙м.

Примечание:
Зафиксировать зубчатый венец маховика для предотвращения проворачивания коленчатого вала во время затяжки болта шкива.

3. Установить шкив водяного насоса и вентилятор радиатора на водяной насос, затянуть стопорную гайку моментом 8 Н∙м.

4. Установить ремень привода генератора и отрегулировать его натяжение.

5. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и отрегулировать натяжение ремня.

6. Установить направляющий кожух вентилятора и подсоединить шланг расширительного бачка.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Залить охлаждающую жидкость.

9. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Задний сальник коленчатого вала

1. Коробка передач и сцепление в сборе.
2. Маховик.
3. Задний сальник коленчатого вала в сборе.

Извлечение

Примечание:
Перед проведением работ отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Снять коробку передач и сцепление в сборе.

2. Снять маховик:

• Установить приспособление для фиксации маховика.
• Отвернуть болты крепления и снять маховик.

3. Извлечь сальник, используя специальное приспособление (5-8840-2360-0), установленное, как показано на иллюстрации

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и гнездо сальника при извлечении заднего сальника.

Запрессовка

1. Установить задний сальник коленчатого вала в блок цилиндров, используя специальное приспособление (5-8840-2359-0).

Примечание:
Тщательно удалить ржавчину и посторонние материалы из гнезда перед запрессовкой сальника. Следить за тем, чтобы запрессовывать сальник ровно, без перекосов.

2. Подсоединить шарнир специального инструмента к заднему концу коленчатого вала двумя болтами.

3. Установить сальник по внешней окружности шарнира специального приспособления. Вставить втулку в шарнир и, затягивая болт (М12х1,75х70 мм) запрессовать сальник.

4. Снять специальное приспособление.

5. Убедиться в том, что сальник запрессован на глубину 12,2 – 12,8 мм.

6. Установить маховик:

• Нанести моторное масло на поверхности болтов.
• Затянуть болты крепления в два этапа установленными моментами затяжки в порядке, указанном на иллюстрации.

Моменты затяжки болтов крепления маховика

7. Установить сцепление и коробку передач в сборе.

Маховик и передний подшипник первичного вала коробки передач

1. Коробка передач и сцепление в сборе.
2. Передний подшипник первичного вала коробки передач.
3. Маховик.

Снятие

Примечание:
Перед проведением работ отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Поднять автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

3. Снять коробку передач в сборе.

4. Снять сцепление в сборе, используя направляющий штифт (5-5825-3001-0).

Примечание:
Не допускать попадания жидкости привода сцепления на лакокрасочные поверхности кузова. Если это все же произошло, немедленно смыть жидкость большим количеством воды.

5. Используя съемник подшипника (5-8840-2000-0) и скользящий молот (5-8840-0019-0), снять передний подшипник первичного вала коробки передач.

6. Снять маховик:

• Установить приспособление для фиксации маховика.
• Отвернуть болты крепления и снять маховик с двигателя.

Установка

1. Установить маховик:

• Нанести моторное масло на поверхности болтов.
• Затянуть болты крепления в два этапа установленными моментами затяжки в порядке, указанном на иллюстрации.

Моменты затяжки болтов крепления маховика

2. Установить передний подшипник первичного вала коробки передач, используя специальную оправку (5-8522-0024-0).

3. Установить диск сцепления:

• Нанести многофункциональную смазку дисульфид молибдена на шлицы втулки диска сцепления.
• Установить диск сцепления, используя направляющий штифт (5-5825-3001-0).

4. Установить корзину сцепления:

• Затянуть болты крепления корзины сцепления моментом затяжки 18 Н∙м в порядке, указанном на иллюстрации.

• Извлечь направляющий штифт.

Примечание:
Если устанавливается новая корзина сцепления, после затяжки болтов крепления установленным моментом затяжки необходимо удалить защитную проволоку диафрагменной пружины.

5. Установить коробку передач в сборе и подсоединить карданный вал.

Система охлаждения

Общие сведения

Система охлаждения включает в себя радиатор, водяной насос, вентилятор и термостат. Для ускорения охлаждения двигателя охлаждающая жидкость, подаваемая водяным насосом, принудительно циркулирует через термостат, перепускной шланг и блок цилиндров. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 82 ºС, термостат начинает открываться и постепенно позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор, где происходит её охлаждение. Полностью термостат открывается при температуре 95 – 100 ºС, при этом вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор.

1. Головка блока цилиндров.
2. Термостат.
3. Расширительный бачок.
4. Радиатор.
5. Вентилятор радиатора.
6. Водяной насос.
7. Отопитель кондиционера.
8. Топливный насос высокого давления.
9. Система холодного запуска.
10. Масляный радиатор.

Дизельный двигатель Peugeot DW10TD

1. Расширительный бачок. 2. Впускной канал системы охлаждения. 3, 8, 11. Сливные краны. 4. Радиатор системы отопления. 5. Дополнительный отопитель. 6. Выпускной канал системы охлаждения. 7. Датчик температуры охлаждающей жидкости.8, 11. Сливные краны. 9. Термостат. 10. Радиатор.11. Сливные краны. 12. Масляный радиатор.

Водяной насос

Водяной насос центробежный лопастный с клиноременным приводом.

Снятие водяного насоса

1. Направляющий кожух вентилятора радиатора.
2. Вентилятор радиатора в сборе.
3. Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.
4. Ремень привода генератора.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Крышка корпуса шестерен привода газораспределительного механизма.
7. Водяной насос в сборе.

Примечание:
Подготовительные работы:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Слить охлаждающую жидкость.

1. Снять расширительный бачок и направляющий кожух вентилятора радиатора.

2. Отвернуть гайки крепления и снять вентилятор радиатора в сборе.

3. Ослабить регулировочные болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Ослабить нижнее крепление генератора и стопорный болт регулировочной пластины, после чего снять приводной ремень.

5. Снять шкив коленчатого вала.

6. Снять крышку корпуса шестерен привода газораспределительного механизма.

7. Снять водяной насос в сборе и извлечь из него уплотнительное кольцо.

Проверка технического состояния

При обнаружении в процессе проверки повышенного износа или повреждений необходимо отремонтировать или заменить соответствующие части. В случае обнаружения следующих дефектов заменить весь водяной насос в сборе новым:

• Трещины на корпусе водяного насоса.
• Утечки охлаждающей жидкости через уплотнения.
• Разрушение шарикового подшипника или ненормальный шум при вращении насоса.
• Трещины или коррозия крыльчатки водяного насоса.

Установка

1. Вставить уплотнительное кольцо в канавку корпуса водяного насоса.

2. Установить водяной насос и затянуть болты крепления моментом 20 Н∙м.

3. Установить крышку корпуса шестерен привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом затяжки 19 Н∙м.

4. Установить шкив коленчатого вала затянуть болт крепления моментом затяжки 206 Н∙м.

5. Установить ремни привода навесного оборудования и отрегулировать их натяжение.

6. Установить шкив водяного насоса и вентилятор радиатора в сборе на водяной насос и затянуть болты крепления моментом затяжки 8 Н∙м.

7. Установить направляющий кожух вентилятора радиатора и подсоединить шланг расширительного бачка.

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

9. Залить охлаждающую жидкость.

10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Термостат

Термостат с твердым термочувствительным элементом оборудован качающимся клапаном.

Снятие

1. Разъем.
2. Корпус термостата.
3. Прокладка термостата.
4. Термостат.

Примечание:
Подготовительные работы:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи
- Слить охлаждающую жидкость.

1. Отсоединить разъем термостата.

2. Отвернуть болты крепления и снять корпус термостата со шлангом радиатора.

3. Снять прокладку термостата.

4. Извлечь термостат.

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно подогревать воду.

2. Проверить температуру открытия клапана и открытие клапана.

В случае не соответствия значения температуры открытия и поднятия клапана требованиям спецификации, необходимо заменить термостат новым.

Примечание:
Температура начала открытия клапана: 82 ºС.
Температура полного открытия клапана: 95 – 100 ºС.

3. Проверить прижимное усилие пружины клапана, во время полного закрытия термостата, и заменить при необходимости.

Установка

1. Установить термостат.

2. Установить новую прокладку термостата.

3. Установить корпус термостата и затянуть болты крепления моментом затяжки 19 Н∙м.

4. Подсоединить разъем термостата.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Запустить двигатель и проконтролировать отсутствие утечек охлаждающей жидкости.

Радиатор

Радиатор трубчатый с пластинами. Крышка клапана имеет паровой и вакуумный клапаны для поддержания давления в системе охлаждения на необходимом уровне.

Снятие

1. Шланг расширительного бачка.
2. Шланг радиатора.
3. Конденсатор.
4. Радиатор.

Примечание:
Подготовительные работы:

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Слить охлаждающую жидкость.

1. Отсоединить шланг расширительного бачка от радиатора.

2. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от двигателя.

3. Снять конденсатор с радиатора и отвести его в сторону.

4. Извлечь радиатор со шлангами вверх. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор лопастями вентилятора.

Установка

1. Установить радиатор со шлангами. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор лопастями вентилятора.

2. Установить конденсатор на радиатор.

3. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора к двигателю.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Залить охлаждающую жидкость.

6. Запустить и прогреть двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

7. Отрегулировать натяжение ремней привода навесного оборудования.

Проверка крышки радиатора

1. Используя специальное приспособление, создать давление, при котором откроется паровой клапан.

2. Проверить, чтобы открытие клапана происходило в диапазоне между 75 кПа и 103 кПа.

3. Проконтролировать отсутствие быстрого падения давления, при достижении давления на крышку радиатора 59 кПа.

4. Если давление падает, заменить крышку радиатора новой.

Проверка герметичности системы охлаждения

Подсоединить измерительный прибор к радиатору и создать давление 88 кПа. Проконтролировать отсутствие падения давления. В случае, если давление падает, проверить наличие утечек в патрубках, радиаторе либо водяном насосе. Если утечки обнаружены не были, проверить также пластины радиатора, блок цилиндров и впускной коллектор.