Общие сведения Dadi Shuttle / Derways Shuttle / Groz Shuttle с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Dadi Shuttle, характеристики Dadi Shuttle, система охлаждения Dadi Shuttle, система смазки Dadi Shuttle, система питания Dadi Shuttle, система управления Dadi Shuttle, система впуска Dadi Shuttle, система выпуска Dadi Shuttle, электросхема Dadi Shuttle, коробка передач Dadi Shuttle, тормоза Dadi Shuttle, кузов Dadi Shuttle, подвеска Dadi Shuttle, двигатель Derways Shuttle, характеристики Derways Shuttle, система охлаждения Derways Shuttle, система смазки Derways Shuttle, система питания Derways Shuttle, система управления Derways Shuttle, система впуска Derways Shuttle, система выпуска Derways Shuttle, электросхема Derways Shuttle, коробка передач Derways Shuttle, тормоза Derways Shuttle, кузов Derways Shuttle, подвеска Derways Shuttle, двигатель Groz Shuttle, характеристики Groz Shuttle, система охлаждения Groz Shuttle, система смазки Groz Shuttle, система питания Groz Shuttle, система управления Groz Shuttle, система впуска Groz Shuttle, система выпуска Groz Shuttle, электросхема Groz Shuttle, коробка передач Groz Shuttle, тормоза Groz Shuttle, кузов Groz Shuttle, подвеска Groz Shuttle

Общие сведения

Двигатель MITSUBISHI 4G64S4

На автомобиле устанавливается двигатель MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2,351 л. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива.

Бензиновый двигатель серии 491QE является автомобильным силовым агрегатом, изготавливаемым по лицензии японской компании Toyota Motor Corp. Ltd, на базе двигателя 4Y. В двигателе 491QE применена схема распределенного впрыска топлива. Для управления впрыском используются американская система DELPHI и немецкая Bosch, благодаря чему экономичность и надежность двигателя соответствуют мировому уровню. По критериям защиты окружающей среды, таким, как выброс отработавших газов, шумность или излучение, двигатель вполне отвечает установленным нормам, законам и положениям. Кроме того, двигатель имеет компактную структуру, небольшие габариты и вес. Он удобен в эксплуатации и обслуживании.

Примечание:
Двигатель 4Y разработан в 1984 году, поэтому двигатели серии 491QE подвергаются постоянной модификации. В связи с этим некоторые пункты, приведенные в данном руководстве, могут отличаться от применимых к конкретной модели более позднего выпуска.

Также имеется версия с дизельными силовыми агрегатами. Один дизельный двигатель является лицензированным силовым агрегатом, производимым на базе двигателя 4JB1 ISUZU. В его конструкции применяется система управления впрыском топлива с топливной шиной CRS2.0 производства немецкой фирмы BOSCH. В двигателе доработана и усовершенствована конструкция камер сгорания, в механизме рециркуляции отработанных газов дополнительно установлено устройство охлаждения отработавших газов.

Примечание:
Максимальное давление впрыска топлива 145 МПа.

Угол опережения впрыска топлива автоматически регулируется блоком электронного управления.

Второй дизельный двигатель – двигатель Peugeot DW10TD. 4-цилиндровый рядный 8-клапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, верхнерасположенным распределительным валом, который приводится зубчатым ремнем. Насос высокого давления и насос системы охлаждения приводятся в действие зубчатым ремнем ГРМ. Маслозаливная горловина расположена на крышке головки блока цилиндров.