Антиблокировочная система тормозов Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

9. Антиблокировочная система тормозов

Автоматическое удаление воздуха из ABS

Примечание:
Перед проведением процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы тормозов (ABS), следует сначала выполнить удаление воздуха под давлением из рабочей тормозной системы. Процедуру автоматического удаления воздуха рекомендуется выполнять при наличии одного из перечисляемых ниже условий:
- Базовая продувка тормозной системы не обеспечивает требуемой высоты и усилия нажатия на педаль тормоза.
- Произошла большая потеря тормозной жидкости.
- Подозревается наличие воздуха во вспомогательных контурах гидравлического клапана регулирования давления.
Для процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы используется диагностический прибор, который задает режим работы электромагнитных клапанов и включает насос с целью удаления всего воздуха, который имеется во вторичных контурах. Как правило, эти контуры находятся в закрытом состоянии и открываются только во время инициализации системы при запуске двигателя и во время срабатывания антиблокировочной системы. Во время проведения автоматического удаления воздуха из системы вторичные контуры открываются и выпускают воздух, который может в них содержаться, в сторону тормозных суппортов.

Внимание:
Процедуру автоматического удаления воздуха можно остановить в любое время во время процесса продувки, нажав на кнопку EXIT. После этого на дисплее диагностического прибора не будут выводиться какие-либо команды, касающиеся процедуры автоматического удаления воздуха. После выхода из процедуры удаления воздуха, стравите продувочное давление и отсоедините продувочное оборудование, выполняя инструкции изготовителя. Отказ от стравливания давления с соблюдением должного порядка действий может привести к проливу тормозной жидкости, что, в свою очередь, может привести к повреждению деталей и окрашенных поверхностей.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите все четыре колеса.

3. Осмотрите тормозную систему на предмет пропусков и наружных повреждений.

4. Опустите автомобиль.

5. Проверьте уровень зарядки аккумуляторной батареи.

6. Установите диагностический прибор.

7. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, не включая двигатель.

8. Подключив диагностический прибор установите связь с системой ABS. Выберите функции управления. В меню управляющих функций выберите Automated Bleed (Автоматическое удаление воздуха).

9. Поднимите и подоприте автомобиль.

10. Следуя указаниям на диагностическом приборе, удалите воздух из тормозной системы.

11. Следуйте указаниям диагностического прибора до тех пор, пока педаль не дойдет до нужной высоты.

12. Если процедура удаления воздуха из системы прерывается, это указывает на неисправность. Перед продолжением процедуры удаления воздуха из системы выполните следующее:

• Если выставляется диагностический код неисправности, то по списку кодов неисправности определите соответствующий код.
• Если вы чувствуете, что педаль тормоза недостаточно тугая, то выполните процедуру удаления воздуха из системы еще раз.

13. Когда педаль тормоза дойдет до необходимой высоты, нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить ее упругость.

14. Опустите автомобиль.

15. Отключите диагностический прибор.

16. Установите колесные диски в сборе с шинами.

17. Проверьте уровень тормозной жидкости.

18. Проведите дорожные испытания автомобиля, чтобы убедиться, что педаль остается в верхнем положении и не проваливается.

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Процедуру центрирования датчика угла поворота рулевого вала можно выполнить с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. С помощью рулевого колеса поверните передние колеса в положение движения вперед.

2. Приведите в действие стояночный тормоз или установите переключатель скоростей в положение "Р" (Стоянка).

3. Подключите диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выберите "Сброс датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Reset).

6. Следуя указаниям диагностического сканера, выполните процедуру опознания.

7. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выберите "Программирование датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Learn).

8. Следуя указаниям диагностического сканера, выполните процедуру опознания.

9. Удалите все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.

Калибровка датчика угла рыскания автомобиля

Процедуру калибровки датчика угла рыскания можно выполнить с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. Поместите автомобиль на ровную поверхность.

2. Приведите в действие стояночный тормоз или установите переключатель скоростей в положение "Р" (Стоянка).

3. Подключите диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выберите "Сброс датчика угловой скорости рыскания".

6. Следуя указаниям диагностического прибора, выполните процедуру калибровки.

7. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выберите "Программирование датчика угловой скорости рыскания".

8. Следуя указаниям диагностического прибора, выполните процедуру калибровки.

9. Удалите все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.

Электронный модуль управления тормозной системой

Снятие электронного модуля управления тормозной системой

Внимание:
Перед подключением разъема жгута проводов к электронному блоку управления тормозной системой/электронному блоку управления торможением и тягой, а также перед отключением от него разъема следует выключить зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя электронного блока управления тормозной системой/электронного блока управления торможением и тягой.

1. Снимите модуль управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) с автомобиля.

2. Отверните болт (1) электронного контроллера тормозной системы.

Момент затяжки: 2,8 Н·м.

3. Снимите клапан модулятора тормозного давления (2).

4. Снимите электронный модуль управления тормозной системой (3).

1) Аккуратно отсоедините клапан модулятора АБС от блока управления тормозами. Запрещается использовать рычаг для разъединения узлов.

2) Если устанавливается новый блок управления тормозами, его необходимо перепрограммировать.

Установка электронного модуля управления тормозной системой

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Клапан модулятора давления в тормозной системе

Снятие клапана модулятора давления в тормозной системе

Внимание:
Перед подключением разъема жгута проводов к электронному блоку управления тормозной системой/электронному блоку управления торможением и тягой, а также перед отключением от него разъема следует выключить зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя электронного блока управления тормозной системой/электронного блока управления торможением и тягой.

1. Поверните выключатель зажигания в положение "ВЫКЛ".

Примечание:
Для предотвращения загрязнения разобранных деталей системы ABS необходимо очистить от грязи зону вокруг блока управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления.

2. Очистите область между электронным контроллером тормозной системы (EBCM) и управляющим клапаном (BPMV) от грязи и посторонних материалов.

3. Отсоедините электрический разъем (1) от контроллера тормозной системы (EBCM).

4. Отсоедините фитинг правого переднего тормозного трубопровода (1) от блока управления тормозами.

Примечание:
Наденьте крышку на фитинг тормозной трубки и заглушите выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

5. Отсоедините фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (2) от блока управления тормозами.

Примечание:
Наденьте крышку на фитинг тормозной трубки и заглушите выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

6. Отсоедините фиттинг правого заднего тормозного трубопровода (3) от блока управления тормозами.

Примечание:
Наденьте крышку на фитинг тормозной трубки и заглушите выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

7. Отсоедините фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (4) от блока управления тормозами.

Примечание:
Наденьте крышку на фитинг тормозной трубки и заглушите выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

8. Отсоедините фитинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) от клапана модулятора тормозного давления.

Примечание:
Заткните фитинг тормозной трубки и заглушите впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

9. Отсоедините фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) от клапана модулятора тормозного давления.

Примечание:
Заткните фитинг тормозной трубки и заглушите впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

10. Снимите болт/гайку крепления кронштейна блока управления тормозами в сборе с клапаном регулятора тормозного давления (1).

11. Снимите кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с автомобиля.

12. Снимите болты крепления (1) кронштейна модуля управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления.

13. Снимите модуль управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с кронштейна (3).

14. При установке нового клапана модулятора тормозного давления, снимите блок управления тормозами.

Установка клапана модулятора давления в тормозной системе

1. При установке нового клапана модулятора тормозного давления, установите блок управления тормозами.

2. Установите модуль управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления (2) на кронштейн (3).

3. Установите болты крепления блока модуля управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления к кронштейну (1). Затяните с усилием 11 Н·м.

4. Установите кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) на автомобиль.

5. Вверните болты/гайки (1) кронштейна EBCM/BPMV и затяните их с усилием 22 Н·м.

6. Подсоедините фиттинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) к клапану модулятора тормозного давления.

Затяните:

На ABS затяните фитинг с усилием 18 Н·м.

На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затяните фиттинг с усилием 25 Н·м.

7. Подсоедините фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) к клапану модулятора тормозного давления.

Затяните:

На ABS затяните фиттинг с усилием 18 Н·м.

На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затяните фиттинг с усилием 25 Н·м.

8. Подсоедините фитинг левого переднего трубопровода (4) к модулятору тормозного давления и затяните моментом 18 Н·м.

9. Подсоедините фитинг правого заднего трубопровода (3) к модулятору тормозного давления и затяните моментом 18 Н·м.

10. Подсоедините фитинг левого заднего трубопровода (2) к модулятору тормозного давления и затяните моментом 18 Н·м.

11. Подсоедините фитинг правого переднего трубопровода (1) к модулятору тормозного давления и затяните моментом 18 Н·м

12. Подсоедините электрический разъем к EBCM.

13. Прокачайте гидравлическую тормозную систему.

14. Выполните диагностическую проверку системы автомобиля.

15. Проверьте нагрузку на тормозную педаль при выполнении диагностики системы. Если педаль западает, это означает, что во вторичном гидравлическом контуре модулятора есть воздух, который может попадать в основной контур. Если педаль западает, выполните процедуру по автоматизированному удалению воздуха из антиблокировочной системы тормозов.

Датчик скорости переднего левого колеса

Снятие датчика скорости переднего левого колеса

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите колесо с шиной.

3. Снимите аккумулятор.

4. Выкрутите болты крепления кронштейна модуля управления двигателем (1), и затем отодвиньте кронштейн блока управления двигателем и сам блок в сторону.

5. Разъедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

6. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на кузове автомобиля (1).

7. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на передней стойке автомобиля (2).

8. Выкрутите болт крепления (1) датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку.

9. Снимите датчик скорости вращения колеса (2) с поворотного кулака.

Установка датчика скорости переднего левого колеса

1. Установите датчик скорости вращения колеса (2) на поворотный кулак.

2. Установите болт (1) крепления датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку и затяните его моментом 8,5 Н·м.

3. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на передней стойке автомобиля (2).

4. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на кузове автомобиля (1).

5. Присоедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

6. Установите блок управления двигателем и его кронштейн в исходное место и вкрутите болты крепления (1).

7. Установите аккумуляторную батарею.

8. Установите колесо с шиной.

9. Опустите автомобиль.

Датчик скорости переднего правого колеса

Снятие датчика скорости переднего правого колеса

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите колесо с шиной.

3. Выкрутите болты крепления расширительного бачка радиатора (1) и болты крепления бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (2). Снимите расширительный бачок радиатора и бачок с жидкостью гидроусилителя без отсоединения шланга охлаждающей жидкости и шланг гидроусилителя и отодвиньте в сторону.

4. Разъедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

5. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на кузове автомобиля (1).

6. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на передней стойке автомобиля (2).

7. Выкрутите болт крепления (1) датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку.

8. Снимите датчик скорости вращения колеса (2) с поворотного кулака.

Установка датчика скорости переднего правого колеса

1. Установите датчик скорости вращения колеса (2) на поворотный кулак.

2. Установите болт (1) крепления датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку и затяните его моментом 8,5 Н·м.

3. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на передней стойке автомобиля (2).

4. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на кузове автомобиля (1).

5. Присоедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

6. Установите расширительный бачок радиатора и бачок с жидкостью рулевого управления в первоначальное место и вкрутите болты крепления расширительного бачка (1) и болты крепления бачка с жидкостью гидроусилителя руля (2).

7. Установите колесо с шиной.

8. Опустите автомобиль.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие датчика скорости заднего колеса

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите колесо с шиной.

3. Разъедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

4. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на кузове автомобиля (2).

5. Отсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса от кронштейна на заднем мосту (1).

6. Вытащите жгут проводов датчика скорости вращения колеса из зажима (1).

7. Выкрутите болт крепления (2) датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку.

8. Снимите датчик скорости вращения колеса (3) с поворотного кулака.

Установка датчика скорости заднего колеса

1. Установите датчик скорости вращения колеса (3) на поворотный кулак.

2. Установите болт (2) крепления датчика скорости вращения колеса к поворотному кулаку и затяните его моментом 8,5 Н·м.

3. Вставьте жгут проводов датчика скорости вращения колеса в зажим (1).

4. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на заднем мосту (1).

5. Подсоедините жгут проводов датчика скорости вращения колеса к кронштейну на кузове автомобиля (2).

6. Присоедините электрический разъем датчика скорости вращения колеса (1).

7. Установите колесо с шиной.

8. Опустите автомобиль.

Датчик угла рыскания автомобиля

Снятие датчика угла рыскания автомобиля

1. Снимите переднюю напольную консоль.

2. Отверните гайки (2) крепления датчика угла рыскания автомобиля.

Момент затяжки: 9 Н·м.

3. Снимите датчика угла рыскания автомобиля.

1) Отсоедините электрический разъём

2) После выполнения установки обнулите датчик угловой скорости рыскания в следующем порядке:

(1) Установите диагностический прибор.

(2) При помощи диагностического прибора откалибруйте датчик угловой скорости рыскания.

Установка датчика угла рыскания автомобиля

Установку произведите в порядке обратном снятию.