Технические операции на автомобиле Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

1. Технические операции на автомобиле

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (1).

2. Если во время периодических проверок уровня жидкости обнаруживается, что уровень опустился до или ниже минимально допустимого уровня (3), тормозную систему следует осмотреть на наличие износа и возможных утечек тормозной жидкости.

Примечание:

Если необходимо добавить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра (1), то перед снятием крышки необходимо очистить зону вокруг крышки бачка.

3. Если уровень жидкости оказывается, что уровень опустился до или ниже минимально допустимого уровня (3), а при осмотре тормозной системы износа механизмов и утечек тормозной жидкости выявлено не было, можно долить жидкость до максимального уровня (2).

4. Непосредственно после проведения обслуживания тормозной системы допускается долив до максимального уровня (2).

5. Если уровень тормозной жидкости находится выше минимально допустимого уровня (3), то при нормальных условиях эксплуатации добавлять тормозную жидкость не рекомендуется.

Удаление воздуха из гидравлической системы

1. Подложите чистую материю под главный тормозной цилиндр, для сбора пролитой тормозной жидкости.

2. Когда зажигание выключено, а тормозной механизм остыл, нажмите на педель тормоза 3-5 раз или до тех пор, пока усилие нажатия значительно не увеличится, чтобы снять запас мощности в усилителе тормозной системы.

3. Если был удален воздух из главного тормозного цилиндра, или были отсоединены тормозные магистрали от ограничителя давления или клапана гидроагрегата АБС, необходимо выполнить следующее, чтобы удалить воздух из каналов компонентов гидравлической системы:

1) Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.

Примечание:

Если требуется снять крышку резервуара и диафрагму, перед этим почистьте внешнюю поверхность резервуара возле крышки.

2) Если тормозные трубки крепко затянуты на главном цилиндре, ограничителе давления и клапане модулятора давления в тормозной системе, ослабьте одну из тормозных трубок и отсоедините ее от отверстия компонента.

Примечание:

На клапане регулятора тормозных сил или клапане гидроагрегата АБС выполните данные операции в последовательности потока, начиная с трубопроводов подачи жидкости на главном тормозном цилиндре.

3) Позвольте небольшому количеству тормозной жидкости вытечь из открытого порта.

4) Подсоедините фитинг тормозной трубки к компоненту и крепко затяните.

5) Попросите помощника медленно полностью выжать и удерживать педаль тормоза.

6) Ослабьте фитинг той же тормозной трубки, чтобы удалить воздух из открытого порта.

7) Затяните фитинг тормозной трубки, после этого помощник может отпустить педаль.

8) Подождите 15 секунд, затем повторите этапы 3,3-3,7, пока весь воздух не будет выпущен из соответствующего порта на каждой детали.

9) После того, как фитинг тормозной трубки хорошо подсоединен к главному цилиндру, ограничителю давления или клапану гидроагрегата АБС, когда выпущен воздух из первого канала, отпустите и отсоедините от компонента следующую тормозную трубку, затем повторите этапы 3,3-3,8, выполняйте эту процедуру, пока воздух не будет выпущен из всех каналов.

10) После удаления воздуха из канала последнего компонента, убедитесь, в надежности соединений всех тормозных трубок.

4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера. Следите, чтобы во время проведения данной операции бачок главного тормозного цилиндра был, как минимум наполнен наполовину. Для поддержания необходимого уровня долейте жидкость.

Примечание:

Перед тем, как снять крышку и диафрагму, очистьте наружную поверхность резервуара возле крышки.

5. Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура заднего правого колеса (1).

6. На конец клапана для выпуска воздуха из гидравлического контура колеса (1) установите прозрачный шланг.

7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость, частично наполненную утвержденной к применению тормозной жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.

8. Попросите помощника медленно полностью выжать и удерживать педаль тормоза.

9. Откройте клапан и выпустите воздух из гидравлического контура колеса.

10. Затяните клапан для удаления воздуха, после этого помощник может отпустить педаль.

11. Выждите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10 д тех пор, пока весь воздух не будет удален из гидравлического контура колес.

12. Затяните клапан для удаления воздуха из контура колеса.

13. Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура левого переднего колеса.

14. На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7-12.

15. Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура заднего левого колеса.

16. На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7–12.

17. Установите соответствующий торцевой ключ на клапан выпуска воздуха из гидравлического контура правого переднего колеса.

18. На конец клапана для выпуска воздуха установите прозрачный шланг, повторите этапы 7-12.

19. После того, как воздух выпущен из гидравлических контуров всех колес, убедитесь, что клапаны стравливания воздуха из гидравлических контуров затянуты на всех 4-х колесах.

20. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до верхней отметки уровня тормозной утвержденной к применению жидкостью из чистого, закупоренного контейнера.

21. Медленно выжмите и отпустите педаль тормоза. Проверить нагрузку на педаль тормоза.

22. Если педаль тормоза кажется «ватной», повторите процедуру удаления воздуха из системы снова. Если педаль тормоза все еще проваливается после проведения повторной процедуры удаления воздуха из системы, выполните следующее:

1) Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

2) Прокачайте гидравлическую тормозную систему, чтобы удалить попавший в нее воздух.

23. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, не включая двигатель. Проверьте, не горит ли индикатор тормозной системы.

Примечание:

Не допускается эксплуатировать автомобиль до окончания диагностики и полного устранения неисправности.

Автоматическое удаление воздуха из ABS

Примечание:

Перед проведением процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы тормозов (ABS), следует сначала выполнить удаление воздуха под давлением из рабочей тормозной системы. Процедуру автоматического удаления воздуха рекомендуется выполнять при наличии одного из перечисляемых ниже условий:

• Базовая продувка тормозной системы не обеспечивает требуемой высоты и усилия нажатия на педаль тормоза.
• Произошла большая потеря тормозной жидкости.
• Подозревается наличие воздуха во вспомогательных контурах гидравлического клапана регулирования давления.

Для процедуры автоматического удаления воздуха из антиблокировочной тормозной системы используется диагностический прибор, который задает режим работы электромагнитных клапанов и включает насос с целью удаления всего воздуха, который имеется во вторичных контурах. Как правило, эти контуры находятся в закрытом состоянии и открываются только во время инициализации системы при запуске двигателя и во время срабатывания антиблокировочной системы. Во время проведения автоматического удаления воздуха из системы вторичные контуры открываются и выпускают воздух, который может в них содержаться, в сторону тормозных суппортов.

Внимание:

Процедуру автоматического удаления воздуха можно остановить в любое время во время процесса продувки, нажав на кнопку EXIT. После этого на дисплее диагностического прибора не будут выводиться какие-либо команды, касающиеся процедуры автоматического удаления воздуха. После выхода из процедуры удаления воздуха, стравите продувочное давление и отсоедините продувочное оборудование, выполняя инструкции изготовителя. Отказ от стравливания давления с соблюдением должного порядка действий может привести к проливу тормозной жидкости, что, в свою очередь, может привести к повреждению деталей и окрашенных поверхностей.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите все четыре колеса.

3. Осмотрите тормозную систему на предмет пропусков и наружных повреждений.

4. Опустите автомобиль.

5. Проверьте уровень зарядки аккумуляторной батареи.

6. Установите диагностический прибор.

7. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, не включая двигатель.

8. Подключив диагностический прибор установите связь с системой ABS. Выберите функции управления. В меню управляющих функций выбрать Automated Bleed (Автоматическое удаление воздуха).

9. Поднимите и подоприте автомобиль.

10. Следуя указаниям на диагностическом приборе, удалите воздух из тормозной системы.

11. Следуйте указаниям диагностического прибора до тех пор, пока педаль не дойдет до нужной высоты.

12. Если процедура удаления воздуха из системы прерывается, это указывает на неисправность. Перед продолжением процедуры удаления воздуха из системы выполните следующее:

• Если выставляется диагностический код неисправности, то по списку кодов неисправности определите соответствующий код.
• Если вы чувствуете, что педаль тормоза недостаточно тугая, то выполните процедуру удаления воздуха из системы еще раз.

13. Когда педаль тормоза дойдет до необходимой высоты, нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить ее упругость.

14. Опустите автомобиль.

15. Отключите диагностический прибор.

16. Установите колесные диски в сборе с шинами.

17. Проверьте уровень тормозной жидкости.

18. Проведите дорожные испытания автомобиля, чтобы убедиться, что педаль остается в верхнем положении и не проваливается.

Дорожное испытание тормозной системы

Предварительный осмотр

1. Осмотрите доступные и видимые компоненты тормозной системы на наличие повреждений и/или утечек, из-за которых автомобиль нельзя эксплуатировать до следующего осмотра.

2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра, откорректировать только при необходимости проведения дорожного испытания для проверки тормозной системы.

3. Проверьте, при необходимости отрегулировать давление воздуха в шинах.

4. Проверьте рисунок протектора, он должен быть одинаковым или очень похожим, особенно на одной оси.

5. Во время дорожного испытания автомобиль должен быть нагружен равномерно.

Дорожное испытание тормозной системы

Внимание:

Выполняйте пробные поездки в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытайтесь выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.

1. Запустите двигатель и переведите его в холостой ход.

2. Убедитесь, что предупреждающий индикатор тормозной системы горит.

3. Если горит индикатор тормозной системы, нельзя проводить дорожное испытание, пока автомобиль не будет проверен и починен.

4. Для проводимого на низкой скорости дорожного испытания тормозной системы выбрать ровную, сухую, чистую дорогу или большую площадку, где нет помех и минимальное движение.

5. Установив рычаг переключения передач в положение PARK (Стоянка) или Neutral (Нейтраль) cлегка нажмите педаль тормоза. Проследите за ходом и упругостью педали.

1) Если педаль тормоза «ватная» или имеет слишком большой ход, эксплуатация автомобиля не допускается до тех пор, пока данное состояние не будет устранено.

2) Если педаль тормоза не проваливается и не имеет слишком большого хода, перейдите к этапу 6.

6. Отпустите и нажмите тормоз.

7. Удерживая тормоз, переместите рычаг переключения передач в положение DRIVE или 1-ая передача, отпустите тормоз, не нагружая акселератор позволить автомобилю придти в движение. Проследите эффективность отпускания тормозной системы.

8. Воспользовавшись помощью ассистента, проверьте работу автомобиля снаружи, проедьте возле ассистента на низкой скорости и слегка нажмите на тормоз. Ассистент должен обратить внимание на шум тормозов на ближней к нему стороне, в это время следите за ходом и силой нажатия педали.

1) Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность должна быть устранена.

2) Если не требуется слишком большое усилие для нажатия педали, и ход педали не слишком большой, перейдите к этапу 9.

9. Проедьте на автомобиле в противоположном направлении также на низкой скорости и, проезжая возле ассистента, слегка нажмите тормоз. Ассистент должен обратить внимание на шум тормозов на ближней к нему стороне.

10. Проедьте на низкой скорости и включите нейтральную передачу, не приводя в действие тормоз. Проследите резкое уменьшение скорости автомобиля, означающее прихватывание тормоза.

11. Для проводимого на средней скорости дорожного испытания тормозной системы выберите ровную, сухую, чистую дорогу с небольшим движением.

12. Проедьте на умеренной скорости. Проверьте увод и/или уход из колеи без приведения в действие тормоза.

13. Выполните несколько легких нажатий педали тормоза, продолжая движение на умеренной скорости. Проследите за ходом и силой нажатия педали, шумом, пульсацией и/или прихватыванием тормоза.

1) Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность должна быть устранена.

2) Если не требуется слишком большое усилие для нажатия педали, и ход педали не слишком большой, перейдите к этапу 14.

14. Выполните несколько умеренных нажатий педали тормоза, продолжая движение на умеренной скорости. Проследите за ходом и силой нажатия педали, пульсацией и/или неровной работой тормоза (из стороны в сторону или взад-вперед).

Примечание:

При умеренном нажатии тормоза ожидается небольшое опускание передней части автомобиля.

15. Если требуется слишком большое усилие для нажатия педали, или ход педали слишком большой, перед продолжением испытания неисправность должна быть устранена.

Проверка наружной течи из тормозной системы

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:

Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректируйте уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

3. Запустите двигатель и переведите его в холостой ход.

4. Нажмите педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:

Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкости.

5. Отключите зажигание.

6. Осмотрите компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратите особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

1) Фитинги тормозных трубок главного цилиндра.

2) Все соединения тормозных трубок.

3) Тормозные трубки.

4) Тормозные шланги и соединения.

5) Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры.

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверьте работу гидравлической тормозной системы.

Внутренняя течь в тормозной системе

1. Запустите двигатель и переведите его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажмите педаль тормоза. Проследите за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустите педаль тормоза и выключите зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполните следующее:

1) Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

2) Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполните следующее:

1) Ослабьте гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

2) Осторожно вытяните главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

3) Осмотрите поверхность главного цилиндра возле первичного поршня (2) на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня (2) имеются утечки, значит протекает первичное (4) и/или вторичное (3) уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня (2) нет утечек, прокачайте тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне (1) через первичное (6) или вторичное уплотнение (5) вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе (BPMV) имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Процедуру центрирования датчика угла поворота рулевого вала можно выполняйте с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. С помощью рулевого колеса поверните передние колеса в положение движения вперед.

2. Приведите в действие стояночный тормоз или установите переключатель скоростей в положение "Р" (Стоянка).

3. Подключите диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выберите "Сброс датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Reset).

6. Следуя указаниям диагностического сканера, выполните процедуру опознания.

7. В перечне настроек модуля управления тормозной системы, в списке функций управления модулем датчика угла поворота поворотных колес выберите "Программирование датчика угла поворота поворотных колес" (Steering Wheel Angle Sensor Learn).

8. Следуя указаниям диагностического сканера, выполните процедуру опознания.

9. Удалите все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.

Калибровка датчика угла рыскания автомобиля

Процедуру калибровки датчика угла рыскания можно выполните с помощью диагностического прибора, действуя как указано ниже:

1. Поместите автомобиль на ровную поверхность.

2. Приведите в действие стояночный тормоз или установите переключатель скоростей в положение "Р" (Стоянка).

3. Подключите диагностический прибор к разъему передачи данных.

4. Установите ключ зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО, и выключив двигатель.

5. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выберите "Сброс датчика угловой скорости рыскания".

6. Следуя указаниям диагностического прибора, выполните процедуру калибровки.

7. В списке функций управления сенсорного модуля многоосного ускорения выберите "Программирование датчика угловой скорости рыскания".

8. Следуя указаниям диагностического прибора, выполните процедуру калибровки.

9. Удалите все диагностические коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы.