Общие сведения Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

1. Общие сведения

Описание и работа системы отопления и кондиционирования

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя является основным элементом системы отопления. Термостат контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничения для системы охлаждения, которые способствуют положительному току охлаждающей жидкости и предотвращают образование кавитации. Охлаждающая жидкость в сжатом состоянии поступает в радиатор обогревателя по впускному шлангу обогревателя.

Радиатор обогревателя расположен внутри блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC). Тепло охлаждающей жидкости через радиатор отопителя передается воздуху, проходящему через систему вентиляции. Разогретый воздух поступает в пассажирский отсек через блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) для создания комфортных условий для пассажира.

Количество тепла, поступающего с воздухом в салон, регулируется посредством открытия и закрытия воздушной заслонки. Охлаждающая жидкость покидает радиатор обогревателя через возвратный шланг обогревателя и возвращается обратно в систему охлаждения двигателя.

Цикл кондиционирования

Хладагент является ключевым элементом системы кондиционирования воздуха. R-134a является в настоящее время единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды (EPA) для автомобильного использования. R-134a является очень холодным газом, который уносит тепло и влагу из пассажирского отсека наружу.

Компрессор кондиционера приводится ременной передачей через магнитную муфту. Компрессор нагнетает давление, сжимающее газообразный хладагент. При сжатии хладагента также повышается его температура. Хладагент выходит из компрессора через выпускной шланг и под давлением поступает в конденсатор, а затем движется через балансир системы кондиционирования (A/C). Система кондиционирования (A/C) механически защищена клапаном сброса высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если давление хладагента будет продолжать нарастать в результате засорения системы, то клапан давления резко откроется и выпустит хладагент из системы.

Хладагент поступает в конденсатор с высокой температурой, в сильно сжатом газообразном состоянии. Когда хладагент проходит через конденсатор, его тепло передается проходящему через конденсатор наружному воздуху. При охлаждении хладагент конденсируется, т.е. переходит из газообразного состояния в жидкое.

Конденсатор расположен спереди от радиатора для обеспечения максимальной теплоотдачи. Конденсатор состоит из алюминиевого змеевика и алюминиевых охлаждающих ребер, которые обеспечивают быструю передачу тепла хладагентом. Полуохлажденный жидкий хладагент покидает конденсатор и поступает по линии тока жидкости к терморасширительному клапану.

Терморасширительный клапан расположен на линии тока жидкости между конденсатором и испарителем. Терморасширительный клапан является точкой разделения сторон высокого и низкого давления в системе кондиционирования. Когда хладагент проходит через терморасширительный клапан, его давление понижается. Из-за разницы давлений жидкий хладагент начнет переходить в газообразное состояние в терморасширительном клапане. Терморасширительный клапан также отмеряет количество жидкого хладагента, который может поступить в испаритель.

Хладагент покидает терморасширительный клапан и проходит в сердечник испарителя в несжатом жидком состоянии. Наружный воздух поступает через блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) и проходит через сердечник испарителя. Теплый влажный воздух провоцирует закипание жидкого хладагента внутри сердечника испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из наружного воздуха и несет влагу в испаритель. Хладагент выходит из испарителя через терморасширительный клапан и попадает во всасывающую линию и затем снова в компрессор уже в газообразном состоянии, завершая теплообменный цикл. В компрессоре системы кондиционирования хладагент снова подвергается сжатию, и цикл понижения температуры повторяется снова.

Охлажденный воздух поступает через блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) в пассажирский отсек, создавая комфортные условия для пассажира. Тепло и влага, устраненные из пассажирского отсека, также изменяют агрегатное состояние (конденсируются) и выводятся из системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) в форме воды через отводящий патрубок под днищем автомобиля.

Обращение с хладагентом

При вскрытии ёмкости с хладагентом возможен выброс содержимого в виде жидкости или пара. Этот процесс проходит тем быстрее, чем выше давление в баллоне.

Величина этого давления зависит от двух условий:

• От типа хладагента в ёмкости. Существует правило: "чем ниже точка кипения, тем выше давление".
• Температура в баллоне. Существует правило: "чем выше температура, тем выше давление".

Внимание:

Остерегаться обморожения.

Возможен выброс хладагента в виде жидкости или пара.

Баллоны с находящимся в них хладагентом, не открывать.

1. Работать в защитных очках.

Внимание:

Обязательно использовать защитные очки. Они предотвращают попадание хладагента в глаза, которое в некоторых случаях может вызвать тяжёлые травмы из-за обморожения.

2. Работать в защитных перчатках и фартуке.

Внимание:

Хладагенты легко растворяют смазку и масло. Поэтому при контакте с кожей они удаляют защитную жировую плёнку. Но обезжиренная кожа чувствительна к холоду и беззащитна против микробов.

3. Не допускать попадания жидкого хладагента на кожу.

Внимание:

Тепло для испарения хладагент забирает из окружающей среды. Даже если этой средой является кожа. При этом возможны очень низкие температуры. Результатом может стать местное обморожение (точка кипения R134a составляет -26,5 °C при давлении окружающей среды).

4. Не вдыхать пары хладагента.

Внимание:

В больших концентрациях вырвавшиеся пары хладагента смешиваются с окружающим воздухом и вытесняют необходимый для дыхания кислород.

5. Курить строго запрещено.

Внимание:

При контакте с тлеющей сигаретой хладагенты могут разлагаться. При этом образуются ядовитые вещества, которые нельзя вдыхать.

6. Сварка и пайка на автомобилях с климатической установкой.

Внимание:

Перед сварочными и паяльными работами на автомобиле (вблизи частей кондиционера) необходимо удалить хладагент и его остатки с помощью продувания азотом.

Продукты разложения хладагента под тепловым воздействием не только токсичны, но и являются сильными нейтрализаторами коррозии, способными вызвать окисление трубопроводов и узлов установки. Речь идёт в основном о фтористом водороде.

7. Резкий запах.

Внимание:

Резкий запах говорит о том, что упомянутые продукты разложения уже возникли. Вдыхать эти вещества категорически запрещается, иначе возможны повреждения дыхательных путей, лёгких и других органов.

8. Первая медицинская помощь.

При попадании в глаза или на слизистую оболочку немедленно промыть обильным количеством проточной воды и обратиться к окулисту.

При попадании на кожу немедленно снять намокшую одежду и промыть кожу большим количеством воды.

В случае вдыхания концентрированных паров хладагента немедленно вывести пострадавшего на свежий воздух. Вызвать врача. При нарушении дыхания потребуется кислородная подушка. Если дыхание пострадавшего очень слабое или вообще прекратилось, запрокинуть ему голову и сделать искусственное дыхание рот-в-рот.

Меры предосторожности при работах на автомобилях с климатической установкой и при обращении с хладагентом R134a

Внимание:

Опасность удушья, замерзания и отравления из-за вытекающего хладагента.

Опасность получения травм из-за вытекающего хладагента.

Работать с контуром циркуляции хладагента следует в хорошо проветриваемом помещении.

При обращении с хладагентом и при работах с контуром хладагента следует обеспечить хорошее проветривание (воздухообмен минимум 1 раз в час в цехе и 3 раза в час на расположенных ниже участках (напр. смотровые ямы)). Имеющаяся в рабочем помещении вытяжная вентиляция должна быть включена.

Хранить емкости и приборы с хладагентом только в хорошо проветриваемых местах (напр. не в подвалах или вблизи входов в подвал).

Не вдыхать испарения хладагента.

При обращении с хладагентом и при работах с контуром хладагента надевать соответствующие защитные перчатки и защитные очки.

Рекомендуется иметь наготове ёмкость с водой для промывки глаз.

Работать с контуром циркуляции хладагента следует в хорошо проветриваемом помещении. Имеющаяся в рабочем помещении вытяжная вентиляция должна быть включена.

Хладагент нельзя хранить в низко расположенных помещениях (например, в подвалах) и на лестницах или в проёмах, ведущих к этим помещениям.

Внимание:

После вдыхания испарений хладагента высокой концентрации следует сразу же вывести пострадавшего из опасного участка на свежий воздух и уложить. Держать пострадавшего в тепле и покое. При нарушениях дыхания применить искусственное дыхание, при необходимости - подачу кислорода. Если дыхание пострадавшего очень слабое или вообще прекратилось, запрокинуть ему голову и сделать искусственное дыхание рот-в-рот. Проконсультироваться с врачом.

При попадании жидкого хладагента в глаза, необходимо тщательно промывать их около 15 минут. Затем закапать глазные капли и немедленно обратиться к врачу, даже если глаза не болят.

Никогда не вливать человеку, находящемуся в бессознательном состоянии, что-либо в рот. Если симптомы не проходят или присутствуют какие-либо сомнения, следует обратиться за помощью к врачу.

Врач должен быть осведомлён, что обморожения вызваны хладагентом R134a. Если, несмотря на соблюдение всех мер безопасности, хладагент попал на другие части тела, их следует также тщательно промыть холодной водой в течение не менее 15 минут.

При попадании в глаза или на слизистую оболочку немедленно промыть обильным количеством проточной воды и обратиться к окулисту.

При контакте с кожей сразу же снять смоченную одежду и промыть участки кожи большим количеством холодной или теплой воды, не использовать горячую воду. При обморожениях обратиться к врачу.

Примечание:

Хладагент имеет еле различимый собственный запах и, таким образом, не воспринимается.

Газ хладагента тяжелее воздуха, он скапливается в низко расположенных участках, таких как смотровые ямы, подвалы и углубления и вытесняет окружающий воздух и, таким образом, кислород. Нахождение в зонах с недостаточным количеством кислорода может быть опасным для жизни.

При негерметичности хладагент при окружающем давлении прибл. 1 бар начинает испаряться, при этом его температура составляет ок. -29,4 °C. Попадание хладагента на кожу приводит к обморожениям или холодным ожогам. Особой опасности подвергаются чувствительные участки тела, как например роговица глаза, крупные холодные ожоги могут быть опасными для жизни.

Хладагент распадается под воздействием огня или при контакте с горячей поверхностью. Опасность отравления при вдыхании ядовитых продуктов распада. Резкий запах свидетельствует о появлении продуктов распада. Вдыхать эти вещества категорически запрещается, иначе возможны повреждения дыхательных путей, лёгких и других органов.

Описания специфических опасностей от хладагента, данные о веществе и т.д. содержатся в сертификатах безопасности.

На узлах и деталях заполненной климатической установки нельзя выполнять никаких сварочных и паяльных работ. Это также касается сварочных и паяльных работ на автомобиле, когда существует риск нагрева деталей климатической установки. При покраске автомобиля температура в камере сушки или в её зоне предварительного прогрева не должна превышать 80 °C.