Муфты включения передач Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

9. Муфты включения передач

Муфта включения заднего хода

Разборка муфты включения заднего хода

1. Снимите упорное кольцо (1).

2. Снимите прижимной диск (2), 2 фрикционных диска (3) и 2 перегородки (4) с барабана муфты заднего хода (5).

Примечание:

Не давите на узел держателя пружины с излишней силой.

3. Нажмите на узел держателя пружины (2) и, используя DT-47525 съемник (3), снимите упорное кольцо (1).

4. Снимите узел держателя пружины.

Примечание:

Подавайте воздух постепенно с низким давлением, чтобы не выпал поршень муфты включения заднего хода. Если демонтаж поршня (3) муфты включения заднего хода не удается выполнить с помощью продувки воздушным пистолетом (2), извлеките его с помощью щипцов для стопорных колец.

5. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения заднего хода (1), чтобы вынуть поршень муфты (3).

6. Извлеките поршень муфты заднего хода и кольцевые уплотнения (4).

Осмотр муфты включения заднего хода

1. Удостоверьтесь, встряхивая поршень муфты включения заднего хода (1), что контрольный клапан движется свободно.

2. Убедитесь, что воздух не улетучивается при продувке действующей стороны поршня муфты включения заднего хода или при продувке расцепленной стороны.

3. Проверьте кольцевой уплотнитель на повреждения.

4. Проверьте пластины на прогар, повреждение и деформацию.

5. Проверьте барабан муфты включения заднего хода на прогар и повреждение.

6. Проверьте другие компоненты на повреждение и деформацию.

Сборка муфты включения заднего хода

Примечание:

Нанесите трансмиссионную жидкость для АКП на новое кольцевое уплотнение.

Проявляйте осторожность, чтобы при установке поршня муфты включения задней передачи не изогнуть или не уронить уплотнительное кольцо.

1. Замените уплотнительные кольца (1, 2) на новые и установите их на поршне муфты заднего хода (3).

2. Установите поршень муфты заднего хода в барабан (4).

Примечание:

Проявляйте осторожность, чтобы не деформировать узел держателя пружины при запрессовке в рабочее положение с помощью DT-47525 съемника пружины муфты включения заднего хода.

Примечание:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо плотно вошло в канавку барабана.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца не совпадает со стопором.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца совпадает с вогнутым проемом.

3. Нажмите на узел держателя пружины (2), используя DT-47525 съемник (3), и установите упорное кольцо (1).

Примечание:

Перед использованием нового комплекта дисков муфты включения заднего хода погрузите его в жидкость АКП на менее чем на 2 часа.

4. Установите 2 перегородки (4), 2 фрикционных диска (3) и прижимной диск (2) в барабан муфты обратного хода (5).

5. Установите стопорное кольцо (1).

6. Используя калибр для измерения толщины (1), измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом (2) и прижимным диском (3).

Стандартный зазор составляет: 0,5 - 0,8 мм.

Предельный зазор составляет: 1,0 мм.

7. Если предельное значение превышено, замените фрикционные диски (2) и перегородки (3) на новые и выберите соответствующий прижимной диск (1), чтобы обеспечить нормативный зазор.

8. Если зазор меньше граничного значения, выберите соответствующую упорную пластину, чтобы значение зазора находилось в необходимом диапазоне.

Примечание:

Закройте другие отверстия при использовании для продувки воздушного пистолета (2).

9. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения заднего хода (1), и проверьте действие поршня.

Муфта включения высшей передачи

Разборка муфты включения высшей передачи

1. Снимите упорное кольцо (1).

2. Снимите прижимной диск (2), 3 фрикционных диска (3) и 3 перегородки (4) с барабана муфты включения высшей передачи (5).

Примечание:

Не давите на держатель пружины с излишней силой.

3. Нажмите на узел держателя пружины (2), используя DT-47527 съемник (4), после чего сожмите и снимите упорное кольцо (1).

4. Снимите держатель пружины (2) и возвратную пружину (3).

Примечание:

Подавайте воздух постепенно с низким давлением, чтобы не выпал поршень муфты включения высшей передачи. Если демонтаж поршня не удается выполнить с помощью продувки воздушным пистолетом (1), извлеките его с помощью щипцов.

5. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения высшей передачи (2), чтобы вынуть поршень муфты высшей передачи (3).

6. Извлеките поршень муфты высшей передачи и кольцевые уплотнения (4).

Осмотр муфты включения высшей передачи

1. Убедитесь, что обратный клапан движется свободно, встряхивая поршень муфты включения высшей передачи (1),

2. Убедитесь, что воздух не улетучивается при продувке действующей стороны поршня муфты включения высшей передачи или при продувке расцепленной стороны.

3. Проверьте пластины на прогар, повреждение и деформацию.

4. Проверьте кольцевой уплотнитель и уплотнительное кольцо на повреждения.

5. Проверьте другие компоненты на повреждение и деформацию.

Сборка муфты включения высшей передачи

Примечание:

Нанесите жидкость АКП на новое кольцевое уплотнение и уплотнительное кольцо.

Проявляйте осторожность, чтобы при установке поршня муфты включения высшей передачи не изогнуть или не сместить кольцевое уплотнение.

1. Замените уплотнительные кольца (1) на новые, после чего установите уплотнительные кольца и подшипник (2) в барабан муфты включения высшей передачи (5).

2. Замените кольцевые уплотнения (3, 4) на новые и установите их на поршне муфты включения высшей передачи (6).

3. Установите поршень муфты включения высшей передачи в барабан муфты включения высшей передачи.

Примечание:

Проявляйте осторожность, чтобы не деформировать держатель пружины муфты включения высшей передачи при запрессовке в рабочее положение с помощью DT-47527 съемника пружины муфты включения высшей передачи.

Примечание:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо плотно вошло в канавку барабана.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца не совпадает со стопором.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца совпадает с вогнутым проемом.

4. Установите возвратную пружину (3) и держатель пружины (2).

5. Нажмите на держатель пружины, используя DT-47527 съемник для пружины муфты включения высшей передачи (4), после чего запрессуйте и установите упорное кольцо (1).

Примечание:

Перед использованием нового комплекта дисков муфты включения высшей передачи, погрузите его не менее чем на 2 часа в трансмиссионную жидкость АКП.

6. Установите 3 перегородки (4), 3 фрикционных диска (3) и прижимной диск (2) в барабан муфты включения высшей передачи (5).

7. Установите стопорное кольцо (1).

8. Используя калибр для измерения толщины (1), измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом (2) и прижимным диском (3).

Стандартный зазор составляет 1,8 - 2,2 мм.

Предельный зазор составляет 2,4 мм.

9. Если предельное значение превышено, замените фрикционные диски (2) и перегородки (3) на новые и выберите соответствующий прижимной диск (1), чтобы обеспечить нормативный зазор.

10. Если зазор меньше граничного значения, выберите соответствующую упорную пластину, чтобы значение зазора находилось в необходимом диапазоне.

Примечание:

Закройте другие отверстия при использовании для продувки воздушного пистолета (1).

11. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения высшей передачи хода (2), и проверьте действие поршня.

Муфта включения низшей передачи

Разборка муфты включения низшей передачи

1. Снимите упорное кольцо (1).

2. Снимите прижимной диск (2), 7 фрикционных дисков (3), 7 перегородок (4) и упругий диск (5) с барабана муфты включения низшей передачи (6).

Примечание:

Не давите на компенсационную крышку с излишней силой.

3. Нажмите на компенсационную крышку (2) и, используя DT-47524 съемник (4), снимите упорное кольцо (1).

4. Снимите компенсационную крышку и возвратную пружину (3).

Примечание:

Подавайте воздух постепенно с низким давлением, чтобы не выпал поршень муфты включения низшей передачи. Если демонтаж поршня муфты включения низшей передачи не удается выполнить с помощью продувки воздушным пистолетом (1), извлеките его с помощью щипцов для стопорных колец.

5. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения низшей передачи (2), чтобы вынуть поршень муфты включения низшей передачи (3).

6. Извлеките поршень муфты низшей передачи и кольцевые уплотнения (4).

Осмотр муфты включения низшей передачи

1. Проверьте пластины на прогар, повреждение и деформацию.

2. Проверьте уплотнительное кольцо на повреждения.

3. Проверьте уплотнительную поверхность (1) компенсирующей крышки (2) на предмет повреждений.

4. Проверьте другие компоненты на повреждение и деформацию.

Сборка муфты включения низшей передачи

Примечание:

Нанесите трансмиссионную жидкость для АКП на новое кольцевое уплотнение.

Проявляйте осторожность, чтобы при вставке поршня муфты включения низшей передачи не изогнуть или не сместить кольцевое уплотнение.

1. Замените кольцевые уплотнения (1, 2) на новые и установите их на поршне муфты включения низшей передачи (3).

2. Установите поршень муфты заднего хода в барабан муфты заднего хода (4).

Примечание:

Проявляйте осторожность, чтобы не деформировать компенсирующую крышку при запрессовке ее в рабочее положение с помощью DT-47524 съемника пружины муфты включения низшей передачи.

Примечание:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо плотно вошло в канавку барабана.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца не совпадает со стопором.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца совпадает с вогнутым проемом.

3. Установите возвратную пружину (3) и компенсирующую крышку (2).

4. Нажмите на компенсационную крышку, используя DT-47524 съемник пружины муфты включения низшей передачи (4) и установите упорное кольцо (1).

Примечание:

Перед использованием нового комплекта дисков муфты включения заднего хода погрузите его в жидкость АКП не менее чем на 2 часа.

Примечание:

Обозначьте направление упругого диска.

5. Соберите с упругим диском, обеспечивая соприкасание по краям с муфтой включения низшей передачи.

6. Установите упругий диск (5), 7 перегородок (4), 7 фрикционных дисков (3) и прижимной диск (2) в барабан муфты низшей передачи (6).

7. Установите стопорное кольцо (1).

8. Используя калибр для измерения толщины (1), измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом (2) и прижимным диском (3).

Стандартный зазор составляет 0,8 - 1,1 мм.

Предельный зазор составляет 1,3 мм.

9. Если предельное значение превышено, замените фрикционные диски (2) и перегородки (3) на новые и выберите соответствующий прижимной диск (1), чтобы обеспечить нормативный зазор.

10. Если зазор меньше граничного значения, выбрерите соответствующую упорную пластину, чтобы значение зазора находилось в необходимом диапазоне.

Примечание:

Закройте другие отверстия при использовании для продувки воздушного пистолета (1).

11. Продуйте воздухом впускной канал масла барабана муфты включения низшей передачи (2), и проверьте действие поршня.

Муфта включения 1-й – 2-й передачи

Разборка муфты включения 1-й – 2-й передачи

1. Снимите упорное кольцо (1).

2. Снимите прижимной диск (2), 7 фрикционных дисков (3), 7 перегородок (4) и 2 упругих диска (5) с картера коробки передач (6).

Примечание:

Не давите на узел держателя пружины с излишней силой.

Используйте съемник DT-47526, чтобы сила давления на узел держателя пружины прилагалась равномерно.

3. Нажмите на узел держателя пружины (2), используя DT-47526 съемник (3), снимите упорное кольцо (1).

4. Снимите узел держателя пружины.

Примечание:

Подавайте воздух постепенно с низким давлением, чтобы не выпал поршень муфты тормоза низких передач и заднего хода. Если демонтаж поршня муфты тормоза низких передач и заднего хода не удается выполнить с помощью продувки воздушным пистолетом (1), извлеките его с помощью щипцов.

5. С помощью воздушного пистолета продуйте воздухом впускной канал масла (2) установочной поверхности клапанного блока, чтобы демонтировать поршень тормоза низких передач и заднего хода.

6. Извлеките поршень тормоза низких передач и заднего хода (3) и кольцевые уплотнения (4).

Осмотр муфты включения 1-й – 2-й передачи

1. Проверьте пластины на прогар, повреждение и деформацию.

2. Проверьте уплотнительное кольцо на повреждения.

3. Проверьте другие компоненты на повреждение и деформацию.

Сборка муфты включения 1-й – 2-й передачи

Примечание:

Нанесите трансмиссионную жидкость для АКП на новое кольцевое уплотнение.

Проявляйте осторожность, чтобы при вставке поршня муфты включения низшей передачи не изогнуть или не сместить кольцевое уплотнение.

1. Замените кольцевые уплотнения (1, 2) на новые и установите их на поршне тормоза низких передач и заднего хода (3).

2. Установите тормоз низких передач и заднего хода.

Примечание:

Проявляйте осторожность, чтобы не деформировать узел держателя пружины при запрессовке его в рабочее положение с помощью DT-47526 съемника пружины тормоза низких передач и заднего хода.

Примечание:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо плотно вошло в канавку барабана.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца не совпадает со стопором.

Убедитесь, что отверстие пружинного стопорного кольца совпадает с вогнутым проемом.

3. Установите узел держателя пружины (2).

4. Нажмите на узел держателя пружины, используя DT-47526 съемник пружины тормоза низких передач и заднего хода (3), и установите упорное кольцо (1).

Примечание:

Перед использованием нового комплекта дисков тормоза низких передач и заднего хода, погрузите его в жидкость АКП не менее чем на 2 часа.

Примечание:

Обозначьте направление упругого диска.

5. Выполните сборку с упругим диском, касающимся кромками муфты включения низшей передачи и заднего хода.

6. Установите 2 упругих диска (5), 7 перегородок (4), 7 фрикционных дисков (3) и прижимной диск (2) в картер коробки передач (6).

7. Установите стопорное кольцо (1).

8. Используя калибр для измерения толщины (2), измерьте зазор между стопорным кольцом и прижимным диском от тормоза низких передач и заднего хода (1).

Стандартный зазор составляет 0,8 - 1,1 мм.

Предельный зазор составляет 1,3 мм.

9. Если предельное значение превышено, замените фрикционные диски (2) и перегородки (3) на новые и выберите соответствующий прижимной диск (1), чтобы обеспечить нормативный зазор.

10. Если зазор меньше граничного значения, выбрерите соответствующую упорную пластину, чтобы значение зазора находилось в необходимом диапазоне.

Примечание:

Закройте другие отверстия при использовании для продувки воздушного пистолета (1).

11. Продуйте воздухом впускной канал масла (2) с монтажной стороны клапанного блока и проверьте действие поршня.