Система пуску Toyota Rav4 з 2018 року

1. Система пуску

Стартер у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вивчити застереження перед початком робіт.

Увага:
Після вимкнення двигуна може знадобитися час очікування, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми акумулятора. Тому, перш ніж розпочати роботу, обов'язково прочитайте інформацію про відключення кабелю від негативної (-) клеми акумулятора.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

4. Зняти патрубок повітрозабірника повітряного фільтра.

5. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Від'єднати від захвату, показаного на малюнку нижче, та зняти кришку корпусу маховика у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти стартер у зборі.

• Викрутити болт кріплення та від'єднати джгут електропроводки від кузова автомобіля, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати хомути кріплення та від'єднати шланг системи охолодження від кожуха вентилятора системи охолодження, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати два хомути кріплення та від'єднати джгут електропроводки двигуна №2 від корпусу автоматичної коробки передач.

• Від'єднати три хомути кріплення та від'єднати шланг радіатора, вакуумні шланги та джгут електропроводки двигуна №2 від монтажного кронштейна №1 радіатора системи охолодження.

• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн із передньої опори двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати від стартера у зборі роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Розкрити кришку терміналу.

• Відвернути гайку кріплення та від'єднати джгут виведення №2 від терміналу «30».

• Викрутити два болта кріплення та зняти стартер у зборі з двигуна, як показано на малюнку нижче.

Розбирання

1. Зняти реле стартера, що втягує.

• Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

• Трохи піднявши задню частину, від'єднати реле, що втягує, від терміналу С(а), як показано на малюнку нижче.

• Піднявши трохи реле в зборі, щоб від'єднати його шток від вилки включення обгінної муфти, як показано нижче.

а. Шток соленоїда b. Вилка увімкнення

2. Викрутити три сполучні болти, після чого зняти обмотку стартера у зборі з переднього корпусу разом з комутатором та якорем.

3. Зняти з корпусу обмотки стартера (1) кришку щіткотримача та комутатора (2), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти обмотку стартера в зборі зі щіткотримача, використовуючи молоток, як показано на малюнку нижче.

1. Обмотка стартера у зборі
2. Щіткоутримувач стартера
3. Якір стартера у зборі

а. Молоток

Примітка:
Вузол якоря стартера притягуватиметься магнітним полем вузла ярма стартера. Тримайте стартовий якір у зборі за ручку молотка.

5. Зняти з щіткотримача якорь стартера в зборі, як показано на малюнку нижче.

1. Якір стартера у зборі
2. Щіткотримач у збиранні

6. Зняти обгінну муфту стартера у зборі.

• Витягти з корпусу стартера гумовий ущільнювач, показаний нижче.

• Витягти з переднього корпусу стартера (2) обгінну муфту стартера у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте стартер у збиранні.

Увага:
Так як при виконанні цієї перевірки кабелем протікає значний струм, слід використовувати провід великого перерізу. В іншому випадку провід може нагрітися і стати причиною травми.

Примітка:
Щоб запобігти перегоранню обмотки, кожне з наступних випробувань повинно виконуватися протягом не більше 3–5 с.

• Закріпіть стартер у лещатах між алюмінієвими пластинами.
• Виконайте випробування втягування. Відкрутіть гайку та від'єднайте вивід від контакту C.
• Підключіть акумуляторну батарею до реле стартера, як показано на малюнку. Потім переконайтеся, що провідна шестерня муфти зміщується назовні.

Позначення на малюнку
*а	Контакт 50
*b	Корпус стартера
	Переміщається назовні

• Якщо провідна шестерня муфти не переміщається, замініть реле стартера в зборі.
• Виконайте випробування утримання.
• Від'єднайте негативний (-) вивід від корпусу стартера за умов, описаних у випробуванні втягування вище. Переконайтеся, що провідна шестерня зовні.

Позначення на малюнку
*а	Контакт 50
*b	Корпус стартера
	Від'єднайте

• Якщо провідна шестерня муфти повертається всередину, замініть реле стартера в зборі.
• Перевірте повернення провідної шестерні муфти.
• Від'єднайте негативний вивід (-) від корпусу стартера. Переконайтеся, що провідна шестерня муфти повертається усередину.
• Якщо провідна шестерня муфти не переміщається всередину, замініть реле стартера в зборі.
• Виконайте випробування без навантаження.
• Підключіть вивід до контакту C та закріпіть його гайкою. Момент затягування: 8,0 Н·м.
• Підключіть акумулятор і амперметр до стартера, як показано на малюнку.

а. Контакт 30 b. Контакт 50 с. Корпус стартера

• Переконайтеся, що стартер обертається плавно і безперервно з провідною шестернею, висунутою назовні. Потім виміряйте струм. Номінальний струм: Менше 90 А за 11,5 В.
• Якщо результат не відповідає заданому, замініть стартер у збиранні.

2. Перевірте якорь стартера в зборі.

• Перевірте, чи немає на поверхні колектора забруднень та/або слідів підгоряння. За наявності на поверхні колектора забруднень або слідів підгоряння видаліть їх наждачним папером (№ 400) або на токарному верстаті. За потреби замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте колектор на обрив ланцюга.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

а. Сегмент

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте колектор на коротке замикання.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

а. Сегмент b. Сердечник

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть якір стартера у зборі.
• Перевірте радіальне биття колектора. Встановіть колектор на V-подібні призми. Виміряйте радіальне биття індикатором вартового типу.

Номінальне радіальне биття: 0,02 мм.

Максимальне радіальне биття: 0,04 мм.

• Якщо радіальне биття перевищує максимально допустиме, скоригуйте його за допомогою наждакового паперу (№ 400) або замініть якір стартера у зборі.

• Перевірте діаметр колектора.
• Виміряйте діаметр колектора штангенциркулем.

Номінальний діаметр: 25.0 мм.

Мінімально допустимий діаметр: 24.0 мм.

• Якщо діаметр менший за мінімально допустимий, замініть якір стартера в зборі.

• Перевірте глибину канавок.
• За допомогою штангенциркуля виміряйте глибину канавок колектора.

Номінальна глибина: 0,9 мм.

Мінімальна глибина: 0,4 мм.

• Якщо глибина канавок менша за мінімально допустиму, замініть якір стартера в зборі.

3. Перевірте щіткоутримувач стартера.

• Перевірте довжину щітки. Виміряйте довжину щітки штангенциркулем.

Номінальна довжина: 11,6 мм.

Мінімально допустима довжина: 7,6 мм.

• Якщо довжина менша за мінімально допустиму, замініть щіткотримач стартера в зборі.
• Перевірте ізоляцію щітки.
• Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

• Якщо результат не відповідає заданому, замініть щіткоутримувач стартера у зборі.

4. Перевірте пускову муфту.

• Поверніть ведучу шестерню муфти за годинниковою стрілкою і перевірте, чи вона обертається. Спробуйте повернути провідну шестерню муфти проти годинникової стрілки та переконайтеся, що обертання блокується.

Позначення на малюнку
	Розблокування
	Блокування

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть пускову муфту у зборі.

5. Перевірте реле стартера, що втягує, у зборі.

• Натисніть на плунжер і переконайтеся, що він швидко повертається у вихідне положення. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі.

• Перевірте опір. Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

1. Контакт 50
2. Контакт C

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі. Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче.

Номінальний опір:

а. Корпус вимикача b. Контакт 50

• Якщо результат не відповідає вимогам, замініть реле стартера в зборі.

Складання

1. Встановити обгінну муфту в зборі переднього корпусу стартера.

• Поєднати виріз (а) у корпусі стартера з виступом (b) корпусу обгінної муфти та встановити її у корпус стартера, як показано на малюнку нижче.

• Встановити, показаний на малюнку нижче гумовий ущільнювач обгінної муфти.

2. Встановити щіткоутримувач у зборі.

• Встановити кришку комутатора стартера у збиранні на щіткотримач, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо ці деталі встановити не коректно, не буде можливості встановити та затягнути сполучні болти стартера.

• Розсунути щітки та встановити якір стартера у щіткотримач у зборі, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити на щіткотримач обмотку стартера у зборі, утримуючи у вертикальному положенні при цьому якір стартера за допомогою молотка, як показано на малюнку нижче.

1. Обмотка стартера
2. Щіткотримач
3. Якір стартера а. молоток

4. Встановити обмотку стартера у збиранні на передній корпус стартера так, щоб виріз на обмотці збігся з виступом на корпусі, як показано на малюнку нижче. Після цього встановити сполучні болти і затягнути з моментом затягування 3 Н∙м.

а. Виступ b. Виріз

5. Встановити на стартер реле, що втягує.

• Ввести в зачеплення осердя реле з вилкою включення, як показано на малюнку нижче.

• Нахилити вниз реле, щоб приєднати висновок С (а), показаний на малюнку нижче.

• Встановити два болта кріплення реле, що втягує, до корпусу стартера і затягнути їх з моментом затягування 3 Н∙м.

Встановлення

1. Встановити стартер у збиранні на двигун.

• Встановити стартер на двигун і затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 46 Н∙м.
• Підключити до виведення стартера «30» провід та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 9.8 Н∙м.
• Закрити кришкою.
• Підключити до стартера роз'єми джгутів електропроводки.
• Встановити монтажний кронштейн радіатора №1 на передню опору двигуна та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 19 Н∙м
• Підключити три хомути кріплення та встановити водяний шланг, вакуумні шланги та джгут електропроводки двигуна до монтажного кронштейна радіатора.
• Встановити два хомути кріплення, щоб закріпити джгут електропроводки двигуна на корпуси автоматичної коробки передач.
• Встановити хомут кріплення, щоб зафіксувати шланг радіатора на кожусі вентилятора системи охолодження.
• Встановити та закріпити джгут електропроводки двигуна на кузові автомобіля, затягнувши болт його кріплення з моментом затягування 8 Н∙м

2. Встановіть кришку корпусу маховика, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
При установці кришки корпусу маховика почутиметься характерне клацання.

3. Встановити корпус повітряного фільтра в моторний відсік (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Встановити патрубок повітрозабірника повітряного фільтра (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

6. Підключити негативну клему до акумулятора.