Гидропривод выключения сцепления Toyota Rav4 с 2018 года

2. Гидропривод выключения сцепления

Удаление воздуха из гидропривода выключения сцепления (прокачка)

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
- Если с системой сцепления проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы системы сцепления мог попасть воздух, удалите воздух из гидравлической системы сцепления.
- В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.

1. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять панель вентиляционной решетки поперечины моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять крышку с расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

5. Заполнить расширительный бачок свежей тормозной жидкостью до максимальной отметки.

6. Прокачать гидропривод выключения сцепления.

• Снять колпачок прокачного штуцера.
• Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для прокачки (штуцеру для удаления воздуха).
• 5 раз нажать на педаль сцепления, а затем ослабить штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, затянуть штуцер для прокачки и отпустить педаль сцепления.
• Повторить обе предыдущие операции 6 раз.
• Затянуть штуцер для прокачки. Момент затяжки: 8,4 Н•м.
• Не менее 10 раз нажать на педаль выключения сцепления и убедиться в том, что она работает должным образом.

Примечание:
Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

• Установить колпачок штуцера для прокачки.
• Проверить, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

1. Крышка
2. Штуцер для прокачки

7. Проверить гидропривод выключения сцепления на наличие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

9. Установить на место крышку расширительного бачка.

10. Установить панель вентиляционной решетки на поперечину кузова.

11. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Регулировка педали выключения сцепления

1. Снять панель облицовки подножки дверного проема передней левой двери.

2. Снять панель облицовки нижней части передней стойки кузова с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе.

4. Проверить и, при необходимости, отрегулировать расположение педали выключения сцепления.

• Откинуть напольное покрытие, находящееся под педалью выключения сцепления.
• Проверить и убедиться в том, что высота педали выключения сцепления над поверхность пола соответствует требуемой величине.

Стандартная величина высоты педали над полом: 170.1 – 188.1 мм.

Отрегулировать высоту педали над полом.

• Отпустить стопорную гайку упорного болта и выключателя. После чего выкрутить выключатель назад.
• Вращать упорный болт до установки педали выключения сцепления на требуемой высоте.
• Затянуть стопорную гайку с требуемым моментом затяжки.
• Отрегулировать расположение выключателя сцепления в сборе.

а. Высота педали над поверхностью b. Точка для измерения высоты педали с. 30 мм

5. Проверить свободный ход педали сцепления и люфт штока.

Примечание:
Следить за усилием на педали выключения сцепления, чтобы отличить свободный ход педали от люфта штока.

• Выжмите педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.
• Измерить расстояние между положениями педали, с момента нажатия до момента, описанного в предыдущем пункте.

Стандартный свободный ход педали должен составлять: 3.0 – 15.0 мм.

а. Свободный ход педали сцепления

• Отрегулировать свободный ход педали сцепления и люфт штока.

Примечание:
Изменением длины штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления регулируется люфт штока и свободный ход педали сцепления.

• Отпустить стопорную гайку и, вращая шток цилиндра, отрегулировать свободный ход педали сцепления и люфт штока.

Примечание:
Проверить техническое состояние деталей, если посредством регулировки не удалось добиться нужных величин свободного хода и люфта.

• Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки 11.8 Н∙м.
• После регулировки свободного хода педали выключения сцепления и люфта штока главного цилиндра, проверить высоту педали над поверхностью пола.

6. Проверить точку отключения сцепления.

• Затянуть стояночный тормоз и подставить под колеса противооткатные упоры.
• Запустить двигатель и установить обороты холостого хода.
• Не нажимая на педаль тормоза начать очень медленно переводить рычаг переключения передач в положение включения задней передачи до начала контакта шестерен.
• Медленно начать нажимать на педаль выключения сцепления и измерить расстояние хода педали до момента, когда шестерни перестанут шуметь (поток мощности разомкнется).

Стандартное расстояние А (до точки отключения): 25 мм.

Если расстояние до точки отключения не соответствует стандартной величине, необходимо проверить:

• Высоту педали сцепления над поверхностью.
• Проверить свободный ход педали выключения сцепления вместе с люфтом штока.
• Прокачать гидропривод выключения сцепления.
• Проверить техническое состояние кожуха сцепления и прижимного диска.

а. 25 мм и более b. Точка отключения сцепления с. Ход педали сцепления d. Отведенная на полный ход педаль сцепления

7. Отрегулировать датчик хода педали выключения сцепления.

8. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Педаль выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом каких-либо работ.

Внимание:
После выключения зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Примечание:
При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля.

3. Снять коленную подушку безопасности в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

4. Снять фиксатор и извлечь осевой соединительный палец, показанный на рисунке ниже, чтобы отсоединить вилку штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от педали сцепления.

5. Снять монтажный кронштейн педали выключения сцепления в сборе.

• Отсоединить два разъема жгутов электропроводки и два хомута крепления, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отвернуть две гайки крепления, после чего снять опорный кронштейн педали выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять датчик хода педали выключения сцепления.

7. Отвернуть гайку крепления и снять выключатель педали сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Снять возвратную пружину педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть гайку крепления и извлечь болт крепления, после чего снять педали выключения сцепления с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки гайки крепления педали сцепления к опорному кронштейну: 26 Н∙м.

Главный цилиндр гидропривода выключения сцеплени

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
- Если с системой сцепления проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы системы сцепления мог попасть воздух, удалите воздух из гидравлической системы сцепления.
- В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом каких-либо работ.

Внимание:
После выключения зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Примечание:
При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля.

3. Снять вакуумный усилитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Слить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Используя специальный ключ, отпустить соединительную гайку крепления трубки к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Собрать вытекающую при этом тормозную жидкость.

6. Отсоединить вилку штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от педали сцепления.

7. Снять монтажный кронштейн педали выключения сцепления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отпустить и сместить хомут крепления, после чего отсоединить компенсационный шланг расширительного бачка от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный ключ, отвернуть окончательно соединительную гайку крепления трубки к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, после чего отсоединить трубку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Собрать вытекающую при этом тормозную жидкость.

10. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик хода педали сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом каких-либо работ.

Внимание:
После выключения зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Примечание:
При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля.

3. Снять коленную подушку безопасности в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

4. Отсоединить от датчика хода педали выключения сцепления разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

5. Отвернуть две гайки крепления и снять датчик хода педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Исключить падение датчика.
- В случае падения датчика или воздействия на него ударных нагрузок, его необходимо заменить новым.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.