Передняя подвеска Toyota Rav4 с 2018 года

2. Передняя подвеска

Ступица переднего колеса

Компоненты

А. Для двухпоршневого суппорта В. С однопоршневым суппортом С. Модели со стальным поворотным кулаком D. Модели с алюминиевым поворотным кулаком

1. Болт крепления ступицы колеса
2. Передний тормозной диск
3. Тормозной суппорт в сборе
4. Передний тормозной шланга

 - момент затяжки, Н∙м

Шпильки ступицы колеса

Замена

1. Убедиться в том, что тормоза не зажаты.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Отсоединить передний гибкий тормозной шланг, показанный на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить гибкий тормозной шланг от передней амортизаторной стойки.

4. Отсоединить передний тормозной суппорт от поворотного кулака.

• Выкрутить два болта крепления и отсоединить суппорт от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать подходящий отрезок провода, чтобы подвесить суппорт за элемент подвески.

А. Двухпоршневой суппорт

В. Однопоршневой суппорт

5. Снять передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Извлечь шпильку передней ступицы колеса.

• Накрутить временно две гайки крепления на шпильки ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Рекомендуемая гайка: М12х1,5

Примечание:
Гайки накрутить необходимо, чтобы предотвратить шпильки крепления колеса.

• Используя специальное приспособление и отвертку или иной подходящий инструмент, зафиксировать от вращения ступицу колеса и извлечь шпильку ступицы. Использовать специальное приспособление 09650-17011.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить резьбу шпилек ступицы колеса.

а. Сервисная гайка b. Фиксатор с. Провернуть

7. Установить новые шпильки колес в ступицу.

• Вставить новую шпильку в отверстие ступицы колеса.
• Установить шайбу и сервисную гайку на шпильку, как показано на рисунке ниже.

Рекомендуемая гайка: М12х1,5

Рекомендуемая толщина шайбы 5 мм.

• Используя отвертку или подходящий инструмент, чтобы зафиксировать от вращения ступицу колеса, после чего установить окончательно шпильку в колесо, вращая сервисную гайку.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить резьбовую часть шпильки крепления.

• Отвернуть и снять три сервисные гайки и снять шайбы со шпилек.

а. Сервисная гайка b. Шайба с. Фиксатор d. Провернуть

8. Установить на место передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Установить на место тормозной суппорт в сборе.

• Установить и затянуть болты крепления тормозного суппорта с требуемым моментом затяжки: 107 Н∙м (стальной поворотный кулак), 150 Н∙м (алюминиевый поворотный кулак).

Примечание:
- Следить за тем, чтобы тормозные шланги не перекручивались.
- Следить за тем, чтобы в резьбу шпилек ступицы не попали загрязнения.

10. Установить на место тормозной шланг, как показано на рисунке ниже.

• Установить два фиксатора на амортизаторную стойку в сборе.

Примечание:
Следить за тем, чтобы жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, не перекручивался.

• Установить и затянуть болт крепления шланга переднего тормозного суппорта. Момент затяжки: 29 Н∙м.

11. Установить переднее колесо и затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить следующие операции:

1) Установить ключ зажигания в положение READY.

2) Нажать и отпустить несколько раз на педаль тормоза.

3) Очистить коды ошибок DTC.

Ступица колеса

Проверка технического состояния

Примечание:
- Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Снять гибкий шланг переднего тормозного механизма. Выкрутить болт и снять передний гибкий шланг.

3. Снять передний тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

• Выкрутить 2 болта крепления и снять колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза в сборе с поворотного кулака.

Примечание:
Подвесить тормозной суппорт, используя подходящий отрезок провода. Не допускать нагрузку на тормозной шланг.

4. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:
Нанести установочные метки на диск и ступицу колеса.

5. Проверить люфт подшипника ступицы переднего колеса.

• С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы переднего колеса в сборе.

Максимально допустимый люфт: 0,05 мм.

Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.
- Если люфт превышает максимально допустимый, замените ступицу переднего колеса в сборе.

6. Проверить биение ступицы переднего колеса.

• С помощью индикатора часового типа проверьте биение на поверхности ступицы переднего колеса в сборе с наружной стороны болтов крепления колеса к ступице. Максимально допустимо: 0,05 мм.

Примечание:
- Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.
- Если биение превышает максимально допустимое, замените ступицу переднего колеса в сборе.

7. Установить передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

• Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

8. Установить тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

• Установить тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак и закрепить его 2 болтами. Момент затяжки: 107 Н•м.

9. Установить гибкий тормозной шланг переднего тормоза.

• Подсоедините передний гибкий шланг к амортизаторной стойке и закрепить его болтом. Момент затяжки: 29 Н•м.

10. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить следующие операции:

1) Установить ключ зажигания в положение READY.

2) Нажать и отпустить несколько раз на педаль тормоза.

3) Очистить коды ошибок DTC.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее колесо в сборе, отвернув гайки его крепления.

3. Отвернуть гайку крепления передней ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальное приспособление и молоток, выпрямить смятую часть гайки. Использовать специальные приспособления: 09930-00010, 09931-00010, 09931-00020.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что смятая часть гайки выпрямлена полностью, в противном случае возможно повреждение резьбовой части приводного вала.

• Надавить на педаль тормоза, удерживая ее нажатой, отвернуть гайку крепления ступицы колеса.

4. Отсоединить жгут электропроводки переднего датчика частоты вращения колеса, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болт и отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, вместе с передним тормозным шлангом от амортизаторной стойки.

Примечание:
Убедится в том, что тормозной шланг и жгут электропроводки датчика полностью отсоединен от амортизаторной стойки.

• Выкрутить болт крепления, извлечь хомут крепления и отсоединить передний датчик частоты вращения колеса из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Исключить контакт датчика частоты вращения переднего колеса с грязью и моторным маслом.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик частоты вращения переднего колеса.
- Тщательно очистить отверстие под установку датчика частоты вращения переднего колеса.

5. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Выкрутить болты крепления и снять передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Отвернуть болт и две гайки крепления, после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить передний приводной вал от ступицы колеса.

• Нанести установочные метки на вал и корпус ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

а. Установочные метки

• Используя пластиковый молоток, выбить приводной вал из ступицы колеса.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить резьбовую часть приводного вала.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей.
- Не прикладывать усилие к наружному ШРУСу в направлении от автомобиля.

10. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки. Для этого:

• Выкрутить два болта крепления, отвернуть две гайки крепления и отсоединить поворотный кулак в сборе от амортизаторной стойки.

Примечание:
Отворачивая гайки крепления, удерживать болты крепления от вращения.

11. Снять ступицу переднего колеса с поворотного кулака.

• Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано ан рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить поворотный кулак.

• Выкрутить четыре болта крепления, после чего снять с поворотного кулака ступицу колеса и грязезащитный щиток, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не упустить ступицу на пол.
- Быть предельно осторожным, чтобы е повредить ротор датчика частоты вращения переднего колеса.
- Исключить попадание загрязняющих материалов на контактную поверхность ротора датчика частоты вращения переднего колеса.

Установка

1. Установить ступицу переднего колеса в сборе.

• Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не деформировать поворотный кулак.

• Установить ступицу переднего колеса на поворотный кулак вместе с грязезащитным щитком, и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 120 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения переднего колеса или контактную поверхность ротора.
- Исключить попадание посторонних материалов в отверстие под установку датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Установить поворотный кулак в сборе.

• Нанести 0.1 – 0.3 грамма специального смазочного материала Доyota Body Grease W на четыре контактные точки, показанные на рисунке ниже.

• Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку в сборе, после чего установить два болта и две гайки крепления с моментом затяжки 290 Н∙м.

Примечание:
- Проследить за тем, чтобы смазочный материал не попал на контактные поверхности поворотного кулака и амортизаторной стойки.
- Затягивать гайки крепления, удерживая при этом болты крепления.

3. Установить наружный ШРУС переднего приводного вала в ступицу колеса.

• Совместить, нанесенные ранее, установочные метки, после чего вставить вал ШРУСа в ступицу, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Не прикладывать чрезмерного усилия к приводному валу в направлении от автомобиля.
- Проверить и убедиться в том, что на ротор датчика частоты вращения переднего колеса на попали посторонние материалы.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного ШРУСа приводного вала.
- Быть осторожным, чтобы не деформировать грязезащитный щиток тормозного диска.

4. Подсоединить к шаровой опоре поворотного кулака нижний рычаг передней подвески.

• Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку, после чего установить и затянуть болт и гайки крепления рычага с моментом затяжки 92 Н∙м.

5. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Установить передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Установить передний тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Установить новую гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

• Тщательно очистить резьбовую часть приводного вала.

Примечание:
Убедиться в том, что на резьбовой части приводного вала и гайки его крепления не было нефтепродуктов и посторонних материалов.

• Нажать и зафиксировать педаль тормоза, после чего установить и временно затянуть гайку крепления приводного вала с моментом затяжки 294 Н∙м, используя для этого удлиненную головку 30 мм.

9. Отсоединить передний тормозной суппорт в сборе.

10. Снять тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

11. Проверить люфт ступицы переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Измерить биение ступицы переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Установить на место передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Установить тормозной суппорт переднего тормозного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

15. Установить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

• Установить два фиксатор жгута электропроводки на амортизаторную стойку в сборе.

Примечание:
Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки и тормозного шланга к амортизаторной стойке с моментом затяжки 29 Н∙м.

Примечание:
Следить за тем, чтобы жгут электропроводки и шланг не перекручивались.

• Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 8.5 Н∙м

Примечание:
- Следить за тем, чтобы на контактную поверхность датчика частоты вращения не попадали посторонние материалы.
- Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак так, как он был установлен до снятия.
- После установки переднего датчика скорости на поворотный кулак убедитесь, что между стойкой переднего датчика скорости и поворотным кулаком нет зазора. Также - убедитесь, что между частями не застрял посторонний предмет
- Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установить и зафиксировать хомут крепления жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

16. Используя зубило, смять гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке ниже.

17. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

18. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить следующие операции:

1) Установить ключ зажигания в положение READY.

2) Нажать и отпустить несколько раз на педаль тормоза.

3) Очистить коды ошибок DTC.

19. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Проверить работу датчика частоты вращения переднего колеса.

Поворотный кулак

Компоненты

А. Стальной поворотный кулак

1. Шаровая опора
2. Поворотный кулак в сборе
3. Ступица переднего колеса в сборе
4. Грязезащитный тормозной щиток
5. Шплинт

А. Алюминиевый поворотный кулак

1. Шаровая опора
2. Поворотный кулак в сборе
3. Ступица переднего колеса в сборе
4. Грязезащитный тормозной щиток
5. Шплинт

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее колесо в сборе, отвернув гайки его крепления.

3. Отвернуть гайку крепления передней ступицы колеса.

• Используя специальное приспособление и молоток, выпрямить смятую часть гайки. Использовать специальные приспособления: 09930-00010, 09931-00010, 09931-00020.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что смятая часть гайки выпрямлена полностью, в противном случае возможно повреждение резьбовой части приводного вала.

• Надавить на педаль тормоза, удерживая ее нажатой, отвернуть гайку крепления ступицы колеса.

4. Отсоединить жгут электропроводки переднего датчика частоты вращения колеса.

• Выкрутить болт и отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, вместе с передним тормозным шлангом от амортизаторной стойки.

Примечание:
Убедится в том, что тормозной шланг и жгут электропроводки датчика полностью отсоединен от амортизаторной стойки.

• Выкрутить болт крепления, извлечь хомут крепления и отсоединить передний датчик частоты вращения колеса из поворотного кулака.

Примечание:
- Исключить контакт датчика частоты вращения переднего колеса с грязью и моторным маслом.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик частоты вращения переднего колеса.
- Тщательно очистить отверстие под установку датчика частоты вращения переднего колеса.

5. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Выкрутить болты крепления и снять передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Отвернуть болт и две гайки крепления, после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака

9. Отсоединить передний приводной вал от ступицы колеса.

• Нанести установочные метки на вал и корпус ступицы колеса.
• Используя пластиковый молоток, выбить приводной вал из ступицы колеса.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить резьбовую часть приводного вала.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей.
- Не прикладывать усилие к наружному ШРУСу в направлении от автомобиля.

10. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки. Для этого:

• Выкрутить два болта крепления, отвернуть две гайки крепления и отсоединить поворотный кулак в сборе от амортизаторной стойки.

Примечание:
Отворачивая гайки крепления, удерживать болты крепления от вращения.

11. Снять ступицу переднего колеса с поворотного кулака.

• Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано ан рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить поворотный кулак.

• Выкрутить четыре болта крепления, после чего снять с поворотного кулака ступицу колеса и грязезащитный щиток, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не упустить ступицу на пол.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения переднего колеса.
- Исключить попадание загрязняющих материалов на контактную поверхность ротора датчика частоты вращения переднего колеса.

Установка

1. Установить ступицу переднего колеса в сборе.

• Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не деформировать поворотный кулак.

• Установить ступицу переднего колеса на поворотный кулак вместе с грязезащитным щитком, и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 120 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения переднего колеса или контактную поверхность ротора.
- Исключить попадание посторонних материалов в отверстие под установку датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Установить поворотный кулак в сборе.

• Нанести 0.1 – 0.3 грамма специального смазочного материала Доyota Body Grease W на четыре контактные точки, показанные на рисунке ниже.

• Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку в сборе, после чего установить два болта и две гайки крепления с моментом затяжки 290 Н∙м.

Примечание:
- Проследить за тем, чтобы смазочный материал не попал на контактные поверхности поворотного кулака и амортизаторной стойки.
- Затягивать гайки крепления, удерживая при этом болты крепления.

3. Установить наружный ШРУС переднего приводного вала в ступицу колеса.

• Совместить, нанесенные ранее, установочные метки, после чего вставить вал ШРУСа в ступицу.

Примечание:
- Не прикладывать чрезмерного усилия к приводному валу в направлении от автомобиля.
- Проверить и убедиться в том, что на ротор датчика частоты вращения переднего колеса на попали посторонние материалы.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного ШРУСа приводного вала.
- Быть осторожным, чтобы не деформировать грязезащитный щиток тормозного диска.

4. Подсоединить к шаровой опоре поворотного кулака нижний рычаг передней подвески.

• Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку, после чего установить и затянуть болт и гайки крепления рычага с моментом затяжки 92 Н∙м.

5. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Установить передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Установить передний тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Установить новую гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

• Тщательно очистить резьбовую часть приводного вала.

Примечание:
Убедиться в том, что на резьбовой части приводного вала и гайки его крепления не было нефтепродуктов и посторонних материалов.

• Нажать и зафиксировать педаль тормоза, после чего установить и временно затянуть гайку крепления приводного вала с моментом затяжки 294 Н∙м, используя для этого удлиненную головку 30 мм.

9. Отсоединить передний тормозной суппорт в сборе.

10. Снять тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

11. Проверить люфт ступицы переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Измерить биение ступицы переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Установить на место передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Установить тормозной суппорт переднего тормозного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

15. Установить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

• Установить два фиксатор жгута электропроводки на амортизаторную стойку в сборе.

Примечание:
Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки и тормозного шланга к амортизаторной стойке с моментом затяжки 29 Н∙м.

Примечание:
Следить за тем, чтобы жгут электропроводки и шланг не перекручивались.

• Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 8.5 Н∙м

Примечание:
- Следить за тем, чтобы на контактную поверхность датчика частоты вращения не попадали посторонние материалы.
- Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак так, как он был установлен до снятия.
- После установки переднего датчика скорости на поворотный кулак убедитесь, что между стойкой переднего датчика скорости и поворотным кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между частями не застрял посторонний предмет.
- Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установит и зафиксировать хомут крепления жгута электропроводки.

16. Используя зубило, смять гайку крепления приводного вала.

17. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

18. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
• Выполнить следующие операции:

1) Установить ключ зажигания в положение READY.

2) Нажать и отпустить несколько раз на педаль тормоза.

3) Очистить коды ошибок DTC.

19. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Проверить работу датчика частоты вращения переднего колеса.

Амортизаторная стойка

Компоненты

1. Амортизаторная стойка в сборе
2. Датчик частоты вращения переднего колеса
3. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
4. Передний тормозной шланг
5. Поворотный кулак

 - моменты затяжки резьбовых соединений

Снятие и установка

Снятие и разборка

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

2. Снять электромотор очистителя ветрового стекла в сборе с трапецией стеклоочистителей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

3. Снять боковую крышку панели облицовки поперечины (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять панель облицовки поперечины.

5. Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

• Отвернуть гайки крепления и отсоединить стойку стабилизатора от проушины на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, при отсоединении, чтобы не повредить пыльник шарнира стойки.
- Если палец шарнира стойки будет проворачиваться вместе с гайкой, то для его фиксации необходимо использовать торцовый шестигранный ключ на 6 мм.

6. Снять датчик частоты вращения переднего колеса. Для этого:

• Выкрутить болт крепления, высвободить хомут крепления и отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса вместе с тормозным шлангом от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что тормозной шланг в сборе с проводкой датчика полностью отсоединен от амортизаторной стойки.

7. Отпустить гайку крепления амортизатора стойки в сборе к верхней опоре стойки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Отпускать гайку крепления амортизатора к верхней опоре стойки необходимо только в том случае, если в дальнейшем понадобиться разобрать амортизаторную стойку.
- Только отпустить гайку крепления, но не откручивать полностью на данном этапе.
- Если отсоединить гайку передней опоры переднего амортизатора при натяжении передней винтовой пружины, компоненты переднего амортизатора с винтовой пружиной могут отлететь.

8. Снять амортизаторную стойку в сборе. Для этого:

• Подпереть нижний рычаг передней подвески с помощью гидравлического домкрат с установленным на его опору деревянным бруском, как показано на рисунке ниже.

а. Деревянный брус b. Гидравлический домкрат

 передняя часть автомобиля

 деревянный брус

Примечание:
Не убирать домкрат из-под переднего рычага, так как далее он понадобится в процессе установки.

• Отвернуть два болта и две гайки крепления, показанные на рисунке ниже, чтобы отсоединить амортизаторную стойку от поворотного кулака.

Примечание:
- Отворачивать необходимо гайки, удерживая при этом болты от вращения.
- Зафиксировать поворотный кулак, используя отрезок провода.

• Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки в сборе к стакану кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.

• Снять амортизаторную стойку в сборе с автомобиля.

9. Разобрать, при необходимости амортизаторную стойку. Для этого:

• Использовать для сжатия пружины амортизаторной стойки специальное приспособление (09727-30022, 09727-00010, 09727-00031, 09727-00022), зафиксированное в тисках. Установить захваты специального приспособления на витки пружины стойки.

Внимание:
- Убедиться в том, что захваты надежно установлены на витках пружины.
- Если захваты будут установлены не надежно, возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

Захваты специального приспособления необходимо устанавливать на самые удаленные друг от друга витки. Исключить установку захватов на соседних витках.

Захваты специального приспособления должны быть установлены в параллельных плоскостях. В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

• Установить фиксаторы на захваты специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить и убедиться в том, что фиксаторы установлены должны образом, как показано на рисунке ниже.
- В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

• Установить специальное приспособление и накрутить две автомобильные гайки на верхнюю опору амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

а. автомобильная гайка

• Используя специальное приспособление, сжать пружину амортизаторной стойки.

Внимание:
Если при сжатии пружина начала выгибаться, как показано на рисунке ниже, необходимо немедленно остановить процесс, разжать спецприспособление и переустановить его захваты. В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

Внимание:
Не сжимать пружину до касания витков друг с другом.

Внимание:
- Для сжатия пружины с помощью специального приспособления, не использовать ударный инструмент.
- При использовании ударного инструмента, возможно повреждение резьбовой части специального приспособления или же, из-за чрезмерного усилия на захватах, возможен их срыв с последующим резким выпрямлением пружины и получением травм.

Внимание:
- Если стопорный штифт касается витка спиральной пружины во время использования специального приспособления, необходимо снять стопорный штифт и продолжить процедуру без него.
- В случае снятия стопорного штифта, на витки пружины необходима надеть специальный предохранительный ремень, как показано на рисунке.
- В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

• Убедиться в том, что концы пружины отошли от верхней и нижней опоры, после чего отвернуть окончательно гайку крепления амортизатора стойки к верхней опоре.

Внимание:
- Не отворачивать гайку крепления амортизатора к верхней опоре стойке, пока пружина под нагрузкой.
- Если начать отворачивать гайку крепления амортизатора при несжатой пружине, возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

10. Снять верхнюю опору передней амортизаторной стойки в сборе.

11. Снять подшипник опоры амортизаторной стойки в сборе с пыльником амортизатора.

• Отсоединить нижнюю часть пыльника от выступа на корпусе амортизатора, как показано на рисунке ниже.

1. Пыльник амортизатора

а. выступы крепления

• Снять подшипник опоры амортизаторной стойки в сборе с пыльником.

12. Снять изолятор опоры амортизаторной стойки с подшипника, как показано на рисунке ниже.

13. Высвободить из выступа и снять пыльник амортизатора с подшипника амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

14. Снять пружину передней подвески.

15. Снять подушку пружину амортизаторной стойки.

16. Снять нижнюю подушку пружины амортизаторной стойки.

17. Снять амортизатор в сборе.

Проверка технического состояния

1. Проверьте передний амортизатор.

• Вдвиньте и выдвиньте шток амортизатора не менее 4 раз.
• Номинальное значение/Номинальный режим: все сопротивления соответствуют требованиям, необычных звуков нет, сопротивление при работе – также в норме.

Примечание:
При обнаружении отклонений от нормы замените передний амортизатор новым.

Сборка и установка

1. Установить на нижнюю опору пружины подушку в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Установить на амортизатор отбойник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
- Установить отбойник так, чтобы его отверстие меньшего диаметра было направлено вниз.
- Ни в коем случае не наносить на отбойник смазочный материалы.
- Не наносить смазочные материалы на амортизатор, его шток или крышку.
- Не мыть отбойник водой или растворителем.

3. Установить пружину амортизаторной стойки в сборе.

• Используя специальное приспособление, сжать пружину амортизаторной стойки.

Внимание:
Если при сжатии пружина начала выгибаться, как показано на рисунке ниже, необходимо немедленно остановить процесс, разжать спецприспособление и переустановить его захваты. В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

Внимание:
Не сжимать пружину до касания витков друг с другом.

Внимание:
- Для сжатия пружины с помощью специального приспособления, не использовать ударный инструмент.
- При использовании ударного инструмента, возможно повреждение резьбовой части специального приспособления или же, из-за чрезмерного усилия на захватах, возможен их срыв с последующим резким выпрямлением пружины и получением травм.

Внимание:
- Если стопорный штифт касается витка спиральной пружины во время использования специального приспособления, необходимо снять стопорный штифт и продолжить процедуру без него.
- В случае снятия стопорного штифта, на витки пружины необходима надеть специальный предохранительный ремень, как показано на рисунке.
- В противном случае возможен срыв пружины с последующим нанесением тяжелых увечий.

• Установить пружину так, чтобы нижний виток совместился с подушкой пружины, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что конец передней цилиндрической пружины большего диаметра вставлен в углубление подушку передней нижней винтовой пружины, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить пыльник амортизатора к подшипнику амортизаторной стойки в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что пыльник надежно зафиксирован на подшипнике.

1. Подшипник амортизаторной стойки в сборе

а. Верхняя часть пыльника амортизатора

5. Установить верхнюю подушку пружины амортизаторной стойки на подшипник стойки.

6. Установить подшипник амортизаторной стойки в сборе с пыльником.

7. Установить верхнюю опору амортизаторной стойки автомобиля в сборе.

• Установить верхнюю опору амортизаторной стойки так, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что слот на штоке амортизатора и слот на опоре совмещены.

а. Слот

• Совместить установочные метки опоры амортизаторной стойки с нижним монтажным кронштейном амортизатора, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что верхняя опора амортизаторной стойки выставлена в пределах 3 от центра монтажного кронштейна амортизатора.

а. 0 +/- 3 b. 15 с. Установочная линия опоры амортизаторной стойки d. Установочная метка на подшипнике амортизаторной стойки е. нижний монтажный кронштейн амортизатора f. Метка на пыльнике амортизатора

• Совместить метку на подшипнике амортизаторной стойки так, чтобы она совпадала с установочной линией на верхней опоре амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что метка подшипника стойки находится в пределах 15 относительно установочной линии на опоре стойки.

• Совместить стрелку на пыльнике с меткой на подшипнике амортизаторной стойки.

8. Наживить гайку крепления амортизатора к верхней опоре амортизаторной стойки. Предельно осторожно снять специальное приспособление с пружины амортизаторной стойки. Не использовать для этого ударный инструмент.

9. Подсоединить пыльник амортизатора к нижним захватам на корпусе, как показан на рисунке ниже.

Примечание:
- Убедиться в том, что пыльник надежно зафиксирован на захватах амортизатора.
- Убедиться в отсутствии повреждений пыльника амортизатора.
- Исключить попадание масла, смазочных материалов и др. на пыльник амортизатора.
- В случае попадания на пыльник нефтепродуктов, их необходимо удалить чистой ветошью. Ни в коем случае не использовать растворители на спиртовой основе.

1. Пыльник

а. Захваты

10. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль. Для этого:

• Установить амортизаторную стойку на стакан кузова автомобиля. Установить и затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 50 Н∙м.
• Подсоединить амортизаторную стойку к поворотному кулаку. Установить и затянуть болты и гайки крепления стойки. Момент затяжки элементов крепления: 29 Н∙м.

Примечание:
- При установке, затягивать гайки крепления, удерживая от вращения при этом болты.
- Не наносить смазочные материалы на контактные поверхности амортизаторной стойки и поворотного кулака.

Примечание:
Болты крепления можно устанавливать с любой стороны, главное, чтобы оба болта были установлены одинаково.

11. Окончательно затянуть гайку крепления амортизатора к верхней опоре стойки с моментом затяжки 47 Н∙м.

12. Установить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

• Зафиксировать монтажный кронштейн жгута электропроводки датчика двумя захватами, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить жгут электропроводки датчика переднего колеса.

• Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейн жгута электропроводки переднего датчика с моментом затяжки 29 Н∙м.

13. Подсоединить к амортизаторной стойке стойку стабилизатора поперечной устойчивости, установить и затянуть ее крепления с моментом затяжки 74 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, при подсоединении, чтобы не повредить пыльник шарнира стойки.
- Если палец шарнира стойки будет проворачиваться вместе с гайкой, то для его фиксации необходимо использовать торцовый шестигранный ключ на 6 мм.

14. Установить панель облицовки поперечины моторного отсека в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Установить боковую панель.

16. Установить электромотор в сборе с приводным механизмом очистителя ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

17. Установить переднее колесо, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

18. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

Рычаг передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

2. Снять накладку переднего крыла в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1.

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

6. Снять термоизоляционное покрытие моторного отсека (гибридные модели).

7. Снять правую панель облицовки днища кузова.

8. Снять левую панель облицовки днища кузова.

9. Снять боковую панель облицовки переднего крыла с левой стороны.

10. Снять боковую панель облицовки переднего крыла с правой стороны.

11. Снять рычаг передней подвески в сборе. Для этого:

• Выкрутить два болта крепления и две гайки крепления переднего рычага к шаровой опоре поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить три болта и гайку крепления переднего рычага к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для откручивания не вращать гайку крепления, так как она имеет свой ограничитель. Выкручивать болт крепления.

• Снять фиксатор сайлент-блока рычага.

Установка

1. Установить рычаг передней подвески на автомобиль.

• Установить фиксатор сайлнет-блока переднего рычага.
• Установить рычаг на подрамник передней подвески в сборе, установить и затянуть болты и гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 200 Н∙м (1, 2) и 135 Н∙м (3).

Примечание:
Для затягивания не вращать гайку крепления, так как она имеет свой ограничитель. Вращать болт крепления.

• Подсоединить рычаг передней подвески к шаровой опоре поворотного кулака, установить и затянуть элементы его крепления с моментом затяжки 92 Н∙м.

2. Установить боковую панель облицовки нижней части крыла с левой стороны.

3. Установить боковую панель облицовки нижней части крыла с правой стороны.

4. Установить панель облицовки днища кузова с левой стороны.

5. Установить панель облицовки днища кузова с правой стороны.

6. Установить термоизоляционное покрытие моторного отсека (для моделей с гибридной силовой установкой).

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2.

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1.

9. Установить переднюю часть подкрылка передней колесной арки с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Установить переднюю часть подкрылка передней колесной арки с правой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

11. Установить переднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

Шаровая опора

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте передний левый нижний шаровой шарнир в сборе.

• Поднять автомобиль на подъемнике.
• Подвигать вручную вверх-вниз нижний рычаг передней подвески и проверить, нет ли стука. Прикладывать при этом усилие не менее 240 Н.

Снятие и установка

Примечание:
Для моделей с гибридной силовой установкой:
- Для снятия переднего тормозного суппорта необходимо вдавливать поршня в суппорт, из-за чего после установки между колодкой и диском возникнет большой зазор. При нажатии на педаль тормоза в данном случае из-за зазора увеличится ход педали, что система контроля расценит, как низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра и сохранит код неисправности С1214. Поэтому после сборки проверить и удалить код неисправности.
- Пока подключена вспомогательная батарея, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозом активируется при нажатии педали тормоза или включении любого выключателя освещения двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте педаль тормоза и не открывайте, и не закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе, отвернув гайки его крепления.

2. Снять шаровую опору поворотного кулака в сборе (вариант со стальным поворотным кулаком).

• Снять поворотный кулак в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не перетягивать тиски, чтобы не деформировать поворотный кулак.

• Извлечь шплинт из пальца шаровой опоры, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления шаровой опоры.
• Установить специальное приспособление на палец шаровой опоры, как показано на рисунке ниже. Использовать специальное приспособление: 09960-20010, 09961-02050.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что зазор между специальным приспособлением и проушиной поворотного кулака составляет 1 мм.

а. 1 мм

• Используя специальное приспособление, выпрессовать шаровую опору из проушины поворотного кулака в сборе, как показано на рисунке ниже. Использовать специальное приспособление: 09960-20010, 09961-02010, 09961-02050.

Внимание:
Нанести молибденовый смазочный материал на резьбовую часть и конец болта специального приспособления.

Примечание:
- Проверить и убедиться в том, что специальное приспособление зафиксировано надежно на поворотном кулаке и шаровой опоре.
- Установить специальное приспособление так, чтобы его рычаги (А) и (В) были выставлены параллельно. В противном случае возможно повреждение пыльника шаровой опоры.
- Установить ключ на специальное приспособление так, как показано на рисунке ниже.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить поворотный кулак.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить грязезащитный щиток тормозного диска.

а. Центральная гайка b. Место нанесения молибденового смазочного материала с. Место установки ключа d. Отрезок провода

3. Снять шаровую опору поворотного кулака в сборе (вариант с алюминиевым поворотным кулаком).

• Снять поворотный кулак в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Зафиксировать поворотный кулак в тисках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не перетягивать тиски, чтобы не деформировать поворотный кулак.

• Извлечь шплинт из пальца шаровой опоры, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления шаровой опоры.
• Установить специальное приспособление на палец шаровой опоры, как показано на рисунке ниже. Использовать специальное приспособление: 09960-20010, 09961-02050.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что зазор между специальным приспособлением и проушиной поворотного кулака составляет 1 мм.

а. 1 мм

• Используя специальное приспособление, выпрессовать шаровую опору из проушины поворотного кулака в сборе, как показано на рисунке ниже. Использовать специальное приспособление: 09960-20010, 09961-02010, 09961-02050.

Внимание:
Нанести молибденовый смазочный материал на резьбовую часть и конец болта специального приспособления.

Примечание:
- Проверить и убедиться в том, что специальное приспособление зафиксировано надежно на поворотном кулаке и шаровой опоре.
- Установить специальное приспособление так, чтобы его рычаги (А) и (В) были выставлены параллельно. В противном случае возможно повреждение пыльника шаровой опоры.
- Установить ключ на специальное приспособление так, как показано на рисунке ниже.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить поворотный кулак.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить грязезащитный щиток тормозного диска.
- Убедиться в том, что специальное приспособление надежно зафиксировано на втулке.

Внимание:
В случае чрезмерного износа втулки, поворотный кулак необходимо заменить в сборе.

а. Центральная гайка b. Место нанесения молибденового смазочного материала с. Место установки ключа d. Отрезок провода е. Втулка

Проверка технического состояния

1. Проверьте передний левый нижний шаровой шарнир в сборе.

• Проверьте момент затяжки шарового шарнира. Закрепите передний нижний шаровой шарнир в тисках с помощью алюминиевых пластин. Заверните гайку на пальце переднего нижнего шарового шарнира. Несколько раз передвиньте палец вперед-назад. С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью 1 оборот за 3 - 5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте.

Номинальный крутящий момент: T = 0,98-3,43 Н·м.

Если момент затяжки не соответствует требованиям, замените передний нижний шаровой шарнир новым.

• Проверить пыльник шаровой опоры. Убедитесь в том, что на пыльнике нет трещин и следов смазки.

Установка

Примечание:
Для моделей с гибридной силовой установкой:
- Для снятия переднего тормозного суппорта необходимо вдавливать поршня в суппорт, из-за чего после установки между колодкой и диском возникнет большой зазор. При нажатии на педаль тормоза в данном случае из-за зазора увеличится ход педали, что система контроля расценит, как низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра и сохранит код неисправности С1214. Поэтому после сборки проверить и удалить код неисправности.
- Пока подключена вспомогательная батарея, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозом активируется при нажатии педали тормоза или включении любого выключателя освещения двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте педаль тормоза и не открывайте, и не закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

1. Установить шаровую опору в сборе на поворотный кулак (модели со стальным поворотным кулаком).

• Зафиксировать поворотный кулак в сборе в тисках.
• Установить в проушину поворотного кулака новую шаровую опору, установить и затянуть гайку ее крепления с моментом затяжки 133 Н∙м.

Примечание:
- Не наносить смазочный материал на палец шаровой опоры и его резьбовую часть.
- Удалить предварительно с контактных поверхностей загрязнения и посторонние материалы.

• Установить новый шплинт гайки в палец шаровой опоры.

Примечание:
Допускается дотянуть гайку на угол до 60, если отверстие в пальце не совпадает с выборкой на гайке.

2. Установить шаровую опору в сборе на поворотный кулак (модели с алюминиевым поворотным кулаком).

• Зафиксировать поворотный кулак в сборе в тисках.
• Установить в проушину поворотного кулака новую шаровую опору, установить и затянуть гайку ее крепления с моментом затяжки 133 Н∙м.

Примечание:
- Не наносить смазочный материал на палец шаровой опоры и его резьбовую часть.
- Удалить предварительно с контактных поверхностей загрязнения и посторонние материалы.

• Установить новый шплинт гайки в палец шаровой опоры.

Примечание:
Допускается дотянуть гайку на угол до 60, если отверстие в пальце не совпадает с выборкой на гайке.

3. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Далее сборка производится в последовательности обратной снятию.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Компоненты

1. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости
2. Монтажный кронштейн стабилизатора, левый
3. Монтажный кронштейн стабилизатора, правый
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
5. Протектор
6. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости, левая
7. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости, правая

 Моменты затяжки резьбовых соединений, Н∙м

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания навигационной системе требуется приблизительно минута для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения зажигания подождите минуту или более, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.

Снятие

1. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора с левой стороны.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку от стабилизатора в сборе.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора с правой стороны (см. пункт выше).

3. Снять двигатель в сборе с коробкой передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,5 л).

4. Снять протектор стабилизатора.

• Извлечь фиксатор, показанный на рисунке ниже.

• Снять протектор стабилизатора в сборе.

5. Снять монтажный кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны. Для этого выкрутить два болта крепления стабилизатора к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже.

6. Снять монтажный кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости с правой стороны. Для этого выкрутить два болта крепления стабилизатора к подрамнику передней подвески (см. пункт выше).

7. Снять с подрамника передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

8. Снять со стабилизатора поперечной устойчивости правую и левую втулки.

Установка

1. Установить на стабилизатор поперечной устойчивости новую втулку (с левой стороны).

• Установить втулку на стабилизатор так, как показано на рисунке ниже.

а. Разрез b. Стопорное кольцо

 Передняя часть автомобиля

 Наружная часть

2. Установить на стабилизатор поперечной устойчивости новую втулку (с правой стороны).

Примечание:
Выполняется аналогично, как и с левой стороны.

3. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник передней подвески.

• Установить стабилизатор вместе с двумя втулками на подрамник.

Примечание:
Убедиться в том, что идентификационная метка расположена, как показано на рисунке ниже.

а. Идентификационная метка

 Передняя часть автомобиля

4. Установить монтажный кронштейн стабилизатора с левой стороны.

• Установить монтажный кронштейн на втулку стабилизатора в сборе, затянув болты его крепления с моментом затяжки 44 Н∙м.

Примечание:
- Монтажный кронштейн необходимо установить так, чтобы стрелка, нанесенная на его поверхность, была направлена в сторону передней части автомобиля.
- Сначала затянуть от руки болт (В), после чего затянуть болт (А) и (В) с требуемым моментом затяжки.

5. Установить монтажный кронштейн стабилизатора с правой стороны.

Примечание:
Выполняется аналогично, как и с левой стороны.

6. Установить протектор стабилизатора поперечной устойчивости.

• Установить протектор на стабилизатор, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Протектор необходимо установить так, чтобы его выступ был направлен вверх.
- Надавить на протектор до того, пока он не упрется во втулку стабилизатора.

• Установить фиксатор протектора.

Примечание:
Установите так, чтобы загнутая верхняя часть зажима не входила в область выемки.

а. Выступ b. Загнутая часть фиксатора с. Поверхность выступа

 Правая сторона автомобиля

 Верхняя часть автомобиля

7. Установить двигатель в сборе с коробку передач в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигатель 2,5 л).

8. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойку с левой стороны и затянуть гайку ее крепления с моментом затяжки 74 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, при подсоединении, чтобы не повредить пыльник шарнира стойки.
- Если палец шарнира стойки будет проворачиваться вместе с гайкой, то для его фиксации необходимо использовать торцовый шестигранный ключ на 6 мм.

9. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойку с правой стороны и затянуть гайку ее крепления с моментом затяжки 74 Н∙м.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, при подсоединении, чтобы не повредить пыльник шарнира стойки.
- Если палец шарнира стойки будет проворачиваться вместе с гайкой, то для его фиксации необходимо использовать торцовый шестигранный ключ на 6 мм.

Подрамник передней подвески

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания навигационной системе требуется приблизительно минута для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения зажигания подождите минуту или более, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигатель 2,5 л).

2. Снять защитное покрытие топливопроводов.

3. Снять жгуты электропроводки двигателя.

4. Снять термоизоляционное покрытие с рулевого механизма в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

5. Отсоединить жгуты электропроводки.

6. Снять подрамник в сборе (для переднеприводных моделей).

• Отвернуть три гайки крепления и снять с подрамника переднюю опору двигателя в сборе.

Модели с АКП и Вариатором

• Отвернуть четыре гайки крепления и снять опору силового агрегата в сборе с подрамника.

Модели с МКП

• Отвернуть четыре гайки крепления и снять опору силового агрегата в сборе с подрамника.

7. Снять подрамник в сборе (для полноприводных моделей).

• Отвернуть три гайки крепления и снять с подрамника переднюю опору двигателя в сборе.

• Отвернуть четыре гайки крепления и снять заднюю опору силового агрегата в сборе с подрамника.

8. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с подрамника (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Снять рейку рулевого механизма в сборе с подрамника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

10. Выкрутить болты крепления и отсоединить от подрамника передней подвески правый рычаг в сборе, как показано на рисунке ниже. После чего снять фиксатор сайлент-блока переднего рычага.

Примечание:
Не вращать гайку, так как она имеет свой фиксатор. Выкручивать болт крепления.

11. Выкрутить болты крепления и отсоединить от подрамника передней подвески левый рычаг в сборе

Примечание:
Выполняется аналогично, как и с правой стороны.

12. Выкрутить два болта крепления и снять монтажный кронштейн опоры выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на подрамник монтажный кронштейн опоры выпускного патрубка, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 29 Н∙м.

2. Установить правый рычаг передней подвески на автомобиль.

• Установить фиксатор сайлент-блока переднего рычага.
• Установить рычаг на подрамник передней подвески в сборе, установить и затянуть болты и гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 200 Н∙м (1, 2) и 135 Н∙м (3).

Примечание:
Для затягивания не вращать гайку крепления, так как она имеет свой ограничитель. Вращать болт крепления.

3. Установить левый рычаг передней подвески на автомобиль.

Примечание:
Выполняется аналогично, как и с правой стороны.

4. Установить на подрамник рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

5. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить на подрамник переднюю и заднюю опоры силового агрегата. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 72 Н∙м.

7. Подсоединить жгут электропроводки.

8. Установить термоизоляционное покрытие рулевой рейки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

9. Установить жгуты электропроводки двигателя.

10. Установить защитное покрытие топливопроводов.

11. Установить двигатель в сборе с коробкой передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,5 л).