Подушки безопасности Toyota Rav4 с 2018 года

2. Подушки безопасности

Компоненты

1. Подушка безопасности типа «занавеска» с левой стороны
2. Подушка безопасности типа «занавеска» с правой стороны
3. Боковая подушка безопасности левого сиденья
4. Боковая подушка безопасности правого сиденья
5. Преднатяжитель переднего левого ремня безопасности
6. Преднатяжитель переднего правого ремня безопасности
7. Задний левый ремень безопасности
8. Задний правый ремень безопасности

1. Электронный блок управления элементами пассивной безопасности
2. Контактное кольцо в сборе
3. Модуль фронтальной подушки безопасности водителя
4. Модуль коленной подушки безопасности в сборе
5. Модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
6. Щиток приборов
7. Объединенный блок в сборе
8. Индикатор отключения/включения подушек безопасности
9. Диагностический разъем DLC3

Модуль фронтальной подушки безопасности водителя

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Снятие

1. Тщательно изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снят модуль фронтальной подушки безопасности водителя.

• Проверить и убедиться в том, что замок зажигания установлен в положение OFF (зажигание выключено).
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от отрицательной клеммы дополнительной аккумуляторной батареи.
• Используя отвертку, вставить ее через сервисное отверстие в рулевом колесе, после чего надавить на стопорную пружину, чтобы отсоединить модуль от ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Для модуля с двойным разъемом

• Отклонить модуль фронтальной подушки безопасности в сборе назад, поддерживая одной рукой.

Примечание:
- Исключить падение модуля фронтальной подушки при подсоединенных разъемах.
- При отсоединении разъема жгута электропроводки в сборе, не прикладывать усилие к проводу.

• Используя отвертку, разблокировать фиксатор и отсоединить два разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
При отсоединении разъемов быть предельно осторожным, чтобы не повредить провод.

• Отсоединить хомут крепления жгутов электропроводки и отсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала.

а. Кнопка фиксатора b. Хомут крепления провода

 Разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности

 Разъем жгута электропроводки звукового сигнала

Для модуля с одинарным разъемом

• Отклонить модуль фронтальной подушки безопасности в сборе назад, поддерживая одной рукой.

Примечание:
- Исключить падение модуля фронтальной подушки при подсоединенных разъемах.
- При отсоединении разъема жгута электропроводки в сборе, не прикладывать усилие к проводу.

• Используя отвертку, разблокировать фиксатор и отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
При отсоединении разъемов быть предельно осторожным, чтобы не повредить провод.

• Отсоединить хомут крепления жгутов электропроводки и отсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала.

а. Кнопка фиксатора b. Хомут крепления провода

 Разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности

 Разъем жгута электропроводки звукового сигнала

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Установка

1. Установить модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.

Модуль с двойным разъемом

• Поддерживая модуль фронтальной подушки безопасности одной рукой, подсоединить к модулю разъем жгута электропроводки звукового сигнала.
• Подсоединить к модулю фронтальной подушки безопасности разъемы жгутов электропроводки, надавив на кнопку и зафиксировав фиксатор разъема.

Примечание:
- При подсоединении разъемов жгутов электропроводки к модулю подушку безопасности, быть предельно осторожным с проводкой.
- Быть внимательным, чтобы подсоединить разъемы в соответствии со цветами.
- Проверить и убедиться в том, что фиксатор разъема заблокирован должным образом.

• Установить модуль фронтальной подушки безопасности на ступицу рулевого колеса в сборе.
• Проверить и убедиться в том, что при установке модуля подушки не пережимаются провода.

а. Кнопка фиксатора b. Хомут крепления провода

 Разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности

 Разъем жгута электропроводки звукового сигнала

Модуль с одинарным разъемом

• Поддерживая модуль фронтальной подушки безопасности одной рукой, подсоединить к модулю разъем жгута электропроводки звукового сигнала.
• Подсоединить к модулю фронтальной подушки безопасности разъем жгутов электропроводки, надавив на кнопку и зафиксировав фиксатор разъема.

Примечание:
- При подсоединении разъемов жгутов электропроводки к модулю подушку безопасности, быть предельно осторожным с проводкой.
- Быть внимательным, чтобы подсоединить разъемы в соответствии со цветами.
- Проверить и убедиться в том, что фиксатор разъема заблокирован должным образом.

• Установить модуль фронтальной подушки безопасности на ступицу рулевого колеса в сборе.
• Проверить и убедиться в том, что при установке модуля подушки не пережимаются провода.

а. Кнопка фиксатора b. Хомут крепления провода

 Разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности

 Разъем жгута электропроводки звукового сигнала

• Надавить обеими руками на модуль фронтальной подушки безопасности в местах, указанных на рисунке ниже, в верхней части, чтобы зафиксировать его на руле.
• Надавить обеими руками на модуль фронтальной подушки безопасности в местах, указанных на рисунке ниже, в нижней части, чтобы зафиксировать его на руле.

Примечание:
После установки, попытаться потянуть модуль фронтальной подушки безопасности водителя на себя, чтобы убедиться в надежности его крепления на ступице колеса.

а. Верхние фиксаторы b. Нижние фиксаторы

2. Подсоединить отрицательную клемму к дополнительной аккумуляторной батарее.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

4. Проверить работу аварийного сигнализатора системы пассивной безопасности.

Контактное кольцо

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

5. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

6. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

7. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

8. Проверить техническое состояние контактного кольца.

• Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в направлении прямолинейного движения.
• Проверить центрирование контактного кольца.

Все в порядке, когда разъем размещен в верхней части контактного кольца. Верхняя часть плоского провода с изгибом, может быть проверен через отверстие.

А. Тип А В. Тип В а. Контрольное отверстие b. Верхняя часть провода с изгибом

Примечание:
Если в процессе проверки окажется, что контактное кольцо установлено не так, как указано выше, возможно контактное кольцо повреждено. В таком случае необходимо заменить контактное кольцо.

9. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

10. Снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

11. Снять контактное кольцо в сборе.

Примечание:
- Не заменять контактное кольцо в сборе с подключенной вспомогательной батареей и включенным зажиганием (IG).
- Не вращать контактное кольцо в сборе с подключенной вспомогательной батареей и включенным зажиганием (IG).
- При вращении контактного кольца, чтобы проверить ее работу (проверка на наличие ненормального шума, проверка списка данных и т. Д.), обязательно выполните проверку с установленным узлом рулевого колеса.

• Сместить фиксатор, чтобы разблокировать его, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности.

Примечание:
При отсоединении разъема жгута электропроводки модуля подушки безопасности, быть предельно осторожным, чтобы не повредить жгут электропроводки.

• Отсоединить четыре разъема жгута электропроводки, показанные на рисунке ниже. Модели с подогревом руля.

• Отсоединить три разъема жгутов электропроводки. Модели без подогрева рулевого колеса.
• Отсоединить хомут и фиксатор крепления, чтобы снять контактное кольцо, показанное на рисунке ниже.

12. Снять датчик угла поворота рулевого колеса.

Примечание:
- Снимать датчик угла поворота рулевого колеса с контактного кольца только в случае необходимости замены датчика.
- Не снимать датчик угла поворота с контактного кольца без блокировки от вращения с помощью специального стопорного штифта. Это может привести к нарушению центрирования кольца. Поэтому, всегда перед снятием датчика устанавливать стопорный штифт.

• Установить стопорный штифт, чтобы заблокировать от вращения контактное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не извлекать стопорный штифт из контактного кольца до полной его установки на датчик угла поворота рулевого колеса.

• Отсоединить от захватов и направляющих, после чего снять датчик угла поворота рулевого колеса с контактного кольца, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса.

• Совместить штифты и установить захваты, чтобы установить датчик угла поворота на контактное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Не извлекать стопорный штифт из контактного кольца, пока оно полностью не будет установлено на датчик угла поворота рулевого колеса.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить захваты и направляющие при установке контактного кольца.
- Контактное кольцо можно провернуть на угол до 30, даже при установленном фиксаторе. Поэтому убедиться в том, что обе направляющие правильно выровнены при установке узла контактного кольца на датчик рулевого управления.

• Извлечь стопорный штифт из контактного кольца после его установки на датчик.

2. Проверить техническое состояние контактного кольца.

• Проверить центрирование контактного кольца.

Все в порядке, если разъем жгута электропроводки установлен вверху, метки совмещены, верхний плоских изогнутый провод можно проверить через сервисное отверстие.

• Если контактное кольцо вместе с датчиком не отцентрировано, необходимо выполнить это.

Примечание:
Несоблюдение следующих мер предосторожности может привести к повреждению контактного кольца.

• При вращении контактного кольца с помощью узла кабеля датчика обязательно нажимать на блокировку, чтобы разблокировать фиксатор.
• Не поворачивать контактное кольцо с кабелем датчика, используя жгут проводов подушки безопасности.
• Не поворачивать деталь принудительно.

А. Тип А В. Тип В а. Сервисное отверстие b. Установочная метка с. Верхний плоский провод

• При нажатии на фиксатор, указанный на рисунке. Обязательно медленно вращать контактное кольцо с узлом кабеля датчика против часовой стрелки до упора.

Примечание:
Контактное кольцо необходимо проворачивать против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке возможно повреждение контактного кольца или нарушение его центрирования.

Если контактное кольцо с узлом кабеля датчика перестает вращаться, а разъем сдвинулся за нижнюю часть, вернуть разъем снизу, как показано на рисунке.

• Нажимая на блокировку, повернуть контактное кольцо с кабелем датчика в сборе по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы переместить разъем снизу-вверх.

Примечание:
Если разъем повернуть по часовой стрелке снизу на 5 и более оборотов, возможны повреждения контактного кольца.

• Проверить и убедиться в том, что контактное кольцо отцентрировано.

Все в порядке, если разъем жгута электропроводки установлен вверху, метки совмещены, верхний плоских изогнутый провод можно проверить через сервисное отверстие.

А. Тип А В. Тип В а. сервисное отверстие b. Установочная метка с. Верхний плоский провод

3. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в направлении прямолинейного движения.

4. Установить контактное кольцо в сборе с датчиком угла поворота руля.

Примечание:
- Не заменять контактное кольцо в сборе с подключенной вспомогательной батареей и включенным зажиганием (IG).
- Не вращать контактное кольцо в сборе с подключенной вспомогательной батареей и включенным зажиганием (IG).
- При вращении контактного кольца, чтобы проверить ее работу (проверка на наличие ненормального шума, проверка списка данных и т. Д.), обязательно выполните проверку с установленным узлом рулевого колеса.

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от дополнительной аккумуляторной батареи.
• В очередной раз проверить установку передних колес в направление прямолинейного движения.
• Установить подрулевые переключатели в нейтральное положение.
• Установить контактное кольцо в сборе на рулевую колонку, зафиксировать ее, прижав в местах, указанных на рисунке ниже.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности, после чего проверить фиксацию разъема.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить и не пережать жгуты электропроводки.

Примечание:
Если ползунок не находится в положении блокировки, разъем подушки безопасности не полностью подключен. Отсоедините разъем подушки безопасности, проверьте разъем подушки безопасности и спираль с клеммами разъема кабеля датчика и корпусами разъемов на наличие деформации или посторонних предметов, а затем снова подключите разъем подушки безопасности.

• Подсоединить четыре разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже. Если модели с подогревом рулевого колеса.
• Подсоединить три разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже. Если модели без подогрева рулевого колеса.

5. Установить верхнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

6. Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

7. Отрегулировать, при необходимости, контактное кольцо в сборе.

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.
• Проверить центровку контактного кольца в сборе.

Все в порядке, если разъем расположен вверху. Верхний изогнутый провод можно проверить через сервисное отверстие.

А. Тип А В. Тип В а. Сервисное отверстие b. Верхний изогнутый провод

• Если контактное кольцо не отцентрировано, необходимо это выполнить.

Примечание:
Несоблюдение следующих мер предосторожности может привести к повреждению контактного кольца.

• При вращении контактного кольца с помощью узла кабеля датчика обязательно нажимать на блокировку, чтобы разблокировать фиксатор.
• Не поворачивать контактное кольцо с кабелем датчика, используя жгут проводов подушки безопасности.
• Не поворачивать деталь принудительно.
• При нажатии на фиксатор, указанный на рисунке, обязательно медленно вращать контактное кольцо с узлом кабеля датчика против часовой стрелки до упора.

Примечание:
Контактное кольцо необходимо проворачивать против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке возможно повреждение контактного кольца или нарушение его центрирования.

Если контактное кольцо с узлом кабеля датчика перестает вращаться, а разъем сдвинулся за нижнюю часть, вернуть разъем снизу, как показано на рисунке.

• Нажимая на блокировку, повернуть контактное кольцо с кабелем датчика в сборе по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы переместить разъем снизу-вверх.

Примечание:
Если разъем повернуть по часовой стрелке снизу на 5 и более оборотов, возможны повреждения контактного кольца.

• Проверить и убедиться в том, что контактное кольцо отцентрировано.

Все в порядке, если разъем жгута электропроводки установлен вверху, метки совмещены, верхний плоский изогнутый провод можно проверить через сервисное отверстие.

А. Тип А В. Тип В а. Сервисное отверстие b. Верхний изогнутый провод

8. Установить рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

10. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Коленная подушка безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снять панель облицовки подножки дверного проема водительской двери (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять нижнюю панель облицовки передней стойки кузова с левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Снять нижнюю панель облицовки №1 приборной панели в сборе.

9. Снять панель блока предохранителей с левой стороны от рулевой колонки.

10. Снять дополнительную емкость центральной напольной консоли.

11. Снять боковую панель справа от рулевой колонки.

12. Снять коленную подушку безопасности в сборе.

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.
• Используя отвертку, разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля коленной подушки безопасности.

Примечание:
Быть предельно осторожным при отсоединении разъема жгута электропроводки не прикладывать усилие к проводу.

а. Кнопка фиксатор разъема

• Выкрутить два болта крепления модуля коленной подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить от захватов и снять модуль коленной подушки безопасности в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки болтов крепления модуля при установке составляет 10 Н∙м.

Фронтальная подушка безопасности пассажира

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
- Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.
- Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.
- Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.

Внимание:
- Всегда использовать только новые болты крепления модуля подушки безопасности.
- Исключить повреждение жгута электропроводки.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снять боковую часть приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять дефлектор оттаивателя в сборе.

8. Снять воздуховод отопителя №3 в сборе.

9. Снять боковой воздуховод отопителя №2.

10. Снять жгут электропроводки приборной панели.

Модели с двойным разъемом

• Используя отвертку, разблокировать и отсоединить два разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
При отсоединении разъема жгута электропроводки не прикладывать усилие к проводу.

• Отсоединить провод от хомута крепления и направляющей, как показано на рисунке ниже.

а. Кнопка фиксатора b.хомут жгута электропроводки с. Направляющая

Модели с одинарным разъемом

• Используя отвертку, разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
При отсоединении разъема жгута электропроводки не прикладывать усилие к проводу.

• Отсоединить провод от хомута крепления и направляющей, как показано на рисунке ниже.

а. Кнопка фиксатора b.хомут жгута электропроводки с. Направляющая

11. Снять модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.

• Выкрутить два винта крепления, показанные на рисунке ниже.

• Установить специальный инструмент, как показано на рисунке ниже, между модулем и панелью, чтобы отсоединить модуль от захватов.

• Удерживая модуль фронтальной подушки безопасности в показанном положении, отсоединить ее от оставшихся элементов крепления и снять, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль боковой подушки безопасности типа «занавеска»

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а также панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе пассивной безопасности. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Ниже рассмотрен процесс снятия подушки безопасности типа «занавеска» с пассажирской стороны. С водительской стороны работы выполняются аналогично.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снять панель облицовки потолка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять боковую подушку типа «занавеска».

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.
• Используя отвертку, разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля боковой подушки безопасности.

Примечание:
Быть предельно осторожным при отсоединении разъема жгута электропроводки не прикладывать усилие к проводу.

• Отсоединить хомут крепления жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

• Отсоединить от панели кузова разворачивающуюся часть боковой подушки безопасности, выполнив приведенные ниже операции.

1) Используя плоскогубцы, извлечь четыре штифта из трех фиксаторов и фиксатора панели облицовки.

2) Используя две отвертки, отсоединить захваты и снять три фиксатора крепления модуля подушки безопасности, как показано ан рисунке ниже.

3) Отсоединить захват, показанный на рисунке ниже.

1. Внутренний фиксатор крепления к панели крыши
2. Фиксатор

• Отсоединить от панели крыши кузова модуль пиропатрона, выполнив приведенные ниже операции.

1) Выкрутить болт крепления и отсоединить крюк, чтобы отсоединить ленту модуля подушки безопасности.

2) Выкрутить болт крепления пиропатрона модуля боковой подушки безопасности.

3) Потянуть по направлению вниз модуль подушки безопасности и выкрутить два болта ее крепления.

4) Отсоединить крюк и снять модуль пиропатрона боковой подушки безопасности.

а. Лента модуля b. Боковой болт крепления с. Модуль пиропатрона боковой подушки безопасности

• При повторном использовании модуля боковой подушки безопасности.

Внимание:
Не использовать повторно фиксаторы крепления модуля подушки.

1) Отсоединить захват и снять фиксатор и втулку фиксатора с боковой части модуля подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

2) Отсоединить захват и снять два фиксатора крепления.

1. Фиксатор
2. Втулка фиксатора
3. Фиксатор внутренней части панели облицовки

Установка

Внимание:
Перед установкой модуля подушки безопасности, необходимо проверить техническое состояние линии крыши кузова. При необходимости, установить новые элементы крепления.

Внимание:
Проверить техническое состояние модуля подушки безопасности типа «занавеска» и модуля боковой подушки безопасности. Если модуль поврежден, его необходимо заменить новым. После замены, старый модуль утилизировать. Не выполнять ремонт модуля подушки безопасности, заменять подушку в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки болтов крепления модуля боковой подушки безопасности: 10 Н∙м.

Боковая подушка безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль боковой подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять ручку регулировки сиденья по высоте.

8. Снять крышку рычага регулировки угла наклона спинки сиденья.

9. Снять ручку регулировки угла наклона спинки сиденья.

10. Снять подушку переднего сиденья в сборе.

11. Снять подушку спинки сиденья в сборе.

12. Снять модуль боковой подушки безопасности.

• Отсоединить жгут электропроводки модуля от хомута крепления.
• Отвернуть две гайки крепления и снять модуль боковой подушки безопасности в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки гаек крепления при установке: 5.5 Н∙м.

Электронный блок управления пассивной безопасностью

Описание

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRS, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRS имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRS постоянно контролирует состояние системы пассивной безопасности и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SIR на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок SRS регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRS выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок SRS нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Блок SRS определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRS при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Снятие и установка

Внимание:
Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки безопасности и, как следствие, получение серьезных травм.

Внимание:
Если автомобиль попал в аварию, необходимо проверить места установки электронного блока управления системой пассивной безопасности и датчиков удара на наличие деформации. При повреждении или чрезмерной деформации, необходимо заменять модули кузова с местами монтажа электронного блока управления системой безопасности и датчиков удара.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Электронные блоки управления очень чувствительны к статическим разрядам. Постараться не дотрагиваться к выводам разъема электронного блока управления.

Примечание:
При установке нового модуля управления системы пассивной безопасности, необходимо использовать специальное программируемое оборудование.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 90 секунд.

Снятие

1. Изучить меры предосторожности перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять напольное покрытие багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

3. Снять крышку №2 багажного отделения (модели с гибридной силовой установкой).

4. Снять крышку сервисного отверстия аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

5. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батареи (модели с гибридной силовой установкой).

Внимание:
- Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS.
- Если подушка безопасности сработает по какой-либо причине, это может привести к серьезной аварии.

6. Снять емкость напольной центральной консоли в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять воздуховод системы вентиляции.

8. Снять модуль управления системой пассивной безопасности.

• Проверить и убедиться в том, что зажигание выключено.
• Проверить и убедиться в том, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.
• Раскрыть каждый из разъемов электропроводки и отсоединить их от электронного блока управления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить проводку.

• Выкрутить три болта крепления и снять электронный блок управления пассивной безопасностью, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки болтов крепления ЭБУ: 17.5 Н∙м.
• Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к ЭБУ и заблокировать их.

Общие правила утилизации элементов системы пассивной безопасности

Внимание:
- Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо утилизировать только модули подушек безопасности, их активация производится вне автомобиля.
- При активации подушек безопасности или преднатяжителей выделяется большое количество дыма, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство.
- Активация подушек безопасности или преднатяжителей является значительным источником шума, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, принять меры для обеспечения звукоизоляции процесса.
- В процессе активации элементов SRS необходимо использовать защитные наушники или специальные изолированные помещения для персонала.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль водительской подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.

4. Разъединить соединение между разъемом контактного диска и боковым разъемом.

Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема контактного диска автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Плоскогубцами или чем-то подобным раскусить жгут проводов панели приборов, при этом разъем контактного диска должен быть отсоединен.

Примечание:
Место разъединения должно находиться достаточно далеко от бокового разъема проводов для того, чтобы к нему можно было подсоединить активационные провода.

8. Подсоединить активационные провода к разъединенному жгуту проводов панели приборов, обмотать места соединений изоляционной лентой, а затем вывести активационные провода наружу из автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с подсоединенными активационными проводами к разъему контактного кольца.

Примечание:
Если стекло автомобиля имеет царапины, активация подушек безопасности станет причиной того, что оно разобьется и вылетит из автомобиля, поэтому рекомендуется всегда накрывать автомобиль чехлом.

10. Для уменьшения звука от активации подушки безопасности необходимо как можно плотнее закрыть все окна дверей, закрыть все двери и накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности пассажира)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять перчаточный ящик.

4. Разъединить соединение между разъемом модуля подушки безопасности (переднего пассажира) и разъем боковой проводки.

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Отрезать провод приборной панели, когда отсоединен разъем модуля подушки безопасности.

8. Подсоединить к каждому из четырех выводов провода, затем заизолировать их изоляционной лентой. Извлечь проводку наружу автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с промежуточным проводом к выводу модуля подушки безопасности.

10. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом, как показано на рисунке.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль боковой подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

3. Разъединить соединение между разъемом модуля боковой подушки безопасности, а также отсоединить электропроводку бокового разъема.

Внимание:
Разряжать боковые подушки необходимо, как на водительском, так и на пассажирском сиденьях.

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

4. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой, как показано на рисунке. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

5. Подсоединить разъем подушки безопасности к проводу переходника подушки безопасности системы SRS и вывести активационные провода из автомобиля.

6. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

7. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

8. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности типа «занавеска»)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

Внимание:
Разряжать боковые подушки безопасности типа «занавеска» необходимо, как со стороны водительского сиденья, так и со стороны пассажирского сиденья.

3. Снять панель облицовки потолка.

4. Используя плоскую отвертку, переместить в сторону и расфиксировать стопорную заглушку электропроводки бокового разъема. Затем отсоединить боковой разъем электропроводки

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить два вывода модуля подушки безопасности разъема к специальному переходнику системы SRS и извлечь проводку из автомобиля.

7. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль водительской подушки безопасности)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля водительской подушки безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

4. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

5. Плоскогубцами отделить разъем модуля водительской подушки безопасности от проводов. Подсоединить активационные провода, используя специальный переходник к разъему модуля подушки безопасности и обмотать изоляционной лентой.

6. Установить гайку на болт за модулем водительской подушки безопасности и надежно закрепить толстый провод.

7. Проложить активационные провода, подсоединенные к модулю водительской подушки безопасности через старые автомобильные покрышки. Затем, используя провод, подсоединенный к болту, закрепить модуль водительской подушки безопасности на покрышке с диском активационной поверхностью вверх.

8. Поместить несколько старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

10. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль подушки безопасности переднего пассажира)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Взять два активационных провода длиной не менее 6 м. Скрутить с одной стороны оба провода между собой для предотвращения активации модуля подушки безопасности переднего пассажира от статического электричества.

4. Дотронуться к поверхности кузова автомобиля, чтобы снять статическое напряжение.

5. Отрезать разъем модуля подушки безопасности от проводки. Подсоединить активационные провода к проводке разъема модуля подушки безопасности и заизолировать соединение изоляционной лентой.

6. Продеть толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем закрепить модуль подушки безопасности на старой покрышке с диском так, чтобы облицовка модуля была направлена вверх.

Внимание:
- Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
- В процессе активации, разъем переходника проводов не должен находиться между покрышками.

7. Поместить три старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности и связать все покрышки веревками в четырех местах.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании TOYOTA.

8. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Утилизация модулей подушек безопасности и преднатяжителей

После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Пиропатрон после срабатывания очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки.

2. Не допускать попадания воды или масла на подушку безопасности или преднатяжители после их срабатывания.

3. Активированные подушки безопасности и преднатяжители содержат вещества, которые могут раздражать глаза и/или кожу. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителями.

Внимание:
Если, несмотря на предупреждения, вещества попали в глаза или на кожу, немедленно промыть пораженный участок большим количеством чистой воды. При появлении любой аллергической реакции немедленно обратиться к врачу.

4. Надежно запаковать модуль подушки безопасности или преднатяжитель в прочный пластиковый пакет для утилизации.

5. Тщательно вымыть руки по завершении данной процедуры.