Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Toyota / Toyota RAV4 с 2018 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 2,5 л

Механическая часть двигателя 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Применение схем
  • Электросхемы
  • DLC
  • АБС
  • Автокорректор фар
  • Аудиосистема
  • Вентилятор охлаждения
  • Задние противотуманные фонари
  • Задние фонари
  • Климат-контроль
  • Освещение салона
  • Передние противотуманные фары
  • Подогрев сидений
  • Сервопривод сидений
  • Система зажигания
  • Система подзарядки
  • Система полного привода
  • Система пуска
  • Стеклоподъемники
  • Фары головного освещения

Толковый словарь

Toyota RAV4 с 2018 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 47.63 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Toyota Rav4 с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Toyota RAV4, ремонт коробки передач Toyota RAV4, замена коробки передач Toyota RAV4, замена масла в коробке передач Toyota RAV4

1. Технические данные

Основные технические данные

Частота блокировки D 2150 - 2650 об/мин
Давление трансмиссионного масла в магистралях (колеса заблокированы)
На частоте блокировки (дроссельная заслонка полностью открыта) D 1300 – 1600 кПа (13.3 - 16.3 кгс/см2, 189 - 232 psi)
R 1700 - 2100 кПа (17.3 - 21.4 кгс/см2, 247 - 305 psi)
Время задержки переключения N → D Менее, чем 1.5 секунды
N → R Менее, чем 1.5 секунды

Модуль клапана управления

Соленоидный клапан (SL)
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
Терминал соленоидного клапана (SL) – Корпус клапана (SL) 20°C 11 - 15 Ом
Соленидный клапан (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6)
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1 - 2 20°C 5.0 - 5.6 Ом

Переключатель положения Park/Neutral в сборе

Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (B) - 9 (L) Селектор переключения режимов работы АКП в P или N Ниже 1 Ом
1 (RB) - 3 (PL) Селектор переключения режимов работы АКП в P Ниже 1 Ом
1 (RB) - 2 (RL) Селектор переключения режимов работы АКП в R Ниже 1 Ом
1 (RB) - 8 (NL) Селектор переключения режимов работы АКП в N Ниже 1 Ом
1 (RB) - 7 (DL) Селектор переключения режимов работы АКП в D, S, "+" или "-" Ниже 1 Ом
4 (B) - 9 (L) Селектор переключения режимов работы АКП не в P or N 10 кОм или выше
1 (RB) - 3 (PL) Селектор переключения режимов работы АКП не в P 10 кОм или выше
1 (RB) - 2 (RL) Селектор переключения режимов работы АКП не в R 10 кОм или выше
1 (RB) - 8 (NL) Селектор переключения режимов работы АКП не в N 10 кОм или выше
1 (RB) - 7 (DL) Селектор переключения режимов работы АКП не в D, S, "+" or "-" 10 кОм или выше

Селектор переключения режимов работы АКП

Контрольный ЭБУ блокировки переключения (с системой интеллектуального доступа «Smart Key System»)
Проверить жгуты электропроводки
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (STP) – «Масса» кузова Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В
5 (IG) - «Масса» кузова Замок зажигания в положение ON 11 - 14 В
Замок зажигания в положение OFF Ниже 1 В
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1 (E) - «Масса» кузова Всегда Ниже 1 Ом
Проверка соленоида блокировки переключения
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (P) - 3 (E2) Селектор переключения режимов работы АКП в P 10 кОм или выше
Селектор переключения режимов работы АКП не в P Ниже 1 Ом
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 112 Ω
Контрольный ЭБУ блокировки переключения (без системы интеллектуального доступа «Smart Key System»)
Проверить жгуты электропроводки
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1 (ACC) - «Масса» кузова Замок зажигания в положение ACC 11 - 14 В
Замок зажигания в положение OFF Ниже 1 В
8 (STP) - «Масса» кузова Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В
4 (IG) - «Масса» кузова Замок зажигания в положение ON 11 - 14 В
Замок зажигания в положение OFF Ниже 1 В
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
7 (E) - «Масса» кузова Всегда Ниже 1 Ом
Проверка сигнала срабатывания замка блокировки
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
5 (KLS+) - «Масса» кузова Замок зажигания в положение ACC и Селектор переключения режимов работы АКП в P Ниже 1 В
Замок зажигания в положение ACC и Селектор переключения режимов работы АКП не в P 11 - 14 В
Проверка соленоида блокировка переключения
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (P) - 3 (E2) Селектор переключения режимов работы АКП в P 10 кОм или выше
Селектор переключения режимов работы АКП не в P Ниже 1 Ом
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 112 Ω
Контрольный переключатель трансмиссии
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (IG) - 5 (S) Селектор переключения режимов работы АКП в S, "+" or "-" Ниже 1 Ом
Селектор переключения режимов работы АКП не в S, "+" or "-" 10 кОм или выше
3 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения установлен в "+"
(Переключение вверх)		 Ниже 1 Ом
Рычаг переключения не установлен в "+"
(Переключение вверх)		 10 кОм или выше
1 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения установлен в "-"
(Переключение вниз)		 Ниже 1 Ом
Рычаг переключения не установлен в "-"
(Переключение вниз)		 10 кОм или выше

Комбинированный переключатель

Проверка переключателя в режиме NORMAL
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
8 (B) - 13 (GND) Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Ниже 1 Ом
Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или выше
Проверка переключателя в режиме SPORT
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
9 (P) - 13 (GND) Переключатель режима SPORT нажат и удерживается Ниже 1 Ом
Переключатель режима SPORT не нажат 10 кОм или выше
Проверка переключателя в режиме ECO
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
7 (ECU) - 13 (GND) Переключатель режима ECO нажат и удерживается Ниже 1 Ом
Переключатель режима ECO не нажат 10 кОм или выше
Проверка подсветки
Состояние Спецификации
Положительный вывод АКБ (+) → Вывод 12 (ILL+)
Отрицательный вывод АКБ (-) → Вывод 1 (ILL-)		 Подсветка активирована

Подрулевой переключатель

Переключатель ручного управления АКП в сборе №1

Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1 (SDN) - 2 (ECC) "-" (Переключение вниз) переключение и удерживание переключателя Ниже 2.5 Ω
"-" (Переключение вниз) подрулевой переключатель не используется 1 МОм или выше
1 (SDN) - 3 (ECC') "-" (Переключение вниз) переключение и удерживание переключателя Ниже 2.5 Ω
"-" (Переключение вниз) подрулевой переключатель не используется 1 МОм или выше
Переключатель ручного управления АКП в сборе №2
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1 (SUP) - 2 (ECC') "+" (Переключение вверх) переключение и удерживание переключателя Ниже 2.5 Ω
"+" (Переключение вверх) подрулевой переключатель не используется 1 МОм или выше

Уплотнительная манжета корпуса дифференциала

Уплотнительная манжета левого приводного вала Стандартная глубина посадки -0.5 - 0.5 мм (-0.0197 - 0.0197 дюйм)
Уплотнительная манжета левого приводного вала Стандартная глубина посадки -0.5 - 0.5 мм (-0.0197 - 0.0197 дюйм)

Автоматическая коробка передач в сборе

Возвратная пружина муфты Стандартная длина в свободном состоянии 14.1 мм (0.555 дюйм)
Возвратная пружина тормоза первой и передачи заднего хода в сборе Стандартная длина в свободном состоянии 18.29 мм (0.720 дюйм)
Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе Стандартный внутренний диаметр 31.086 - 31.112 мм (1.224 - 1.225 дюйм)
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр 31.112 мм (1.225 дюйм)
Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе Стандартный внутренний диаметр 22.06 - 22.086 мм (0.869 - 0.870 дюйм)
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр 22.086 мм (0.870 дюйм)
Передняя планетарная передача в сборе (для выходной шестерни) Стандартный зазор 0.2 - 0.64 мм (0.00787 - 0.0252 дюйм)
Передняя планетарная передача в сборе (для входной шестерни) Стандартный зазор 0.2 - 0.64 мм (0.00787 - 0.0252 дюйм)
Задняя планетарная передача в сборе (для длинной шестерни) Стандартный зазор 0.15 - 1.05 мм (0.00591 - 0.0413 дюйм)
Задняя планетарная передача в сборе (для короткой шестерни) Стандартный зазор 0.15 - 0.9 мм (0.00591 - 0.0354 дюйм)
Осевой зазор входного вал Стандартный осевой зазор входного вала 0.332 - 1.103 мм (0.0131 - 0.0434 дюйм)
Зазор муфты C-3 Зазор пакета фрикционов 0.19 - 0.61 мм (0.00748 - 0.0240 дюйм)
Зазор муфты C-4 Зазор пакета фрикционов 0.27 - 0.73 мм (0.0106 - 0.0287 дюйм)
Зазор муфты C-1 Ход поршня 0.8 - 1.0 мм (0.0315 - 0.0394 дюйм)
Толщина фланца муфты движения вперед Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
35635-33200 4.0 (0.157) -
35635-33210 4.1 (0.161) -
35635-33220 4.2 (0.165) -
35635-33230 4.3 (0.169) -
35635-33240 4.4 (0.173) -
35635-33250 4.5 (0.177) -
35635-33260 4.6 (0.181) -
Зазор тормоза B-1 Ход поршня 0.8 - 1.0 мм (0.0315 - 0.0394 дюйм)
Толщина фланца тормоза №1 Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
35676-33580 4.0 (0.157) 0
35676-33590 4.1 (0.161) 1
35676-33600 4.2 (0.165) 2
35676-33610 4.3 (0.169) 3
35676-33620 4.4 (0.173) 4
35676-33630 4.5 (0.177) 5
35676-33640 4.6 (0.181) 6
Зазор муфты С-2 Ход поршня 0.8 - 1.0 мм (0.0315 - 0.0394 дюйм)
Толщина фланца муфты прямого зацепления Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
35675-33140 3.6 (0.142) -
35675-33150 3.7 (0.146) -
35675-33160 3.8 (0.150) -
35675-33170 3.9 (0.154) -
35675-33180 4.0 (0.157) -
35675-33190 4.1 (0.161) -
35675-33200 4.2 (0.165) -
Зазор тормоза В-2 Ход поршня 1.1 - 1.3 мм (0.0433 - 0.0512 дюйм)
Толщина фланца второго тормоза Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
35678-33280 5.0 (0.197) 0
35678-33290 5.1 (0.201) 1
35678-33300 5.2 (0.205) 2
35678-33310 5.3 (0.209) 3
35678-33320 5.4 (0.213) 4
35678-33330 5.5 (0.217) 5
35678-33340 5.6 (0.220) 6
Направляющий штифт установки корпуса коробки передач Высота выступания над поверхностью 10.7 - 11.3 мм (0.421 - 0.445 дюйм)
Преднатяг роликового подшипника корпуса переднего дифференциала Стандартный момент сопротивления 0.97 - 1.13 Н∙м (10 - 11 кгс/см2)
Толщина регулировочных прокладок ведущей шестерни главной передачи Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
90564-75002 1.10 (0.0433) 50
90564-75003 1.13 (0.0445) 51
90564-75004 1.16 (0.0457) 52
90564-75005 1.19 (0.0469) 53
90564-75006 1.22 (0.0480) 54
90564-75007 1.25 (0.0492) 55
90564-75008 1.28 (0.0504) 56
90564-75009 1.31 (0.0516) 57
90564-75010 1.34 (0.0528) 58
90564-75011 1.37 (0.0539) 59
90564-75012 1.40 (0.0551) 60
90564-75013 1.43 (0.0563) 61
90564-75014 1.46 (0.0575) 62
90564-75015 1.49 (0.0587) 63
90564-75016 1.52 (0.0598) 64
90564-75017 1.55 (0.0610) 65
90564-75018 1.58 (0.0622) 66
90564-75019 1.61 (0.0634) 67
90564-75023 1.64 (0.0646) 68
90564-75024 1.67 (0.0657) 69
90564-75025 1.70 (0.0669) 70
90564-75026 1.73 (0.0681) 71
90564-75027 1.76 (0.0693) 72
90564-75028 1.79 (0.0705) 73
90564-75029 1.82 (0.0717) 74
90564-75030 1.85 (0.0728) 75
90564-75031 1.88 (0.0740) 76
90564-75032 1.91 (0.0752) 77
90564-75033 1.94 (0.0764) 78
90564-75034 1.97 (0.0776) 79
90564-75035 2.00 (0.0787) 80
Преднатяг роликового подшипника шестерен главной передачи Стандартный момент сопротивления Преднатяг роликового подшипника корпуса переднего дифференциала + 0.80 - 1.95 Н∙м (9 - 19 кгс/см2)
Толщина регулировочных прокладок шестерен главной передачи Номер запчасти Толщина (мм (дюйм)) Метка
90564-61146 1.18 (0.0465) AA
90564-61147 1.21 (0.0476) AB
90564-61127 1.24 (0.0488) AC
90564-61128 1.27 (0.0500) AD
90564-61129 1.30 (0.0512) AE
90564-61130 1.33 (0.0524) AF
90564-61131 1.36 (0.0535) AG
90564-61132 1.39 (0.0547) AH
90564-61133 1.42 (0.0559) AJ
90564-61134 1.45 (0.0571) AK
90564-61135 1.48 (0.0583) AL
90564-61136 1.51 (0.0594) AM
90564-61137 1.54 (0.0606) AN
90564-61138 1.57 (0.0618) AP
90564-61139 1.60 (0.0630) AR
90564-61140 1.63 (0.0642) AS
90564-61141 1.66 (0.0654) AT
90564-61142 1.69 (0.0665) AU
90564-61143 1.72 (0.0677) AВ
90564-61144 1.75 (0.0689) AW
90564-61145 1.78 (0.0701) AX
90564-61148 1.81 (0.0713) AY
90564-61149 1.84 (0.0724) AZ
90564-61150 1.87 (0.0736) BA
90564-61151 1.90 (0.0748) BB
90564-61152 1.93 (0.0760) BC
90564-61153 1.96 (0.0772) BD
90564-61154 1.99 (0.0783) BE
90564-61155 2.02 (0.0795) BF
90564-61156 2.05 (0.0807) BG
90564-61157 2.08 (0.0819) BH
90564-61158 2.11 (0.0831) BJ
90564-61159 2.14 (0.0843) BK
90564-61160 2.17 (0.0854) BL
90564-61161 2.20 (0.0866) BM
Уплотнительная манжета переднего левого приводного вала Стандартная глубина посадки -0.5 - 0.5 мм (-0.0197 - 0.0197 дюйм)
Уплотнительная манжета переднего правого приводного вала Стандартная глубина посадки -0.5 - 0.5 мм (-0.0197 - 0.0197 дюйм)
Уплотнительная манжета корпуса автоматической коробки передач Стандартная глубина посадки -0.5 - 0.5 мм (-0.0197 - 0.0197 дюйм)
Уплотнительная манжета вала рычага ручного управления переключением АКП Стандартная глубина посадки -0.3 - 0.4 мм (-0.0118 - 0.0157 дюйм)

Гидротрансформатора и ведущая пластина

Ведущая пластина вместе с зубчатым венцом Максимально допустимое биение 0.30 мм (0.0118 дюйм)

Масляный насос

Вал статора в сборе (для гидротрансформатора в сборе) Стандартный внутренний диаметр
Стандартный внутренний диаметр		 22.201 - 22.227 мм (0.874 - 0.875 дюйм)
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр		 22.227 мм (0.875 дюйм)
Вал статора в сборе (для ведущего вала масляного насоса в сборе) Стандартный внутренний диаметр
Стандартный внутренний диаметр		 12.020 - 12.035 мм (0.473 - 0.474 дюйм)
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр		 12.035 мм (0.474 дюйм)
Передняя крышка масляного насоса в сборе Стандартный внутренний диаметр
Стандартный внутренний диаметр		 8.02 - 8.035 мм (0.31575 - 0.31634 дюйм)
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр
Предельно допустимый максимальный внутренний диаметр		 8.035 мм (0.31634 дюйм)
Ведомая шестерня масляного насоса и корпус масляного насоса Стандартный зазор корпуса 0.135 - 0.175 мм (0.00531 - 0.00689 дюйм)
Максимально допустимый зазор с корпусом 0.175 мм (0.00689 дюйм)
Ведомая шестерня масляного насоса и корпус масляного насоса Стандартный боковой зазор 0.015 - 0.034 мм (0.000591 - 0.00134 дюйм)
Максимально допустимый зазор 0.034 мм (0.00134 дюйм)

Трансмиссионная жидкость АКП

Полный объем 7.4 л Toyota Genuine ATF WS*

*: Использование трансмиссионной жидкости другого типа может привести к не нормальным звукам, вибрации или повреждению элементов автоматической трансмиссии