Система пуска Toyota Rav4 с 2018 года

1. Система пуска

Стартер в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Изучить предостережения перед началом работ.

Внимание:
После выключения двигателя может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снять патрубок воздухозаборника воздушного фильтра.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить от захвата, показанного на рисунке ниже и снять крышку корпуса маховика в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Снять стартер в сборе.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить жгут электропроводки от кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить хомуты крепления и отсоединить шланг системы охлаждения от кожуха вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить два хомута крепления и отсоединить жгут электропроводки двигателя №2 от корпуса автоматической коробки передач.

• Отсоединить три хомута крепления и отсоединить шланг радиатора, вакуумные шланги и жгут электропроводки двигателя №2 от монтажного кронштейна №1 радиатора системы охлаждения.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн с передней опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить от стартера в сборе разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
• Раскрыть крышку терминала.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить жгут вывода №2 от терминала «30».

• Выкрутить два болта крепления и снять стартер в сборе с двигателя, как показано на рисунке ниже.

Разборка

1. Снять втягивающее реле стартера.

• Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

• Немного приподняв заднюю часть, отсоединить втягивающее реле от терминала С (а), как показано на рисунке ниже.

• Приподняв немного реле в сборе, чтобы отсоединить его шток от вилки включения обгонной муфты, как показано на рисунке ниже.

а. Шток соленоида b. Вилка включения

2. Выкрутить три соединительных болта, после чего снять обмотку стартера в сборе с переднего корпуса вместе с коммутатором и якорем.

3. Снять с корпуса обмотки стартера (1) крышку щеткодержателя и коммутатора (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять обмотку стартера в сборе с щеткодержателя, используя молоток, как показано на рисунке ниже.

1. Обмотка стартера в сборе
2. Щеткодержатель стартера
3. Якорь стартера в сборе

а. Молоток

Примечание:
Узел якоря стартера будет притягиваться магнитным полем узла ярма стартера. Держите стартовый якорь в сборе за ручку молотка.

5. Снять с щеткодержателя якорь стартера в сборе, как показано на рисунке ниже.

1. Якорь стартера в сборе
2. Щеткодержатель в сборе

6. Снять обгонную муфту стартера в сборе.

• Извлечь из корпуса стартера резиновый уплотнитель, показанный на рисунке ниже.

• Извлечь из переднего корпуса стартера (2) обгонную муфту стартера в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверьте стартер в сборе.

Внимание:
Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

Примечание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, каждое из следующих испытаний должно выполняться в течение не более 3–5 с.

• Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.
• Выполните испытание втягивания. Отверните гайку и отсоедините вывод от контакта C.
• Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Затем убедитесь, что ведущая шестерня муфты смещается наружу.

Обозначения на рисунке
*а	Контакт 50
*b	Корпус стартера
	Перемещается наружу

• Если ведущая шестерня муфты не перемещается, замените втягивающее реле стартера в сборе.
• Выполните испытание удержания.
• Отсоедините отрицательный (-) вывод от корпуса стартера при условиях, описанных в испытании втягивания выше. Убедитесь, что ведущая шестерня остается снаружи.

Обозначения на рисунке
*а	Контакт 50
*b	Корпус стартера
	Отсоедините

• Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.
• Проверьте возврат ведущей шестерни муфты.
• Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь.
• Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.
• Выполните испытание работы без нагрузки.
• Подсоедините вывод к контакту C и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
• Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

а. Контакт 30 b. Контакт 50 с. Корпус стартера

• Убедитесь, что стартер вращается плавно и непрерывно с ведущей шестерней, выдвинутой наружу. Затем измерьте ток. Номинальный ток: Менее 90 А при 11,5 В.
• Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

2. Проверьте якорь стартера в сборе.

• Проверьте, нет ли на поверхности коллектора загрязнений и/или следов подгорания. При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке. При необходимости замените якорь стартера в сборе.
• Проверьте коллектор на обрыв цепи.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

а. Сегмент

• Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.
• Проверьте коллектор на короткое замыкание.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

а. Сегмент b. Сердечник

• Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.
• Проверьте радиальное биение коллектора. Установите коллектор на V-образные призмы. Измерьте радиальное биение индикатором часового типа.

Номинальное радиальное биение: 0,02 мм.

Максимальное радиальное биение: 0,04 мм.

• Если радиальное биение превышает максимально допустимое, скорректируйте его с помощью наждачной бумаги (№ 400) или замените якорь стартера в сборе.

• Проверьте диаметр коллектора.
• Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

Номинальный диаметр: 25.0 мм.

Минимально допустимый диаметр: 24.0 мм.

• Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

• Проверьте глубину канавок.
• С помощью штангенциркуля измерьте глубину канавок коллектора.

Номинальная глубина: 0,9 мм.

Минимальная глубина: 0,4 мм.

• Если глубина канавок меньше минимально допустимой, замените якорь стартера в сборе.

3. Проверьте щеткодержатель стартера в сборе.

• Проверьте длину щетки. Измерьте длину щетки штангенциркулем.

Номинальная длина: 11,6 мм.

Минимально допустимая длина: 7,6 мм.

• Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера в сборе.
• Проверьте изоляцию щетки.
• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

• Если результат не соответствует заданному, замените щеткодержатель стартера в сборе.

4. Проверьте пусковую муфту.

• Поверните ведущую шестерню муфты по часовой стрелке и проверьте, плавно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню муфты против часовой стрелки и убедитесь, что вращение блокируется.

Обозначения на рисунке
	Разблокировка
	Блокировка

• Если результат не отвечает требованиям, замените пусковую муфту в сборе.

5. Проверьте втягивающее реле стартера в сборе.

• Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение. Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

• Проверьте сопротивление. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

1. Контакт 50
2. Контакт C

• Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

а. Корпус выключателя b. Контакт 50

• Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

Сборка

1. Установить обгонную муфту в сборе в передний корпус стартера.

• Совместить вырез (а) в корпусе стартера с выступом (b) корпуса обгонной муфты и установить ее в корпус стартера, как показано на рисунке ниже.

• Установить, показанный на рисунке ниже, резиновый уплотнитель обгонной муфты.

2. Установить щеткодержатель в сборе.

• Установить крышку коммутатора стартера в сборе на щеткодержатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если данные детали установить не корректно, не будет возможности установить и затянуть соединительные болты стартера.

• Раздвинуть щетки и установить якорь стартера в щеткодержатель в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить на щеткодержатель обмотку стартера в сборе, удерживая в вертикальном положении при этом якорь стартера, с помощью молотка, как показано на рисунке ниже.

1. Обмотка стартера
2. Щеткодержатель
3. Якорь стартера а. молоток

4. Установить обмотку стартера в сборе на передний корпус стартера так, чтобы вырез на обмотке совпал с выступом на корпусе, как показано на рисунке ниже. После чего установить соединительные болты и затянуть с моментом затяжки 3 Н∙м.

а. Выступ b. Вырез

5. Установить на стартер втягивающее реле.

• Ввести в зацепление сердечник реле с вилкой включения, как показано на рисунке ниже.

• Наклонить вниз втягивающее реле, чтобы подсоединить вывод С (а), показанный на рисунке ниже.

• Установить два болта крепления втягивающего реле к корпусу стартера и затянуть их с моментом затяжки 3 Н∙м.

Установка

1. Установить стартер в сборе на двигатель.

• Установить стартер на двигатель и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 46 Н∙м.
• Подсоединить к выводу стартера «30» провод и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 9.8 Н∙м.
• Закрыть вывод крышкой.
• Подсоединить к стартеру разъемы жгутов электропроводки.
• Установить монтажный кронштейн радиатора №1 на переднюю опору двигателя и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 19 Н∙м
• Подсоединить три хомута крепления и установить водяной шланг, вакуумные шланги и жгут электропроводки двигателя к монтажному кронштейну радиатора.
• Установить два хомута крепления, чтобы закрепить жгут электропроводки двигателя на корпуса автоматической коробки передач.
• Установить хомут крепления, чтобы зафиксировать шланг радиатора на кожухе вентилятора системы охлаждения.
• Установить и закрепить жгут электропроводки двигателя на кузове автомобиля, затянув болт его крепления с моментом затяжки 8 Н∙м

2. Установить крышку корпуса маховика, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке крышки корпуса маховика должен послышаться характерный щелчок.

3. Установить корпус воздушного фильтра в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить патрубок воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.