Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 2,5 л

Механическая часть двигателя 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Применение схем
  • Электросхемы
  • DLC
  • АБС
  • Автокорректор фар
  • Аудиосистема
  • Вентилятор охлаждения
  • Задние противотуманные фонари
  • Задние фонари
  • Климат-контроль
  • Освещение салона
  • Передние противотуманные фары
  • Подогрев сидений
  • Сервопривод сидений
  • Система зажигания
  • Система подзарядки
  • Система полного привода
  • Система пуска
  • Стеклоподъемники
  • Фары головного освещения

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Toyota Rav4 с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota RAV4, двигатель Toyota RAV4, ремонт Toyota RAV4, ремонт двигателя Toyota RAV4, характеристики Toyota RAV4, регулировка клапанов Toyota RAV4, система впуска Toyota RAV4, система выпуска Toyota RAV4, система питания Toyota RAV4

1. Технические данные

Основные технические характеристики

Фазы газораспределения Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 соединены 8 - 12° Перед ВМТ на холостых оборотах
Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 разъединены 0 - 15° Перед ВМТ на холостых оборотах
Частота холостых оборотов 600 - 700 об/мин
Давление сжатия Стандартное значение 1500 кПа (15.3 кгс/см2, 218 psi)
Минимально допустимое значение 1300 кПа (13.3 кгс/см2, 189 psi)
Разница в показаниях между цилиндрами 200 кПа (2.0 кгс/см2, 29 psi) или менее
Уплотнительная манжета передней крышки цепи привода ГРМ Глубина запрессовки Стандартная величина 0 - 2 мм
Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала Глубина запрессовки Стандартная величина -0.9 - 1.1 мм

Ремонтные данные

Осевой люфт коленчатого вала Стандартное значение 0.05 - 0.20 мм
Предельно допустимое 0.20 мм
Распределительный вал Зазор в подшипниках (масляный зазор) Шейка №1 Стандартное значение 0.035 - 0.072 мм
Предельно допустимое 0.085 мм
Остальные шейки Стандартное значение 0.025 - 0.062 мм
Предельно допустимое 0.085 мм
Биение Предельно допустимое 0.03 мм
Высота поднятия кулачка распредвала Стандартное значение 42.217 - 42.417 мм
Предельно допустимое минимальное значение 42.157 мм
Диаметр шеек Шейка №1 Стандартное значение 33.984 - 34.000 мм
Остальные шейки Стандартное значение 23.959 - 23.975 мм
Распределительный вал 2 Зазор в подшипниках (масляный зазор) Шейка №1 Стандартное значение 0.027 - 0.064 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.085 мм
Остальные шейки Стандартное значение 0.025 - 0.062 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.085 мм
Биение Предельно допустимое максимальное значение 0.03 мм
Высота поднятия кулачка распредвала №2, распредвал Стандартное значение 37.914 - 38.114 мм
Предельно допустимое минимальное значение 37.804 мм
№2, распредвал (для топливного насоса высокого давления) Стандартное значение 39.398 - 39.598 мм
Предельно допустимое минимальное значение 39.348 мм
Диаметр шеек Шейка №1 Стандартное значение 40.984 - 41.000 мм
Остальные шейки Стандартное значение 23.959 - 23.975 мм
Цепь привода ГРМ в сборе Удлинение цепи от работы Предельно допустимое максимальное значение 116.35 мм
Цепь привода масляного насоса в сборе Удлинение цепи от работы Предельно допустимое максимальное значение 116.35 мм
Звездочка привода масляного насоса (с цепью привода насоса) Диаметр Предельно допустимое минимальное значение 51.23 мм
Ведомая звездочка привода масляного насоса (с цепью привода насоса) Диаметр Предельно допустимое минимальное значение 51.23 мм
Звездочка привода распределительного вала в сборе (вместе с цепью привода) Диаметр Предельно допустимое минимальное значение 100.01 мм
Звездочка привода выпускного распределительного вала в сборе (вместе с цепью привода) Диаметр Предельно допустимое минимальное значение 100.01 мм
Звездочка коленчатого вала (вместе с цепью привода в сборе) Диаметр Предельно допустимое минимальное значение 51.23 мм
Планка натяжителя цепи привода ГРМ Глубина износа Предельно допустимое максимальное значение 1.0 мм
Планка успокоителя цепи привода ГРМ Глубина износа Предельно допустимое максимальное значение 1.0 мм
Балансировочный вал №1 Осевой зазор Стандартное значение 0.05 - 0.09 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.09 мм
Балансировочный вал №2 Осевой зазор Стандартное значение 0.05 - 0.09 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.09 мм
Болт крепления головки блока цилиндров Болты крепления длиной 140 мм Диаметр Стандартное значение 10.7 - 10.9 мм
Предельно допустимое минимальное значение 10.6 мм
Болты крепления длиной 150 мм Диаметр Стандартное значение 11.7 - 11.9 мм
Предельно допустимое минимальное значение 11.6 мм
Выпускной коллектор Коробление Предельно допустимое максимальное значение 0.7 мм
Установочный штифт (№2 крышка цепи привода ГРМ в сборе) (A) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 3.0 - 5.0 мм
(B) Стандартное значение 5.0 - 7.0 мм
Установочный штифт (крышка цепи привода ГРМ в сборе) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 18.9 - 19.5 мм
Штифт (со стороны корпуса распределительных валов в сборе) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 3.7 - 4.3 мм
Штифт (картер блока цилиндров в сборе) (A) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 3.5 - 4.5 мм
(B) Стандартное значение 4.3 - 5.3 мм
Штифт (крышка цепи привода ГРМ) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 3.0 - 5.0 мм
Головка блока цилиндров Коробление Нижняя часть Предельно допустимое максимальное значение 0.05 мм
Со стороны впускного коллектора Предельно допустимое максимальное значение 0.10 мм
Со стороны выпускного коллектора Предельно допустимое максимальное значение 0.10 мм
Клапанная пружина (впускной клапан) Длина в свободном состоянии Стандартное значение 53.71 мм
Отклонение от вертикальной оси Предельно допустимое максимальное значение 1.0 мм
Клапанная пружина (выпускной клапан) Длина в свободном состоянии Стандартное значение 55.11 мм
Отклонение от вертикальной оси Предельно допустимое максимальное значение 1.0 мм
Впускной клапан Диаметр стержня клапана Стандартное значение 5.470 - 5.485 мм
Толщина пояска рабочей поверхности тарелки клапана Стандартное значение 1.0 мм
Предельно допустимое минимальное значение 0.5 мм
Длина клапана Стандартное значение 104.45 мм
Предельно допустимое минимальное значение 103.95 мм
Выпускной клапан Диаметр стержня клапана Стандартное значение 5.465 - 5.480 мм
Толщина пояска рабочей поверхности тарелки клапана Стандартное значение 1.0 мм
Предельно допустимое минимальное значение 0.5 мм
Длина клапана Стандартное значение 108.7 мм
Предельно допустимое минимальное значение 108.2 мм
Направляющая втулка клапана Внутренний диаметр Стандартное значение 5.51 - 5.53 мм
Зазор между втулкой и клапаном Впускной Стандартное значение 0.025 - 0.060 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.080 мм
Выпускной Стандартное значение 0.030 - 0.065 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.10 мм
Диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров в сборе Впускной Стандартное значение 10.285 - 10.306 мм
При использовании стандартного размера, STD 10.333 - 10.344 мм
При использовании ремонтного размера, 0.05 10.383 - 10.394 мм
Стандартное значение длины втулки 41.3 - 41.7 мм
Выпускной Стандартное значение 10.285 - 10.306 мм
При использовании стандартного размера, STD 10.333 - 10.344 мм
При использовании ремонтного размера, 0.05 10.383 - 10.394 мм
Стандартное значение длины втулки 43.3 - 43.7 мм
Высота выступания над поверхностью Впускной Стандартное значение 17.75 - 17.95 мм
Выпускной Стандартное значение 17.75 - 17.95 мм
Распределительный вал Осевой зазор Стандартное значение 0.04 - 0.17 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.22 мм
Распределительный вал №2 Осевой зазор Стандартное значение 0.04 - 0.17 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.22 мм
Шпилька Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 6.5 - 7.5 мм
Направляющая свечи зажигания Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 75.7 - 76.7 мм
Седло впускного клапана Ширина Стандартное значение 1.0 - 1.4 мм
Седло выпускного клапана Ширина Стандартное значение 1.3 - 1.7 мм
Шатун Осевой зазор Стандартное значение 0.16 - 0.51 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.512 мм
Масляный зазор в подшипниках скольжения Стандартное значение 0.027 - 0.059 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.059 мм
Шатунная шейка Наружный диаметр Стандартное значение 47.992 - 48.000 мм
Внутренний диаметр большей головки шатуна Метка 1 Стандартное значение 51.000 - 51.008 мм
Метка 2 Стандартное значение 51.009 - 51.016 мм
Метка 3 Стандартное значение 51.017 - 51.024 мм
Толщина шатунного вкладыша Метка 1 Стандартное значение 1.487 - 1.491 мм
Метка 2 Стандартное значение 1.492 - 1.495 мм
Метка 3 Стандартное значение 1.496 - 1.499 мм
Коленчатый вал Осевой зазор Стандартное значение 0.09 - 0.19 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.25 мм
Упорная шайба коленчатого вала Толщина Стандартное значение 2.43 - 2.48 мм
Блок цилиндров Коробление Предельно допустимое максимальное значение 0.05 мм
Отверстие блока цилиндров Внутренний диаметр Исходная величина (новая запчасть) 87.500 - 87.513 мм
Предельно допустимое максимальное значение 87.63 мм
Поршень Наружный диаметр Исходная величина (новая запчасть) 87.472 - 87.502 мм
Зазор между поршнем и цилиндром Исходная величина (новая запчасть) -0.002 - 0.041 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.081 мм
Поршневые кольца Зазор между кольцом и выборкой в поршне Первое компрессионное кольца Стандартное значение 0.020 - 0.065 мм
Второе компрессионное кольца Стандартное значение 0.020 - 0.055 мм
Маслосъемное кольцо Стандартное значение 0.060 - 0.110 мм
Зазор в замке кольца Первое компрессионное кольца Стандартное значение 0.21 - 0.24 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.49 мм
Второе компрессионное кольца Стандартное значение 0.50 - 0.55 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.80 мм
Маслосъемное кольцо Стандартное значение 0.10 - 0.30 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.55 мм
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец в поршне Метка A Стандартное значение 21.006 - 21.009 мм
Метка B Стандартное значение 21.010 - 21.012 мм
Метка C Стандартное значение 21.013 - 21.015 мм
Поршневой палец Наружный диаметр Метка A Стандартное значение 21.004 - 21.007 мм
Метка B Стандартное значение 21.008 - 21.010 мм
Метка C Стандартное значение 21.011 - 21.013 мм
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна Метка A Стандартное значение 21.012 - 21.015 мм
Метка B Стандартное значение 21.016 - 21.018 мм
Метка C Стандартное значение 21.019 - 21.021 мм
Масляный зазор между поршневого пальца С поршнем Стандартное значение -0.001 - 0.005 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.015 мм
Со втулкой шатуна Стандартное значение 0.005 - 0.011 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.021 мм
Геометрические параметры шатуна Кручение Предельно допустимое максимальное значение 0.05 мм на 100 мм
Изгиб Предельно допустимое максимальное значение 0.15 мм на 100 мм
Коленчатый вал Биение Предельно допустимое максимальное значение 0.03 мм
Наружный диаметр коренной шейки Стандартное значение 55.988 - 56.000 мм
Конусность и бочкообразность
(коренные шейки)
Предельно допустимое максимальное значение 0.003 мм
Наружный диаметр шатунной шейки Стандартное значение 47.992 - 48.000 мм
Конусность и бочкообразность
(шатунные шейки)
Предельно допустимое максимальное значение 0.003 мм
Масляный зазор (для шейки №3) Стандартное значение 0.020 - 0.043 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.044 мм
Масляный зазор (кроме шейки №3) Стандартное значение 0.014 - 0.037 мм
Предельно допустимое максимальное значение 0.048 мм
Внутренний диаметр отверстия коренной опоры в блоке цилиндров Метка 0 Стандартное значение 60.000 - 60.002 мм
Метка 1 Стандартное значение 60.003 - 60.004 мм
Метка 2 Стандартное значение 60.005 - 60.006 мм
Метка 3 Стандартное значение 60.007 - 60.009 мм
Метка 4 Стандартное значение 60.010 - 60.011 мм
Метка 5 Стандартное значение 60.012 - 60.013 мм
Метка 6 Стандартное значение 60.014 - 60.016 мм
Коренные шейки коленчатого вала Наружный диаметр Метка 0 Стандартное значение 55.999 - 56.000 мм
Метка 1 Стандартное значение 55.997 - 55.998 мм
Метка 2 Стандартное значение 55.995 - 55.996 мм
Метка 3 Стандартное значение 55.993 - 55.994 мм
Метка 4 Стандартное значение 55.991 - 55.992 мм
Метка 5 Стандартное значение 55.988 - 55.990 мм
Толщина вкладыша коренной опоры Толщина Метка 1 Стандартное значение 1.990 - 1.993 мм
Метка 2 Стандартное значение 1.994 - 1.996 мм
Метка 3 Стандартное значение 1.997 - 1.999 мм
Метка 4 Стандартное значение 2.000 - 2.002 мм
Метка 5 Стандартное значение 2.003 - 2.005 мм
Болт крепления крышки коренной опоры коленчатого вала Наружный диаметр Стандартное значение 10.73 - 10.97 мм
Болт крепления шатунной крышки Наружный диаметр Стандартное значение 8.36 - 8.5 мм
Шпилька Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 5.0 - 7.0 мм
Установочный штифт (A) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 11.0 - 13.0 мм
Установочный штифт (B) Высота выступания над поверхностью Стандартное значение 5.0 - 7.0 мм
Вкладыш коренной шейки Разница между (A) и (B) Стандартное значение 0 - 0.7 мм
Вкладыш шатунной шейки Разница между (A) и (B) Стандартное значение 0 - 0.7 мм