Обслуживание Toyota Rav4 с 2018 года

2. Обслуживание

Трансмиссионная жидкость вариатора

Замена

1. Снять подкрылок передней левой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять подкрылок передней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять защиту моторного отсека в сборе №1.

4. Снять защиту моторного отсека в сборе №2.

5. Снять защитную крышку передней левой колесной арки.

6. Заменить трансмиссионное масло вариатора в сборе.

• Поднять автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Установить автомобиль на подъемник так, чтобы он после поднятия сохранял горизонтальное положение.

• Выкрутить пробку заливного отверстия из корпуса бесступенчатой коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Используя шестигранный торцовый ключ на 10 мм, выкрутить пробку перелива вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

• Используя торцовый ключ на 6 мм выкрутить заливную трубку (1) из бесступенчатой коробки передач и слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

• Отметить объем вытекшего трансмиссионного масла.

Примечание:
В бесступенчатую коробку передач необходимо залить точное такое же количество свежего трансмиссионного масла.

• Используя торцовый ключ на 6 мм, установить и затянуть трубку контроля уровня в корпус коробки передач с моментом затяжки 0,8 Н∙м.

• Используя торцовый ключ на 10 мм, установить и временно затянуть пробку перелива трансмиссионного масла в корпус коробки передач.

Примечание:
На данном этапе можно использовать старую прокладку пробки, так как далее будут выполняться операции по регулировке уровня трансмиссионного масла.

• Заполнить коробку передач свежей трансмиссионной жидкостью через заливное отверстие, залив то же количество жидкости, что было слито на этапе выше.

Примечание:
Использовать только рекомендуемое трансмиссионное масло Toyota Genuine CVT FE.

• Временно установить прокладку и пробку заливного отверстия в корпус коробки передач.

Примечание:
На данном этапе можно использовать старую прокладку пробки, так как далее будут выполняться операции по регулировке уровня трансмиссионного масла.

• Опустить автомобиль.
• Запустить двигатель.
• Медленно переместить селектор АКП из положения Р в положение D, после чего обратно в Р.

Примечание:
- Медленно перемещать селектор, чтобы трансмиссионная жидкость растеклась по всем каналам коробки передач.
- Задержать селектор в каждом из положений приблизительно на 3 секунды.

• Оставить двигатель работать на холостых оборотах на 30 секунд, чтобы прогреть его.
• Выключить зажигание.
• Повторить все приведенные выше операции еще раз.

7. Залить в вариатор рассчитанное количество трансмиссионной жидкости.

8. Отрегулировать температуру трансмиссионной жидкости (с использованием специального диагностического оборудования GTS).

9. Отрегулировать температуру трансмиссионной жидкости (без использования специального диагностического оборудования GTS).

10. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Выполнить сброс оценки термической деградации.

12. Выполнить установку всех демонтированных элементов в последовательности обратной снятию.

Регулировка

1. Меры предосторожности и описание работы.

• В бесступенчатой трансмиссии K120 не используются патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. Поэтому жидкость добавляется через наливное отверстие в картере трансмиссии в блоке с главной передачей. Уровень жидкости регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 масляного поддона.

Примечание:
- "Переливание" означает состояние, в котором жидкость вытекает через переливное отверстие.
- Чтобы дозаправить трансмиссию, добавьте требуемое количество жидкости при холодном двигателе. Затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать жидкость в трансмиссии, и отрегулируйте уровень жидкости на холостом ходу двигателя при заданной температуре жидкости.
- Для бесступенчатой трансмиссии K120 требуется жидкость TC для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota Genuine CVT FE.
Во время регулировки уровня жидкости автомобиль должен располагаться на ровной поверхности. Продольный наклон не должен превышать 1°.
- Перед регулировкой уровня жидкости необходимо выключить все электрические устройства – такие, как кондиционер, фары и электрический вентилятор, чтобы уменьшить электрическую нагрузку.
- Под температурой жидкости в руководстве понимается значение "A/T Oil Temperature 1", отображаемое на экране портативного диагностического прибора.

• Регулировка должна производиться в соответствии со следующими указаниями и примечаниями.

2. Строг соблюдать последовательность действий.

3. Перед заливкой жидкости в трансмиссию.

Примечание:
Если трансмиссия в блоке с главной передачей разогрета (температура жидкости является высокой), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура жидкости: примерно 20°C [68°F]).

• Поднимите автомобиль.

Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (продольный угол наклона автомобиля должен находиться в пределах +/-1°).

• Снимите защиту картера двигателя № 1 и левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Выполнить начальную заправку.

Примечание:
После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к операции "Добавьте требуемое количество жидкости" (шаг 5).

• Выкрутить пробку заливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

• С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм выкрутить пробку переливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
- Если после снятия пробки переливного отверстия жидкость вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и она не начнет стекать каплями.
- Если жидкость вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки трубка контроля уровня трансмиссионной жидкости временно установить пробку переливного отверстия.

• Используя торцевую шестигранную головку 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 0,8 Н·м.

Примечание:
Если трубка контроля уровня трансмиссионной жидкости не будет затянута с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.

Примечание:
Чтобы проверить момент затяжки трубка контроля уровня, вставить шестигранную головку в переливное отверстие.

• Выполнить начальную заправку. Долейте жидкости через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия.

Примечание:
Используйте жидкость TC для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями, как показано на рисунке ниже.

• Временно установить прокладку и пробку переливного отверстия.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

• Установить и затянуть временно пробку заливного отверстия, как показано на рисунке ниже.

5. Добавьте требуемое количество жидкости.

• Выкрутить пробку наливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии (если начальная заправка не выполняется).
• Залить требуемое количество жидкости через наливное отверстие в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Примечание:
Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

Номинальный объем:

• Во избежание пролива жидкости временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль.

6. Отрегулируйте температуру жидкости.

• Если используется портативный диагностический прибор:

1) При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

2) Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

3) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

4) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

5) В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните испытание "Connect the TC and TE1" (соединить контакты ТС и ТЕ1) в режиме Active Test.

Примечание:
При выполнении испытания Active Test "Connect the TC and TE1 / ON" контрольные лампы на щитке приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию DTC.

• Нажать и удерживать педаль тормоза.
• Запустить двигатель.

Примечание:
Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

Примечание:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

а. Положение селектора b. Индикация положения селектора с. Режим определения температуры трансмиссионной жидкости d. 6 секунд и больше е. 2 секунды f. Менее, чем 1.5 секунды

Примечание:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Примечание:
Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 с, вернитесь к шагу, на котором в первый раз производилось соединение контактов, и повторите описанную последовательность действий.

• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Разъедините контакты разъема DLC3.

1) Если используется портативный диагностический прибор. Войдите в меню Active Test: Connect the TC and TE1 / OFF.

2) Если портативный диагностический прибор не используется. Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:
Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
- Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает заданной температуры.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.

• Установите нормальную рабочую температуру жидкости.
• Проверьте температуру жидкости по индикатору включенной передачи D.

Примечание:
- В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
- Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).

• Отрегулируйте температуру жидкости.

Если индикатор включенной передачи D выключен [температура ниже нормальной рабочей температуры: не выше 30°C (86°F)]: прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя настолько, чтобы включился индикатор включенной передачи D.

Если индикатор включенной передачи D включен [нормальная рабочая температура: 30-40°C (86-104°F)]: сразу же перейдите к операции "Отрегулируйте уровень жидкости" (шаг 7).

Если индикатор включенной передачи D мигает [температура выше нормальной рабочей температуры: не ниже 40°C (104°F)]: остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет до 30°C (86°F) или ниже (индикатор включенной передачи D должен погаснуть). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

• Соответствие между температурой жидкости и состоянием индикатора включенной передачи D:

Если портативный диагностический прибор не используется:

• Выключить зажигание.
• Нажать и удерживать педаль тормоза.
• Запустить двигатель.

Примечание:
Убедиться в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживать рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

Примечание:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

а. Положение селектора b. Индикация положения селектора с. Режим определения температуры трансмиссионной жидкости d. 12 секунд и больше е. 2 секунды f. Менее, чем 1.5 секунды

Примечание:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Примечание:
Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 с, вернитесь к шагу, на котором в первый раз производилось соединение контактов, и повторите описанную последовательность действий.

• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Разъедините контакты разъема DLC3.

1) Если используется портативный диагностический прибор. Войдите в меню Active Test: Connect the TC and TE1 / OFF.

2) Если портативный диагностический прибор не используется. Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:
Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
- Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает заданной температуры.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.

• Установите нормальную рабочую температуру жидкости.
• Проверьте температуру жидкости по индикатору включенной передачи D.

Примечание:
- В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
- Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).

• Отрегулируйте температуру жидкости.

Если индикатор включенной передачи D выключен [температура ниже нормальной рабочей температуры: не выше 30°C (86°F)]: прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя настолько, чтобы включился индикатор включенной передачи D.

Если индикатор включенной передачи D включен [нормальная рабочая температура: 30-40°C (86-104°F)]: сразу же перейдите к операции "Отрегулируйте уровень жидкости" (шаг 7).

Если индикатор включенной передачи D мигает [температура выше нормальной рабочей температуры: не ниже 40°C (104°F)]: остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет до 30°C (86°F) или ниже (индикатор включенной передачи D должен погаснуть). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

• Соответствие между температурой жидкости и состоянием индикатора включенной передачи D:

7. Установить требуемый уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание:
Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.

• Поднимите автомобиль.

Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (продольный угол наклона автомобиля должен находиться в пределах +/-1°).

• С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

Внимание:
Быть осторожным, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

• Проверить количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия. Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу *1. Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу *2.

Примечание:
Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 5 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием.

• *2: Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:
Используйте жидкость TC для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

• *1: Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:
Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия. Момент затяжки: 40 Н•м.
• Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия. Момент затяжки: 49 Н•м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.

Примечание:
Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

• Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).

8. После заправки трансмиссии жидкостью.

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждую деталь.
• Проверьте, нет ли утечек жидкости.
• Установите левую заднюю защиту картера двигателя и защиту картера двигателя № 1.
• Опустите автомобиль.

Селектор переключения режимов работы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте положение рычага переключения передач.

• Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
• Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.
• Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R. Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.

2. Проверьте блокировку селектора.

• Установите рычаг переключения передач в положение P.
• Выключите зажигание.
• Убедитесь в том, что рычаг переключения передач невозможно вывести из положения P.
• Включите зажигание, нажмите педаль тормоза и убедитесь, что рычаг переключения передач может быть переведен в другое положение. Если результат проверки не соответствует требованиям, проверьте рычаг переключения передач в сборе и устройство управления блокировкой селектора в сборе.

3. Проверьте работу кнопки разблокировки селектора.

• Нажмите кнопку разблокировки рычага переключения передач и убедитесь, что рычаг переключения можно переместить в любое положение. Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте рычаг переключения передач в сборе.

4. Проверьте блокировку ключа (для моделей без системы посадки и запуска).

• Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
• Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, кроме Р.
• Убедитесь в невозможности выключения зажигания.
• Переведите рычаг переключения передач в положение P, выключите зажигание и убедитесь в том, что ключ извлекается.
  Если результаты не соответствуют требованиям, проверьте ЭБУ блокировки селектора