Передняя ось Toyota Rav4 с 2018 года

1. Передняя ось

Приводные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

3. Снять уплотнитель передней левой колесной арки.

4. Снять уплотнитель передней правой колесной арки.

5. Слить из коробки передач трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/Автоматическая трансмиссия или Вариатор).

6. Отвернуть гайку крепления заднего левого приводного вала к ступице заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Отвернуть гайку крепления заднего правого приводного вала к ступице заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Отсоединить левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Отсоединить правую стойку стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

10. Отсоединить от шаровой опоры нижний левый рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

11. Отсоединить от шаровой опоры нижний правый рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

12. Отсоединить поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

• Выкрутить болт и отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса, вместе с передним тормозным шлангом от амортизаторной стойки.

Примечание:
Убедится в том, что тормозной шланг и жгут электропроводки датчика полностью отсоединен от амортизаторной стойки.

• Выкрутить болт крепления, извлечь хомут крепления и отсоединить задний датчик частоты вращения колеса из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Исключить контакт датчика частоты вращения заднего колеса с грязью и моторным маслом.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик частоты вращения заднего колеса.
- Тщательно очистить отверстие под установку датчика частоты вращения заднего колеса.

• Отсоединить задний приводной вал от ступицы колеса. Нанести установочные метки на вал и корпус ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

а. Установочные метки

• Используя пластиковый молоток, выбить приводной вал из ступицы колеса.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить резьбовую часть приводного вала.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей.
- Не прикладывать усилие к наружному ШРУСу в направлении от автомобиля.

13. Отсоединить правый поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

Примечание:
Операции аналогичны при снятии поворотного кулака с левой стороны.

14. Снять левый приводной вал в сборе.

• Используя специальное приспособление (09520-01011), извлечь приводной вал в сборе из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, пыльник внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
- Старайтесь не уронить приводной вал.

15. Снять правый приводной вал в сборе.

Модели с передним приводом

• Выкрутить два болта крепления и отсоединить приводной вал в сборе с опорным подшипником, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь приводной вал в сборе из корпуса коробки передач в сборе.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, пыльник внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
- Старайтесь не уронить приводной вал.

• Снять стопорное кольцо монтажного кронштейна промежуточного опорного подшипника приводного вала с правого приводного вала в сборе.

Модели с полным приводом

• Отсоединить стопорное кольцо опорного подшипника правого приводного вала от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления монтажного кронштейна опорного подшипника приводного вала.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, пыльник внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
- Старайтесь не уронить приводной вал.

• Извлечь стопорное кольцо опорного подшипника правого приводного вала из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

16. Используя отвертку, снять с левого приводного вала стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на левый приводной вал новое стопорное кольцо.

2. Установить левый приводной вал в сборе.

• Нанести специальный смазочный материал на шлицы приводного вала в сборе.

Модели с АКП

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota genuine ATF WS.

Модели с МКП

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV.

Модели с вариатором

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine CVT fluid FE.

Модели с гибридной трансмиссией

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine ATF WS.

Далее для всех моделей

• Установить на приводной вал новое стопорное кольцо, направив его замок вниз.
• Смазать рабочую кромку уплотнительной манжеты специальным смазочный материалом, как показано на рисунке ниже.

а. Вид сборку

 Смазочный материал МР

 Специальный смазочный материал Toyota Genuine Oil Seal Side Lip

• Совместить шлицы приводного вала и забить его в корпус коробки передач, используя подходящую выколотку и молоток, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным при установке приводного вала, чтобы не повредить уплотнительную манжету.

3. Установить правый приводной вал в сборе.

Модели с АКП

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota genuine ATF WS.

Модели с МКП

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV.

Модели с вариатором

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine CVT fluid FE.

Модели с гибридной трансмиссией

• Нанести на шлицы внутреннего ШРУСа левого приводного вала свежее трансмиссионное масло Toyota Genuine ATF WS.

Далее для всех моделей

• Смазать рабочую кромку уплотнительной манжеты специальным смазочный материалом, как показано на рисунке ниже.

а. Вид сборку

 Смазочный материал МР

 Специальный смазочный материал Toyota Genuine Oil Seal Side Lip

• Совместить шлицы и установить приводной вал в сборе в корпус коробки передач.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету правого приводного вала.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник шарнира равных угловых скоростей.

• Установить кронштейн опорного подшипника правого приводного вала и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 50.5 Н∙м.

• Совместить, нанесенные ранее, установочные метки, после чего вставить вал ШРУСа в ступицу, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Не прикладывать чрезмерного усилия к приводному валу в направлении от автомобиля.
- Проверить и убедиться в том, что на ротор датчика частоты вращения заднего колеса на попали посторонние материалы.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наружного ШРУСа приводного вала.
- Быть осторожным, чтобы не деформировать грязезащитный щиток тормозного диска.

4. Подсоединить левый поворотный кулак в сборе со ступицей колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Установить два фиксатор жгута электропроводки на амортизаторную стойку в сборе.

Примечание:
Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки и тормозного шланга к амортизаторной стойке с моментом затяжки 29 Н∙м.

Примечание:
Следить за тем, чтобы жгут электропроводки и шланг не перекручивались.

• Установить датчик частоты вращения заднего колеса в поворотный кулак, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 8.5 Н∙м

Примечание:
- Следить за тем, чтобы на контактную поверхность датчика частоты вращения не попадали посторонние материалы.
- Установить датчик частоты вращения заднего колеса в поворотный кулак так, как он был установлен до снятия.
- После установки заднего датчика скорости на поворотный кулак убедиться, что между стойкой заднего датчика скорости и поворотным кулаком нет зазора. Также убедиться, что между частями не застрял посторонний предмет.
- Не перекручивать жгут электропроводки датчика.

• Установит и зафиксировать хомут крепления жгута электропроводки.

6. Подсоединить правый и левый нижние рычаги передней подвески к поворотным кулакам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Подсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Установить и затянуть гайки крепления приводных валов к ступицам колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Заполнить коробку передач свежей трансмиссионной жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/Автоматическая трансмиссия или Вариатор).

10. Проверить трансмиссию на наличие утечек трансмиссионной жидкости.

11. Проверить сигнал датчика частоты вращения заднего колеса.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.