Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена предохранителей
- Замена колеса
- Запуск автомобиля от внешнего источника
- Действия при перегреве автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя 2,5 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Вакуумный усилитель
- Стояночный тормоз
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические данные
- Обслуживание
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
- Применение схем
- Электросхемы
- DLC
- АБС
- Автокорректор фар
- Аудиосистема
- Вентилятор охлаждения
- Задние противотуманные фонари
- Задние фонари
- Климат-контроль
- Освещение салона
- Передние противотуманные фары
- Подогрев сидений
- Сервопривод сидений
- Система зажигания
- Система подзарядки
- Система полного привода
- Система пуска
- Стеклоподъемники
- Фары головного освещения
Толковый словарь
Технические данные Toyota Rav4 с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Toyota RAV4, регулировка сцепления Toyota RAV4, трансмиссия Toyota RAV4, коробка передач Toyota RAV4
1. Технические данные
Основные технические данные
| Система бесступенчатой трансмиссии | ||
| Обороты блокировки | D | 2350 +/- 300 об/мин |
| Давление трансмиссионной жидкости в магистралях (при полном открытии дроссельной заслонки)*1 | ||
|
Обороты блокировки 2350 +/- 300 об/мин |
D | 3.5 - 4.3 МПа (35.7 - 43.8 кгс/см2, 508 - 624 psi) |
| R | 1.6 - 2.4 MPa (16.3 - 24.5 кгс/см2, 232 - 348 psi) | |
| Задержка переключения | N → D | Менее, чем 1.2 секунды |
| N → R | Более, чем 1.5 секунды | |
| Обороты холостого хода (при выключенном кондиционере) | N | 750 - 850 об/мин |
| График работы (D) (режим NORMAL) | ||
| Дроссельная заслонка, открытие (100%) |
Полностью открыта (перед 1-й на шаг вверх) |
6100 - 6900 об/мин |
|
Полностью открыта (перед 2-й на шаг вверх) |
6100 - 6900 об/мин | |
| Положение дроссельной заслонки (постоянный угол открытия)*2 | 30 км/час | 750 - 1200 об/мин |
| 70 км/час | 1000 - 1500 об/мин | |
| 100 км/час | 1300 - 1800 об/мин | |
| Режим кик-даун | Полностью нажатая педаль акселератора на скорости 30 км/час | 2500 об/мин или более |
| График работы (D) (режим SPORT) | ||
| Дроссельная заслонка, открытие (100%) |
Полностью открыта (перед 1-й на шаг вверх) |
6100 - 6900 об/мин |
|
Полностью открыта (перед 2-й на шаг вверх) |
6100 - 6900 об/мин | |
| Положение дроссельной заслонки (постоянный угол открытия)*2 | 30 км/час | 1500 - 1950 об/мин |
| 70 км/час | 2000 - 2500 об/мин | |
| 100 км/час | 2400 - 2900 об/мин | |
| Режим кик-даун | Полностью нажатая педаль акселератора на скорости 30 км/час | 2500 об/мин или более |
| Точка блокировки | ||
|
Блокировка ВКЛ (педаль акселератора, открытие 5%) |
D (режим NORMAL) | 10 - 30 км/ч |
| D (режим SPORT) | ||
|
Блокировка ВЫКЛ (педаль акселератора, открытие 0%) |
D (режим NORMAL) | 5 – 20 км/ч |
| D (режим SPORT) | ||
*1: Подсоединить специальное сканирующее устройство GTS – к диагностическому разъему DLC3, при измерении давления
*2: Нажать и удерживать педаль акселератора под постоянным углом - поддерживайте указанную скорость автомобиля.
| Трансмиссионная жидкость | |||
| При сухом заполнении | Без системы Старт-Стоп | 8.6 л | Toyota Genuine CVT FE* |
| С системой Старт-Стоп | л | ||
*: Использование трансмиссионной жидкости не рекомендуемой заводом-производителем может привести к появлению посторонних звуков или вибраций, возможно также повреждение вариатора
