Подушки безпеки Toyota Rav4 з 2018 року

2. Подушки безпеки

Компоненти

1. Подушка безпеки типу «фіранка» з лівого боку
2. Подушка безпеки типу «фіранка» з правого боку
3. Бічна подушка безпеки лівого сидіння
4. Бічна подушка безпеки правого сидіння
5. Переднатягувач переднього лівого ременя безпеки
6. Переднатягувач переднього правого ременя безпеки
7. Задній лівий пас безпеки
8. Задній правий ремінь безпеки

1. Електронний блок керування елементами пасивної безпеки
2. Контактне кільце у зборі
3. Модуль передньої подушки безпеки водія
4. Модуль колінної подушки безпеки у зборі
5. Модуль передньої подушки безпеки переднього пасажира
6. Щиток приладів
7. Об'єднаний блок у зборі
8. Індикатор відключення/увімкнення подушок безпеки
9. Діагностичний роз'єм DLC3

Модуль передньої подушки безпеки водія

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Зняття

1. Ретельно вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Знято модуль передньої подушки безпеки водія.

• Перевірити та переконатися в тому, що замок запалювання встановлений у положення OFF (запалювання вимкнено).
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від негативної клеми додаткової акумуляторної батареї.
• Використовуючи викрутку, вставити її через сервісний отвір у рульовому колесі, після чого натиснути на стопорну пружину, щоб від'єднати модуль від маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

Для модуля з подвійним роз'ємом

• Відхилити модуль передньої подушки безпеки у збиранні назад, підтримуючи однією рукою.

Примітка:
- Виключити падіння модуля фронтальної подушки при під'єднаних роз'ємах.
- При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки в зборі, не докладайте зусиль до проводу.

• Використовуючи викрутку, розблокуйте фіксатор і від'єднайте два роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче.

Примітка:
При від'єднанні роз'ємів бути обережним, щоб не пошкодити провід.

• Від'єднати хомут кріплення джгутів електропроводки та від'єднати роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.

а. Кнопка фіксатора b. Хомут кріплення дроту

 Роз'єм джгута електропроводки модуля подушки безпеки

 Роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу

Для модуля з одинарним роз'ємом

• Відхилити модуль передньої подушки безпеки у збиранні назад, підтримуючи однією рукою.

Примітка:
- Виключити падіння модуля фронтальної подушки при під'єднаних роз'ємах.
- При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки в зборі, не докладайте зусиль до проводу.

• Використовуючи викрутку, розблокуйте фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
При від'єднанні роз'ємів бути обережним, щоб не пошкодити провід.

• Від'єднати хомут кріплення джгутів електропроводки та від'єднати роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.

а. Кнопка фіксатора b. Хомут кріплення дроту

 Роз'єм джгута електропроводки модуля подушки безпеки

 Роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Не піддавати модуль подушки безпеки нагріванню до температури понад 90 градусів за Цельсієм.
- Виключити потрапляння нафтопродуктів, розчинників та/або води на модуль подушки безпеки.

Увага:
Завжди після розбирання та збирання необхідно замінювати болти кріплення модуля подушки безпеки.

Увага:
- Бути гранично обережним при установці, щоб унеможливити пошкодження джгута електропроводки модуля подушки безпеки.
- Перед встановленням та затягуванням болтів кріплення необхідно перевірити та переконатися в тому, що отвори в модулі та рульовому колесі поєднані, інакше можливе пошкодження модуля подушки безпеки.

Встановлення

1. Встановити модуль передньої подушки безпеки в зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.

Модуль із подвійним роз'ємом

• Підтримуючи модуль фронтальної подушки безпеки однією рукою, підключити до модуля роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.
• Підключити до модуля фронтальної подушки безпеки роз'єми джгутів електропроводки, натиснувши на кнопку та зафіксувавши фіксатор роз'єму.

Примітка:
- При під'єднанні роз'ємів джгутів електропроводки до модуля подушку безпеки бути гранично обережним з проводкою.
- Бути уважним, щоб приєднати роз'єми відповідно до квітів.
- Перевірити та переконатися, що фіксатор роз'єму заблокований належним чином.

• Встановити модуль передньої подушки безпеки на маточину рульового колеса в зборі.
• Перевірити та переконатися в тому, що під час встановлення модуля подушки не перетискаються дроти.

а. Кнопка фіксатора b. Хомут кріплення дроту

 Роз'єм джгута електропроводки модуля подушки безпеки

 Роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу

Модуль із одинарним роз'ємом

• Підтримуючи модуль фронтальної подушки безпеки однією рукою, підключити до модуля роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу.
• Підключити до модуля фронтальної подушки безпеки роз'єм джгутів електропроводки, натиснувши на кнопку та зафіксувавши фіксатор роз'єму.

Примітка:
- При під'єднанні роз'ємів джгутів електропроводки до модуля подушку безпеки бути гранично обережним з проводкою.
- Бути уважним, щоб приєднати роз'єми відповідно до квітів.
- Перевірити та переконатися, що фіксатор роз'єму заблокований належним чином.

• Встановити модуль передньої подушки безпеки на маточину рульового колеса в зборі.
• Перевірити та переконатися в тому, що під час встановлення модуля подушки не перетискаються дроти.

а. Кнопка фіксатора b. Хомут кріплення дроту

 Роз'єм джгута електропроводки модуля подушки безпеки

 Роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу

• Натиснути обома руками на модуль передньої подушки безпеки в місцях, вказаних на малюнку нижче, у верхній частині, щоб зафіксувати його на кермі.
• Натиснути обома руками на модуль передньої подушки безпеки в місцях, вказаних на малюнку нижче, в нижній частині, щоб зафіксувати його на кермі.

Примітка:
Після встановлення спробувати потягнути модуль фронтальної подушки безпеки водія на себе, щоб переконатися в надійності його кріплення на маточині колеса.

а. Верхні фіксатори b. Нижні фіксатори

2. Підключити негативну клему до додаткової акумуляторної батареї.

3. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

4. Перевірити роботу аварійного сигналізатора системи пасивної безпеки.

Контактне кільце

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Встановити передні колеса у положення прямолінійного руху.

3. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

6. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

7. Зняти рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

8. Перевірити технічний стан контактного кільця.

• Перевірити та переконатися, що передні колеса встановлені у напрямі прямолінійного руху.
• Перевірити центрування контактного кільця.

Все гаразд, коли роз'єм розміщений у верхній частині контактного кільця. Верхня частина плоского дроту з вигином може бути перевірений через отвір.

А. Тип А В. Тип Ва. Контрольний отвір b. Верхня частина дроту із вигином

Примітка:
Якщо під час перевірки виявиться, що контактне кільце встановлено не так, як зазначено вище, можливо, контактне кільце пошкоджено. У такому випадку необхідно замінити контактне кільце.

9. Зняти нижню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

10. Зняти верхню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

11. Зняти контактне кільце у зборі.

Примітка:
- Не замінювати контактне кільце у зборі з підключеною допоміжною батареєю та включеним запаленням (IG).
- Не обертати контактне кільце у зборі з підключеною допоміжною батареєю та включеним запаленням (IG).
- При обертанні контактного кільця, щоб перевірити її роботу (перевірка на наявність ненормального шуму, перевірка списку даних тощо), обов'язково виконайте перевірку зі встановленим вузлом рульового колеса.

• Змістити фіксатор, щоб розблокувати його, після чого від'єднати роз'єм джгута електропроводки модуля передньої подушки безпеки.

Примітка:
При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки модуля подушки безпеки бути гранично обережним, щоб не пошкодити джгут електропроводки.

• Від'єднати чотири роз'єми джгута електропроводки, показані на малюнку нижче. Моделі з підігрівом керма.

• Від'єднати три роз'єми джгутів електропроводки. Моделі без підігріву кермового колеса.
• Від'єднати хомут та фіксатор кріплення, щоб зняти контактне кільце, показане на малюнку нижче.

12. Зняти датчик кута повороту рульового колеса.

Примітка:
- Знімати датчик кута повороту рульового колеса з контактного кільця тільки у разі потреби заміни датчика.
- Не знімайте датчик кута повороту з контактного кільця без блокування від обертання за допомогою спеціального стопорного штифта. Це може призвести до порушення центрування кільця. Тому завжди перед зняттям датчика встановлювати стопорний штифт.

• Встановити стопорний штифт, щоб заблокувати контактне кільце від обертання, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Не виймати стопорний штифт з контактного кільця до його встановлення на датчик кута повороту рульового колеса.

• Від'єднати від захватів та напрямних, після чого зняти датчик кута повороту рульового колеса з контактного кільця, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть датчик кута повороту рульового колеса.

• Поєднати штифти та встановити захвати, щоб встановити датчик кута повороту на контактне кільце, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Не виймати стопорний штифт з контактного кільця, доки воно повністю не буде встановлено на датчик кута повороту рульового колеса.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити захвати та напрямні під час встановлення контактного кільця.
- Контактне кільце можна повернути на кут до 30, навіть при встановленому фіксаторі. Тому переконайтеся, що обидві напрямні правильно вирівняні під час встановлення вузла контактного кільця на датчик рульового управління.

• Витягти стопорний штифт із контактного кільця після його встановлення на датчик.

2. Перевірити стан контактного кільця.

• Перевірити центрування контактного кільця.

Все в порядку, якщо роз'єм джгута електропроводки встановлений вгорі, мітки поєднані, верхній плоский вигнутий провід можна перевірити через сервісний отвір.

• Якщо контактне кільце разом із датчиком не відцентровано, необхідно виконати це.

Примітка:
Недотримання таких запобіжних заходів може призвести до пошкодження контактного кільця.

• При обертанні контактного кільця за допомогою вузла кабелю датчика обов'язково натискати на блокування, щоб розблокувати фіксатор.
• Не повертати контактне кільце з кабелем датчика, використовуючи джгут проводів подушки безпеки.
• Чи не повертати деталь примусово.

А. Тип А В. Тип Ва. Сервісний отвір b. Настановна мітка с. Верхній плоский провід

• При натисканні на фіксатор, вказаний малюнку. Обов'язково повільно обертайте контактне кільце із вузлом кабелю датчика проти годинникової стрілки до упору.

Примітка:
Контактне кільце необхідно провертати проти годинникової стрілки. При обертанні за годинниковою стрілкою можливе пошкодження контактного кільця або порушення його центрування.

Якщо контактне кільце з вузлом кабелю датчика перестає обертатися, а роз'єм зрушив за нижню частину, повернути знизу роз'єм, як показано на малюнку.

• Натискаючи на блокування, повернути контактне кільце з кабелем датчика в зборі за годинниковою стрілкою приблизно на 2,5 оберти, щоб перемістити роз'єм знизу вгору.

Примітка:
Якщо роз'єм повернути за годинниковою стрілкою знизу на 5 і більше обертів, можливі пошкодження контактного кільця.

• Перевірити та переконатися в тому, що контактне кільце відцентроване.

Все в порядку, якщо роз'єм джгута електропроводки встановлений вгорі, мітки поєднані, верхній плоский вигнутий провід можна перевірити через сервісний отвір.

А. Тип А В. Тип Ва. сервісний отвір b. Настановна мітка с. Верхній плоский провід

3. Перевірити та переконатися, що передні колеса встановлені у напрямі прямолінійного руху.

4. Встановити контактне кільце у зборі з датчиком кута повороту керма.

Примітка:
- Не замінювати контактне кільце у зборі з підключеною допоміжною батареєю та включеним запаленням (IG).
- Не обертати контактне кільце у зборі з підключеною допоміжною батареєю та включеним запаленням (IG).
- При обертанні контактного кільця, щоб перевірити її роботу (перевірка на наявність ненормального шуму, перевірка списку даних тощо), обов'язково виконайте перевірку зі встановленим вузлом рульового колеса.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від додаткової акумуляторної батареї.
• Вкотре перевірити встановлення передніх коліс у напрямок прямолінійного руху.
• Встановити підрульові перемикачі у нейтральне положення.
• Встановити контактне кільце у зборі на рульову колонку, зафіксувати її, притиснувши в місцях, вказаних нижче.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки модуля передньої подушки безпеки, після чого перевірити фіксацію роз'єму.

Примітка:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити і не перетиснути джгути електропроводки.

Примітка:
Якщо повзунок не знаходиться у положенні блокування, роз'єм подушки безпеки не повністю підключений. Від'єднайте роз'єм подушки безпеки, перевірте роз'єм подушки безпеки та спіраль з клемами роз'єму кабелю датчика та корпусами роз'ємів на наявність деформації або сторонніх предметів, а потім знову підключіть роз'єм подушки безпеки.

• Підключити чотири роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче. Якщо моделі з підігрівом кермового колеса.
• Підключити три роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче. Якщо моделі без підігріву кермового колеса.

5. Встановити верхню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

6. Встановити нижню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

7. Відрегулювати, при необхідності, контактне кільце у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.
• Перевірити центрування контактного кільця у зборі.

Все гаразд, якщо роз'єм розташований вгорі. Вигнутий верхній провід можна перевірити через сервісний отвір.

А. Тип А В. Тип Ва. Сервісний отвір b. Верхній вигнутий провід

• Якщо контактне кільце не відцентроване, необхідно виконати це.

Примітка:
Недотримання таких запобіжних заходів може призвести до пошкодження контактного кільця.

• При обертанні контактного кільця за допомогою вузла кабелю датчика обов'язково натискати на блокування, щоб розблокувати фіксатор.
• Не повертати контактне кільце з кабелем датчика, використовуючи джгут проводів подушки безпеки.
• Чи не повертати деталь примусово.
• При натисканні на фіксатор, вказаний на малюнку, обов'язково повільно обертати контактне кільце з вузлом кабелю датчика проти годинникової стрілки до упору.

Примітка:
Контактне кільце необхідно провертати проти годинникової стрілки. При обертанні за годинниковою стрілкою можливе пошкодження контактного кільця або порушення його центрування.

Якщо контактне кільце з вузлом кабелю датчика перестає обертатися, а роз'єм зрушив за нижню частину, повернути знизу роз'єм, як показано на малюнку.

• Натискаючи на блокування, повернути контактне кільце з кабелем датчика в зборі за годинниковою стрілкою приблизно на 2,5 оберти, щоб перемістити роз'єм знизу вгору.

Примітка:
Якщо роз'єм повернути за годинниковою стрілкою знизу на 5 і більше обертів, можливі пошкодження контактного кільця.

• Перевірити та переконатися в тому, що контактне кільце відцентроване.

Все гаразд, якщо роз'єм джгута електропроводки встановлено вгорі, мітки поєднані, верхній плоский вигнутий провід можна перевірити через сервісний отвір.

А. Тип А В. Тип Ва. Сервісний отвір b. Верхній вигнутий провід

8. Встановити рульове колесо в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

9. Підключити негативну клему до акумулятора.

10. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Колінна подушка безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль колінної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Зняти панель облицювання підніжки дверей дверей водія (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

7. Зняти нижню панель облицювання передньої стійки кузова з лівого боку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

8. Зняти нижню панель облицювання №1 панелі приладів у зборі.

9. Зняти панель блоку запобіжників з лівого боку від кермової колонки.

10. Зняти додаткову ємність центральної консолі.

11. Зняти бічну панель праворуч від кермової колонки.

12. Зняти колінну подушку безпеки у зборі.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.
• Використовуючи викрутку, розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля колінної подушки безпеки.

Примітка:
Бути гранично обережним при від'єднанні роз'єму джгута електропроводки не докладати зусилля до дроту.

а. Кнопка фіксатора гнізда

• Викрутити два болта кріплення модуля колінної подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати від захватів та зняти модуль колінної подушки безпеки у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Момент затягування болтів кріплення модуля при встановленні становить 10 Н∙м.

Фронтальна подушка безпеки пасажира

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

Увага:
- Не вставляти в модуль подушки безпеки, будь-які сторонні предмети.
- Виключити нагрівання модуля подушки безпеки до температури 90 градусів Цельсія та вище.
- Виключити попадання на модуль подушки безпеки нафтопродуктів, води та розчинників.

Увага:
- Завжди використовувати тільки нові болти кріплення модуля подушки безпеки.
- Виключити пошкодження джгута електропроводки.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Зняти бічну частину панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти дефлектор розморожувача в зборі.

8. Зняти повітропровід обігрівача №3 у зборі.

9. Зняти бічний повітропровід обігрівача №2.

10. Зняти джгут електропроводки панелі приладів.

Моделі з подвійним роз'ємом

• Використовуючи викрутку, розблокувати та від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче.

Примітка:
При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки не докладати зусилля до дроту.

• Від'єднати провід від хомута кріплення та напрямної, як показано на малюнку нижче.

а. Кнопка фіксатора b.хомут джгута електропроводки с. Напрямна

Моделі з одинарним роз'ємом

• Використовуючи викрутку, розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
При від'єднанні роз'єму джгута електропроводки не докладати зусилля до дроту.

• Від'єднати провід від хомута кріплення та напрямної, як показано на малюнку нижче.

а. Кнопка фіксатора b.хомут джгута електропроводки с. Напрямна

11. Зняти модуль передньої подушки безпеки переднього пасажира.

• Викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний інструмент, як показано нижче, між модулем і панеллю, щоб від'єднати модуль від захватів.

• Утримуючи модуль фронтальної подушки безпеки в показаному положенні, від'єднати її від елементів кріплення, що залишилися, і зняти, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Модуль бокової подушки безпеки типу «фіранка»

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Завжди після спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» необхідно замінювати панель облицювання стелі, а також панелі облицювання передньої, центральної, проміжної та задньої стійки кузова. Видалити всі пошкоджені елементи оздоблення салону, замінити їх на нові. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
При встановленні нової панелі облицювання стелі переконайтеся, що на її поверхні нанесені написи AIRBAG в місцях контактна з панелями облицювання центральних стійок кузова. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
Перевірити технічний стан подушки безпеки типу «фіранка» перед встановленням. Модуль не ремонтується, тому його необхідно замінити у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі пасивної безпеки. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Нижче розглянуто процес зняття подушки безпеки типу «фіранка» з пасажирського боку. З боку водія роботи виконуються аналогічно.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Зняти панель облицювання стелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти бічну подушку типу «фіранка».

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.
• Використовуючи викрутку, розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля бічної подушки безпеки.

Примітка:
Бути гранично обережним при від'єднанні роз'єму джгута електропроводки не докладати зусилля до дроту.

• Від'єднати хомут кріплення джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Від'єднати від панелі кузова частину бокової подушки безпеки, що розгортається, виконавши наведені нижче операції.

1) Використовуючи плоскогубці, витягніть чотири штифти з трьох фіксаторів і фіксатора панелі облицювання.

2) Використовуючи дві викрутки, від'єднати захвати і зняти три фіксатори кріплення модуля подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

3) Від'єднати захоплення, показане на малюнку нижче.

1. Внутрішній фіксатор кріплення на панелі даху
2. Фіксатор

• Від'єднати від панелі даху кузова модуль піропатрона, виконавши наведені нижче операції.

1) Викрутити болт кріплення та від'єднати гак, щоб від'єднати стрічку модуля подушки безпеки.

2) Викрутити болт кріплення піропатрона модуля бічної подушки безпеки.

3) Потягнути вниз модуль подушки безпеки і викрутити два болта її кріплення.

4) Від'єднати гак та зняти модуль піропатрона бокової подушки безпеки.

а. Стрічка модуля b. Боковий болт кріплення с. Модуль піропатрона бокової подушки безпеки

• При повторному використанні модуля бічної подушки безпеки.

Увага:
Не використовувати повторно фіксатори кріплення модуля подушки.

1) Від'єднати захоплення та зняти фіксатор та втулку фіксатора з бокової частини модуля подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

2) Від'єднати захоплення та зняти два фіксатори кріплення.

1. Фіксатор
2. Втулка фіксатора
3. Фіксатор внутрішньої частини панелі облицювання

Встановлення

Увага:
Перед встановленням модуля подушки безпеки необхідно перевірити технічний стан лінії даху кузова. При потребі встановити нові елементи кріплення.

Увага:
Перевірити технічний стан модуля подушки безпеки типу «фіранка» та модуля бічної подушки безпеки. Якщо модуль пошкоджено, його необхідно замінити на новий. Після заміни, старий модуль утилізувати. Не виконувати ремонт модуля подушки безпеки, замінювати подушку у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Момент затягування болтів кріплення модуля бічної подушки безпеки: 10 Н∙м.

Бічна подушка безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль бічної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Зняти переднє сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти ручку регулювання сидіння по висоті.

8. Зняти кришку регулювання кута нахилу спинки сидіння.

9. Зняти ручку регулювання кута нахилу спинки сидіння.

10. Зняти подушку переднього сидіння у збиранні.

11. Зняти подушку спинки сидіння у збиранні.

12. Зняти модуль бічної подушки безпеки.

• Від'єднати джгут електропроводки модуля від кріплення хомута.
• Відвернути дві гайки кріплення та зняти модуль бічної подушки безпеки у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 5.5 Н∙м.

Електронний блок керування пасивною безпекою

Опис

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку SRS, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бокового удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку SRS, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRS має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При увімкненому живленні автомобіля блок SRS постійно контролює стан системи пасивної безпеки та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SIR на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення «ON» контрольна лампа загоряється приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок SRS реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRS виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок SRS не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок SRS визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRS при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Зняття та встановлення

Увага:
Не змінювати вихідне розташування електронного блоку керування системою пасивної безпеки, поки блок підключено до мережі та запалення увімкнено. В іншому випадку можливе спрацювання подушки безпеки і, як наслідок, отримання серйозних травм.

Увага:
Якщо автомобіль потрапив в аварію, необхідно перевірити місця встановлення електронного блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків удару на наявність деформації. У разі пошкодження або надмірної деформації необхідно замінювати модулі кузова з місцями монтажу електронного блоку керування системою безпеки та датчиків удару.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Електронні блоки керування дуже чутливі до статичних розрядів. Постаратися не торкатися висновків роз'єму електронного блоку керування.

Примітка:
При встановленні нового модуля управління системи пасивної безпеки необхідно використовувати спеціальне програмоване обладнання.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 90 секунд.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти підлогове покриття багажного відділення (моделі з гібридною силовою установкою).

3. Зняти кришку №2 багажного відділення (моделі із гібридною силовою установкою).

4. Зняти кришку сервісного отвору акумулятора (моделі з гібридною силовою установкою).

5. Від'єднати негативну клему від додаткової акумуляторної батареї (моделі з гібридною силовою установкою).

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

6. Зняти ємність напольної центральної консолі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти повітропровід системи вентиляції.

8. Зняти модуль керування системою пасивної безпеки.

• Перевірити та переконатися, що запалення вимкнено.
• Перевірити та переконатися, що негативна клема від'єднана від акумуляторної батареї.
• Розкрити кожен із роз'ємів електропроводки та від'єднати їх від електронного блоку управління, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити проводку.

• Викрутити три болта кріплення та зняти електронний блок керування пасивною безпекою, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Момент затягування болтів кріплення ЕБУ: 17.5 Н∙м.
• Підключити роз'єми джгутів електропроводки до ЕБУ та заблокувати їх.

Загальні правила утилізації елементів системи пасивної безпеки

Увага:
- Якщо автомобіль планується утилізувати, необхідно активувати подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки всередині автомобіля. Якщо автомобіль планується використовувати надалі, а необхідно утилізувати лише модулі подушок безпеки, їх активація здійснюється поза автомобілем.
- При активації подушок безпеки або переднатягувачів виділяється велика кількість диму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір.
- Активація подушок безпеки або переднатягувачів є значним джерелом шуму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір. Якщо з якихось причин це зробити неможливо, вжити заходів для забезпечення звукоізоляції процесу.
- У процесі активації елементів SRS необхідно використовувати захисні навушники або спеціальні ізольовані приміщення для персоналу.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки водія)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти нижню кришку кермової колонки.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом контактного диска та бічним роз'ємом.

Примітка:
Відразу після від'єднання від джгута проводів панелі приладів обидва електроди роз'єму контактного диска автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Плоскогубцями або чимось подібним розкусити джгут проводів панелі приладів, при цьому роз'єм контактного диска повинен бути від'єднаний.

Примітка:
Місце роз'єднання має бути досить далеко від бічного роз'єму проводів для того, щоб до нього можна було приєднати активаційні проводи.

8. Підключити активаційні дроти до роз'єднаного джгута проводів панелі приладів, обмотати місця з'єднань ізоляційною стрічкою, а потім вивести активаційні дроти назовні з автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з підключеними активаційними проводами до роз'єму контактного кільця.

Примітка:
Якщо скло автомобіля має подряпини, активація подушок безпеки стане причиною того, що воно розіб'ється та вилетить з автомобіля, тому рекомендується завжди накривати автомобіль чохлом.

10. Для зменшення звуку від активації подушки безпеки необхідно якомога щільніше закрити всі вікна дверей, закрити всі двері та накрити автомобіль чохлом.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім приєднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (під час утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки пасажира)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти ящик рукавички.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля подушки безпеки (переднього пасажира) та роз'ємом бічної проводки.

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Відрізати провід приладової панелі, коли від'єднано роз'єм модуля подушки безпеки.

8. Підключити до кожного з чотирьох висновків дроти, потім заізолювати їх ізоляційною стрічкою. Витягти проводку назовні автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з проміжним дротом до виведення модуля подушки безпеки.

10. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом, як показано на малюнку.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім приєднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль бічної подушки безпеки)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

3. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля бокової подушки безпеки, а також від'єднати електропроводку бічного роз'єму.

Увага:
Розряджати бічні подушки необхідно як на водійському, так і на пасажирському сидіннях.

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

4. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою, як показано на малюнку. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

5. Підключити роз'єм подушки безпеки до проводу перехідника подушки безпеки системи SRS та вивести активаційні дроти з автомобіля.

6. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

7. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

8. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки типу «фіранка»)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

Увага:
Розряджати бічні подушки безпеки типу «фіранка» необхідно, як з боку сидіння водія, так і з боку пасажирського сидіння.

3. Зняти панель облицювання стелі.

4. Використовуючи плоску викрутку, перемістити убік та розфіксувати стопорну заглушку електропроводки бокового роз'єму. Потім від'єднати бічний роз'єм електропроводки

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

6. Підключити два виводи модуля подушки безпеки роз'єму до спеціального перехідника системи SRS та витягти проводку з автомобіля.

7. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

8. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки водія)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки водія автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

4. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

5. Плоскогубцями відокремити роз'єм модуля подушки безпеки водія від проводів. Підключити активаційні дроти, використовуючи спеціальний перехідник до роз'єму модуля подушки безпеки та обмотати ізоляційною стрічкою.

6. Встановити гайку на болт за модулем подушки безпеки водія і надійно закріпити товстий провід.

7. Прокласти активаційні дроти, приєднані до модуля подушки безпеки водія через старі автомобільні покришки. Потім, використовуючи провід, приєднаний до болта, закріпити модуль подушки безпеки водія на покришці з диском активаційною поверхнею вгору.

8. Помістити кілька старих покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

9. Відійшовши від покришок якнайдалі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

10. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки переднього пасажира)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Взяти два активаційні дроти довжиною не менше 6 м. Скрутити з одного боку обидва дроти між собою для запобігання активації модуля подушки безпеки переднього пасажира від статичної електрики.

4. Доторкнутися до поверхні кузова автомобіля, щоб зняти статичну напругу.

5. Відрізати роз'єм модуля подушки безпеки від проводки. Підключити активаційні дроти до проводки роз'єму модуля подушки безпеки та заізолювати з'єднання ізоляційною стрічкою.

6. Просунути товстий провід через монтажний отвір модуля подушки безпеки, а потім закріпити модуль подушки безпеки на старій покришці з диском так, щоб облицювання модуля було спрямоване вгору.

Увага:
- Перехідник дротів повинен лежати вільно під колесом. Якщо він надто натягнутий, внаслідок спрацювання подушки безпеки дроти можуть бути пошкоджені.
- У процесі активації роз'єм перехідника проводів не повинен перебувати між покришками.

7. Помістити три старі покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки та зв'язати всі покришки мотузками у чотирьох місцях.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії TOYOTA.

8. Відійшовши від покришок якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім підключити їх до висновків акумуляторної батареї, що витягнеться з автомобіля, для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів

Після активації модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки вони повинні бути утилізовані згідно з чинним законодавством щодо захисту навколишнього середовища. Для цього необхідно виконати таке:

1. Піропатрон після спрацьовування дуже гарячий, тому необхідно почекати не менше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його до рук.

2. Не допускати попадання води або оливи на подушку безпеки або натягувачі після їх спрацьовування.

3. Активовані подушки безпеки та переднатягувачі містять речовини, які можуть дратувати очі та/або шкіру. Використовувати рукавички та захисні окуляри при користуванні модулями подушок безпеки та переднатягувачами.

Увага:
Якщо, незважаючи на попередження, речовини потрапили у вічі чи шкіру, негайно промити уражену ділянку великою кількістю чистої води. При появі будь-якої алергічної реакції негайно звернутися до лікаря.

4. Надійно запакувати модуль подушки безпеки або переднатягувач у міцний пластиковий пакет для утилізації.

5. Ретельно вимити руки після завершення цієї процедури.