Елементи системи Toyota Rav4 з 2018 року

2. Елементи системи

Компоненти

А. Моделі із двигуном 2,5 л В. Моделі із двигуном 2,0 л

1. Датчик тиску холодоагенту в магістралях системи кондиціювання
2. Термістор у зборі
3. Компресор системи кондиціювання у зборі
4. Електронний блок керування
5. Рульовий механізм у збиранні
6. Осушувач
7. Конденсатор системи кондиціювання
8. Блок реле у моторному відсіку

А. Система кондиціювання з автоматичним керуванням В. Моделі з МКП С. Моделі з АКП та варіатором

1. Термістор (датчик температури салону)
2. Датчик автоматичного увімкнення освітлення
3. Панель керування системою кондиціювання у зборі
4. Електронний блок керування системами автомобіля
5. Об'єднаний блок панелі приладів
6. Інтегрований контрольний модуль та панель у зборі
7. Датчик подушки безпеки у зборі
8. Підсилювач
9. Діагностичний роз'єм DLC3
10. Щиток приладів у збиранні

1. Термістор охолодження №1
2. Радіатор обігрівача у зборі
3. Розширювальний клапан системи кондиціювання
4. Випарник системи кондиціювання
5. Електровентилятор системи вентиляції
6. Джгути електропроводки системи кондиціювання

Модуль системи кондиціювання у зборі

Увага:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Після вимкнення запалення може знадобитися час очікування перед від'єднанням кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї. Тому, перш ніж розпочати роботу, обов'язково прочитайте інформацію про відключення кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї.

Зняття та встановлення

1. Ретельно вивчити всі запобіжні заходи перед початком робіт.

2. Встановити передні колеса у напрямок прямолінійного руху.

3. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Злити з двигуна охолоджувальну рідину (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

5. Зняти механізм склоочисника вітрового скла разом з електромотором (докладніше, див. відповідний розділ Електроустаткування та електросистеми автомобіля).

6. Зняти брудозахисну панель вентиляційної решітки поперечки моторного відсіку.

7. Зняти панель поперечки моторного відсіку.

• Від'єднати хомути кріплення, показані на малюнку нижче.

А. З підігрівом вітрового скла В. З осушувачем вітрового скла

• Викрутити чотири болти кріплення, відвернути чотири гайки кріплення та зняти вентиляційну решітку поперечки моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

8. Витягти заглушки сервісних отворів, показані на малюнку нижче.

9. Від'єднати всмоктувальний патрубок у зборі.

• Викрутити болт на малюнку нижче.

• Перевернути фіксуючу пластину у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

• Від'єднати всмоктувальний патрубок магістралі системи кондиціонування від розширювального клапана, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Не прикладати до всмоктуючого патрубка надмірного зусилля при його від'єднанні.

• Зняти кільце ущільнювача з всмоктуючого патрубка в зборі.

Примітка:
Заглушити всі канали магістралей системи кондиціювання, щоб унеможливити потрапляння сторонніх предметів у систему.

10. Від'єднати трубку магістралі системи кондиціювання у зборі від розширювального клапана.

• Від'єднати трубку системи кондиціонування у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Не прикладати надмірне зусилля до трубки при від'єднанні.

• Зняти з трубки системи кондиціонування кільце ущільнювача.

Примітка:
Заглушити всі канали магістралей системи кондиціювання, щоб унеможливити потрапляння сторонніх предметів у систему.

11. Використовуючи плоскогубці, стиснути хомут кріплення та від'єднати відвідний водяний шланг системи опалення від штуцера, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Не прикладати до водяного шлангу надмірне зусилля при його від'єднанні.
- Підставити під штуцер і трубку ємність для збору рідини, що витікає охолоджуючої.

12. Використовуючи плоскогубці, стиснути хомут кріплення та від'єднати підвідний водяний шланг системи опалення від штуцера, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Не прикладати до водяного шлангу надмірне зусилля при його від'єднанні.
- Підставити під штуцер і трубку ємність для збору рідини, що витікає охолоджуючої.

13. Витягти гумовий ущільнювач теплообмінника обігрівача з поперечки моторного відсіку.

14. Зняти переднє ліве сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

15. Зняти переднє праве сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

16. Зняти захисну панель приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

17. Зняти рульову колонку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

18. Зняти електронний блок керування системи навігації у зборі з кронштейном.

19. Зняти телефонний трансівер у зборі з монтажним кронштейном.

20. Зняти електронний блок керування системи навігації у зборі з кронштейном (моделі із заглушкою).

21. Зняти зовнішню кришку ременя безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

22. Зняти панель облицювання підніжки дверного отвору задніх лівих дверей (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

23. Зняти передній лівий ремінь безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

24. Зняти нижню частину лівої панелі облицювання центральної стійки кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

25. Зняти панель облицювання підніжки дверного отвору правих задніх дверей (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

26. Зняти передній правий ремінь безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

27. Зняти нижню частину правої панелі облицювання центральної стійки кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

28. Зняти панель облицювання кронштейна педалі акселератора.

29. Зняти педаль акселератора у зборі.

30. Зняти захисну кришку покриття для підлоги.

• Встановити пальці рук на вказані на малюнку нижче місця, після чого від'єднати від захватів кришку і відкрити її, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати від фіксаторів та зняти захисну кришку, показану на малюнку нижче.

31. Зняти передню частину покриття підлоги салону автомобіля в зборі.

• Вийняти фіксатор.
• Від'єднати напрямну.
• Від'єднати від всіх фіксаторів та відкинути назад підлогове покриття у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Вийняти фіксатор кріплення.

• Від'єднати від напрямної і відкинути назад підлогове покриття, як показано на малюнку нижче.

32. Від'єднати від напрямної та зняти звукоізоляційне покриття, показане на малюнку нижче.

33. Витягти фіксатор, показаний на малюнку нижче. Після чого від'єднати захоплення та зняти задній патрубок повітроводу №4.

34. Від'єднати від фіксаторів та зняти задній повітропровід системи вентиляції №3, показаний на малюнку нижче.

35. Зняти задній патрубок повітроводу №2.

36. Зняти задній патрубок повітроводу №1.

37. Вийняти фіксатор та зняти патрубок повітроводу консолі, показаний на малюнку нижче.

38. Вийняти фіксатор кріплення та зняти центральний патрубок повітроводу, показаний на малюнку нижче.

39. Зняти стійку кріплення приладової панелі до опорної поперечки (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

40. Зняти об'єднаний блок панелі приладів у зборі з головним ЕБУ систем автомобіля.

41. Від'єднати джгути електропроводки панелі приладів.

• Від'єднати два, показані на малюнку нижче, роз'єм джгутів електропроводки.
• Від'єднати хомут кріплення та напрямну.

• Викрутити три болта кріплення, показаних на малюнку нижче.
• Від'єднати напрямну та від'єднати три дроти «маси», показані на малюнку нижче.
• Від'єднати кріплення хомут.
• Відвернути гайку кріплення.

а. Хомут кріплення b. Напрямна

• Викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати напрямну та провід «маси».
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

А. Тип А В. Тип Ва. Хомут б. Напрямна

 Болт

 Гайка

 Роз'єм

 Важільний роз'єм

42. Зняти інтегрований болт ЕБУ.

43. Від'єднати джгут електропроводки панелі приладів.

• Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.
• Від'єднати напрямну та два дроти «маси», як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.
• Від'єднати кріплення хомут.

а. Хомут б. Напрямна

 Болт

 Роз'єм

44. Викрутити болт, відвернути гайку та гвинт кріплення, після чого зняти стійку підсилювача приладової панелі у зборі, як показано на малюнку нижче.

 Болт

 Гайка

 Гвинт

45. Викрутити болт, відвернути гайку та гвинт кріплення, після чого зняти стійку підсилювача приладової панелі у зборі, як показано на малюнку нижче.

 Болт

 Гайка

 Гвинт

46. ​​Від'єднати дренажний шланг.

• Від'єднати хомут кріплення дренажного шланга, показаний на малюнку нижче.

• Від'єднати дренажний шланг від модуля кондиціонування.

Примітка:
Після вилучення шланга необхідно витягнути та замінити ущільнювач дренажного шланга.

47. Зняти опорну поперечку приладової панелі у збиранні з модулем системи кондиціювання.

Примітка:
- При демонтажі обов'язково підтримуйте блок кондиціонера у зборі, оскільки це може призвести до поломки кронштейна блоку кондиціонера
- При розбиранні блоку кондиціонера зніміть статичну електрику, торкнувшись кузова автомобіля, щоб запобігти пошкодженню компонентів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні компоненти опорної поперечки панелі приладів у зборі з блоком кондиціонера на склі і т. д. Знімайте тільки після перших відповідних дій.
- Не допускайте попадання вузла посилення панелі приладів з вузлом кондиціонера у зборі датчика подушки безпеки. Це може призвести до пошкодження корпусу нагрівача та витоку води.

• Викрутити три болта кріплення (А), показані на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення (В), показаний на малюнку нижче.
• Відвернути гайку кріплення.
• Викрутити чотири болти кріплення (С).

 Болт (В)

 Болт (С)

 Гайка

• Зняти опорну поперечку приладової панелі в зборі з модулем кліматичних установок з напрямних, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
У разі перенесення арматурного щитка приладової панелі у зборі з блоком кондиціонера утримуйте нижню частину блоку. Не тримайте такі частини:
- Не тримайте джгут проводів кондиціонера у зборі. В іншому випадку статична електрика від техніки може пошкодити вузол джгута кондиціонера.
- Не тримайтеся за осердя нагрівача або трубу вузла радіатора. В іншому випадку труба може від'єднатися, може бути пошкоджений хомут або можуть бути пошкоджені гофровані ділянки осердя нагрівача і труби вузла радіатора обігрівача, що призведе до витоку рідини, що охолоджує.
- Не тримайте вузол сервоприводу заслінки радіатора кондиціонера, вузол сервоприводу заслінки вентилятора чи тягу. В іншому випадку серводвигун може вирівнятися, що призведе до ненормального шуму роботи, дефектів контролю температури або витоків повітря через дефекти ущільнення у дверях.
- Не триматись за заслінку. Це може призвести до витоку повітря через дефекти закриття через надмірне відкриття/закриття. Крім того, виключити попадання моторної оливи на заслінку.

48. Зняти підсилювач системи кондиціювання у зборі.

49. Від'єднати джгут електропроводки панелі приладів.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Від'єднати хомут кріплення проводки.

50. Зняти модуль кондиціонування в зборі.

Примітка:
- При демонтажі обов'язково підтримуйте блок кондиціонера у зборі, оскільки це може призвести до поломки кронштейна блоку кондиціонера.
- При розбиранні блоку кондиціонера зніміть статичну електрику, торкнувшись кузова автомобіля, щоб запобігти пошкодженню компонентів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні компоненти підсилювача панелі приладів і блоку кондиціонера в зборі на склі і т. д. Знімайте тільки після перших відповідних дій.
- Зберігайте кондиціонер у місці, вільному від піску та інших сторонніх речовин.

• Викрутити три болта кріплення та зняти модуль системи кондиціювання з опорної поперечки приладової панелі у зборі.

Примітка:
У разі перенесення арматурного щитка приладової панелі у зборі з блоком кондиціонера утримуйте нижню частину блоку. Не тримайте такі частини:
- Не тримайте джгут проводів кондиціонера у зборі. В іншому випадку статична електрика від техніки може пошкодити вузол джгута кондиціонера.
- Не тримайтеся за осердя нагрівача або трубу вузла радіатора. В іншому випадку труба може від'єднатися, може бути пошкоджений хомут або можуть бути пошкоджені гофровані ділянки осердя нагрівача і труби вузла радіатора обігрівача, що призведе до витоку рідини, що охолоджує.
- Не тримайте вузол сервоприводу заслінки радіатора кондиціонера, вузол сервоприводу заслінки вентилятора чи тягу. В іншому випадку серводвигун може вирівнятися, що призведе до ненормального шуму роботи, дефектів контролю температури або витоків повітря через дефекти ущільнення у дверях.
- Не триматись за заслінку. Це може призвести до витоку повітря через дефекти закриття через надмірне відкриття/закриття. Крім того, виключити попадання моторної оливи на заслінку.

51. Відвернути дві гайки кріплення та зняти решітку повітроводу №1, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Цю операцію необхідно виконати лише у разі заміни решітки.

52. Витягти дренажний шланг ущільнювача системи кондиціювання, показаний на малюнку нижче.

Розбирання

1. Зняти вентилятор систем вентиляції.

2. Від'єднати від захоплень, показаних на малюнку нижче, та зняти повітроводи №2 у зборі.

3. Від'єднати від напрямної, після чого від'єднати захоплення та зняти аспіратор, показаний на малюнку нижче.

4. Зняти термістор охолодження (датчик температури в салоні), показаний нижче.

5. Від'єднайте дренажний шланг від корпусу, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти модуль дренажу з корпусу системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Цю операцію необхідно виконувати лише у разі заміни модуля дренажу.

7. Зняти джгути електропроводки модуля системи кондиціювання.

• Від'єднати кожен роз'єм джгута електропроводки.
• Від'єднати хомути кріплення та від'єднати від напрямних, після чого зняти джгути електропроводки у зборі, показані на малюнку нижче.

8. Викрутити три гвинти кріплення, від'єднати від напрямної та зняти сервопривід заслінки №1 теплообмінника системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити два гвинти кріплення, від'єднати від напрямних та зняти сервопривід заслінки №2 теплообмінника системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити два гвинти кріплення, від'єднати від напрямних та зняти сервопривід заслінки №3 теплообмінника системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти ущільнювач трубок обігрівача, показаний на малюнку нижче.

12. Зняти хомут кріплення патрубків, як показано нижче.

13. Витягти теплообмінник обігрівача в зборі з корпусу кліматичної системи у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Підставити відповідну ємність або чисте ганчір'я під корпус модуля системи кондиціювання, щоб зібрати охолоджувальну рідину.

14. Зняти ущільнювач на малюнку нижче.

15. Зняти розширювальний клапан.

• Використовуючи 4 мм шестигранний торцевий ключ, викрутити два болти кріплення розширювального клапана, показаних на малюнку нижче.
• Зняти два кільця ущільнювача з розширювального клапана в зборі.

Примітка:
Заглушити отвори вініловою стрічкою, щоб унеможливити попадання забруднення в канали.

16. Зняти випарник системи кондиціювання.

• Викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.
• Від'єднати захвати та напрямні, після чого від'єднати провід термістора з напрямною, від'єднати верхню частину корпусу модуля випарника від нижньої частини, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати напрямні.

• Витягти випарник системи кондиціонування у зборі з термістором з верхньої частини корпусу, як показано на малюнку нижче.

А. Тип А В. Тип В

17. При необхідності зняти термістор з випарника.

18. Зняти кришку системи опалення.

• Викрутити гвинт кріплення та витягти кришку обігрівача з корпусу, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Виконувати цю процедуру лише тоді, коли необхідно зняти/ встановити кришку обігрівача.
- Якщо кришку обігрівача знято, сама кришка може бути використана повторно, але вузол радіатора кондиціонера не може бути використаний повторно. Після встановлення кришки обігрівача опора (трикутне ребро) на радіаторі кондиціонера у збиранні роздавлюється. Тому, якщо радіатор кондиціонера використовується повторно, через ослаблення може виникнути ненормальний шум.

Складання

1. Встановіть кришку обігрівача.

• Встановити кришку збору на нову нижню частину корпусу обігрівача, як показано на малюнку нижче.
• Встановити та затягнути гвинт кріплення.

2. Встановити термістор випарника системи кондиціювання.

3. Встановити випарник системи кондиціювання у зборі.

• Встановити випарник у збиранні з термістором на верхню частину корпусу модуля кліматичної системи.
• Підключити випарник до напрямних.
• Одночасно з цим вставити термістор у напрямну, після чого приєднати напрямну та захоплення, як показано на малюнку нижче.

• Встановити верхню частину корпусу системи кондиціювання у зборі на нижню частину корпусу, встановити та затягнути два гвинти кріплення.

4. Встановити розширювальний клапан у збиранні.

• Зняти заглушки із розширювального клапана у зборі.
• Нанести невелику кількість свіжої компресорної оливи на два нові ущільнювальні кільця випарника у зборі.

Примітка:
Не використовувати компресорну олію, що не рекомендується виробником. В іншому випадку можливі пошкодження компресора та витоку холодоагенту.

• Встановити два кільця ущільнювачів на випарник у зборі.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб на кільця ущільнювачів і на поверхні під їх установку не потрапляли забруднення.

• Встановити та затягнути два шестигранні болти кріплення розширювального клапана з моментом затягування 3,5 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
При установці розширювального клапана слідкуйте за тим, щоб ущільнювальні кільця не перекрутилися.

5. Встановити ущільнювач на малюнку нижче.

6. Встановити в корпус модуля системи кондиціонування теплообмінник обігрівача в зборі, як показано нижче.

7. Встановити захват трубок обігрівача.

8. Встановити ущільнювач трубок обігрівача, як показано нижче.

9. Встановити на модуль системи кондиціювання сервопривід заслінки №3.

• Встановити сервопривід у зборі, приєднавши його до важелів приводу заслінок, як показано нижче.

Примітка:
Підключити важіль В у вибірку, показану на малюнку нижче.

а. Важель А b. Важіль У с. Важіль З d. Вибірка

• Встановити та затягнути два гвинти кріплення сервоприводу, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити на модуль системи кондиціювання сервопривід заслінки №2 у зборі.

• Поєднати шестерні приводу заслінок на корпусі кліматичної системи з шестернями на сервоприводі, як показано на малюнку нижче.
• Підключити напрямну.
• Встановити та затягнути два гвинти кріплення сервоприводу, показані на малюнку нижче.

11. Встановити на модуль системи кондиціювання сервопривід заслінки №1.

• Встановити сервопривід у зборі, приєднавши його до важелів приводу заслінок, як показано нижче.

• Підключити напрямну.
• Встановити та затягнути три гвинти кріплення сервоприводу, як показано на малюнку нижче.

12. Підключити до хомутів кріплення та підключити всі джгути електропроводки модуля системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

13. Встановити на корпус кліматичної системи дренажний модуль, показаний нижче.

14. Підключити дренажний шланг, показаний на малюнку нижче. При установці поєднати вибірку (а) на шлангу з виступом на корпусі (b).

15. Далі складання проводиться у послідовності зворотного зняття.

Встановлення

1. Встановити гумовий ущільнювач дренажного шлангу.

Примітка:
Ця операція виконується лише у випадку, якщо гумовий ущільнювач необхідно замінити на новий.

• Встановити один бік нового ущільнювача дренажного шлангу (приблизно третину кола) в отвір у корпусі модуля системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

• Натиснути на верхню частину ущільнювача в місці, показаному нижче, щоб встановити його остаточно в отвір.

Примітка:
- Якщо край ущільнювача зливного шланга модуля системи кондиціювання не повністю прилягає до отвору, вода або шум можуть потрапити всередину. При установці кромки в отвір переконається, що між кромкою та корпусом немає зазорів.
- Не допускати попадання сторонніх предметів між ущільнювачем зливного шланга модуля системи кондиціонування та місцем встановлення, оскільки це може призвести до появи шуму.
- Зняття ущільнювача зливного шланга холодильного агрегату після його встановлення призводить до пошкодження кромки через задирки на пробійнику кузова (зовні автомобіля). Це може зменшити контакт між краєм кромки і тілом і спричинити потрапляння води всередину. Тому не використовуйте повторно ущільнювач зливного шланга модуля системи кондиціювання.
- При установці ущільнювача зливного шлангу модуля системи кондиціювання не залишайте край тільки частково прилеглої до отвору (як у попередньому кроці). Це може зменшити контакт через деформацію кромки та призвести до потрапляння води всередину. Як тільки ви почали встановлювати деталь, завершіть інсталяцію, не зупиняючись.

2. Встановити решітку патрубка повітроводу №1, як показано на малюнку нижче. Встановити та затягнути дві гайки кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

Примітка:
- Перевірити та переконатися в тому, що решітку повітроводу не пошкоджено.
- Переконайтеся, що сторонні предмети, такі як ізолятор панелі приладів, не потрапили між кожухом і ущільнювальною прокладкою.
- Переконайтеся, що прокладка ущільнювача надійно прикріплена до кожуха на корпусі. Подивіться з моторного відсіку та переконайтеся, що він не падає у вентиляційний отвір. (Якщо сторонні речовини, такі як ізолятор приладової панелі, застрягли або ущільнення не закріплено, вода або повітря із зазорів можуть потрапити всередину.)

3. Встановити модуль системи кондиціювання у зборі на опорну поперечку моторного відсіку.

Примітка:
- При установці обов'язково підтримуйте блок кондиціонера в зборі, інакше це може призвести до поломки кронштейна блоку кондиціонера.
- При установці вузла кондиціонера зніміть статичну електрику, торкнувшись кузова автомобіля, щоб запобігти пошкодженню компонентів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні компоненти вузла посилення панелі приладів і вузла кондиціонера на склі і т. д. Виконуйте установку тільки після перших відповідних дій.
- Не допускайте потрапляння блоку кондиціонера у збиранні датчика подушки безпеки. Це може призвести до пошкодження корпусу нагрівача та витоку води.

• Встановити модуль системи кондиціювання максимально близько до місць кріплення на опорній поперечці панелі приладів.

Примітка:
У разі перенесення блоку кондиціонера тримайте його за нижню частину. Не тримайте такі частини:
- Не тримайте джгут проводів кондиціонера у зборі. В іншому випадку статична електрика від техніки може пошкодити вузол джгута кондиціонера.
- Не тримайтеся за осердя нагрівача або трубу вузла радіатора. В іншому випадку труба може від'єднатися, може бути пошкоджений хомут або можуть бути пошкоджені гофровані ділянки осердя нагрівача і труби вузла радіатора обігрівача, що призведе до витоку рідини, що охолоджує.
- Не тримайте вузол сервоприводу заслінки радіатора кондиціонера, вузол сервоприводу заслінки вентилятора чи тягу. В іншому випадку серводвигун може вирівнятися, що призведе до ненормального шуму роботи, дефектів контролю температури або витоків повітря через дефекти ущільнення у дверях.
- Не триматись за заслінку. Це може призвести до витоку повітря через дефекти закриття через надмірне відкриття/закриття. Також не допускайте попадання оливи та мастила на заслінку.
- Встановити та наживити болти кріплення модуля системи кондиціонування до опори панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити джгути електропроводки панелі приладів.

• Встановити та затягнути хомути кріплення.
• Підключити всі роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче.

5. Встановити підсилювач системи кондиціювання у зборі.

6. Встановити модуль системи кондиціювання у зборі з опорною поперечкою панелі приладів в салон автомобіля.

Примітка:
- При установці обов'язково підтримуйте блок кондиціонера в зборі, інакше це може призвести до поломки кронштейна блоку кондиціонера.
- При установці вузла кондиціонера зніміть статичну електрику, торкнувшись кузова автомобіля, щоб запобігти пошкодженню компонентів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні компоненти вузла посилення панелі приладів і вузла кондиціонера на склі і т. д. Виконуйте установку тільки після перших відповідних дій.
- Не допускайте потрапляння блоку кондиціонера у збиранні датчика подушки безпеки. Це може призвести до пошкодження корпусу нагрівача та витоку води.

• Встановити модуль системи кондиціонування в зборі з опорною поперечкою панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
У разі перенесення блоку кондиціонера тримайте його за нижню частину. Не тримайте такі частини:
- Не тримайте джгут проводів кондиціонера у зборі. В іншому випадку статична електрика від техніки може пошкодити вузол джгута кондиціонера.
- Не тримайтеся за осердя нагрівача або трубу вузла радіатора. В іншому випадку труба може від'єднатися, може бути пошкоджений хомут або можуть бути пошкоджені гофровані ділянки осердя нагрівача і труби вузла радіатора обігрівача, що призведе до витоку рідини, що охолоджує.
- Не тримайте вузол сервоприводу заслінки радіатора кондиціонера, вузол сервоприводу заслінки вентилятора чи тягу. В іншому випадку серводвигун може вирівнятися, що призведе до ненормального шуму роботи, дефектів контролю температури або витоків повітря через дефекти ущільнення у дверях.
- Не триматись за заслінку. Це може призвести до витоку повітря через дефекти закриття через надмірне відкриття/закриття. Також не допускайте попадання оливи та мастила на заслінку.
- Встановити та затягнути від руки болти кріплення (С), показані на малюнку нижче.

• Встановити та наживити болти кріплення (В), показані на малюнку нижче.

 Болт (В)

 Болт (С)

 Гайка

• Встановити та затягнути три болти кріплення (А), показані на малюнку нижче.

• Встановити та наживити гайку кріплення.
• Затягнути болти кріплення (С) з моментом затягування 25 Н∙м.
• Затягнути три болти кріплення (А) з моментом затягування 25 Н∙м.
• Затягнути болт кріплення (В) з моментом затягування 15 Н∙м.

7. Встановити ущільнювач трубок системи опалення, як показано нижче.

Примітка:
- Натисніть на манжетне ущільнення нагрівача, поки воно не пройде по котушках труб нагрівача, як показано на малюнку.
- Переконайтеся, що край ущільнювальної втулки нагрівача не знаходиться зверху котушок труб нагрівача.
Переконайтеся, що між прокладкою обігрівача та панеллю приладів немає зазору.
- Встановіть втулку обігрівача на панель приладів. В іншому випадку вода може потрапити з машинного відділення або викликати підвищений шум, вібрацію чи різкість.

а. Виступ

8. Закріпити дренажний шланг, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
При встановленні дренажного шлангу слідкувати за тим, щоб він не перекручувався. Інакше можливі витоку води.

9. Встановити стійку підсилювача жорсткості приладової панелі в зборі, встановити та затягнути болт, гайку та гвинт кріплення, як показано на малюнку нижче.

 Болт

 Гайка

 Гвинт

10. Встановити стійку підсилювача жорсткості приладової панелі в зборі, встановити та затягнути болт, гайку та гвинт кріплення, як показано на малюнку нижче.

 Болт

 Гайка

 Гвинт

11. Затягнути елементи кріплення опорної поперечки панелі приладів у зборі з модулем системи кондиціювання.

• Затягнути три болта кріплення, дві гайки кріплення (А) та два гвинти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче. Болт кріплення – 9.8 Н∙м, гайка (А) – 18 Н∙м.

Примітка:
5 та 6 можна зробити в будь-якому порядку.

 Болт

 Гайка (А)

 Гайка (В)

 Гвинт

• Затягнути гайку кріплення (В) з моментом затягування 9.8 Н∙м.

12. Підключити проводку панелі приладів.

• Підключити хомути кріплення джгутів електропроводки.
• Підключити всі роз'єми джгутів електропроводки.
• Підключити напрямні.
• Підключити два дроти «маси» і затягнути болти їх кріплення з моментом затягування 8.5 Н∙м.

13. Встановити інтегрований блок ЕБУ з правого боку.

14. Підключити проводку приладової панелі до збору.

• Підключити важільний роз'єм джгута електропроводки.
• Підключити хомути кріплення.
• Підключити роз'єми джгутів електропроводки.
• Підключити напрямні.
• Підключити провід «маси» і затягнути його болтом кріплення з моментом затягування 8.5 Н∙м.
• Встановити гайку кріплення з моментом затягування 8 Н∙м.
• Підключити хомут кріплення проводки.

А. Тип А В. Тип Ва. Хомут б. Напрямна

 Болт

 Гайка

 Роз'єм

 Важільний роз'єм

• Підключити напрямну.
• Під'єднати три джгута електропроводки «маси» і затягнути болти їхнього кріплення з моментом затягування 8.5 Н∙м.

а. Хомут кріплення b. Напрямна

• Підключити два роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче.
• Підключити напрямну та хомут кріплення.

15. Встановити об'єднаний блок у зборі з головним ЕБУ систем автомобіля.

16. Встановити панель облицювання стійки жорсткої панелі приладів.

17. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

18. Заповнити систему охолодження свіжою охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

19. Перевірити систему охолодження двигуна на наявність витоків.

20. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Прогріти компресор системи кондиціювання.

22. Перевірити систему кондиціонування на наявність витоків холодоагенту (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Електровентилятор у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти нижню панель облицювання панелі приладів у зборі.

2. Зняти електровентилятор у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
• Викрутити три гвинти кріплення та зняти електромотор вентилятора у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Компресор системи кондиціювання

Зняття та встановлення

Зняття

1. Ретельно вивчити всі запобіжні заходи перед початком робіт.

2. Розрядити систему кондиціювання, використовуючи спеціальне обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна 2,5 л).

4. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти звуковий сигнал протиугінної системи.

6. Від'єднати всмоктувальний патрубок магістралі системи кондиціювання.

• Викрутити болт кріплення патрубка до компресора, як показано нижче.

Примітка:
Не докладати надмірного зусилля до патрубка магістралі системи кондиціювання.

• Зняти кільце ущільнювача з всмоктуючого патрубка системи кондиціювання в зборі.

Примітка:
Заглушити патрубки та канали магістралей системи кондиціювання, щоб уникнути потрапляння сторонніх предметів у систему.

7. Від'єднати від компресора патрубок скидання.

• Викрутити болт кріплення патрубка, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Не докладати надмірного зусилля до патрубка магістралі системи кондиціювання.

• Зняти кільце ущільнювача з патрубка скидання системи кондиціювання в зборі.

Примітка:
Заглушити патрубки та канали магістралей системи кондиціювання, щоб уникнути потрапляння сторонніх предметів у систему.

8. Зняти компресор системи кондиціювання у зборі зі шківом.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

Для Тип А

• Відвернути дві гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

• Використовуючи ключ TORX Е8, викрутити дві шпильки та два болти кріплення компресора у зборі, як показано на малюнку нижче.

Для Тип В

• Викрутити чотири болти кріплення та зняти компресор системи кондиціювання у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Відрегулювати рівень компресорної оливи у компресорі системи кондиціювання.

• При заміні компресора зі шківом на новий поступово стравити інертний газ (гелій) через сервісний клапан, після чого злити олію компресора.

Примітка:
- Якщо новий компресор зі шківом встановлений без видалення тієї ж кількості компресорної оливи, яка залишається в трубах, кількість компресорної оливи буде надмірною. Це запобігає теплообміну в циклі холодоагенту і призведе до несправності системи кондиціювання повітря.
- Певна кількість компресорної оливи залишається у вузлі компресора зі шківом під час циркуляції, і компресор може бути пошкоджений, якщо кількість компресорної оливи більша/менша від цієї кількості. Тому переконайтеся, що правильно відрегулювали кількість компресорної оливи.
- Якщо кількість компресорної оливи, що залишається у знятому компресорному вузлі зі шківом, занадто мала, перевірте на наявність витоків компресорної оливи.
Обов'язково використовуйте ND-OIL 8 або еквівалентну компресорну олію

• Викрутити болт зливного отвору з корпусу компресора, як показано нижче.

• Злити компресорну олію через сервісний отвір, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт зливного отвору з нового компресора.
• Злийте таку кількість компресорної оливи з масляного отвору нового компресорного вузла зі шківом, як показано на малюнку.

Стандарт:

(Кількість оливи в новому компресорі в зборі зі шківом: 70 см³) – (кількість оливи, злитої зі старого компресора) = (Кількість оливи, яку необхідно залишити в новому компресорі)

Примітка:
- Обов'язково додавайте компресорну олію через сервісний зливний отвір, а не через нагнітальний або впускний отвор.
- Якщо інструмент використовується для додавання компресорної оливи в новий компресорний вузол зі шківом, переконайтеся, що в ньому немає сторонніх речовин.
- Якщо кількість компресорної оливи, що залишилася у знятому вузлі компресора зі шківом, не може бути оцінена через пошкодження компресора та зливу оливи через лобове зіткнення тощо, встановити новий вузол компресора зі шківом, не видаляючи олію. Якщо також замінено вузол конденсатора охолоджувача, не додавати зазначену кількість компресорної оливи для заміни вузла конденсатора охолоджувача (40 см³).

• Встановити на місце та затягнути пробку отвору з моментом затягування 30 Н∙м.

2. Встановити компресор у збиранні на двигун.

Моделі з Тип А

• Встановити компресор у зборі на двигун, після чого встановити та затягнути дві шпильки та два болти кріплення з моментом затягування 5 Н∙м (шпильки).

• Встановити дві гайки кріплення та два болти кріплення, затягнути їх з моментом затягування 25 Н∙м.

Примітка:
Затягнути елементи кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Для моделей з Тип В

• Встановити компресор на двигун, наживити болти кріплення.

• Затягнути остаточно болти кріплення компресора з моментом затягування 25 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

• Підключити до компресора системи кондиціонування роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

3. Підключити патрубок магістралі системи кондиціювання до компресора системи кондиціювання.

• Зняти захисну плівку із трубки магістралі.
• Нанести тонкий шар свіжої компресорної оливи на нове кільце ущільнювача патрубка.
• Встановити кільце ущільнювача на трубку скидання системи кондиціювання.
• Підключити трубку до компресора, встановити та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Підключити патрубок магістралі системи кондиціювання до компресора системи кондиціювання.

• Зняти захисну плівку із трубки магістралі.
• Нанести тонкий шар свіжої компресорної оливи на нове кільце ущільнювача патрубка.
• Встановити кільце ущільнювача на трубку всмоктувальної магістралі системи кондиціювання.
• Підключити трубку до компресора, встановити та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

5. Встановити звуковий сигнал системи збирання.

6. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна частина двигуна 2,5 л).

8. Заповнити систему кондиціонування холодоагентом (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Прогріти двигун.

10. Перевірити систему кондиціонування на наявність витоків (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).