Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Запуск автомобіля від зовнішнього джерела
- Дії в разі перегрівання автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна 2,5л
Механічна частина двигуна 2,0 л
Система живлення та керування двигуном
Система охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна трансмісія
Автоматична трансмісія
Варіатор
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Стаянкове гальмо
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
Електросхеми
- Застосування схем
- Електросхеми
- DLC
- АБС
- Автокоректор фар
- Аудіосистема
- Вентилятор охолодження
- Задні протитуманні ліхтарі
- Задні ліхтарі
- Клімат-контроль
- Освітлення салону
- Передні протитуманні фари
- Підігрів сидінь
- Сервопривід сидінь
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система повного приводу
- Система запуску
- Склопідйомники
- Фари головного освітлення
Тлумачний словник
Гальмівні механізми Toyota Rav4 з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Toyota RAV4, прокачування гальм Toyota RAV4, схема гальмівної системи Toyota RAV4, ремонт гальмівної системи Toyota RAV4, несправності гальмівної системи Toyota RAV4
2. Гальмівні механізми
Передні гальмівні колодки
Компоненти (двопоршневі супорти)
- Набір звукоізоляційних пластин
- Гальмівна колодка переднього гальмівного механізму
- Передній гальмівний супорт у зборі
- Пластина індикатора зношування гальмівної колодки
- Звукоізоляційна пластина №1
- Звукоізоляційна пластина №2
- Притискна пружина
Заміна гальмівних колодок (двопоршневий супорт)
Примітка:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Відразу після встановлення гальмівних колодок ефективність гальмування може знизитися. Завжди проводьте дорожні випробування у безпечному місці, звертаючи увагу на довкілля.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма педаль гальма може відчуватися м'якою через зазор між колодками переднього дискового гальма та переднім диском. Натисніть педаль гальма кілька разів, доки педаль гальма не стане твердою.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма завжди проводьте дорожнє випробування, щоб перевірити ефективність гальмування та перевірити наявність вібрацій.
- Коли педаль гальма натискається вперше після заміни гальмівних колодок або відштовхування поршня дискового гальма, код DTC C1214 може бути збережений. Оскільки несправності немає, видаліть код несправності. (Для моделі HV).
Доки підключена допоміжна батарея, навіть якщо вимикач запалення вимкнений, система керування гальмом активується при натисканні педалі гальма або включенні будь-якого вимикача освітлення дверей. Тому при обслуговуванні компонентів гальмівної системи не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, доки підключена допоміжна батарея. (для моделі HV).
Зняття
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Підготувати гальмівну систему для заміни колодок.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.
4. Зняти гальмівні колодки.
Увага:
- Будьте обережні, щоб не защемити передній гальмівний циліндр у зборі або інші деталі при знятті передніх гальмівних колодок.
- Після підняття вгору гальмівного супорта закріпити його в даному положенні за допомогою відповідного відрізка дроту. В іншому випадку супорт може впасти та травмувати.
- Утримуючи від провертання одним ключем, другим викрутити нижній напрямний палець супорт, як показано на малюнку нижче.
- Підняти гальмівний супорт у зборі вгору.
Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити гальмівний шланг.
- Зняти дві звукоізоляційні пружини.
- Витягти дві гальмівні колодки з монтажного кронштейна супорта, як показано на малюнку нижче.
5. Зняти з гальмівної колодки пакет звукоізоляційних пластин.
- Зняти з гальмівної колодки звукоізоляційну пластину №1 та №2.
- За допомогою викрутки зніміть індикатор зносу гальмівних колодок з гальмівної колодки, як показано на малюнку нижче.
Встановлення
1. Встановити звукоізоляційні прокладки на гальмівні колодки.
Примітка:
- При заміні зношених колодок переднього дискового гальма, звукоізоляційні прокладки гальмівної колодки необхідно замінювати разом із пластиною індикатора зношування.
- Не наносити мастило на поверхню накладок гальмівної колодки.
- Встановити індикаторні пластини зносу передніх дискових гальмівних колодок у правильному положенні та напрямку.
- Встановити протиковзні прокладки переднього дискового гальма у правильному положенні та напрямку.
- Встановити на кожну гальмівну колодку звукоізоляційні прокладки №1 та №2, як показано на малюнку нижче.
- Звукоізоляційна прокладка №1
- Звукоізоляційна прокладка №2
- Пластина індикатора зношування колодки
- Встановити пластину індикатора зношування гальмівної колодки.
2. Встановити гальмівні колодки на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
- Втиснути поршні всередину корпусу гальмівного супорта.
Примітка:
- Переконатись у тому, що гальмівна рідина не випливає з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
- Не докладати надмірних зусиль до поршнів при їх втисканні.
- Встановити гальмівні колодки на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
Примітка:
- Виключити попадання на фрикційні накладки нафтопродуктів.
- Встановити колодки так, щоб індикатор зношування був спрямований вгору.
- Встановити на гальмівні колодки дві пружини.
Примітка:
- При заміні гальмівних колодок пружини також необхідно замінювати.
- Переконатись, що пружини встановлені та зафіксовані в отворах надійно.
- Встановити на місце гальмівний супорт, після чого встановити та затягнути напрямну супорта з моментом затягування 34.3 Н∙м.
Примітка:
При встановленні гальмівного супорта необхідно дотримувати колодки, оскільки пружини можуть випасти.
- Після встановлення та закріплення супорта, натиснути на педаль гальма кілька разів, щоб підвести колодки до диска.
3. Підключити до акумуляторної батареї негативну клему.
- Підключити джгут електропроводки датчика рівня гальмівної рідини.
- Підключити негативну клему до акумулятора.
- Виконати наведені нижче операції, якщо не потрібно прокачування гальмівної системи:
1) Встановити ключ замка у положення ON.
2) Натиснути на педаль гальма та відпустити.
3) Використовуючи спеціальне обладнання, очистити коди несправності.
4. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.
5. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення.
Задні гальмівні колодки
Заміна
Примітка:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Відразу після встановлення гальмівних колодок ефективність гальмування може знизитися. Завжди проводьте дорожні випробування у безпечному місці, звертаючи увагу на довкілля.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма педаль гальма може відчуватися м'якою через зазор між колодками переднього дискового гальма та переднім диском. Натисніть педаль гальма кілька разів, доки педаль гальма не стане твердою.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма завжди проводьте дорожнє випробування, щоб перевірити ефективність гальмування та перевірити наявність вібрацій.
- Коли педаль гальма натискається вперше після заміни гальмівних колодок або відштовхування поршня дискового гальма, код DTC C1214 може бути збережений. Оскільки несправності немає, видаліть код несправності. (Для моделі HV)
- Доки підключена допоміжна батарея, навіть якщо вимикач запалення вимкнений, система керування гальмом активується при натисканні педалі гальма або включенні будь-якого вимикача освітлення дверей. Тому при обслуговуванні компонентів гальмівної системи не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, доки підключена допоміжна батарея. (для моделі HV).
Зняття
1. Виконати попередні операції перед початком робіт.
2. Відвернути гайки кріплення та зняти заднє колесо.
3. Увімкніть режим заміни задніх гальмівних колодок.
4. Від’єднайте негативну клему від акумулятора.
5. Відкачати гальмівну рідину із системи.
6. Від'єднати джгут електропроводки №2 гальма стоянки в зборі.
7. Зняти задні гальмівні колодки.
Увага:
- Будьте обережні, щоб не защемити задній гальмівний циліндр у зборі або інші деталі під час зняття передніх гальмівних колодок.
- Після підняття вгору гальмівного супорта закріпити його в даному положенні за допомогою відповідного відрізка дроту. В іншому випадку супорт може впасти та травмувати.
- Утримуючи від провертання, викрутити нижню напрямну заднього гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
- Підняти задній гальмівний супорт у зборі у напрямку догори.
- Витягти гальмівні колодки з монтажного кронштейна гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
8. Зняти звукоізоляційні прокладки та пластину індикатора зношування.
- Зніміть звукоізоляційну прокладку № 1 з гальмівної колодки (з внутрішньої та зовнішньої колодок).
- Зняти з гальмівної колодки звукоізоляційну прокладку №2 (з внутрішньої та зовнішньої колодки).
- Зняти зовнішньої гальмівної колодки звукоізоляційну прокладку.
А. Тип А В. Тип В
- Звукоізоляційна прокладка №1
- Звукоізоляційна прокладка №2
- Звукоізоляційне прокладання
- Пластина індикатора зношування
- Використовуючи викрутку, зняти пластину індикатора зношування гальмівної колодки, як показано на малюнку нижче.
Встановлення
1. Встановити звукоізоляційні прокладки на гальмівні колодки.
Примітка:
- При заміні зношених колодок заднього дискового гальма, звукоізоляційні прокладки гальмівної колодки необхідно замінювати разом із пластиною індикатора зношування.
- Не наносити мастило на поверхню накладок гальмівної колодки.
- Встановити індикаторні пластини зношування задніх дискових гальмівних колодок у правильному положенні та напрямку.
- Встановити протиковзні прокладки заднього дискового гальма у правильному положенні та напрямку.
- Перевірити технічний стан гальмівних колодок.
Примітка:
Якщо на гальмівних колодках нанесені настановні мітки, встановити їх у відповідності до цього.
А. Тип А В. Тип В
а. Внутрішня (помаранчева) b. Зовнішня (жовто-зелена) с. Внутрішня (синя) d. Зовнішня (жовто-зелена)
- Для колодок Тип В: нанести спеціальний мастильний матеріал на зворотний бік гальмівної колодки, як показано на малюнку нижче.
- Встановити звукоізоляційні прокладки на внутрішню та зовнішню гальмівні колодки.
- Встановити на гальмівну колодку звукоізоляційну прокладку №2.
- Встановити на зовнішню гальмівну колодку звукоізоляційну прокладку.
Примітка:
Встановити звукоізоляційні прокладки так, щоб захоплення було направлено назовні автомобіля.
- Встановити пластину індикатора зношування гальмівної колодки.
2. Встановити гальмівні колодки.
- Втиснути поршень у гальмівний супорт, використовуючи спеціальне обладнання.
Примітка:
- Переконатись у тому, що гальмівна рідина не випливає з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
- Не докладати надмірних зусиль до поршнів при їх втисканні.
- Встановити гальмівні колодки на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
Примітка:
- Виключити попадання на фрикційні накладки нафтопродуктів.
- Встановити колодки так, щоб індикатор зношування був спрямований вниз.
- Встановити на місце гальмівний супорт, після чого встановити та затягнути напрямну супорта з моментом затягування 34.3 Н∙м.
- Після встановлення та закріплення супорта, натиснути на педаль гальма кілька разів, щоб підвести колодки до диска.
3. Підключити джгут електропроводки гальма стоянки.
4. Підключити до акумуляторної батареї негативну клему.
- Підключити джгут електропроводки датчика рівня гальмівної рідини.
- Підключити негативну клему до акумулятора.
- Виконати наведені нижче операції, якщо не потрібно прокачування гальмівної системи:
1) Встановити ключ замка у положення ON.
2) Натиснути на педаль гальма та відпустити.
3) Використовуючи спеціальне обладнання, очистити коди несправності.
5. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.
6. Встановити заднє колесо та затягнути гайки його кріплення.
Передній гальмівний супорт (двопоршневий)
Зняття та встановлення
Увага:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Відразу після встановлення гальмівних колодок ефективність гальмування може знизитися. Завжди проводьте дорожні випробування у безпечному місці, звертаючи увагу на довкілля.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма педаль гальма може відчуватися м'якою через зазор між колодками переднього дискового гальма та переднім диском. Натисніть педаль гальма кілька разів, доки педаль гальма не стане твердою.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма завжди проводьте дорожнє випробування, щоб перевірити ефективність гальмування та перевірити наявність вібрацій.
- Коли педаль гальма натискається вперше після заміни гальмівних колодок або відштовхування поршня дискового гальма, код DTC C1214 може бути збережений. Оскільки несправності немає, видаліть код несправності. (Для моделі HV)
- Доки підключена допоміжна батарея, навіть якщо вимикач запалення вимкнений, система керування гальмом активується при натисканні педалі гальма або включенні будь-якого вимикача освітлення дверей. Тому при обслуговуванні компонентів гальмівної системи не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, доки підключена допоміжна батарея.
Зняття
1. Виконати попередні операції перед початком робіт.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Зняти переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.
4. Відкачати гальмівну рідину із розширювального бачка.
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
5. Викрутити з'єднувальний болт і від'єднати гальмівний шланг від супорта, як показано нижче.
6. Утримуючи від провертання, викрутити верхню та нижню напрямні супорта, як показано на малюнку нижче.
7. Зняти гальмівні колодки.
- Зняти пружини з гальмівних колодок, показані на малюнку нижче.
- Зняти з монтажного кронштейна гальмівного супорта гальмівні колодки.
8. Зняти набір звукоізоляційних прокладок гальмівного диска.
9. Витягти з монтажного кронштейна гальмівного супорта опорні пластини, показані на малюнку нижче.
Примітка:
Кожна опорна пластина передніх дискових гальмівних колодок має різну форму. Обов'язково нанесіть ідентифікаційну мітку на кожну опорну пластину передніх гальмівних дискових колодок, щоб її можна було встановити у вихідне положення.
10. Витягти направляючі супорти з монтажного кронштейна.
- Вийняти два напрямні пальці з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
- Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, зняти втулку з направляючого пальця супорта (з нижнього), як показано на малюнку нижче.
11. Витягти з монтажного кронштейна гальмівного супорта пильовики напрямних, показані на малюнку нижче.
12. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі з поворотного кулака.
13. Нанести настановну мітку та зняти гальмівний диск зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.
Розбирання
1. Витягти поршні з корпусу гальмівного супорта.
- Покласти між поршнями та скобою супорта дерев'яний брус і ганчір'я, як показано на малюнку нижче.
- Підвести стиснене повітря до каналу гідроприводу гальмівної системи, щоб витягти поршні із супорта.
Увага:
Не вкладати пальці в скобу гальмівного супорта при виконанні цієї операції, оскільки поршень може вилетіти під тиском стисненого повітря та завдати травм.
Увага:
Перед вилученням поршня, накрити внутрішню частину корпусу гальмівного супорта чистим ганчірком, щоб унеможливити пошкодження корпусу.
а. Дрігач b. Дерев'яний брус
2. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з супорта пильовики поршнів, як показано на малюнку нижче.
3. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з циліндра супорта кільце ущільнювача, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити внутрішню поверхню циліндра гальмівного супорта.
4. Викрутити, при необхідності, із гальмівного супорта клапан для прокачування гальмівної системи.
Перевірка технічного стану
1. Переконайтеся у відсутності іржі та задир на поршні та в отворі гальмівного циліндра переднього дискового гальма. За потреби замініть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі та/або поршень гальмівного циліндра.
2. За допомогою лінійки виміряйте товщину фрикційної накладки гальмівної колодки. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менша за мінімально допустиму, замініть передні гальмівні колодки.
Примітка:
Номінальна товщина: 12,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 1,0 мм.
- При заміні гальмівних колодок переднього дискового гальма обов'язково перевірте знос переднього диска.
а. Лінійка.
3. Переконайтеся, що опорні пластини гальмівних колодок переднього дискового гальма досить пружні, не деформовані, не мають тріщин та ознак зношування, а також повністю очищені від іржі та бруду. За потреби замініть опорні пластини колодок переднього дискового гальма.
4. За допомогою мікрометра виміряйте товщину диска. Якщо товщина диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
а. Тип А b. Тип В
Примітка:
Для моделей з механізмами Тип А
- Номінальна товщина: 28,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 25,0 мм.
Для моделей з механізмами Тип
- Номінальна товщина: 34,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 31,0 мм.
а. Мікрометр.
5. Перевірте биття диска:
- Перевірте люфт підшипника маточини переднього колеса та биття маточини переднього колеса.
- Зафіксувавши диск за допомогою SST, закріпіть диск п'ятьма гайками.
Примітка:
Момент затягування: 103 Н∙м.
- За допомогою індикатора годинного типу виміряйте биття диска на відстані 10 мм від зовнішньої кромки переднього диска.
Примітка:
- Максимально допустиме биття диска: 0,05 мм.
- Не підносьте магніт індикатора годинникового типу до ступиці колеса та датчика частоти обертання.
а. Індикатор вартового типу.
- Якщо биття перевищує максимальне значення, змініть положення установки диска для зменшення биття. Якщо биття перевищує максимальну величину навіть після зміни положення установки, відшліфуйте передній диск. Якщо товщина переднього диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
- Викрутіть п'ять гайок і зніміть передній диск.
Складання
1. Вкрутити в супорт клапан для прокачування гальмівної системи. Не затягуйте клапан повністю.
Примітка:
Затягнути остаточно клапан для прокачування необхідно після повного встановлення та прокачування гальмівної системи.
2. Встановити кришку на клапан для прокачування.
3. Встановити в циліндр гальмівного супорта кільце ущільнювача.
- Нанести на вказану на малюнку нижче поверхню кільця ущільнювача мастильний матеріал на основі літію.
- Встановити кільце ущільнювача у вибірку циліндра гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися в тому, що кільце ущільнювача надійно зафіксовано у вибірці циліндра.
- Кільце ущільнювача
- Гальмівні супорти
4. Встановити в супорт поршні.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню нового пильовика поршня.
- Встановити пильовик на поршень гальмівного супорта у зборі.
Примітка:
Надійно встановити пильовик у вибірку на поршні.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню поршня. Після цього встановити його в циліндр супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Не прикладати надмірного зусилля до поршня при його встановленні в супорт.
- Пильовик поршня
- Поршень гальмівного супорта
5. Встановити пильовик у гальмівний супорт так, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
- Надійно зафіксувати пильовик у корпусі гальмівного супорта.
- Перевірити та переконатися, що пильовик не пошкоджений.
- Пильовик
- Поршень гальмівного супорта
- Циліндр гальмівного супорта
Встановлення
1. Поєднати, нанесені при знятті настановні мітки та встановити гальмівний диск на маточину колеса.
Примітка:
Якщо гальмівний диск замінюється на новий, потрібно зі старого перенести мітку на новий.
2. Встановити монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі на поворотний кулак, як показано нижче. Після чого встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 107 Н∙м (для сталевого поворотного кулака) та 150 Н∙м (для алюмінієвого поворотного кулака).
3. Встановити пильовики напрямних гальмівного супорта.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на внутрішню поверхню пильовиків напрямних, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Закласти щонайменше 0.3 грам мастильного матеріалу у кожен пыльник.
- Встановити пильовики на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
4. Встановити напрямні пальці гальмівного супорта у зборі.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню (виділена штрихами) пальця.
- Встановити на нижній напрямний палець нову втулку, показану на малюнку нижче.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на робочу поверхню кожного напрямного пальця.
- Встановити напрямні пальці у монтажний кронштейн гальмівного супорта.
- Втиснути кожен з пальців настільки, щоб на них надійно зафіксувалися пильовики.
5. Встановити в монтажний кронштейн гальмівного супорта чотири монтажні пластини, як показано нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися, що кожна з пластин встановлена належним чином.
6. Встановити звукоізоляційні прокладки гальмівного диска.
7. Встановити гальмівні колодки у збиранні.
- Встановити гальмівні колодки на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
Примітка:
- Виключити попадання на фрикційні накладки колодок нафтопродуктів.
- Встановити гальмівну колодку так, щоб індикатор зношування був спрямований вгору.
- Встановити на гальмівні колодки притискні пружини, як показано нижче.
Примітка:
Якщо замінюються колодки, необхідно замінювати і притискні пружини.
8. Встановити гальмівний супорт на монтажний кронштейн у зборі, встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 34,3 Н∙м.
9. Підключити до гальмівного супорта передній гальмівний шланг, встановити новий болт з новою прокладкою. Момент затягування болта: 29,4 Н∙м.
10. Підключити негативну клему до акумулятора.
- Підключити джгут електропроводки датчика рівня гальмівної рідини.
- Підключити негативну клему до акумулятора.
- Виконати наведені нижче операції, якщо не потрібно прокачування гальмівної системи:
1) Встановити ключ замка у положення ON.
2) Натиснути на педаль гальма та відпустити.
3) Використовуючи спеціальне обладнання, очистити коди несправності.
3. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.
11. Прокачати гідропривід гальм (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
12. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.
Передній гальмівний супорт (однопоршневий)
Зняття та встановлення
Увага:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Відразу після встановлення гальмівних колодок ефективність гальмування може знизитися. Завжди проводьте дорожні випробування у безпечному місці, звертаючи увагу на довкілля.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма педаль гальма може відчуватися м'якою через зазор між колодками переднього дискового гальма та переднім диском. Натисніть педаль гальма кілька разів, доки педаль гальма не стане твердою.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма завжди проводьте дорожнє випробування, щоб перевірити ефективність гальмування та перевірити наявність вібрацій.
- Коли педаль гальма натискається вперше після заміни гальмівних колодок або відштовхування поршня дискового гальма, код DTC C1214 може бути збережений. Оскільки несправності немає, видаліть код несправності. (Для моделі HV).
- Доки підключена допоміжна батарея, навіть якщо вимикач запалення вимкнений, система керування гальмом активується при натисканні педалі гальма або включенні будь-якого вимикача освітлення дверей. Тому при обслуговуванні компонентів гальмівної системи не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, доки підключена допоміжна батарея.
Зняття
1. Виконати попередні операції перед початком робіт.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Зняти переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.
4. Відкачати гальмівну рідину із розширювального бачка.
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
5. Викрутити з'єднувальний болт і від'єднати гальмівний шланг від супорта, як показано нижче.
6. Утримуючи від провертання, викрутити верхню та нижню напрямні супорта, як показано на малюнку нижче.
7. Зняти з монтажного кронштейна гальмівного супорта гальмівні колодки.
8. Зняти набір звукоізоляційних прокладок гальмівного диска.
9. Витягти з монтажного кронштейна гальмівного супорта опорні пластини, показані на малюнку нижче.
Примітка:
Кожна опорна пластина передніх дискових гальмівних колодок має різну форму. Обов'язково нанесіть ідентифікаційну мітку на кожну опорну пластину передніх гальмівних дискових колодок, щоб її можна було встановити у вихідне положення.
10. Витягти направляючі супорти з монтажного кронштейна.
- Вийняти два напрямні пальці з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
- Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, зняти втулку з направляючого пальця супорта (з нижнього), як показано на малюнку нижче.
11. Витягти з монтажного кронштейна гальмівного супорта пильовики напрямних, показані на малюнку нижче.
12. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі з поворотного кулака.
13. Нанести настановну мітку та зняти гальмівний диск зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.
Розбирання
1. Витягти поршень із корпусу гальмівного супорта.
- Покласти між поршнем і скобою супорта дерев'яний брус і ганчір'я, як показано на малюнку нижче.
- Підвести стиснене повітря до каналу гідроприводу гальмівної системи, щоб витягти поршень із супорта.
Увага:
Не вкладати пальці в скобу гальмівного супорта при виконанні цієї операції, оскільки поршень може вилетіти під тиском стисненого повітря та завдати травм.
Увага:
Перед вилученням поршня, накрити внутрішню частину корпусу гальмівного супорта чистим ганчірком, щоб унеможливити пошкодження корпусу.
а. Ганчірки
2. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з супорта пильовик поршня, як показано на малюнку нижче.
3. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з циліндра супорта кільце ущільнювача, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити внутрішню поверхню циліндра гальмівного супорта.
4. Викрутити, при необхідності, із гальмівного супорта клапан для прокачування гальмівної системи.
Перевірка технічного стану
1. Переконайтеся у відсутності іржі та задир на поршні та в отворі гальмівного циліндра переднього дискового гальма. За потреби замініть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі та/або поршень гальмівного циліндра.
2. За допомогою лінійки виміряйте товщину фрикційної накладки гальмівної колодки. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менша за мінімально допустиму, замініть передні гальмівні колодки.
Примітка:
- Номінальна товщина: 11,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 1,0 мм.
- При заміні гальмівних колодок переднього дискового гальма обов'язково перевірте знос переднього диска.
а. Лінійка.
3. Переконайтеся, що опорні пластини гальмівних колодок переднього дискового гальма досить пружні, не деформовані, не мають тріщин та ознак зношування, а також повністю очищені від іржі та бруду. За потреби замініть опорні пластини колодок переднього дискового гальма.
4. За допомогою мікрометра виміряйте товщину диска. Якщо товщина диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
Примітка:
- Номінальна товщина: 28,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 25,0 мм.
а. Мікрометр.
5. Перевірте биття диска:
- Перевірте люфт підшипника маточини переднього колеса та биття маточини переднього колеса.
- Зафіксувавши диск за допомогою SST, закріпіть диск п'ятьма гайками.
Примітка:
Момент затягування: 103 Н∙м.
- За допомогою індикатора годинного типу виміряйте биття диска на відстані 10 мм від зовнішньої кромки переднього диска.
Примітка:
- Максимально допустиме биття диска: 0,05 мм.
- Не підносьте магніт індикатора годинникового типу до ступиці колеса та датчика частоти обертання.
а. Індикатор вартового типу.
- Якщо биття перевищує максимальне значення, змініть положення установки диска для зменшення биття. Якщо биття перевищує максимальну величину навіть після зміни положення установки, відшліфуйте передній диск. Якщо товщина переднього диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
- Викрутіть п'ять гайок і зніміть передній диск.
Складання
1. Вкрутити в супорт клапан для прокачування гальмівної системи. Не затягуйте клапан повністю.
Примітка:
Затягнути остаточно клапан для прокачування необхідно після повного встановлення та прокачування гальмівної системи.
2. Встановити кришку на клапан для прокачування.
3. Встановити в циліндр гальмівного супорта кільце ущільнювача.
- Нанести на вказану на малюнку нижче поверхню кільця ущільнювача мастильний матеріал на основі літію.
- Встановити кільце ущільнювача у вибірку циліндра гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися в тому, що кільце ущільнювача надійно зафіксовано у вибірці циліндра.
- Кільце ущільнювача
- Гальмівні супорти
4. Встановити в супорт поршні.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню нового пильовика поршня.
- Встановити пильовик на поршень гальмівного супорта у зборі.
Примітка:
Надійно встановити пильовик у вибірку на поршні.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню поршня. Після цього встановити його в циліндр супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Не прикладати надмірного зусилля до поршня при його встановленні в супорт.
- Пильовик поршня
- Поршень гальмівного супорта
5. Встановити пильовик у гальмівний супорт так, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
- Надійно зафіксувати пильовик у корпусі гальмівного супорта.
- Перевірити та переконатися, що пильовик не пошкоджений.
- Пильовик
- Поршень гальмівного супорта
- Циліндр гальмівного супорта
Встановлення
1. Поєднати, нанесені при знятті настановні мітки та встановити гальмівний диск на маточину колеса.
Примітка:
Якщо гальмівний диск замінюється на новий, потрібно зі старого перенести мітку на новий.
2. Встановити монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі на поворотний кулак, як показано нижче. Після чого встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 107 Н∙м (для сталевого поворотного кулака) та 150 Н∙м (для алюмінієвого поворотного кулака).
3. Встановити пильовики напрямних гальмівного супорта.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на внутрішню поверхню пильовиків напрямних, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Закласти щонайменше 0.3 грам мастильного матеріалу у кожен пыльник.
- Встановити пильовики на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
4. Встановити напрямні пальці гальмівного супорта у зборі.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню (виділена штрихами) пальця.
- Встановити на нижній напрямний палець нову втулку, показану на малюнку нижче.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на робочу поверхню кожного напрямного пальця.
- Встановити напрямні пальці у монтажний кронштейн гальмівного супорта.
- Втиснути кожен з пальців настільки, щоб на них надійно зафіксувалися пильовики.
5. Встановити в монтажний кронштейн гальмівного супорта чотири монтажні пластини, як показано нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися, що кожна з пластин встановлена належним чином.
6. Встановити звукоізоляційні прокладки гальмівного диска.
7. Встановити гальмівні колодки на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
Примітка:
- Виключити попадання на фрикційні накладки колодок нафтопродуктів.
- Встановити гальмівну колодку так, щоб індикатор зношування був спрямований вгору.
8. Встановити гальмівний супорт на монтажний кронштейн у зборі, встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 34,3 Н∙м.
9. Підключити до гальмівного супорта передній гальмівний шланг, встановити новий болт з новою прокладкою. Момент затягування болта: 29,4 Н∙м.
10. Підключити негативну клему до акумулятора.
- Підключити джгут електропроводки датчика рівня гальмівної рідини.
- Підключити негативну клему до акумулятора.
- Виконати наведені нижче операції, якщо не потрібно прокачування гальмівної системи:
1) Встановити ключ замка у положення ON.
2) Натиснути на педаль гальма та відпустити.
3) Використовуючи спеціальне обладнання, очистити коди несправності.
- Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.
11. Прокачати гідропривід гальм (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
12. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.
Задній гальмівний механізм у збиранні
Зняття та встановлення
Увага:
- Після вимкнення запалювання навігаційній системі потрібно приблизно хвилину для запису різних типів пам'яті та налаштувань. В результаті після вимкнення запалення зачекайте хвилину або більше, перш ніж від'єднувати кабель від негативної (-) клеми допоміжної батареї.
- Відразу після встановлення гальмівних колодок ефективність гальмування може знизитися. Завжди проводьте дорожні випробування у безпечному місці, звертаючи увагу на довкілля.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма педаль гальма може відчуватися м'якою через зазор між колодками переднього дискового гальма та переднім диском. Натисніть педаль гальма кілька разів, доки педаль гальма не стане твердою.
- Після заміни колодок переднього дискового гальма завжди проводьте дорожнє випробування, щоб перевірити ефективність гальмування та перевірити наявність вібрацій.
- Коли педаль гальма натискається вперше після заміни гальмівних колодок або відштовхування поршня дискового гальма, код DTC C1214 може бути збережений. Оскільки несправності немає, видаліть код несправності. (Для моделі HV)
- Доки підключена допоміжна батарея, навіть якщо вимикач запалення вимкнений, система керування гальмом активується при натисканні педалі гальма або включенні будь-якого вимикача освітлення дверей. Тому при обслуговуванні компонентів гальмівної системи не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, доки підключена допоміжна батарея.
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
Зняття
1. Виконати попередні операції перед початком робіт.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Зняти заднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.
4. Увімкніть режим заміни задніх гальмівних колодок.
5. Деактивувати систему керування гальмівною системою.
- Зачекати не менше двох хвилин після вимкнення запалювання.
Увага:
- Коли педаль гальма натиснута або вимикач освітлення дверей увімкнений, навіть якщо вимикач живлення вимкнений, система керування гальмами активується. Тому не натискайте педаль гальма і не відчиняйте і не закривайте двері, поки не від'єднайте роз'єм датчика рівня в бачку.
- Не вмикайте електричний вимикач гальма стоянки в зборі, коли електрична система гальма стоянки знаходиться в режимі заміни задніх гальмівних колодок.
- Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня гальмівної рідини у розширювальному бачку.
- Від'єднати негативну клему від акумулятора.
- Натиснути на педаль гальма 40 або більше разів, щоб повернути всю гальмівну рідину з акумулятора до розширювального бачка.
- Переконатись у тому, що педаль гальма не може бути натиснута.
6. Відкачати гальмівну рідину.
7. Викрутити з'єднувальний болт, щоб від'єднати гальмівний шланг від супорта, як показано на малюнку нижче.
А. Тип А В. Тип В
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки гальма стоянки.
9. Зняти актуатора заднього гальма стоянки (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
10. Утримуючи від провертання напрямні пальці, викрутити болти кріплення гальмівного супорта до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
11. Зняти з монтажного кронштейна заднього гальмівного супорта гальмівні колодки, як показано нижче.
12. Зняти набір звукоізоляційних прокладок.
13. Зняти чотири опорні пластини колодок з монтажного кронштейна гальмівного супорта, як показано нижче.
Примітка:
Кожна опорна пластина передніх дискових гальмівних колодок має різну форму. Обов'язково нанесіть ідентифікаційну мітку на кожну опорну пластину передніх гальмівних дискових колодок, щоб її можна було встановити у вихідне положення.
14. Витягти направляючі супорти з монтажного кронштейна.
- Викрутити два напрямні пальці з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
- Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, зняти втулку з направляючого пальця супорта (з нижнього), як показано на малюнку нижче.
15. Витягти з монтажного кронштейна гальмівного супорта пильовики напрямних, показані на малюнку нижче.
16. Викрутити два болта кріплення та зняти монтажний кронштейн гальмівного супорта у зборі з кулака.
17. Нанести настановну мітку та зняти гальмівний диск зі маточини колеса, як показано на малюнку нижче.
Розбирання
Увага:
- Слідкуйте за тим, щоб не подряпати, не пошкодити і не докласти надмірної сили до будь-яких внутрішніх компонентів циліндра заднього дискового гальма.
- Щоб запобігти іржавінню на внутрішній стороні циліндра заднього дискового гальма, швидко зніміть і встановіть поршень заднього дискового гальма.
- Не очищайте внутрішню частину циліндра заднього дискового гальма за допомогою очисника гальм.
- Не видаляйте будь-які деталі, якщо не вказано інше, і знімайте лише зазначені деталі.
- При розбиранні циліндра заднього дискового гальма обов'язково переходьте в режим заміни колодок
1. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з супорта пильовики поршня, як показано на малюнку нижче.
2. Витягти поршень із корпусу гальмівного супорта.
- Покласти між поршнем і скобою супорта дерев'яний брус і ганчір'я, як показано на малюнку нижче.
- Підвести стиснене повітря до каналу гідроприводу гальмівної системи, щоб витягти поршень із супорта.
Увага:
Не вкладати пальці в скобу гальмівного супорта при виконанні цієї операції, оскільки поршень може вилетіти під тиском стисненого повітря та завдати травм.
Увага:
Перед вилученням поршня, накрити внутрішню частину корпусу гальмівного супорта чистим ганчірком, щоб унеможливити пошкодження корпусу.
а. Ганчірки
3. Використовуючи викрутку, обгорнуту ізолентою, витягти з циліндра супорта кільце ущільнювача, як показано на малюнку нижче.
Увага:
- бути гранично обережним, щоб не пошкодити внутрішню поверхню циліндра гальмівного супорта.
- Виключити прокручування гайки (b).
4. Викрутити, при необхідності, із гальмівного супорта клапан для прокачування гальмівної системи.
Перевірка технічного стану
1. Переконайтеся у відсутності іржі та задир на поршні та в отворі гальмівного циліндра переднього дискового гальма. За потреби замініть колісний гальмівний циліндр переднього дискового гальма в зборі та/або поршень гальмівного циліндра.
2. За допомогою лінійки виміряйте товщину фрикційної накладки гальмівної колодки. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менша за мінімально допустиму, замініть передні гальмівні колодки.
Примітка:
- Номінальна товщина: 9,5 мм (Тип А), 10 мм (Тип В).
- Мінімально допустима товщина: 1,0 мм.
- При заміні гальмівних колодок переднього дискового гальма обов'язково перевірте знос переднього диска.
А. Тип А В. Тип В
а. Лінійка.
3. Переконайтеся, що опорні пластини гальмівних колодок переднього дискового гальма досить пружні, не деформовані, не мають тріщин та ознак зношування, а також повністю очищені від іржі та бруду. За потреби замініть опорні пластини колодок переднього дискового гальма.
4. За допомогою мікрометра виміряйте товщину диска. Якщо товщина диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
Примітка:
Для механізмів Тип А
- Номінальна товщина: 12,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 10,5 мм.
Для механізмів Тип
- Номінальна товщина: 18,0 мм.
- Мінімально допустима товщина: 16,5 мм.
а. Мікрометр.
5. Перевірте биття диска:
- Перевірте люфт підшипника маточини заднього колеса та биття маточини переднього колеса.
- Зафіксувавши диск за допомогою SST, закріпіть диск п'ятьма гайками.
Примітка:
Момент затягування: 103 Н∙м.
- За допомогою індикатора годинного типу виміряйте биття диска на відстані 10 мм від зовнішньої кромки переднього диска.
Примітка:
- Максимально допустиме биття диска: 0,15 мм.
- Не підносьте магніт індикатора годинникового типу до ступиці колеса та датчика частоти обертання.
а. Індикатор вартового типу.
- Якщо биття перевищує максимальне значення, змініть положення установки диска для зменшення биття. Якщо биття перевищує максимальну величину навіть після зміни положення установки, відшліфуйте передній диск. Якщо товщина переднього диска менша за мінімально допустиме значення, замініть передній диск.
- Викрутіть п'ять гайок і зніміть передній диск.
Складання
1. Вкрутити в супорт клапан для прокачування гальмівної системи. Не затягуйте клапан повністю.
Примітка:
Затягнути остаточно клапан для прокачування необхідно після повного встановлення та прокачування гальмівної системи.
2. Встановити кришку на клапан для прокачування.
3. Встановити в циліндр гальмівного супорта кільце ущільнювача.
- Нанести на вказану на малюнку нижче поверхню кільця ущільнювача мастильний матеріал на основі літію.
- Встановити кільце ущільнювача у вибірку циліндра гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися в тому, що кільце ущільнювача надійно зафіксовано у вибірці циліндра.
4. Встановити в супорт поршні.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню нового пильовика поршня.
- Встановити пильовик на поршень гальмівного супорта у зборі.
Примітка:
Надійно встановити пильовик у вибірку на поршні.
Увага:
Зовнішня та внутрішня частини пильовика відрізняються, бути гранично уважним, щоб не встановити пильовик навпаки.
a. Зовнішня сторона b. Внутрішня сторона
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню поршня. Після цього встановити його в циліндр супорта, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Не прикладати надмірного зусилля до поршня при його встановленні в супорт.
- Пильовик поршня
- Поршень гальмівного супорта
Примітка:
Встановіть циліндр заднього дискового гальма так, щоб його частини, помічені (A), увійшли у виїмки поршня заднього дискового гальма.
- Встановити пильовик у гальмівний супорт так, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
- Надійно зафіксувати пильовик у корпусі гальмівного супорта.
- Перевірити та переконатися, що пильовик не пошкоджений.
- Пильовик
- Поршень гальмівного супорта
- Циліндр гальмівного супорта
Встановлення
1. Поєднати, нанесені раніше настановні мітки та встановити гальмівний диск на місце.
2. Встановити монтажний кронштейн гальмівного супорта на цапфу, після чого встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 107 Н∙м.
3. Встановити пильовики напрямних гальмівного супорта.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на внутрішню поверхню пильовиків напрямних, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Закласти щонайменше 0.3 грам мастильного матеріалу у кожен пыльник.
- Встановити пильовики на монтажний кронштейн гальмівного супорта.
4. Встановити напрямні пальці гальмівного супорта у зборі.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на контактну поверхню (виділена штрихами) пальця.
- Встановити на нижній напрямний палець нову втулку, показану на малюнку нижче.
- Нанести тонкий шар гліколевого мастильного матеріалу на основі літію на робочу поверхню кожного напрямного пальця.
- Встановити напрямні пальці у монтажний кронштейн гальмівного супорта.
- Втиснути кожен з пальців настільки, щоб на них надійно зафіксувалися пильовики.
5. Встановити на монтажний кронштейн гальмівний супорт опорні пластини.
6. Встановити пакет звукоізоляційних прокладок.
7. Встановити гальмівні колодки в монтажний кронштейн заднього гальмівного супорта.
Примітка:
- Виключити попадання мастильного матеріалу та нафтопродуктів на фрикційну поверхню гальмівної колодки.
- Встановіть колодки так, щоб пластина індикатора зносу була спрямована вниз.
А. Тип А В. Тип В
а. Внутрішня (помаранчева) b. Зовнішня (жовто-зелена) с. Внутрішня (синя) d. Зовнішня (жовто-зелена)
8. Встановити гальмівний супорт на опорний кронштейн, встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 34,3 Н∙м, як показано на малюнку нижче.
9. Встановити актуатор гальма стоянки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
10. Підключити джгут електропроводки актуатора гальма стоянки.
11. Підключити задній гальмівний шланг до гальмівного супорта, встановити та затягнути новий з'єднувальний болт з прокладкою з моментом затягування 29 Н∙м.
12. Підключити негативну клему до акумулятора.
- Підключити джгут електропроводки датчика рівня гальмівної рідини.
- Підключити негативну клему до акумулятора.
- Виконати наведені нижче операції, якщо не потрібно прокачування гальмівної системи:
1) Встановити ключ замка у положення ON.
2) Натиснути на педаль гальма та відпустити.
3) Використовуючи спеціальне обладнання, очистити коди несправності.
13. Прокачати гідропривід гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
14. Видалити повітря з гальмівного супорта заднього гальмівного механізму (моделі з вакуумним підсилювачем).
Увага:
Операції з видалення повітря з гальмівного супорта виконуються лише у разі повного розбирання.
Примітка:
- Виконуйте прокачування повітря, підтримуючи рівень гальмівної рідини між лініями MAX та MIN на бачку гальмівної рідини.
- Не допускайте контакту гальмівної рідини з будь-якою пофарбованою поверхнею. Якщо гальмівна рідина витікає на будь-яку забарвлену поверхню, негайно змийте її.
- При виконанні продування повітрям вузла заднього дискового гальма, болт можна використовувати повторно під час процедури прокачування. Після завершення видалення повітря замініть болт на новий.
- Виконайте процедуру, щоб увійти в режим заміни колодок заднього дискового гальма 5 разів.
- Від'єднати від актуатора гальма стоянки джгут електропроводки в зборі, як показано на малюнку нижче.
- Викрутити болти кріплення гальмівного супорта до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
- Після зняття тримати гальмівний супорт горизонтально, після чого нахилити його на 45 щодо клапана для прокачування, як показано на малюнку нижче.
- Встановити тимчасовий гальмівний супорт на монтажний кронштейн, вкрутивши два болти його кріплення.
- Зняти вентиляційну решітку з панелі поперечки моторного відсіку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
- Зняти кришку з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
- Підтримувати рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку між відмітками MIN та MAX.
Примітка:
- Переконайтеся, що у бачку достатньо гальмівної рідини.
- Якщо гальмівна рідина витікає на будь-яку пофарбовану поверхню, негайно змийте її.
- Не знімайте фільтр із бачка головного гальмівного циліндра та обов'язково заповнюйте бачок головного гальмівного циліндра новою гальмівною рідиною, щоб уникнути можливого забруднення гальмівної системи. Забруднення, наприклад, частинками бруду або мінеральною оливою, може призвести до функціональних проблем з гальмом.
- Натиснути на педаль гальма кілька разів, після чого викрутити клапан для прокачування при натиснутій педалі гальма.
- Коли гальмівна рідина перестане витікати разом із повітрям, затягнути клапан для прокачування та відпустити педаль гальма.
- Повторити попередні кроки тричі.
- Затягнути клапан для прокачування з моментом затягування 8,3 Н∙м.
- Встановити задній гальмівний супорт у зборі на монтажний кронштейн, встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 34,3 Н∙м.
- Підключити до актуатора гальма стоянки джгут електропроводки.
- Перевірити всі з'єднання на наявність витоків гальмівної рідини.
- Встановити кришку на бачок головного гальмівного циліндра.
- Встановити верхню вентиляційну сітку на панель поперечки моторного відсіку.
15. Видалити повітря з гальмівного супорта заднього гальмівного механізму (моделі без вакуумного підсилювача).
Увага:
Операції з видалення повітря з гальмівного супорта виконуються лише у разі повного розбирання.
Примітка:
- Виконуйте прокачування повітря, підтримуючи рівень гальмівної рідини між лініями MAX та MIN на бачку гальмівної рідини.
- Не допускайте контакту гальмівної рідини з будь-якою пофарбованою поверхнею. Якщо гальмівна рідина витікає на будь-яку забарвлену поверхню, негайно змийте її.
- При виконанні продування повітрям вузла заднього дискового гальма, болт можна використовувати повторно під час процедури прокачування. Після завершення видалення повітря замініть болт на новий.
- Виконайте процедуру, щоб увійти в режим заміни колодок заднього дискового гальма 5 разів.
- Від'єднати від актуатора гальма стоянки джгут електропроводки в зборі, як показано на малюнку нижче.
- Зняти вентиляційну решітку з панелі поперечки моторного відсіку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
- Зняти кришку з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
- Підтримувати рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку між відмітками MIN та MAX.
Примітка:
- Переконайтеся, що у бачку достатньо гальмівної рідини.
- Якщо гальмівна рідина витікає на будь-яку пофарбовану поверхню, негайно змийте її.
- Не знімайте фільтр із бачка головного гальмівного циліндра та обов'язково заповнюйте бачок головного гальмівного циліндра новою гальмівною рідиною, щоб уникнути можливого забруднення гальмівної системи. Забруднення, наприклад, частинками бруду або мінеральною оливою, може призвести до функціональних проблем з гальмом.
- При вимкненому запалюванні, підключити до діагностичного роз'єму DLC3 спеціальний скануючий пристрій GTS.
- Увімкнути запалення (ON).
- Вибрати послідовно пункти меню у сканері: Chassis/ABS/VSC/TRC/Air Bleeding. Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility. На екрані має з'явитися Air Bleeding.
Примітка:
При роботі зі сканером не затягувати гальмо стоянки.
- Викрутити болти кріплення гальмівного супорта до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
- Після зняття тримати гальмівний супорт горизонтально, після чого нахилити його на 45 щодо клапана для прокачування, як показано на малюнку нижче.
- Встановити тимчасовий гальмівний супорт на монтажний кронштейн, вкрутивши два болти його кріплення.
- Використовуючи спеціальний сканер GTS, почати процес прокачування.
- Дотримуючись інструкцій та підказок спеціального сканера, виконайте прокачування гідроприводу.
- Повторити попередні кроки тричі.
- Затягнути клапан для прокачування з моментом затягування 8,3 Н∙м.
- Встановити задній гальмівний супорт у зборі на монтажний кронштейн, встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 34,3 Н∙м.
- Підключити до актуатора гальма стоянки джгут електропроводки.
- Очистити коди помилок DTC.
- Вимкнути сканер та вимкнути запалення.
- Від'єднати сканер від діагностичного гнізда.
- Перевірити всі з'єднання на наявність витоків гальмівної рідини.
- Встановити кришку на бачок головного гальмівного циліндра.
- Встановити верхню вентиляційну сітку на панель поперечки моторного відсіку.
16. Встановити заднє колесо, затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.
